Mondeo -99 1.8 TD ei sammu avaimesta

[hajva]

Eli ongelmaksi tuli se, että ko. Mondeo ei sammu avaimesta vaikka avaimen kääntää nollalle. Virrat kyllä häviää mittaristosta ynnä muualta, mutta kone jatkaa käyntiään? Onko tietoa missä kohdin tuon auton syöttöpumpun pysäytin on? Ja kuinka se pysäytin toimii, eli onko se auki silloin kun sinne ei mene virtaa vai kiinni silloin kun sinne ei mene virtaa?

[REMMIAHDIN]

sammutin on syöttöpumpun perässä, mutta siinä sammuttimen päällä on metallinen murtosuoja ja lisäksi siellä sammuttimessa taitaa olla joku siru mikä on naimisissa ajoneston kanssa. murtosuoja tai osa siitä pois, vanhan solenoidin jättäsin johtoihin kiinni ja perinteinen sammutin tilalle ja sille virta virtalukon perästä

[deebut]

Koitappa ens kerralla nykästä se syöttöpumpulle tulevan johtosarjan pistoke irti niin tietää onko vika virtapuolella vai takerteleeko sammutinsolenoidi. Johtosarjan liitoskohta on siinä alipainepumpun edessä.

[hajva]

Nyt on sen verran selvinnyt, että vika on siinä johdossa mikä menee pumpulta ohjaamoon. Tarkemmin yksi niistä kolmesta johdosta, jotka tulevat sieltä murtosuojan alta. Musta/punainen johto. Sen kun katkaisee, niin silloin auto sammuu. Mutta jos siihen tarjoaa + virtaa, niin ei mitään vaikutusta. Eli ei auto käynnisty kun sen johdon liittää plussaan. Kun sen johdon liittää takaisin yhteen auto käynnistyy. Jos oikein mittailtiin, niin se on maajohto?? Vai onkohan se se johto mikä antaa tiedon ajonestosirulta? No joka tapauksessa teen nyt pikakorjauksen, eli johtoon on/off katkaisin ja katkaisin ohjaamoon.

[deebut]

Virrat päällä yhteen johtimeen tulee 12V jännite, toiseen johtimeen tulee signaali ajonestolta, kolmaski johto liittyy ajonestoon. Maadoituksen solenoidi saa suoraan pumpun rungosta. Sammuuko moottori sitten jos avain on pois virtalukosta.

[hajva]

Ei sammu kun ottaa avaimen pois virtalukosta. Eli tuo musta/punainen johto on se joka pitää "katkaista" niin silloin moottori sammuu. Eli se on se ajoneston johto käsittääkseni? Yhtälailla se johto pitää olla "ei-katkaistu" niin silloin vasta lähtee kone käyntiin. Olisipa kotimaan kielellä käyttöohjekirja niin osaisi tsekkailla noita releitä ja sulakkeita. Mutta kun on tuontiauto niin saksaksi on käyttöohjekirja ja kirjaston Mondeon korj.käsikirja ei sisällä diesel-mallia.

[hajva]

.

[deebut]

Kahton huomenissa sähkökaaviosta ajoneston kytkennät ja ne releet sun muut.

[deebut]

Sytytysvirta kytkettynä sammutinsolenoidille tulee 12V jännite ECUlta violetti/oranssi johto. Musta/punainen johto on näköjään maadoitusjohto ja on kytketty suoraan maihin, mutta solenoidin maadoitus kulkee ajonestoboksin läpi eli se ohjaa maadoituksen kytkeytymistä. Muuttuuko moottorin käyntiääni karkeammaksi, kun virrat on pois päältä. Mietin vaan, olisko ECUn rele jäänyt päälle. Se ohjaa lisäksi mm. ennakosäätösolenoidia ja virrat on pois päältä pitäis käyntiäänen selvästi muuttua karkeammaksi ja epätasaisemmaksi. Solenoidille tulee koko ajan jännite vaikka virrat on pois päältä, niin sopis tuo relevika siihen.

[hajva]

Ei muutu käyntiääni vaikka virrat on pois. Ja elikkä se musta/punainen johto on maadoitusjohto. Ok. Mikähän se on toi ECUn rele? Jos sitä tarkastelisi onko siinä vikaa. Tai no jospa se ECUN rele on sama bensamallissa, sellasen johtokaaviot löytyy kotimaan kielellä.

[deebut]

Sen ECUn eli moottorinohjauksen releen pitäis löyty sieltä akun vieressä olevasta sulakerasiasta. Sulakerasian päädyssä on muutama oranssin/ruskean värisiä releitä. Koita nykästä yks rele vuorollaan irti seuraten loppuuko käynti. Nämä releet on melko ongelmallisia, mm. sisävalon sammumisviiveen ohjauksessä käytetään samanlaista relettä ja vikaantuessaan se jää päälle ja alkaa purkaan akkua.

[hajva]

Relessä taitaapi vika olla. Ei ollu hyllyssä varaosamyyjällä mutta tilattiin huomiseksi pari kplta. No kävi myös sillai, että se varaosakaveri pudotti ton mun relen lattialle niin se taisi tulla siinä kuntoon kun laitoin relen takasin paikalleen ja ajoin kotiin ja sammutin auton niin avaimesta sammui.

[hajva]

Hieman palaan vielä aiheeseen, eli nyt uudella relellä toimii ok. No "uutta" vikaa etsimässä; "ryyppy" ei toimi, eli kun laittaa kylmänä käyntiin niin kierrokset vain n. 500r/min. Lämmänä sitten n. 750r/min.

[hajva]

Tuolta löytyykin melko kattavat OBD-koodien suomenkieliset selitykset:

http://www.hongkong.fi/wcsstore/HongKon ... nglish.pdf

Tosin siellä on vaan P-alkuiset vikakoodit. Täytyisi löytää vielä U ja B alkuiset vikakoodit.

[deebut]

Akun alla on tyhjäkäynnin säätömoottori ja siitä tulee vaijeri pumpulle erilliseen tyhjäkäynti vipuun. Sitä säätömoottoria ohjaa lämpötunnistin, joka haistelee ulkoilman lämpötilaa, joten se tunnistin voi olla sökönä ja se löytyy siitä moottorin vierestä.

[hajva]

Jep. Sieltähän se vika löytyi. Siis anturin johdossa/liittimessä oli vikaa.