Ford-Club Finland

Eli autolla nyt ajeltu alun kolmatta viikkoa ja tuntuu pelaavan kuten pitää. Polttelee n.5-600km välein (tulee ajeltua aika sekalaista ajoa.)
Se millä auto tokeni oli sitten loppujen lopuksi uusi PCM moduli (uudella ohjelmalla)



No niin, jos tätä kautta löytyis joku jolla ton focuksen sielunelämä hallussa.. Eli Ilmojen viilettyä syksyllä alkoi biili tekemään tuota regenerointia aluksi n.200 km;n välein.Tuolloin paikoillaan vielä todennäköisesti alkuperäinen dpf (mittarissa n.264tkm). Ilmojen viilettyä pakkasen puolelle alkoi polttoja tulla n.70km;n välein. Oltiin sitten menossa uudeksi vuodeksi pohjoiseen ja ajattelin jotta otetaan varman päälle ja pistetään dpf vaihtoon. Filtteri vaihdettiin ja sama meno jatkui. Nyt tuntuu että aina kun nesteet riittävän lämpimät niin regenerointi lähtee päälle. Jos jollain hyviä ideoita niin saa esittää. Käytössä halpis obd bluetooth mökkylä ja forscan ohjelma. (ei ole antanut vikakoodeja)

Päivitystä tilanteeseen:
Auto sitten potkaisi tyhjää merkkihuollon softapäivityksessä. Eli päätettiin kokeilla päivitystä koska mitään vikakoodeja yms. järkevää selitystä ei polttojen tiheydelle löytyny. Jotain kummiskin meni pieleen eikä auto enään käyntikuntoinen. Onko kellään tällaisesta kokemusta että kuka korvaa?
Auto ostettu liikkeestä n.9kk sitten, eikä mistään sillon selvinny että autossa ylipäätänsä on hiukkassuodatin. (saksaan myyty uutena,siellä saanut optiona) ja nyt sitten käy huollossa näin. Jos PCM menee vaihtoon niin ei mikään edullinen paukku ole.. kyselee huumoria tämä tapaus

Ei kai se pcm ole sun piikkiin menossa? Auto tuli kuitenkin ajamalla huoltoon..mielestäni menee päivittäjän piikkiin.

Ei ole vielä kuulunu mitään mutta ei kai ny tällaisesta voi asiakasta laskuttaa kuin sen mitä alkuperäinen huoltotoimenpide kustantaa?

No kyllähän se korjaa joka "särkee" eli tuo ohjelmoija. Maksat vain ohjelmoinnin, jonka olet tilannut(?). Vikahan tuskin on juuri muu kuin jokunen bitti poikittain jossain. Kyllä pitäs merkkihuollolla kuitenkin olla sellaset softat että saavat homman kuntoon. Tietääkseni ecun softat ei ole kuluvia osia, joten huono mennä asiakkaan piikkiin laittamaan.

Kyllä aika tilatiin juurikin ohjelman päivitykseen. Ja tuskinhan tuo pcm:mä on ennestään rikkonainen ollut kun kuitenkin auto ajamalla sinne vietiin eikä tosiaan muuta oireilua kuin tuo polttojen tiheys.

On noita meilläkin joskus päivityksessä jumiin mennyt mutta kertaakaan ei ole tarvinnut pcm.modulia vaihtaa..siihen löytyy keinot merkkiliikkeessä..

Hienoa tietää ettei ole mikään ensimmäinen tapaus. Kaippa nuo nyt saa sen pelittämään kohtullisessa ajassa.

Noniin. Auto oli pajalla 1,5 viikkoa. Ongelmana ollut ettei uudet työkalut ja vanhat autot sovi yhteen. Vanhalla kaapelilla saaneet auton henkiin. Polttojen tiheys sama ku ennen ja nyt vielä lisänä ettei stereoiden vasemmasta kanavasta tule pihaustakaan (soittimena tässä Denson navilla varustettu malli)

Täällä olisi samantyyppinen ongelma samanlaisessa autossa. Kulutus noussut n. 2l sadalle ja pakolämmöt KATissa 400-600 astetta. Joskus saattaa kulutus olla pari sataa km normaalina ja pakolämmöt myös. Mitään vikakoodia ei ForScanilla ainakaan tule. Ollut välillä DPF poiskin, ei mitään vaikutusta kulutukseen. Nyt uusi loukku paikallaan. Egr näyttäisi toimivan normaalisti silloin kun kulutus normaalina. Polton ollessa päällä se on kiinni kun kone lämennyt.

Kellään ajatusta mitä muuta voisi itse tehdä?

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=85958.0

Sama moottori, sama ecu.