Ford-Club Finland

Mastaj kirjoitti: 100€ panostuksella asensin omaani led-muutossarjan ja on erinomaiset. Valoteho käytännössä tuplaantui, valokuvio normaali eikä kukaan väläyttele pitkiä.

Tere!

Itseä kiinnostelee kanssa led-muutossarja, mistä hommailit ja mikä malli? Onnistuiko asennus ilman mitään virityksiä? Eikä herjaile mitään ajotietokoneella, noissahan vissiin ollu jännitteiden takia tuollaista probleemaa joskus..?

PNEs kirjoitti: Ei ainakaan minulle kerrottu. Autoon vaihdettiin ainakin jarrutehostin, nestesäiliö ja ABS-pumppu.
Jarrupoljin tuntuma ainakin parani huomattavasti verrattuna entiseen.

Mikä tarkoittaa suomeksi ettei heillä ole tuon taivaallista käsitystä siitä tuliko auto kuntoon.

Arski54 kirjoitti: Mikä tarkoittaa suomeksi ettei heillä ole tuon taivaallista käsitystä siitä tuliko auto kuntoon.

Mulla muuttu poljintuntuma jo kun päivitettiin abs ohjainlaite..

Vertaistukea tarvitaan...
Onko täällä kenelläkään tilauksessa tai jo vastaanotettuna st-line 5-ovisena, 1,5 EB A8 -setupilla kärryä? Kaupat / tilaus tehty tammikuun puolessa välissä ja vieläkään ei ole tullut tehtaalta edes arviota, koska menee tuotantoon. Alkaa jännittämään että ehtiiko edes kesäksi ajoon kun matka tehtaalta luovutushetkeen on ilmeisesti vielä melkein 2kk...

Kävin tänään morjenstamassa automyyjää. Kuulemma meidän Focus on tulossa Suomeen 16.3. ja siitä sitten luovutus todennäköisesti ennen pääsiäistä.

Näin myös vasta nyt ensimmäistä kertaa livenä Vignale-varustellun auton . Kojelauta on ihan hieno ja laatuvaikutelma muutenkin hyvä. Ovipaneelit ovat kyllä turhan kovaa muovia, mutta penkkien nahka vaikuttaa puolestaan todella laadukkaalta. Ulkopuolella on mun mielestä sopivasti kromia, mutta vasemman puolen huijaus-"pakoputki" on suorastaan nolo.

Eipä silti, 2015 Mondeosta kun vaihdan, niin auton hiljaisuus on mulle tärkeä asia, ja esim. aktiivisen melunvaimennuksen saa vain Vignaleen. Ihan positiiviset odotukset edelleen.

Taas uusi "hieno" ominaisuus löydetty.

Kun luukuttaa stereoita kunnolla niin molempien etuovien hopeiset koristepaneelit napsuu basson tahdissa. Jumankauta että on rasittavaa.
Myös kun oven työntää auki sen paneelin kohdalta niin kuuluu ja tuntuu selkeä "naks" kun paneelissa on ilmeisesti hieman klappia..
No, pistetään korjauslistalle seuraavaa käyntiä varten..

Eli tuo:

HMS77 kirjoitti:Taas uusi "hieno" ominaisuus löydetty.

Kun luukuttaa stereoita kunnolla niin molempien etuovien hopeiset koristepaneelit napsuu basson tahdissa. Jumankauta että on rasittavaa.
Myös kun oven työntää auki sen paneelin kohdalta niin kuuluu ja tuntuu selkeä "naks" kun paneelissa on ilmeisesti hieman klappia..
No, pistetään korjauslistalle seuraavaa käyntiä varten..

Itse huomasin että oven ulkopuolinen lista särisee ikkunaa vasten. Huollossa totesivat että koko ovipelti liikkuu eikä sille voi tehdä mitään. Eikä tartte edes luukuttaa kunnolla, riittää kun on sopiva taajuus.

HMS77 kirjoitti:Taas uusi "hieno" ominaisuus löydetty.

Kun luukuttaa stereoita kunnolla niin molempien etuovien hopeiset koristepaneelit napsuu basson tahdissa. Jumankauta että on rasittavaa.
Myös kun oven työntää auki sen paneelin kohdalta niin kuuluu ja tuntuu selkeä "naks" kun paneelissa on ilmeisesti hieman klappia..
No, pistetään korjauslistalle seuraavaa käyntiä varten..

Eli tuo:

Tohon napseeseen on muistaakseni ohjeet valmiina. Mulla oikean takaoven sisällä on jotain irti kun ajaa huonommalla tiellä niin kolisee kokoajan..no maanantaina pajalle..

