Ford-Club Finland

EeroH kirjoitti: ↑12 Tammi 2022 12:34 Toukokuussa tilattu, välillä sanoivat että ei tule mutta näillä tiedoin maanantaina oli tuotantopaikka. Ehkä ens kuussa luovutus.

Hyvä homma, jos on edennyt. Tässä oli vissiin dieseli kyseessä? Jännä silti, miten nuo menevät. Myyjä sanoi että tilausjärjestyksessä tehdään mutta tuntuu että ei se nyt kyllä ihan niin suoraviivaisesti mene. Noh, jospa tuo meidänkin auto joskus vielä saapuisi.

Sitä en tiedä, jonkun muun pitää huikata. Eli se pikkudieseli, onko siinä nyt pissatonkka?

Freeze kirjoitti: ↑12 Tammi 2022 14:45 Sitä en tiedä, jonkun muun pitää huikata. Eli se pikkudieseli, onko siinä nyt pissatonkka?

Työkaveri osti vuosi sitten jouluksi ja siinä ainakin on.

Freeze kirjoitti: ↑12 Tammi 2022 14:45 Sitä en tiedä, jonkun muun pitää huikata. Eli se pikkudieseli, onko siinä nyt pissatonkka?

21 mallisessa on ja samalla huoltoväli 30tkm.

mmhh kirjoitti: ↑12 Tammi 2022 14:42

EeroH kirjoitti: ↑12 Tammi 2022 12:34 Toukokuussa tilattu, välillä sanoivat että ei tule mutta näillä tiedoin maanantaina oli tuotantopaikka. Ehkä ens kuussa luovutus.

Hyvä homma, jos on edennyt. Tässä oli vissiin dieseli kyseessä? Jännä silti, miten nuo menevät. Myyjä sanoi että tilausjärjestyksessä tehdään mutta tuntuu että ei se nyt kyllä ihan niin suoraviivaisesti mene. Noh, jospa tuo meidänkin auto joskus vielä saapuisi.

Joo 2l diesel. Jos olisi ollut 1.5tdci niin olisi siirtynyt faceliftiin.

Hyvin meni AGM akku vanhan EFBn tilalle ja startstoppikin heräs henkiin.

Mk4 diesel focus harkinnassa. 2.0 ecoblue A8 kiinnostaa, mutta minkäs verran tuo 2.0 A8 kuluttaa?
Näillä polttoaineen hinnoilla alkaa kulutuslukemat kiinnostamaan . Pienempikään kone ei ole poissuljettu, mutta täällä oulunseudulla niissä taitaa vaivata jakopään ongelmat?

Kaikkea 4 ja 9 väliltä, riippuu niin paljon ajoprofiilista. Paljon lyhyttä työmatkailua webastolla lämmittäen mennen tullen niin kolkutellaan jo 9l lukemia kovilla pakkasilla. Pelkkää maantietä niin mennään 4-5 lukemissa. Kylmänä on ensimmäiset kilometrit kulutusjuhlaa kun laatikko ei lukitse turbiinia, että öljyt lämpeää nopeammin. Minulla siis 1.5 ecoblue ja Oulusta myös, eikai se jakopääongelman aiheuttama pöly koske kuin jotain tiettyä tietä eikä koko oulua?

Tapiiri kirjoitti: ↑19 Tammi 2022 20:28 Kaikkea 4 ja 9 väliltä, riippuu niin paljon ajoprofiilista. Paljon lyhyttä työmatkailua webastolla lämmittäen mennen tullen niin kolkutellaan jo 9l lukemia kovilla pakkasilla. Pelkkää maantietä niin mennään 4-5 lukemissa. Kylmänä on ensimmäiset kilometrit kulutusjuhlaa kun laatikko ei lukitse turbiinia, että öljyt lämpeää nopeammin. Minulla siis 1.5 ecoblue ja Oulusta myös, eikai se jakopääongelman aiheuttama pöly koske kuin jotain tiettyä tietä eikä koko oulua?

Kyllä se koko Oulua koskee. Mk3 1.5tdci pääsee jakopäällä 20-60tkm. Tästä mk4 ei vielä kokemusta mutta saman näköinen on tässäkin jakopää. Ouluun ehdottomasti 2.0tdci jos diesel pitää olla.

