Ford-Club Finland

Fixu kirjoitti: ↑06 Touko 2019 21:13 Mulla ulvoo jarrut silloin tällöin parkkiruudusta peruuttaessa hetken paikalla seisonnan jälkeen. Meteli on melkoinen. Ei siis korkea vinkuna vaan kunnon metallinen ääni.

Onko paikallaanpitoavustin käytössä? Sen kanssa pitää ihme rutinaa jarrut kun kytkee esim pakilta eteenpäin. Ilman sitä ei pidä samanlaista ääntä. Yksi syy miksi meillä käytetään sitä harvoin

Trukki1 kirjoitti: ↑06 Touko 2019 21:11 Jarrut eivät ole itsellä missään vaiheessa vinkuneet. Eli ei kai pitäisi vinkua. Onko tuo automaatti. Toppuutteletko parkkiin ajettaessa jarrun kanssa ja sitten vinkuu?

On automaatti ja toppuuttelen parkkeerauksessa. Liikenteessä kun jarruttelee niin ei pidä ääntä.

Hessu81 kirjoitti: ↑06 Touko 2019 21:24 Onko paikallaanpitoavustin käytössä? Sen kanssa pitää ihme rutinaa jarrut kun kytkee esim pakilta eteenpäin. Ilman sitä ei pidä samanlaista ääntä. Yksi syy miksi meillä käytetään sitä harvoin

Siis ääni tulee vain peruuttaessa pidemmän seisonnan jälkeen, esim. yön yli. Ongelmaa ei esiinny jos pääset lähtemään suoraan eteenpäin. Riittää että peruutuksen jälkeen liikkuu eteenpäin ja jarruttaa, niin ääni ei tule enää pakillakaan.

Auto-Hold käytössä, tykkään kovasti. Ei aiheuta rutinoita. Jarrut tosin "tarraa" auton aika hyvin jos peruutat alamäkeen ja pysähdyt. Se mäkilähtöavustin ilmeisesti pitää sen verran lujaa kiinni että saa aika reippaasti antaa kaasua että vapauttaa jarrun.

Saksan hinnastossa on jo 1.5 EcoBlue.

Vaikka asia ei kuulu tähän ketjuun, niin pakko mainita havainto Ruotsin Kuga-hinnastosta. Siellä kun on tarjolla 1.5 EcoBoost E85. Mielenkiintoista.

Torstaina olisi sitten the day eli meitsin Focus luovutus, speksit

Ford FOCUS 1,5 EcoBoost 182hv A8 ST-Line 5-ovinen

Audio 48: B&O Play Premium-audiojärjestelmä
Vetokoukku, irrotettava
Shadow Black
Webasto
Peruutuskamera
Design Pack 5
Comfort Pack
Langaton latausalusta
Winter Pack

Semmottista, ja pajavasara nakutti sen verran tiuhaan, että tuli reilu kk aiemmin kuin luvattiin.

Käyttäkää niitä jarruja niin loppuu rahinat ja vinkunat..
Jarrut tykkää kun niitä poljetaan kunnolla sillon tällöin, jos aina "laahailee" jarrutuksissa niin saa lasittuneet palat jotka sitten vinkuu ja ruosteiset levyt jotka rahisee.

Kramer kirjoitti: ↑06 Touko 2019 18:01 Täällä ilmoittautuu uuden focus 1.0A titanium farkun omistaja ja 2000km päästelty. Vuosia ajoin vaggineilla ja uskaltauduin siirtyä tähän passelin hinnan, ulkonäön ja ajettavuuden takia. Pari juttua vaivannu, onko muilla jarrujen vinkumisongelmia? Uudesta asti parkkeerauksissa vinkuu ja varsinki rattia kääntäessä parkkiin mentäessä. Toisena kerran vilahti "hiukkassuodatin" probleema ja merkkikorjaamolla sanottiin ettei sitä ongelmaa ole vielä saatu ratkaistua. Käsittääkseni meinasi, että eka päivitys tehty ja se ei ole vielä ratkaissut ongelmaa. Käski vaan ajella menee eikä välittää mitään.

