Ford-Club Finland

Pitäisi päästä töistä kotiin, ja laturin hihna poikki. Akuissa on virtaa niin että käyntiin lähtee. Uskaltaako tolla lähteä 150km siirtymälle parkit päällä ja sähköä säästäen, vai loppuuko matkanteko siihen kun akut tyhjenee? Kyseessä siis -01 Transit 2.0 td koneella.Sen verran Katsoin että Tämä katkennut hihna pyörittää ainoastaan laturia, mutta onko Näissä polttoaineen syöttö sähköllä, vai mekaaninen?

Resuperse kirjoitti:Pitäisi päästä töistä kotiin, ja laturin hihna poikki. Akuissa on virtaa niin että käyntiin lähtee. Uskaltaako tolla lähteä 150km siirtymälle parkit päällä ja sähköä säästäen, vai loppuuko matkanteko siihen kun akut tyhjenee? Kyseessä siis -01 Transit 2.0 td koneella sen verran Katsoin että hihna pyörittää ainoastaan laturia, mutta onko Näissä polttoaineen syöttö sähköllä, vai mekaaninen?

Ainakaan 2.0 tddi mondeolla ei kovin pitkälle ajanu kun laturi sano ittensä irti.

Resuperse kirjoitti:Pitäisi päästä töistä kotiin, ja laturin hihna poikki. Akuissa on virtaa niin että käyntiin lähtee. Uskaltaako tolla lähteä 150km siirtymälle parkit päällä ja sähköä säästäen, vai loppuuko matkanteko siihen kun akut tyhjenee? Kyseessä siis -01 Transit 2.0 td koneella sen verran Katsoin että hihna pyörittää ainoastaan laturia, mutta onko Näissä polttoaineen syöttö sähköllä, vai mekaaninen?

Eiköhän vielä 01-mondeossa koko syöttötapahtuma ole mekaaninen, paitsi ehkä pumpun ennakon säätö, mutta sammutin toimii sähköllä. Jos sinulla on mahdollista ladata akku täyteen töissä ennen lähtöä, niin sitten pieni mahdollisuus selvitä. Minä ajelin MK 2 diesel Mondeolla 100 kilometrin taipaletta (Vantaa - Hämeenlinna) varmaan parin kuukauden ajan siten, että latasin aina akun molemmissa päissä. Plussakelillä onnistui tosiaan parkit päällä ajaen. Sitten kun tuli pakkasta oli perillä virrat niin totaalisen loppu, että juuri ja juuri pysyi sammutin pois päältä, muut sähkölaitteet ei oikein enää pelanneet. Akkuhan meni tällä hommalla pilalle, mutta tulipahan ajeltua. Kun akku on riittävän tyhjä, menee sammutin päälle ja matka katkeaa siihen.

Tulihan tuo uhkulla kokeiltua. Ostin ennen lähtöä uuden Akun mukaan varmuudeksi, mutta ei sitä olisi 155km takia tarvinnut. Perillä lähti vielä avaimesta käyntiin, ja valotkin oli vielä ihan kirkkaat.
Ei se ole ikinä ennenkään tielle jättänyt, eikä jättänyt nyttenkään, mut oli kyllä kieltämättä aika jännä kotimatka

Tamcar oy:lle ertyis suuret kiitokset loistavasta palvelusta, vaikkei ollutkaan sitä hihnaa aikaa vaihtaa.

Hyvä, että selvisit...en vaan ymmärrä tätä lausetta verrattuna itse otsikkoon "Transit 2.0 td koneella sen verran Katsoin että hihna pyörittää ainoastaan laturia"..

Anteeksi kehno artikulointini. Muokkasin aloitustekstiä pikkuisen. Tarkoituksena oli siis kertoa että tällä katkenneella hihnalla ei näyttänyt olevan muuta tehtävää kuin pyörittää ainoastaan laturia, joka ei tällä hetkellä pyöri kun se remmi on poikki.
Muut apulaitteet siis toimivat normaalisti...
Onko kenelläkään tiedossa mitään vippaskonstia millä saa 16.5€n STRETCH FIT moniurahihnan asennettua paikoilleen ostamatta 65€n asennus erikoistyökalua??

Tuossa gatesin viteo vaihdosta juurikin tuolla työkalulla. Voisi kyllä kuvitella että vastaavan saa jotenkin kehiteltyä tallista löytyvistä tarpeista.
https://www.youtube.com/watch?v=5mrB5mH3qBo

Googlettaminen kannattaa aina. Hihnan asennus työkalu motonetissa 65€, Fixus- liikkeessä (Autopro) 7€... ja tosiaan näkyi olevan sen verran yksinkertainen värkki, että sen kyllä tekee ihan kotiverstaassakin.

Resuperse kirjoitti:Onko kenelläkään tiedossa mitään vippaskonstia millä saa 16.5€n STRETCH FIT moniurahihnan asennettua paikoilleen ostamatta 65€n asennus erikoistyökalua??

Vähän tilanteesta riippuen onnistuu nippusiteen avulla:
Hihna asetetaan muille hihnapyörille ja sitten kampiakselin hihnapyörälle (tai mikä nyt onkaan vetävä) niin pitkälle kuin sormivoimin menee. Nippusiteellä fiksataan hihna uraansa kohdasta, josta se alkaa nousta hihnapyörän reunan päälle. Sitten vaan pyöritetään varovasti, ja se on siinä. Nippuside kannattaa poistaa lopuksi .
Hihnapyörä pitää kääntää niin, että reikä on sopivasti nippusidettä varten.

Kyllä 2.0 TDDi Mondeo on jo samanlaisella sähköisellä pumpulla kuin vastaavanlaisella koneella oleva Transitkin, näistä käy näppärästi koneet ristiin... On tänä vuonna vaihdettu jo pari MK3 Mondeon konetta MK6 Transitien peltien alle hyrisemään.

Jos apulaitehihna pyörittää vain laturia, niin silloin ei ole ilmastointia. Kesällä oli tuollainen Transit potilaana, mutta tuo hihna oli helppo vaihtaa kun kone oli irtaallaan ja sai hieman kikkailtua laturin kanssa.

Transitissa on toki kaksi akkua, niin sitä virtaa riittää niiden ansiosta pidempään.