Ford-Club Finland

Terve suht tuoreelta Mondeon omistajalta. Puolisen vuotta ajellut nyt tuollaisella reilu 200tkm ajetulla -11 2.0tdci powershift farkku Mondeolla. Muuten ollut tyytyväinen, mutta jarrulevy(t) on täristäneet alusta saakka. Nyt sain viimein levyt haettua ja pitäisi vaihtaa. Tämä ei liene isokaan homma.

Toinen ongelma ilmennyt nyt lähiaikoina vasemmalle kääntyessä. Kuulostaa kuin vasemman puolen vetari naputtaisi. Mistä uusi ulompi nivel vai pitääkö koko vetari vaihtaa? Vinkkejä vaihtoon kiitos.

Tätä samaa asiaa on käyty läpi tuolla Volvo-foorumilla, tuostapa voi lukea:

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?PH ... 1061048941

Ja tiivistetysti asia on näin:

Vanha aihe, mutta päivitetään, jos vaikka jollekin on iloa. Tuntuu siltä, että edelleenkään suomalaiset varaosatukkurit eivät halua tuoda Suomeen näitten vetoakseleita tai -niveliä. Siniseltä saa akseleita ja suojakumeja. Akselin hinta on luokkaa 660 e. Olisi pitänyt ehkä piruuttaan kysyä mikä on tilanne Ford-kaupassa, ja miksei Lantikka-kaupassakin. Sama nivel näyttäisi eräiden nettikauppojen listojen, (esim) perusteella käyvän hyvin moneen Mondeoon, S-Maxiin ja Galaxyyn.

Itse tilastin V70 2,0 D:hen ulomman nivelen virolaisesta nettikaupasta, ja hintaa tuli postikuluineen vähän yli 60 e. Ilmeisesti sama ulkonivel käy monien muidenkin moottorien kanssa yhteen. Akseleissa taas on ilmeisesti niin, että about kaikille laatikkotyypeille on omansa.

Itse asiaan. Jos etsitte ulompia niveliä, niin alla on muutamien tarvikevalmistajien varaosanumeroita. Niitä on helppo googletella.
- ODM multiparts 12-011371
- Metelli 15-1738
- Shaftec CV1094N
- LPR KFR789

Oikean puolen akselin tukilaakeri on kyllä pirun kallis osa, kun maksaa melkein yhtä paljon kuin nivel. Sitä vastaisi SKF:n laakerinro NJ 2009 ECP, eli ulkohalkaisija 75 mm, sisä 45 mm ja leveys 19 mm. Normaali/standardinomainen leveys noilla halkaisijoilla olisi 16 mm.

Oman vetarirempan osat maksoivat n. 107 e, kun uusin tukilaakerinkin. Ihan kiva verrattuna sinisen 660 euroon. Nyt vain sitten odottellaan, että minä päivänä sisempi nivel kosahtaa ja menee kuitenkin koko akseli vaihtoon...

Kiitoksia hyvästä vastauksesta!

Pitääpäs muistaa käydä ebay läpi myös mitä sieltä löytyy.

Suosittelen koko akselin vaihtoa..ulkonivel ei ole tarkoitettu irroitettavaksi siksi fordin suojakumi sarjassa tulee aina molemmat kumit koska sisänivel pitää purkaa että saa ulomman suojakumin vaihdettua..ja olen kokeillut ei ainakaan ihan helpolla luovuta vaikka on ruuvipenkissä kiinni..

Itsellä tuli vaihdettua mk4 mondeoon vm-07 molemmat vetoakselit jokin aika sitten. Oireena oli koko auton tärinä kiihdytettäessä n. 80-100km/h välillä. Välystä oli tuolloin vetoakseleiden sisemmissä nivelissä. Akselit tuli ostettua AD:ltä n. 150e kappale hintaan. Mukana tuli kaikki tarvittavat osat, myös tukilaakeri vänkärin puolelle oli paikoillaan. Alkuperäisiä osia kyselin niin hinta pelkille kunnostetuille nivelille oli kovempi kuin tuolta koko akseli. Molemmat akselit vaihdettiin puoleen tuntiin nosturilta, oli nopia homma.

Vetarin kumi hajalla renkaan puolelta. Mikähän tähän nyt olisi paras keino kun tuo vetari on kuitenkin vetarin joutuu ottamaan irti. Ostaako pelkän renkaan puolen kumin, molempien puolien kumit, molempien puolien kumit + uusi nivel vai koko vetari + kumit uusiksi?

Ei ikinä tiedä kuinka paljon nivel on ottanut jo osumaa ja ilmeisesti osat eivät kuitenkaan ihan maltaita maksa töihin verrattuna niin vaihdattaisi koko paskan sitten jos se on helpointa?

