Ford-Club Finland

Minkäslainen homma tämä olisi käytännössä? Onko ilmausjärjestys minkälainen? Onko jotain huomioimista? Alipaineilmaus systeemi motonetistä jarruille ois käytössä. Jarrut hävisi kokonaan tai pumppaamalla saa ylös polkimen. On nyt seissyt vähän aikaa kun ei ole aika riittänyt projuun. Edestä ainakin toinen satula on jumissa ja silloin oli myös tuota polkimen pumppausta et sai jarrua. Uus satula on hommattu. Johtusko siitä sitten tuo jarrujen häviäminen kun satula on ollut jumissa ja seissyt 1.5 vuotta noin. Nestepinta ei ole ainakaan vajonnut mitä nyt olen katsonut. Edessä kuului pamahdus kun kunnolla polkaisi poljinta että olisiko satulan mäntä liikahtanut?

Jos jarrupoljin menee pohjaan siinä hydraulipiirissä on vuoto. Sierrassa menee yksi pitkäputki taakse ja se jakautuu sinne taakse pyörille. Vuoto voi olla siellä kaikista vaikeimmassa paikassa taka-akselilla tankin takana...

Se tarkistetaan jos ei nyt ilmaus auta ja vois takasylinterit myös samalla katsoa. Mutta kokeillaan ekana ilmausta kun ei kerran nestettäkään ole hävinnyt. Aloitetaanko ilmaus takaa oikealta ja sit vasen ja sit oik etu ja vasen vai onko järjestyksellä väliä? Ja onko kellään kokemusta kompuraan liitettävällä alipainekannulla millä ilmataan jarrut?

Niiden pitäis olla eri hydraulipiirissä etujarrujen ja takajarrujen. Toisin sanoen jos takana on vuoto, niin etujarrujen pitäisi toimia ja päinvastoin. Ilmausjärjestys on ensin takaa ja toinen, sitten sama eteen. Etupään jarruletkujen kunto/vaihto kannattaa kattoa samalla, kun ne nyt ei montaa euroa maksa/per kipale. Takana ilmausruuvitkin on jumissa ja hetkessä entisiä.

Jeps kokeillaas tuota kikkaa. Onko ilmausruuvit hyvä aukasta hylsyllä vai listaavaimella? Minkäs kokoinen avain on hyvä?

Sierra20is kirjoitti:Jeps kokeillaas tuota kikkaa. Onko ilmausruuvit hyvä aukasta hylsyllä vai listaavaimella? Minkäs kokoinen avain on hyvä?

Listalla ne yleensä olen avannut. Muistaakseni avainväli 11mm, tosin on jo aikaa siitä kun viimeksi roplannut noita.

On siitä mullakin aikaa menny, kun niihin koskin. Jossain kärryssä se ilmausruuvin koko oli 6 tai 7 mm ja se meni heti pyöreäksi..

tursas kirjoitti:On siitä mullakin aikaa menny, kun niihin koskin. Jossain kärryssä se ilmausruuvin koko oli 6 tai 7 mm ja se meni heti pyöreäksi..

Joo toisinaan oon joutunu itsekin turvautumaan hyväksi todettuun yleisavaimeen ilmausruuvien kanssa eli lukkopihteihin

Pieni ongelma on jarrujen ilmauksessa alipainekannun kanssa. Sain takajarrut ilmattua mutta ei millään etujarruja et ilmaa tulee tai ei tule nestettä välillä ollenkaan?Ei pääse säiliö tyhjäksi kun lisätään kokoajan uutta dot4 nestettä. Jarrupoljin jäykistyi siinä ja ei ollut mahdollisuutta perinteiseen ilmaukseen kun yksin tein. Onko kompuraan liitettävä alipainekannu liian tehokas tähän touhuun? vai onko auton asento etupää ylhäällä tai kannun pitäminen satulan alapuolella huono juttu ? Putket ja letkut ehjät ja uusi satula vaihdettu eteen samalla.

