Ford-Club Finland

Mikähän järki oli poistaa nuo takaovien sensorit? Onneksi iteltä löytyy koska lukitsen auton poikkeuksetta aina takaovista.

HMS77 kirjoitti: ↑08 Syys 2019 23:37 Mikähän järki oli poistaa nuo takaovien sensorit?

Raha?

HMS77 kirjoitti: ↑08 Syys 2019 23:37 Onneksi iteltä löytyy koska lukitsen auton poikkeuksetta aina takaovista.

Hmm, miten tämä takaovista (tai etuovista) lukitseminen tapahtuu? Eikö ovet menekään lukkoon kun vaan kävelee autolta pois avain taskussa?

Hmm, miten tämä takaovista (tai etuovista) lukitseminen tapahtuu? Eikö ovet menekään lukkoon kun vaan kävelee autolta pois avain taskussa?


Käsi kahvan sisään auki ja kahvan päälle kiinni.

revote kirjoitti: ↑09 Syys 2019 08:16 Hmm, miten tämä takaovista (tai etuovista) lukitseminen tapahtuu? Eikö ovet menekään lukkoon kun vaan kävelee autolta pois avain taskussa?

Typerä kysymys, mutta lukitseeko auto tosiaan ovet jos kävelee avaimen kanssa autolta pois? Eli tapahtuuko lukitus kun avain poistuu auton läheltä vai onko tuossa joku aikaviive? Toisaalta kätevää jos noin tapahtuu mutta pitäisi kyllä olla valittavissa oleva ominaisuus.

focst kirjoitti: ↑09 Syys 2019 08:42Käsi kahvan sisään auki ja kahvan päälle kiinni.

Kiitos, näin sitä oppii

jarkkoo kirjoitti: ↑09 Syys 2019 08:54 Typerä kysymys, mutta lukitseeko auto tosiaan ovet jos kävelee avaimen kanssa autolta pois? Eli tapahtuuko lukitus kun avain poistuu auton läheltä vai onko tuossa joku aikaviive? Toisaalta kätevää jos noin tapahtuu mutta pitäisi kyllä olla valittavissa oleva ominaisuus.

Lyhyt vastaus: ei lukitse itsekseen ovia.

Jos sisältä on avannut sähköisen takaluukun ja sen jälkeen autosta noustessa lukinnut ovet (takaluukku auki) niin takaluukun sulkiessa myös se menee lukkoon.

Vaakku kirjoitti: ↑09 Syys 2019 09:20 Jos sisältä on avannut sähköisen takaluukun ja sen jälkeen autosta noustessa lukinnut ovet (takaluukku auki) niin takaluukun sulkiessa myös se menee lukkoon.

Takaluukku myös manuaaliset toimii niin, että jos suljet takaluukun lukituksen ollessa päällä napsahtaa luukku myös lukkoon luonnollisesti. Pelkän takaluukun avaaminen ei myöskään avaa lukitustilaa eli voi auton ollessa lukossa avata takaluukun, mutta muut ovet eivät avaudu. Takaluukun sulkiessa myös takaluukku menee lukkoon.

Tämä ei kuitenkaan mielestäni ollut sitä mitä revote kysyi. Omasta mielestäni kysymys oli siitä, että jos ajat autoa, pysäköit sen ja lähdet kävelemään pois, lukitsisi auto itsestään ovet. Näin ei tapahdu.

Jotkut oli saanut vakkarin ohjelmoitua niin ettei käytä karttadatan tietoja. Missä olette saaneet sen tehtyä? Salon merkkiliike ei tykännyt ideasta ja piti sitä mahdottomana. ”turhaantunut” Merkki vaihtuu seuraavaksi.

jesseson94 kirjoitti: ↑09 Syys 2019 10:36 Jotkut oli saanut vakkarin ohjelmoitua niin ettei käytä karttadatan tietoja. Missä olette saaneet sen tehtyä? Salon merkkiliike ei tykännyt ideasta ja piti sitä mahdottomana. ”turhaantunut” Merkki vaihtuu seuraavaksi.

Tällainen löytyy etiksestä. Ei uskoisi olevan vaikea temppu.

https://m.imgur.com/a/ZZv6zi5

En itse ole tuota tehnyt, koska tulee muutenkin käytettyä vain mukautuvaa vakkaria tuon älykkään sijaan. Kokemusta asiasta ei siis löydy, mutta eiköhän tuo asian hoitaisi. Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmältä tuo vakkari älynsä saa.

toasti kirjoitti: ↑08 Syys 2019 21:26 Onko muka valmistunut toukokuussa? Vai luovutus silloin? Valmistuneissa ei pitäisi enää olla sensoria takana.

Luovutus oli tuokokuun puolessavälissä, valmistus pitääkin katsoa, että milloin on valmistunut.

jesseson94 kirjoitti: ↑09 Syys 2019 10:36 Jotkut oli saanut vakkarin ohjelmoitua niin ettei käytä karttadatan tietoja. Missä olette saaneet sen tehtyä? Salon merkkiliike ei tykännyt ideasta ja piti sitä mahdottomana. ”turhaantunut” Merkki vaihtuu seuraavaksi.