Kannattaa ehkä vielä varmistaa, onko autoosi varmuudella tehty se ”ensimmäinen päivitys”. Minulle tehtiin maaliskuussa softapäivitys ja sen jälkeen ei yhtään loukkuherjaa ole tullut. Ennen päivitystä herjasi aika säännöllisesti. Ajoprofiilini on täysin samanlainen, vaikka tietty kelit on lämmenneet. Kaikki merkkihuollot eivät välttämättä ole täysin kartalla näistä päivityksistä ja niiden vaikutuksista. Valitettavasti.

Viikkus kirjoitti: ↑07 Touko 2019 09:48 Kannattaa ehkä vielä varmistaa, onko autoosi varmuudella tehty se ”ensimmäinen päivitys”. Minulle tehtiin maaliskuussa softapäivitys ja sen jälkeen ei yhtään loukkuherjaa ole tullut. Ennen päivitystä herjasi aika säännöllisesti. Ajoprofiilini on täysin samanlainen, vaikka tietty kelit on lämmenneet. Kaikki merkkihuollot eivät välttämättä ole täysin kartalla näistä päivityksistä ja niiden vaikutuksista. Valitettavasti.

Täällä myöskin säännölliset loukkuherjat kadonneet tyystiin päivityksen jälkeen.

Ei ole täälläkään suodatin ilmoituksia tullut yli kahteen kuukauteen, vaikka päivitystä ei ole tehty

HMS77 kirjoitti: ↑07 Touko 2019 08:46 Käyttäkää niitä jarruja niin loppuu rahinat ja vinkunat..
Jarrut tykkää kun niitä poljetaan kunnolla sillon tällöin, jos aina "laahailee" jarrutuksissa niin saa lasittuneet palat jotka sitten vinkuu ja ruosteiset levyt jotka rahisee.

tälle. Mulla ei mennyt edellinen Mondeo ekasta katsastuksesta läpi, koska takajarrut olivat liian ruosteiset, ilmeisesti käytön puutteesta. Jarrujen huolto marmorilla, noin 500 euroa.

Ajan työkseni kuorma-autoa, niin ennakoiva ajotapa on juntattu takaraivoon ihan tarpeeksi huolella. Nykyään mulla on tavoitteena tehdä omallakin autolla vähintään yksi kunnon jarrutus joka päivä. Vaikka sitten motarin poistumisrampilla, johon tulee vähän ylikovaa, jos ei takana ole ketään tappituntumalla.

Edit: en koskaan laahaile kevyesti jarruilla, vaan yritän viimeiseen asti hoitaa hidastamisen moottorijarrutuksella, jos mahdollista.

Kävin Focuksella Pohjois-Norjassa, noin 3000 km tuli mittariin reilussa viikossa. Lähtiessä oli 4000 ajettu. Muutamia havaintoja matkalta: kulutus ajotietokoneen mukaan 5.0 sadalla, kahden hengen kuormalla. En oikein osaa hahmottaa onko tuo paljon vai vähän kun mukana oli sekä pitkiä maantieosuuksia että mutkaisia vuoristoteitä joita mentiin pienillä vaihteilla.

Vuoristoteihin liittyen huomasin että taustapeili varjostaa näkyvyyttä lopulta huomattavan paljon oikealle kaartuvissa mutkissa ja sen alta joutuu kurkkimaan ärsyttävästi. Etupuskurin tutka menee vikatilaan pitkissä tunneieissa ( >3 km ) eikä sitä saa muuten ennalleen kuin sammuttamalla auton.

Suomessa ärsyttävä vakionopeussäätimen karttadatan käyttö näytti toimivan Ruotsissa ja Norjassa erittäin hyvin, yhtään virheellistä rajoitusta en huomannut siellä. Ruotsissa oli jopa niin että jos tiellä rajoitus muuttui 90 -> 70 km:iin, niin karttadatassa oli mukana tuossa välillä myös lyhyt 80 km porras jolle ei ollut näkyvää liikennemerkkiä.