Onhan tämä Focus ihan hyvä auto kunhan vaan toimisi kunnolla. Minun hermot eivät kestä jatkuvaa huollossa käymistä ja sitä ettei tiedä mitä ongelmia tulee milloinkin vastaan. Tämä Focus on ollut ylivoimaisesti huonoin laadultaan niistä autoista mitä minulla on ollut.
Parin viikon päästä Focus siirtyy autoliikkeen vaihtoautoriviin. Tämä oli ensimmäinen Fordini ja tuskin tulen toista Fordia hankkimaan näillä kokemuksilla.
Over and out.

PNEs kirjoitti:Onhan tämä Focus ihan hyvä auto kunhan vaan toimisi kunnolla. Minun hermot eivät kestä jatkuvaa huollossa käymistä ja sitä ettei tiedä mitä ongelmia tulee milloinkin vastaan. Tämä Focus on ollut ylivoimaisesti huonoin laadultaan niistä autoista mitä minulla on ollut.
Parin viikon päästä Focus siirtyy autoliikkeen vaihtoautoriviin. Tämä oli ensimmäinen Fordini ja tuskin tulen toista Fordia hankkimaan näillä kokemuksilla.
Over and out.

Sääli ,että meni näin. Mihin merkkiin vaihdat? Vanhempi Focus pelaa moitteettomasti ja varmaan tämä uusi malli parin vuoden sisällä. Onkohan Fordilla vaihtunut nuoremmat insinöörit vastuuseen... Paljon ainakin foorumim otannalla ongelmia. Sääli...

Jhy80 kirjoitti: Sääli ,että meni näin. Mihin merkkiin vaihdat? Vanhempi Focus pelaa moitteettomasti ja varmaan tämä uusi malli parin vuoden sisällä. Onkohan Fordilla vaihtunut nuoremmat insinöörit vastuuseen... Paljon ainakin foorumim otannalla ongelmia. Sääli...

Jos puhutaan suomen insinööreistä niin on. Ammattitaito on mitä on, vikakoodit osataan lukea.

Jhy80 kirjoitti:...Vanhempi Focus pelaa moitteettomasti ja varmaan tämä uusi malli parin vuoden sisällä. Onkohan Fordilla vaihtunut nuoremmat insinöörit vastuuseen... Paljon ainakin foorumim otannalla ongelmia. Sääli...

Ongelma voi olla siinäkin, että tietotekniikan määrä on moninkertaistunut ja jos samalla insinöörit eivät ole vaihtuneet...

Mutta kaikenkaikkiaan sääli. Autohan on hyvin varusteltu ja loistava ajettava mutta mutta.
Meikäläinen ainakin arvostaa autossa luotettavuutta ja sitä, että kaikki härpäkkeet, joita on tullut lisävarusteeksi ruksattua, myös toimivat niin kuin on luvattu. Tämän otannan perusteella auto saa jäädä toistaiseksi kauppaan ja matka jatkuu vanhalla. EI viitsi huonompaan vaihtaa.

Onkohan tässä käynyt niin, että tietotekniikkaa ja keskenään keskustelevia järjestelmiä alkaa yksinkertaisesti olla liikaa ja ne eivät enään pysy kehittäjien hallinnassa kun on kiire saada uutta mallia markkinoille. Nyt kun polttomoottoriautolle vielä on markkinoita.
Kuulostaahan esimerkiksi tuo jotenkin oudolta, että ikkunoita pitää opettaa aukeamaan ja menemään kiinni...

Toinen kompastuskivi näyttää olevan liian tiukalle vedetyt saastenormit. Niiden edellyttämät viritykset toimivat näemmä nippanappa kesäolosuhteissa mutta eivät näköjään pakkasessa.

PiuhaPoikki kirjoitti: Ongelma voi olla siinäkin, että tietotekniikan määrä on moninkertaistunut ja jos samalla insinöörit eivät ole vaihtuneet...

Mutta kaikenkaikkiaan sääli. Autohan on hyvin varusteltu ja loistava ajettava mutta mutta.
Meikäläinen ainakin arvostaa autossa luotettavuutta ja sitä, että kaikki härpäkkeet, joita on tullut lisävarusteeksi ruksattua, myös toimivat niin kuin on luvattu. Tämän otannan perusteella auto saa jäädä toistaiseksi kauppaan ja matka jatkuu vanhalla. EI viitsi huonompaan vaihtaa.

Onkohan tässä käynyt niin, että tietotekniikkaa ja keskenään keskustelevia järjestelmiä alkaa yksinkertaisesti olla liikaa ja ne eivät enään pysy kehittäjien hallinnassa kun on kiire saada uutta mallia markkinoille. Nyt kun polttomoottoriautolle vielä on markkinoita.
Kuulostaahan esimerkiksi tuo jotenkin oudolta, että ikkunoita pitää opettaa aukeamaan ja menemään kiinni...