No niin, viimeinkin hyviä uutisia: helmikuussa 2021 tilaamani 1.5l 150hp A8 Titanium Wagon on valmistettu! Luovutus kaiketi tuossa maaliskuun alkupäivinä. Huh, enpä olisi tilattaessa aavistanut, että yli vuosi odottelua edessä.

Hei,

Olen katsellut ihan alkupään tuotannon 2019 vuotisia 1.0 ecoboost Focuksia, kun niitä alkaa saada käytettynä kivasti. Paljon olen lukenut täältä ja muualta kaikennäköisistä vioista. Onko tuollainen ihan susi hankinta vai korjaantuuko kaikki lapsentaudit softapäivityksillä, joita on nyt muutama vuosi keretty päivitellä?

Bensawebaston ohjauksesta. Onko se manuaalinen selkeä on/off vai yrittääkö se automaattisesti käydä tarpeen mukaan ajon aikana? Ainakin mk2 dieseleissä automaattinen eberin ohjaus oli surkea, mieluummin olisi itse halunnut hallita vehjettä ihan simppelisti on/off napilla kuin antaa sen käynnistyä ja sammua joka ikisen 1 min "ajon" yhteydessä.

Onko kokemuksia bensawebaston jälkiasennuksista? Hinta?

AGR penkeistä. Harvassa käytetyssä tuo varuste löytyy. Onkohan mahdollista tai järkevää vaihtaa jälkikäteen kuskin penkki AGR? Kokemuksia, hinta?

Kiitos etukäteen

Tupla

Webaston saa off ajon aikana valikosta jos haluaa. Kaukosäätimellä on off myös.
Osta sellainen jossa agr penkit valmiina, alkupää autoissa oli saatavilla vain 18 suuntaan säädettävä penkki. Agr tuli joskus 2020 saataville.

EeroH kirjoitti: ↑26 Tammi 2022 09:54 Webaston saa off ajon aikana valikosta jos haluaa. Kaukosäätimellä on off myös.
Osta sellainen jossa agr penkit valmiina, alkupää autoissa oli saatavilla vain 18 suuntaan säädettävä penkki. Agr tuli joskus 2020 saataville.

Kiitos. Tarkoitin nimenomaan tuota 18-suuntaan säädettävää penkkiä, käsittääkseni sekin oli jo AGR-hyväksytty. Oli miten oli, se kiinnostaa ja se löytyy hyvin harvassa käytetyssä. Siksi kyselin mahdollisista kokemuksista jälkiasennukseen liittyen.

Siinä ei ainakaan lue agr ja ne on eri penkit selvästi.

Jossain liikkeessä mulle sanottiin tänään, että MK4 Focuksessa Ecoboosteja ei voi esilämmittää lohkolämmittimellä eikä Webastolla. Kuulemma jos Webasto autossa on niin se toimii vain sisätilan lämmittimenä.

Mahtaakohan pitää paikkaansa? Kuulostaa erikoiselta.

JanneL kirjoitti: ↑26 Tammi 2022 18:57 Jossain liikkeessä mulle sanottiin tänään, että MK4 Focuksessa Ecoboosteja ei voi esilämmittää lohkolämmittimellä eikä Webastolla. Kuulemma jos Webasto autossa on niin se toimii vain sisätilan lämmittimenä.

Mahtaakohan pitää paikkaansa? Kuulostaa erikoiselta.

Ei pidä kumpikaan. Webasto lämmittää ensin moottorin ja sitten sisätilat. 1.0 koneissa säteilylämmitin koska sekoitti jonkun lämpötila-anturin. Siihen tuli myöhemmin päivitys joka vissiin korjasi ongelman. Ainakin 1.5 ecoboost lohkolämmitin toimii moitteetta.

focst kirjoitti: ↑26 Tammi 2022 19:31

JanneL kirjoitti: ↑26 Tammi 2022 18:57 Jossain liikkeessä mulle sanottiin tänään, että MK4 Focuksessa Ecoboosteja ei voi esilämmittää lohkolämmittimellä eikä Webastolla. Kuulemma jos Webasto autossa on niin se toimii vain sisätilan lämmittimenä.