Omaan Focukseen tehtiin Laakkosella ohjelmointi, ettei käytä karttadataa nopeusrajoituksia näyttäessä.

Vähän yli 1400 km Espoo-Oulu-Espoo reissu nyt takana. Ajotietokoneen mukaan keskikulutus koko reissulle 5.7, mikä sisälsi yhden päivän pätkäpyörittelyä Oulun keskustassa ja kesärajoitusten mukaiset nopeudet koko matkalla. Kolmen henkilön kuorma, kontti täynnä tavaraa. Rekoista reippaasti ohi heti, kun mahdollista. Ei mielestäni ollenkaan huono, vaikka muutama desi olisikin optimismia tietokoneen lukemassa.

Hätäpuhelujärjestelmän vika napsahti reissun aikana päälle. Samoin rengaspaineista auto alkoi valittaa, kun pidettiin kahvitauko ja rankkasade jäähdytti renkaat sen aikana nopeasti ja paineet laskivat kauttaaltaan 0,2 tai 0,3 bar. Nollasin uudeksi oletusarvoksi nuo alemmat lukemat ja herjaaminen loppui.

Adaptiiviset valot osoittautuivat käytännössä erinomaisiksi. Mielestäni järjestelmä reagoi tilanteiden muutoksiin nopeasti ja muutti valokuviota koko ajan niin, että näkyvyys oli paras mahdollinen ilman, että häikäisee muita tienkäyttäjiä. Matkustajat sanoivat, että oli mielenkiintoista seurata valojen toimintaa. Kaksi tai kolme vastaantulijaa väläytti 1,5 tunnin aikana pitkiä, mutta saattoi olla, että he olivat niitä, jotka yleensä vaihtavat lyhyille heti, kun parin kilometrin suoran päässä näkyy vastaantulijan valot... Mun mielestä on tärkeää, että se autojen välinen tienpätkä on valaistu kokonaan ennen kuin vaihdetaan lyhyille, niin ei tarvitse arvailla, mitä siellä pimeydessä luuraa.

Tuosta keskuslukkotakaoviensensori-keskusteluun: mulla aukeaa ja lukittuu myös takaovista. Valmistettu huhtikuun puolivälistä alkaen kulunutta vuotta. Jokunen viikko meni tajuta, että lukittaessa ovia kahvasta, riittää että sormen vie kevyesti kahvan päällä olevien kohoumaraitojen päälle. Käytännössä tosi kevyt kosketus riittää ja toimii 99 %:sti. Aluksi kahvaa tuli paineltua ja ovet lukittuivat satunnaisesti ja hermothan siinä meni.

Moottoriöljyn kulutus on vähentynyt: 3000 km kohdalla öljyntaso 2/5 (tikun reikää öljyssä) ja 5500 km kohdalla 0/5. Täyttö 100 % ja 10 000 km kohdalla 3/5. Ei mikään tieteellisen tarkka, mutta suuntaa-antava. 15 tkm kohdalla ajattelin ölpöttimet vaihtaa, vaikka FordPässi näyttäis tätä menoa ajoa riittävän 30 tkm asti. Melko kirkastahan tuo näyttää olevan edelleen.

Tänään valmistui Focus Finikorin ruostesuojauksesta

onko eroa äänimaailmassa käsittelyn jälkeen

Rusakko_ kirjoitti: ↑10 Syys 2019 17:38 Tuosta keskuslukkotakaoviensensori-keskusteluun: mulla aukeaa ja lukittuu myös takaovista. Valmistettu huhtikuun puolivälistä alkaen kulunutta vuotta. Jokunen viikko meni tajuta, että lukittaessa ovia kahvasta, riittää että sormen vie kevyesti kahvan päällä olevien kohoumaraitojen päälle. Käytännössä tosi kevyt kosketus riittää ja toimii 99 %:sti. Aluksi kahvaa tuli paineltua ja ovet lukittuivat satunnaisesti ja hermothan siinä meni.

Moottoriöljyn kulutus on vähentynyt: 3000 km kohdalla öljyntaso 2/5 (tikun reikää öljyssä) ja 5500 km kohdalla 0/5. Täyttö 100 % ja 10 000 km kohdalla 3/5. Ei mikään tieteellisen tarkka, mutta suuntaa-antava. 15 tkm kohdalla ajattelin ölpöttimet vaihtaa, vaikka FordPässi näyttäis tätä menoa ajoa riittävän 30 tkm asti. Melko kirkastahan tuo näyttää olevan edelleen.

Tänään valmistui Focus Finikorin ruostesuojauksesta

Huh, jopas öljy maistuu. Omaani ei ole tullut lisättyä ja 18 tkm menty. Tikku näyttää ehkä 3/4 osaa.