FordPass alkoi ilmoittelemaan kummallisia vertauksia tyyliin: Olet ajanut viikossa Gobin autiomaata vastaavan matkan

Laskekaa ne kulutukset tankkauksista tai laittakaa ne ylös jonnekin mikä laskee sen teidän puolesta, ei se ajotietokoneen näyttämä kerro totuutta kuitenkaan.
Tässä nyt ei näyttäs olevan heittoa kun 0,3l/100km noiden kahden välillä mutta on sekin jotain.
Meillä siis näyttää ajotietokone 5,5l/100km kulutusta ja Spritmonitor 5,8l/100km kuten sigun linkistä voi nähdä.

Nuuskamuikkunen72 kirjoitti: ↑07 Touko 2019 17:30 Kävin Focuksella Pohjois-Norjassa, noin 3000 km tuli mittariin reilussa viikossa. Lähtiessä oli 4000 ajettu. Muutamia havaintoja matkalta: kulutus ajotietokoneen mukaan 5.0 sadalla, kahden hengen kuormalla. En oikein osaa hahmottaa onko tuo paljon vai vähän kun mukana oli sekä pitkiä maantieosuuksia että mutkaisia vuoristoteitä joita mentiin pienillä vaihteilla.

Vuoristoteihin liittyen huomasin että taustapeili varjostaa näkyvyyttä lopulta huomattavan paljon oikealle kaartuvissa mutkissa ja sen alta joutuu kurkkimaan ärsyttävästi. Etupuskurin tutka menee vikatilaan pitkissä tunneieissa ( >3 km ) eikä sitä saa muuten ennalleen kuin sammuttamalla auton.

Suomessa ärsyttävä vakionopeussäätimen karttadatan käyttö näytti toimivan Ruotsissa ja Norjassa erittäin hyvin, yhtään virheellistä rajoitusta en huomannut siellä. Ruotsissa oli jopa niin että jos tiellä rajoitus muuttui 90 -> 70 km:iin, niin karttadatassa oli mukana tuossa välillä myös lyhyt 80 km porras jolle ei ollut näkyvää liikennemerkkiä.

FordPass alkoi ilmoittelemaan kummallisia vertauksia tyyliin: Olet ajanut viikossa Gobin autiomaata vastaavan matkan

On se 5l/100km aika vähän oli mitä ajoa tahansa. Automaatilla meinaa kunnolla päästä alle 7 vaikka ajais käytännössä pelkkää maantieajoa. Vanha 100hv 1.6 kuluttaa vähemmän mitä 1.0 a8

Hessu81 kirjoitti: ↑07 Touko 2019 19:47 On se 5l/100km aika vähän oli mitä ajoa tahansa. Automaatilla meinaa kunnolla päästä alle 7 vaikka ajais käytännössä pelkkää maantieajoa. Vanha 100hv 1.6 kuluttaa vähemmän mitä 1.0 a8

Kyllä tää alle 7 menee helpostikkin maantieajossa. Omalla ajolla (pelkkää kaupunkia) kulutus siellä 8,5l paikkeilla, mut jos emäntä on tolla menny töihin (n.40km suuntaansa maantietä) niin aina on painunu sinne 6,0-6,3 paikkeille.

Päivitin tikun avulla Syncin uuteen versioon. Nyt joka käynnistyksen yhteydessä auto ilmoittaa "järjestelmäpäivitys viimeistelemiseksi auto on yhdistettävä WI-Fi -verkkoon tai fordpass sovelluksen kautta..". Mitään ei tapahdu vaikka auton yhdistää wifiin. Onko muilla ollut vastaavaa?

Kävin kyllä kuittaamassa/vahvistamassa Fordin sivuille tuon päivityksen.

Mastaj kirjoitti: ↑08 Touko 2019 08:13 Päivitin tikun avulla Syncin uuteen versioon. Nyt joka käynnistyksen yhteydessä auto ilmoittaa "järjestelmäpäivitys viimeistelemiseksi auto on yhdistettävä WI-Fi -verkkoon tai fordpass sovelluksen kautta..". Mitään ei tapahdu vaikka auton yhdistää wifiin. Onko muilla ollut vastaavaa?