Jos ei ole ajettu alle 150tkm. Niin vaihtaisin koko akselin.

No 151. Tänks!

Onko noissa vetoakseleissa eroa manuaali ja powershiftin välillä? Kyseessä siis Mondeo mk4.5 2011 2.0TDCI 140hp Powershiftillä.

Melkein joka paikka ilmoittaa että vetoakseli käy vain manuaalivaihteiseen mutta ei ole vaihtoehtoa automaatille.

Miten esim. tämä SKF:n tuote? https://www.vsm.skf.com/fi/fi/products/VKJC5884

Laitan tähän itsellekin muistiin. Pikaisela haulla Mondeo Powershiftin vetareiden osanumerot olisivat:
Oikea AG913B436JD
Vasen AG913B437JC

Ja pikaisella googlettelulla noita vetareita ei sitten kukaan muu Fordin lisäksi valmistakaan joten hinta näyttäisi olevan sen 700€...

Edit: Kyllä niitä näyttää sittenkin ebaysta löytyvän mutta ei keneltäkään tunnetulta valmistajalta.

Tuossa on vielä cataloc kuva jos haluat kokeilla ettiä pelkkiä niveliä.
https://ford.7zap.com/en/car/39/6.14486 ... 247/#3B437

Sain yhdestä nettivaraosapuljusta tällaiset osanumerot Powerhiftin nivelille:

1743459 oikea
1743461 vasen

Tuota osaa ei löydy tarvikkeena keneltäkään ainakaan tuolla osanumerolla. Fordin osaa saisi €350 hintaluokkaan.

Tässä on nyt useampi kysymysmerkki tuon vaihdon osalta:
1. Ostaako tuntemattoman merkkisen vetoakselin hilppeineen 150€:lla vai korjauttaako nykyisen suojakumin
2. Jos korjauttaa suojakumin, saako sen korjattua irrottamalla renkaan puolen nivel vai pitääkö ottaa koko vetoakseli irti ja korjata laatikon puolelta
3. Jos irrottaa koko vetoakselin, tuleeko laatikosta öljyä pihalle
4. Jos laatikosta tulee öljyä pihalle, pitää ostaa uutta öljyä ja jotenkin saada se takaisin sisään

Alan kallistua siihen että vien auton merkkiliikkeeseen ja maksan 290€ vaihdosta ja toivon, että he osaavat tehdä homman siten että mitään muuta ei hajoa heti vaihdon jälkeen.

brainsurgery kirjoitti:Sain yhdestä nettivaraosapuljusta tällaiset osanumerot Powerhiftin nivelille:

1743459 oikea
1743461 vasen

Tuota osaa ei löydy tarvikkeena keneltäkään ainakaan tuolla osanumerolla. Fordin osaa saisi €350 hintaluokkaan.

Tässä on nyt useampi kysymysmerkki tuon vaihdon osalta:
1. Ostaako tuntemattoman merkkisen vetoakselin hilppeineen 150€:lla vai korjauttaako nykyisen suojakumin
2. Jos korjauttaa suojakumin, saako sen korjattua irrottamalla renkaan puolen nivel vai pitääkö ottaa koko vetoakseli irti ja korjata laatikon puolelta
3. Jos irrottaa koko vetoakselin, tuleeko laatikosta öljyä pihalle
4. Jos laatikosta tulee öljyä pihalle, pitää ostaa uutta öljyä ja jotenkin saada se takaisin sisään

Alan kallistua siihen että vien auton merkkiliikkeeseen ja maksan 290€ vaihdosta ja toivon, että he osaavat tehdä homman siten että mitään muuta ei hajoa heti vaihdon jälkeen.

1. Ei kannata
2. Koko akseli pöydälle ja kumit vaihtoon..
3. Ei tule öljyä ulos
Mitään ylivedettävää kumia ei sitten kannata laittaa ei kestä pitkään. Alkuperäisessä suojakumisarjassa tulee akseliin molemmat ja on varmasti paras vaihtoehto..

Auto kävi Laakkosella ja akselin molemmat kumit vaihtui samalla kertaa.

Aiheen vierestä, mutta S-Maxissa kuskin puolen ulompi nivel oli lähes kuollut.
Ebaysta tilattuna koko akseli 75€ kotiovelle ja "kahden vuoden" takuu, eikä vanhaa tarvi palauttaa.

Kaveri ilmeisesti erikoistunut vetareihin, kun oli joka merkille tuotetta tarjoamassa.
Huomion arvoista on katsoa erot kuskin ja hanttimiehen puoleisista vetareista, britit, kun ajavat väärällä puolella tietä.
https://www.ebay.co.uk/usr/j_r2006