Mulla muistaakseni sieltä etujarruista se jarruneste alkoi valua ittekseen ulos ilman kompuroita ja alipainekannuja, kun ilmausruuvia avasi (nestesäiliön korkki auki), kiinni ja se ilmaus oli siinä. Etupää siinä asennossa, että renkaan sai veke edestä. Jarru voi aluksi tuntua pehmeeltä, mutta sen pitäis siitä parantua, kun jonkun aikaa ajelee ja pumppailee..

Meinasitko että maahan valuttaen vai letkulla pulloon misä nestettä pohjalla ja jättää ruuvit auki? Pitää melkein kokeilla tuota. Youtubesta katselinkin noita videoita

Ei kun sä vaan avaat sen ilmausruuvin sekunniksi, jos neste juoksee, niin ruuvi kiinni. Ilmaa ei ole. Ulos tulee ruokalusikallinen nestettä, menee minne menee.

Ahaa okei! Ilmeisesti pumpataan jarruja ja sitten ruuvi auki sekunniksi? Ja toistetaan jos ei heti tule nestettä? Muuten pitää saada toine kaveri avuksi jos ei tällä keinolla saada ilmattua. Hirveä kuume saada leimalle kaara äkkiä ja vain muutama pieni juttu tekemättä.. tämä ilmaus niistä suurin ongelma

Sierra20is kirjoitti:Ahaa okei! Ilmeisesti pumpataan jarruja ja sitten ruuvi auki sekunniksi? Ja toistetaan jos ei heti tule nestettä? Muuten pitää saada toine kaveri avuksi jos ei tällä keinolla saada ilmattua. Hirveä kuume saada leimalle kaara äkkiä ja vain muutama pieni juttu tekemättä.. tämä ilmaus niistä suurin ongelma

Kokeile nyt kuitenkin ensin ihan niinkuin tursas sanoi, eli ainoastaan avaat sen ilmausruuvin ja odottelet rauhassa. Ehkä se neste ei ihan sekunnissa ala juosta, mutta yleensä melko nopeasti kuitenkin. Jollei sieltä muutamaan minuuttiin ala tulla mitään, niin sitten palaa siihen perinteiseen kaverin kanssa ilmaukseen.

Joo! Ensimmäinen projektiauto itselleni ja koittanu opiskella youtubesta ja googlen avulla miten mikäkin tehdään. Harmiksi kaikki opetusvideot on englanniksi melkein ja huonosti osa tehtyjä. Niin pakko kysellä et menee varmasti oikein
Korjaamo ei ole nyt vaihtoehtona tässä, koska haluan oppia enemmän korjaamaan itse näitä vehkeitä ja säästettyä hyvä summa rahaa pahoittelen jos liikaa tulee kyseltyä

Turhaan noita tursaksen temppuja kokeilet.Osta esim. biltemasta jarrujenilmauslaite tuotenumero 19148 5,99e.
Jarrujen ilmaus ei tätä helpommaksi tule.

anon1 kirjoitti:Turhaan noita tursaksen temppuja kokeilet.Osta esim. biltemasta jarrujenilmauslaite tuotenumero 19148 5,99e.
Jarrujen ilmaus ei tätä helpommaksi tule.

Häh, kuule kyllä ne etujarrut ilmaantuu ihan ittekseen, kun vähän ilmaruuvia avaa, ellei, sitten lähet ettimään sitä biltsua..

tursas kirjoitti: Häh, kuule kyllä ne etujarrut ilmaantuu ihan ittekseen, kun vähän ilmaruuvia avaa, ellei, sitten lähet ettimään sitä biltsua..

En ole väittänyt, suuntaan enkä toiseen, ilmaantuuko sun konsteilla. Tarjosin vaan maailman helpointa ilmaustapaa.Eikä tartte biltsua hakea, noita löytyy varmaan useimmasta varaosa liiteristä.