Toinen kompastuskivi näyttää olevan liian tiukalle vedetyt saastenormit. Niiden edellyttämät viritykset toimivat näemmä nippanappa kesäolosuhteissa mutta eivät näköjään pakkasessa.

Ei taida uudet varusteet toimia kaikilla muillakaan merkeillä. Just oli juttua, että testissä bemarin hätäjarrutusjärjestelmä törmäsi jokaisella kerralla esteeseen. Siis se avustin minkä pitäisi jarruttaa automaattisesti jos kuljettaja ei reagoi

PNEs kirjoitti:Onhan tämä Focus ihan hyvä auto kunhan vaan toimisi kunnolla. Minun hermot eivät kestä jatkuvaa huollossa käymistä ja sitä ettei tiedä mitä ongelmia tulee milloinkin vastaan. Tämä Focus on ollut ylivoimaisesti huonoin laadultaan niistä autoista mitä minulla on ollut.
Parin viikon päästä Focus siirtyy autoliikkeen vaihtoautoriviin. Tämä oli ensimmäinen Fordini ja tuskin tulen toista Fordia hankkimaan näillä kokemuksilla.
Over and out.

Samoilla linjoilla ollaan. Vielä ihan en vaihda mutta en todellakaan pysty elämmään sellaisen auton kanssa jota "huolletaan" kerran pari kuussa. Tarvitsen autoa joka arkipäivä jos meinaan töissä käydä!
Lisäksi 30 000 km huoltoväli oli yksi hankinnan perusperusteista. Nyt käyty 3000 km aikana 3- kertaa "huollossa"!

Kyllähän tässä itselläkin mitta on täynnä, mutta uskoisin tulevan taloudellista tappiota vaihdossa sen verran etten uskalla edes kysellä vaihtotarjouksia. Olisi mielenkiintoista kuulla auton vaihdon jälkeen nimimerkiltä PNEs että paljonko autolla oli ajettu vaihtoon mennessä ja paljonko oli ostohinnan ja hyvityshinnan erotus.

toasti kirjoitti:Kyllähän tässä itselläkin mitta on täynnä, mutta uskoisin tulevan taloudellista tappiota vaihdossa sen verran etten uskalla edes kysellä vaihtotarjouksia. Olisi mielenkiintoista kuulla auton vaihdon jälkeen nimimerkiltä PNEs että paljonko autolla oli ajettu vaihtoon mennessä ja paljonko oli ostohinnan ja hyvityshinnan erotus.

Se on päivän selvää että tulee mahtava "hinnanpudotus" mutta se on vaan niin raadollista. Olisi ihan eri asia jos voisi olla ilman tuota autoa lähes koska tahansa, mutta valitettavasti kun auto menee korjaamolle niin aina tule ongelma miten työjutut/matkat hoidetaan.

Hessu81 kirjoitti:Turvavyö-jutussa Fordilla nähtävästi ei ole otettu huomioon tilannetta, että kuljettaja jättää takapenkkiläiset pois kyydistä sammuttamatta autoa ja jatkaa matkaa ilman kyytiläisiä. Mahtaisi olla rasittavaa ajaa taksia tuolla systeemillä, että takavyöt jää piippaamaan haamuistujia

Toistuuko tämä turvavyöherja säännöllisesti? Mullakin tuo on valittanut aina joskus, mutta ei mielestäni joka kerta kun takapenkkiläisiä jää pois kyydistä.

Toista on sen sijaan hiukkassuodatin, joka huutaa aina kun on pakkasta. Onko tästä kellään mitään uutta tietoa?

Emmä nyt kyllä edelleenkään lähtis liikoja dissailemaan, oikein hyvin on ainakin oma taival alkanu poislukien nuo muutamat uuden auton ja erityisesti uuden mallin lastentaudit.
Se on aivan varma että joka merkillä on näitä, käykääpä vaikka lueskelemassa esim Kia-foorumia mitä jännää porukalla on ollu uusien Ceedien kanssa, sehän julkaistiin Focuksen kanssa suht samoihin aikoihin.
Tai uusi A-Mersu, ei ole ihan murheetonta senkään kanssa..

PNesin tilanteen ymmärrän kyllä toisaalta, jos on eka Ford ja heti auto menee 5 viikoksi remonttiin niin kyllä siinä itelläkin selkä katkeaisi.
Sen verran pitää sanoa kuitenkin että jopa tällä foorumiotannalla, tuo oli aikamoinen poikkeustapaus, eipä täällä muilla olekaan noin pahaa vikaa tullu vastaan.