Tänään vaihdettiin akku tuon s/s:n toimimattomuuden takia. Olivat pari tuntia ladanneet 50% tasosta ilman muutosta ja päättäneet vaihtaa sitten akun. Viime talvi pärjättiin webastonkin kanssa tuolla akulla, ehkä nyt uudella akulla selvitään seuraavakin.

Löysä peruutuskamera oli kuulemma normaalia eikä sille tehty mitään.

Fixu kirjoitti: ↑10 Syys 2019 18:49 Löysä peruutuskamera oli kuulemma normaalia eikä sille tehty mitään.

Ei ole (jos siis tarkoitat sitä koko avauspainiketta sisältäen peruutuskameran). Edit. Tai no, on se sikäli normaalia, että aika monella on tuo vaiva.
Tähän löytyy technical service bulletin No.19-2245 julkaistu 06 August 2019.
Ton tiedotteen ohjeessa sinne laitetaan teipinpalat nurkkiin, jotta pysyy paikallaan.

6007 kirjoitti: ↑10 Syys 2019 18:47 onko eroa äänimaailmassa käsittelyn jälkeen

En osaa vielä analysoida, kun ajelin kotiin takapenkit kaadettuna, jolloin melua kuuluu muutenkin enemmän. Ruostesuojaus oli se päätarkoitus, mutta jos samalla auto vähän hiljenis niin olishan se plussaa.

Melkosta räkää tuo aine on, mutta onneksi sitä nyt ei aivan minne sattuu ruiskuteltu. Pahallekin tuo haisee, mutta jospa se siitä hiipuisi kun kunnolla kuivuu.

Kyllä mullakin lukittuu takaovista, liekö piti olla joku varustepaketti että tuli kaikkiin oviin... en muista.

Rusakko_ kirjoitti: ↑10 Syys 2019 19:14 En osaa vielä analysoida, kun ajelin kotiin takapenkit kaadettuna, jolloin melua kuuluu muutenkin enemmän. Ruostesuojaus oli se päätarkoitus, mutta jos samalla auto vähän hiljenis niin olishan se plussaa.

Melkosta räkää tuo aine on, mutta onneksi sitä nyt ei aivan minne sattuu ruiskuteltu. Pahallekin tuo haisee, mutta jospa se siitä hiipuisi kun kunnolla kuivuu.

Finikorin Tuplaturva otettiin itekin tohon omaan.
Eipä toi nyt itellä ainakaan juuri hiljentyny, tai en ainakaa huomannu mitään mainittavaa eroa. Voi siinä joku muutaman desibelin ero olla mutta ei se mikään huomattava todellakaan ole.
Alustapesuahan ei sitten saa autoon tehdä oliko peräti puoleen vuoteen tuon ruostesuojauksen jälkeen.

Luigi kirjoitti: ↑09 Syys 2019 21:11 Omaan Focukseen tehtiin Laakkosella ohjelmointi, ettei käytä karttadataa nopeusrajoituksia näyttäessä.

Oletko testannut enemmälti nyt kun karttadataominaisuus poistettu? Mietin, että osaako tuo liikennemerkkientunnistus esim. taajamamerkin/taajama päättyy merkin eli tajuaako ilman karttadataa kun 50kmh tai 80kmh alkaa. Useinhan ko. merkkien jälkeen ei ole varsinaista nopeusrajoitusmerkki.

Ei tunnista koskaan taajamamerkkiä.

Freeze kirjoitti: ↑10 Syys 2019 20:52 Ei tunnista koskaan taajamamerkkiä.

Joo mietin, että omassani ainakin taajamamerkin jälkeen vaihtuu aina mittariin nopeus 50kmh. Mietin, että tuleeko se karttadataa hyödyntämällä vai merkistä. Epäilen että karttadatasta ja jos se on kytketty pois niin silloinhan jää jälleen pois olennaisia juttuja.

Lisäksi karttadatasta on hyötyä niissä tilanteissa, kun liikennemerkin tunnistin nappaa jonkun auton perästä lätkän. Melko usein esim 40 alueella, muuattuu auton rajoitus yhtäkkiä 100 km/h, missä se pysyisi kilometritolkulla ilman tuota karttadataa.

minan kirjoitti: ↑11 Syys 2019 07:12 Lisäksi karttadatasta on hyötyä niissä tilanteissa, kun liikennemerkin tunnistin nappaa jonkun auton perästä lätkän. Melko usein esim 40 alueella, muuattuu auton rajoitus yhtäkkiä 100 km/h, missä se pysyisi kilometritolkulla ilman tuota karttadataa.

Itse taas olen kokenut asian päinvastoin. 40 alueella auto ilmoittaa että 80 kmh saa päästellä, koska kartassa on väärä tieto. Hetken näyttää oikeaa rajoitusta merkin jälkeen ja sitten siirrytään väärään.

Huomattavasti harvinaisempia tilanteita omalla kohdalla ollut nuo toisen auton takaa luetut kätköt.