Mahtaakohan pitää paikkaansa? Kuulostaa erikoiselta.

Ei pidä kumpikaan. Webasto lämmittää ensin moottorin ja sitten sisätilat. 1.0 koneissa säteilylämmitin koska sekoitti jonkun lämpötila-anturin. Siihen tuli myöhemmin päivitys joka vissiin korjasi ongelman. Ainakin 1.5 ecoboost lohkolämmitin toimii moitteetta.

1.5 koneessa webaston käyttö sekoitti myös alkuun jonkun lämpötila-anturin, joka sai auton valittamaan moottorin ylikuumenemisesta ja flektin huutamaan täysillä. Päivitys korjasin tämän. Kone on lämmennyt alusta asti.

Fixu kirjoitti: ↑27 Tammi 2022 10:00

focst kirjoitti: ↑26 Tammi 2022 19:31

Ei pidä kumpikaan. Webasto lämmittää ensin moottorin ja sitten sisätilat. 1.0 koneissa säteilylämmitin koska sekoitti jonkun lämpötila-anturin. Siihen tuli myöhemmin päivitys joka vissiin korjasi ongelman. Ainakin 1.5 ecoboost lohkolämmitin toimii moitteetta.

1.5 koneessa webaston käyttö sekoitti myös alkuun jonkun lämpötila-anturin, joka sai auton valittamaan moottorin ylikuumenemisesta ja flektin huutamaan täysillä. Päivitys korjasin tämän. Kone on lämmennyt alusta asti.

Joo se korjattiin eka talvena. Tuskin enää ongelma.

Lähes kaikissa käytetyissä MK4:ssa sanotaan, että "nahkaverhoiltu ohjauspyörä". Ne muutamat autot joita olen käynyt katsomassa, niin niissä ei ole ollut ratti nahkaa vaan jotain pehmeää muovipinnoitetta. Onko kaikissa MK4 tämä feikkinahkaratti, vai onko joissain oikea nahka kuten vanhemmissa Focuksissa?

Tuo meidän vanhempi pikkudiesel on välillä huudattanut sähköflektiä täysillä vaikka ei varmasri pakkaskeleillä ole liian kuuma. Siitä seuraa maantieajossa että lämpömittari näyttää reilu 60astetta. Hytissä kyllä tarkenee. Käytin huollossa, sanoivat että aktiivinen etusäleikkö oli jäätynyt auki asentoon ja siksi auto luulee ylikuumenevansa ja huudattaa flektiä. Kuulostaa oudolta yhteydeltä mutta se toimii jos auto on yön tallissa. Pitääköhän rakentaa maskisuoja?

EeroH kirjoitti: ↑01 Helmi 2022 10:40 Tuo meidän vanhempi pikkudiesel on välillä huudattanut sähköflektiä täysillä vaikka ei varmasri pakkaskeleillä ole liian kuuma. Siitä seuraa maantieajossa että lämpömittari näyttää reilu 60astetta. Hytissä kyllä tarkenee. Käytin huollossa, sanoivat että aktiivinen etusäleikkö oli jäätynyt auki asentoon ja siksi auto luulee ylikuumenevansa ja huudattaa flektiä. Kuulostaa oudolta yhteydeltä mutta se toimii jos auto on yön tallissa. Pitääköhän rakentaa maskisuoja?

Huomasin saman kun käytin pakkasilla pesussa, Forscanilla huomasin sitten syyksi jumiutuneen etusäleikön. Ei ole normaalikäytössä koskaan ollut ongelmia ja nykyään kuivatan etusäleikön puhaltimella jos tulee pakkasilla käytettyä pesussa, parissa minuutissa kuivahtaa saranat eikä tule ongelmia.

focst kirjoitti: ↑26 Tammi 2022 19:31

JanneL kirjoitti: ↑26 Tammi 2022 18:57 Jossain liikkeessä mulle sanottiin tänään, että MK4 Focuksessa Ecoboosteja ei voi esilämmittää lohkolämmittimellä eikä Webastolla. Kuulemma jos Webasto autossa on niin se toimii vain sisätilan lämmittimenä.