Perinteisellä tavalla ilmaus onnistui. Mutta nyt käynnistäessä poljin valahtaa pohjaan.. onko tehostin entinen vai onko joku kumi rikki sieltä? Jonkinlainen suhina kuuluu ja tyhjäkäynti sekoaa kun pumppaa ja jotenkin jarrut ottaa. Auton sammuttaessa toimii jarrut tai siis poljin on kovempi

Sierra20is kirjoitti:Perinteisellä tavalla ilmaus onnistui. Mutta nyt käynnistäessä poljin valahtaa pohjaan.. onko tehostin entinen vai onko joku kumi rikki sieltä? Jonkinlainen suhina kuuluu ja tyhjäkäynti sekoaa kun pumppaa ja jotenkin jarrut ottaa. Auton sammuttaessa toimii jarrut tai siis poljin on kovempi

Tehostinkin voi olla entinen, jos kovasti suhahtelee, kun jarrua painaa. Jos tehostus häviää samantien kun moottorin sammuttaa, on tehostajan kalvo varmaan rikki. Toisaalta, jotain vikaa on edelleen siellä jarruissa, ei poljin saa mennä pohjaan (tai lähelle lattiaa) kun jarrua painaa, olipa tehostaja mukana tai ei. Jommassakummassa jarrupiirissä (tai molemmissa) on edelleen ilmaa tai nestevuoto.

Ilmaa ei tullut enää ollenkaan vaan pelkkää nestettä. Eli jarrut toimii auton ollessa sammutettuna mut käynnistäessä valahtaa pohjaan. Joku suhina kuuluu kun polkee jarrua ja mietin että olisiko joku stefa rikki jonka voisi korjata? Ja ettei tarvisi ilmata uudestaan

Sierra20is kirjoitti:Ilmaa ei tullut enää ollenkaan vaan pelkkää nestettä. Eli jarrut toimii auton ollessa sammutettuna mut käynnistäessä valahtaa pohjaan. Joku suhina kuuluu kun polkee jarrua ja mietin että olisiko joku stefa rikki jonka voisi korjata? Ja ettei tarvisi ilmata uudestaan

Kuule, unohda se kiire ihan ensimmäisenä. Vaikuttaa, että seisonta ei ole tehnyt jarruille hyvää. Sinuna kävisin kyllä ne jarrut läpi ihan päästä päähän, aloittaen sieltä pääsylinteristä+tehostajasta ja jarruputkista ja letkuista sekä kaikista pyöräsylintereistä. Se nyt vähän kysyy kärsivällisyyttä, mutta kyllä kannattaa ja sitten tunnet jarrut päästä päähän.

Joo niin se pitää näköjään unohtaa ja tehostaja ja pääsylinteri ekaks tutkitaan. Miten takarummut irroitetaan että näkisi sylintereitten kunnon kun ei vetämällä lähtenyt eikä ruuveja ollut? Mistäs löytäisi noita osia esim alipaineletku sen takaiskuventtiilin kanssa kun ei varmaan ehjänä saa irti enää. Motonetistä ei löytyny ainakaan

Takajarrun putki on näköjää haljennut ja vuoti suoraan pakoputken päälle. T haarasta tosi lyhyt putki vasenpaan jarruun menee. Löytyskö mistään uutta vai pitääkö itse tehdä. Muuten jarrut on kunnossa.

Sierra20is kirjoitti:Takajarrun putki on näköjää haljennut ja vuoti suoraan pakoputken päälle. T haarasta tosi lyhyt putki vasenpaan jarruun menee. Löytyskö mistään uutta vai pitääkö itse tehdä. Muuten jarrut on kunnossa.

Multa löytys Vantaalta ylimääräseks jääneet Farkku Sierran uudet T-haara ja siihen kiinni se pikkupätkä(15,5 cm) jarruputkea nippoineen, eipä noi nyt niin hirveen montaa euroa maksaneet. Saat kympillä kun haet..
http://www.motonet.fi/fi/varaosat/181/3 ... arruletkut
Siitä vanhasta T-haarasta en saanut auki ensimmäistäkään putkea, olis menny kaikki putket uusiksi.