Hessu81 kirjoitti:

Laitetaan nyt Foordilaisille hieman kevennystä tuplate kalliimman auton tekniikasta
https://oppositelock.kinja.com/good-mor ... 1832813846

https://www.tekniikkatalous.fi/talous_u ... ta-6760144

Erittäin huono perustelu se että muutkin tekee huonosti toimivia autoja.
Kun muut paskoo housuun niin me tehdään perässä.

Arski54 kirjoitti:Erittäin huono perustelu se että muutkin tekee huonosti toimivia autoja.
Kun muut paskoo housuun niin me tehdään perässä.

Lähinnä tarkoitin, että tarkkana valinnassa ettei vaihda yhtä huonoon tai jopa huonompaa

toasti kirjoitti:Kyllähän tässä itselläkin mitta on täynnä, mutta uskoisin tulevan taloudellista tappiota vaihdossa sen verran etten uskalla edes kysellä vaihtotarjouksia. Olisi mielenkiintoista kuulla auton vaihdon jälkeen nimimerkiltä PNEs että paljonko autolla oli ajettu vaihtoon mennessä ja paljonko oli ostohinnan ja hyvityshinnan erotus.

Tuolla minun Focuksella tulee olemaan mittarissa noin 9tkm kun menee vaihtoon ja ikää hiukan vajaa 5kk. Niin ja ajelin sijaisautoilla lisäksi reilut 4tkm.
Hyvitys oli aika tarkkaan perusauton hinta. Varusteet menee siis omaan piikkiin. En pitänyt tuota hyvitystä mitenkään huonona. Tietenkin hyvitys riippuu todella paljon siitä mihin vaihtaa. Nyt tilalle tulee myyjän varastossa oleva uusi auto, joka on suurinpiirtein saman hintainen kuin Focus. Jos olisi tehty tehdastilaus niin hyvitys olisi ollut hiukan huonompi kun Focukseen olisi tullut kilometrejä lähes 10tkm 3kk odotusajalla.

Kyllähän sen jokainen itse tuntee sielussaan jos uusi Focus ei ole itseä varten. Se on ainut oikea ratkaisu silloin laittaa se pois - 5-10 tonnilla siitä selviää mutta se nyt on karkkirahaa nykymaailmassa siitä ettei mielenterveys mene.

Kyllähän tämä jotain kertoo kun laatuvaihtelut ovat näin suuria. Toisilla kuten itselläni ei ole ollut mitään murheita mutta toiset ovat viemässä vehjettä paaliin hermojen mentyä kaikenlaiseen ongelmaan. Jos meno jatkuu yhtä hyvin kuin tähänkin asti niin varmaan se 5 vuotta ja 150tkm mennään tällä. Sitten kun ’takuu’ on lusittu niin voikin sitten laittaa vaihtoon, kait tuosta nyt sen 1500 saa vaihdossa. Jos ei niin sitten ei.

Kyllä se vaan niin on, että ostit uuden auton miltä tahansa merkiltä, niin vikoja voi tulla. Ja mitä uudemman mallin ostat, sitä todennäköisemmin pikkuvikoja tulee esiin.

Välillä tuntuu, että täällä kuvitellaan Fordin valmistavan tahallaan viallisia vehkeitä ja sitten kieroilevan kaikella tavalla kun asia tulee esiin, ikään kuin tässä olisi joku suurempi salaliitto takana.

Ehkä nyt ei kuitenkaan kannata lähteä hätäpäissään vaihtamaan autoa, kun suurimmalla osalla ne viat näissä uusissa mk4:ssa on luokkaa ”hiukkaspöntön piippaukset” ja ”kitisevät listat”.

Mulla on ollut muutama uusi Ford ja muutama muun merkkinen uusi auto ja käytännössä kaikki on käyneet jossain pienessä fiksissä jossain vaiheessa. Ekan vuoden jälkeen ne pikkuviat on laitettu kuntoon ja viimeistään tokan vuoden jälkeen on auto vaihtunut, kuka sitä nyt täysin ehjällä jaksaa ajella

Ryteikköroope kirjoitti: Toistuuko tämä turvavyöherja säännöllisesti? Mullakin tuo on valittanut aina joskus, mutta ei mielestäni joka kerta kun takapenkkiläisiä jää pois kyydistä.

Toista on sen sijaan hiukkassuodatin, joka huutaa aina kun on pakkasta. Onko tästä kellään mitään uutta tietoa?

Litrasen loukku herjoihin on tullut pcm päivitys. Aika näyttää miten toimiva.