Mahtaakohan pitää paikkaansa? Kuulostaa erikoiselta.

Ei pidä kumpikaan. Webasto lämmittää ensin moottorin ja sitten sisätilat. 1.0 koneissa säteilylämmitin koska sekoitti jonkun lämpötila-anturin. Siihen tuli myöhemmin päivitys joka vissiin korjasi ongelman. Ainakin 1.5 ecoboost lohkolämmitin toimii moitteetta.

En usko, että lohkolämmittimen tai varsinkaan säteilyversion kanssa olisi mitään ongelmaa. Webastosta tiedän kertoa sen verran, että tässä reilu pariviikkoa sitten olin juttusilla erään ford myyjän kanssa ja sillä ainakin oli tietoa, että uusissa Focuksissa tuo webasto ei enää lämmittäisi moottoria lainkaan. Se ei liity näihin yllä mainittuihin asioihin vaan ilmeisesti uusiin päästörajoituksiin. Jos webasto lämmittäisi myös moottoria, se katsottaisiin ilmeisesti osaksi auton kokonaispäästöjä/kulutusta ja siksi tämä muutos ilmeisesti. Itselläni oli myös 1,0 ecoboostissa aikanaan alkuun tuo ylikuumenemisongelma webaston kanssa koka tosiaan sitten päivityksen myötä korjattiin.

mjasa kirjoitti: ↑02 Helmi 2022 10:07

focst kirjoitti: ↑26 Tammi 2022 19:31

Ei pidä kumpikaan. Webasto lämmittää ensin moottorin ja sitten sisätilat. 1.0 koneissa säteilylämmitin koska sekoitti jonkun lämpötila-anturin. Siihen tuli myöhemmin päivitys joka vissiin korjasi ongelman. Ainakin 1.5 ecoboost lohkolämmitin toimii moitteetta.

En usko, että lohkolämmittimen tai varsinkaan säteilyversion kanssa olisi mitään ongelmaa. Webastosta tiedän kertoa sen verran, että tässä reilu pariviikkoa sitten olin juttusilla erään ford myyjän kanssa ja sillä ainakin oli tietoa, että uusissa Focuksissa tuo webasto ei enää lämmittäisi moottoria lainkaan. Se ei liity näihin yllä mainittuihin asioihin vaan ilmeisesti uusiin päästörajoituksiin. Jos webasto lämmittäisi myös moottoria, se katsottaisiin ilmeisesti osaksi auton kokonaispäästöjä/kulutusta ja siksi tämä muutos ilmeisesti. Itselläni oli myös 1,0 ecoboostissa aikanaan alkuun tuo ylikuumenemisongelma webaston kanssa koka tosiaan sitten päivityksen myötä korjattiin.

Se huomiodaan päästöissä joka tapauksessa. Mutta webastoa ei saa faceliftissä kun 100hv connection versioon ja 1.5 dieseliin. Hybridistä jätetty pois juuri päästöjen takia.

mjasa kirjoitti: ↑02 Helmi 2022 10:07 En usko, että lohkolämmittimen tai varsinkaan säteilyversion kanssa olisi mitään ongelmaa. Webastosta tiedän kertoa sen verran, että tässä reilu pariviikkoa sitten olin juttusilla erään ford myyjän kanssa ja sillä ainakin oli tietoa, että uusissa Focuksissa tuo webasto ei enää lämmittäisi moottoria lainkaan. Se ei liity näihin yllä mainittuihin asioihin vaan ilmeisesti uusiin päästörajoituksiin. Jos webasto lämmittäisi myös moottoria, se katsottaisiin ilmeisesti osaksi auton kokonaispäästöjä/kulutusta ja siksi tämä muutos ilmeisesti. Itselläni oli myös 1,0 ecoboostissa aikanaan alkuun tuo ylikuumenemisongelma webaston kanssa koka tosiaan sitten päivityksen myötä korjattiin.

Mielenkiintoista. Tarkoittaako "uusissa Focuksissa" tässä facelifteja? Meille tulossa tammikuussa rakennettu ei-facelift Focus 1.5l, jossa Webasto pitäisi myös olla. Vähän turhalta tuntuu, jos ei moottoria enää lämmitä..