Ei ollut mitään tuollaista mutta muuten tikulla päivitys meni kyllä ihan eri tavalla kuin Fordin sivuilla olevassa ohjeessa kerrottiin.

Mastaj kirjoitti: ↑08 Touko 2019 08:13 Päivitin tikun avulla Syncin uuteen versioon. Nyt joka käynnistyksen yhteydessä auto ilmoittaa "järjestelmäpäivitys viimeistelemiseksi auto on yhdistettävä WI-Fi -verkkoon tai fordpass sovelluksen kautta..". Mitään ei tapahdu vaikka auton yhdistää wifiin. Onko muilla ollut vastaavaa?

Kävin kyllä kuittaamassa/vahvistamassa Fordin sivuille tuon päivityksen.

Muistaakseni monella teki tätä samaa jo tehtaalta tullessa. Itselläni ei tehnyt, mutta päivityksen jälkeen alkoi valittaa tuota. Wifiin auto yhdistää joka kerta kun tulen kotiin, joten siitä ei ole kiinni. "Korjauksena" on ottaa automaattiset päivitykset pois päältä syncin asetuksista. Toki tällöin joutuu itse tarkastamaan päivitysten saatavuus.

toasti kirjoitti: ↑08 Touko 2019 08:31 Muistaakseni monella teki tätä samaa jo tehtaalta tullessa. Itselläni ei tehnyt, mutta päivityksen jälkeen alkoi valittaa tuota. Wifiin auto yhdistää joka kerta kun tulen kotiin, joten siitä ei ole kiinni. "Korjauksena" on ottaa automaattiset päivitykset pois päältä syncin asetuksista. Toki tällöin joutuu itse tarkastamaan päivitysten saatavuus.

OK, no jos korjaus on noin helppo niin sillä mennään sitten! Kiitos vinkistä

Osaakos kukaan kertoa, mitä tarkoittaa FordPassin vinkeissä "Uudet ominaisuudet vievät sinut pitkälle" tekstissä oleva tekstin pätkä "Hyödynnä paremmin integroitu mittaristo" ?

Onko jollain kuvia miten tuohon HB ST-Lineen käy nämä Foordin omat kuraläpät?
Tässä ketjussa ainakin kerrotaan, että nuo Titaniumin yms. läpät käy vaikka helma on erilainen.

Nyt viikon vanha 800 km ajettu Focus 2.0 Ecoblue A8 laatikolla.Vaimo oli ajossa, niin tuli ilmoitus mittaristoon, katso huoltokirja ja kiintoavaimen kuva.Mulla tuli FordPassiin ilmoitus.Voimansiirron vika/alempi teho.Onko muilla tullut ko. ilmoitusta.Vaimo sammutti auton, tuli ulos autosta ja lukitsi ovet.Sitten aukaisi ovet ja lähti ajamaan.Vika ei uusiutunut.

Uusi Focus menny näköjään mukana..

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kat ... #gs.axay8k

AKooO kirjoitti: ↑09 Touko 2019 05:45 Onko jollain kuvia miten tuohon HB ST-Lineen käy nämä Foordin omat kuraläpät?
Tässä ketjussa ainakin kerrotaan, että nuo Titaniumin yms. läpät käy vaikka helma on erilainen.

Moi et laitattanut noita kuraläppiä tehtaan hihnalla.Omaan mondeoon ne tuli etu ja taka ja hinta oli alle 30€.Ei paha ja automyyjät noita eivät tarjoa ostajille

Renee kirjoitti: ↑10 Touko 2019 13:11 Moi et laitattanut noita kuraläppiä tehtaan hihnalla.Omaan mondeoon ne tuli etu ja taka ja hinta oli alle 30€.Ei paha ja automyyjät noita eivät tarjoa ostajille

Ei saa focukseen ainakaan st.lineen..

Aika jännä homma kun muuten kaikkea muuta härpäkettä varusteissa on tarjolla. Mutta noi läpät puuttuu listalta, monesti aika tarpeelliset

Ford-Club Finland

Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018

Re: Uusi Focus mk4 2018