Ford-Club Finland

Sigun auto, mittarissa 209tkm.

Mitenkäs on tuon laatikkoöölien kanssa, onko ne huolto-ohjelmassa vai ovatko olevinaan "ikuiset" öljyt?
Moottoritilasta en ole löytäny edes laatikon mittatikkua joten viittaisi siihen etteivät ole tarkoitettu vaihdettaviksi.

Mutta koska itse olen "vanhan liiton" ihmisiä ja olen sillä aatteella ettei yhdetkään öljyt ole tarkoitettu ikuisiksi, niin haluaisin vaihdattaa nuo öljyt ihan vaan sitten vaikka oman mielenrauhan takia.
Minkälainen homma noiden vaihto on? Mitä maksaa jos vie vaihdatettavaksi?

Hoi hoi..

Kyselin samaa tässä taannoin ja ihan kuin olisi jäänyt edelleen hieman epäselväksi.
viewtopic.php?f=3&t=48794

Jokusia tarjouksia Pirkanmaalla..
Auto idis Oy - laatikkoöljy + normaaliöljynvaihto (öljyt suodattimen jne.) 375€
Hervannan autotarvike - laatikkoöljy + normaaliöljynvaihto (öljyt suodattimen jne.) 498€
ST-Autokeskus, Valkeakoski - Pelkkä automaattilaatikon öljynvaihto AINA 350€

Fordilta on Faijapuolelle sanottu että -10 Mondeossa ikuiset öljyt..
Mulle monessa huoltofirmassa kehuttu että 60tkm.

Auto Idis Oy:n toimittamassa tarjouksessa tuli mukana ko. ohje kun metelmää tiedustelin.

Täytä vaihteistoon ilmoitettu määrä.

Kytke vianmäärityslaite automaattivaihteistoöljyn lämpötilan tarkistamista varten.

Käynnistä moottori. Kytke jokainen vaihde 3 sekunniksi ja palauta sitten valitsinvipu P-asentoon.

Varmista, että automaattivaihteistoöljyn lämpötila on 53-57°C.

Irrota tarkistusreiän tulppa. Anna liian öljyn valua pois.

Jos ei ole merkkejä öljyhukasta: Täytä, kunnes automaattivaihteistoöljyä valuu tasoputkesta.

määrä 5-7litraa

Hoi hoi..

Kyselin samaa tässä taannoin ja ihan kuin olisi jäänyt edelleen hieman epäselväksi.
viewtopic.php?f=3&t=48794

Jokusia tarjouksia Pirkanmaalla..
Auto idis Oy - laatikkoöljy + normaaliöljynvaihto (öljyt suodattimen jne.) 375€
Hervannan autotarvike - laatikkoöljy + normaaliöljynvaihto (öljyt suodattimen jne.) 498€
ST-Autokeskus, Valkeakoski - Pelkkä automaattilaatikon öljynvaihto AINA 350€

Fordilta on Faijapuolelle sanottu että -10 Mondeossa ikuiset öljyt..
Mulle monessa huoltofirmassa kehuttu että 60tkm.

Auto Idis Oy:n toimittamassa tarjouksessa tuli mukana ko. ohje kun metelmää tiedustelin.

Täytä vaihteistoon ilmoitettu määrä.

Kytke vianmäärityslaite automaattivaihteistoöljyn lämpötilan tarkistamista varten.

Käynnistä moottori. Kytke jokainen vaihde 3 sekunniksi ja palauta sitten valitsinvipu P-asentoon.

Varmista, että automaattivaihteistoöljyn lämpötila on 53-57°C.

Irrota tarkistusreiän tulppa. Anna liian öljyn valua pois.

Jos ei ole merkkejä öljyhukasta: Täytä, kunnes automaattivaihteistoöljyä valuu tasoputkesta.

määrä 5-7litraa

Vaihtakaa/vaihdattakaa AINA ne laatikkoöljyt, sanokoot huolto tai valmistaja mitä tahansa. Voitte jopa huomata eron laatikon toiminnassa ja ne vanhat öljyt keräävät sinne sitä moskaa ja ehkä vettä. Ja muutenkin uudet öljyt parantavat laatikon toimintaa. Ja automaattilaattiöljyt toimivat todennäköisesti jopa Lapissa ja jos on vielä paikalla -55 asteeseen toimivat automaattiöljyt automaattilaatikossa, voi olla varma siitä, että eipä ole edes niin korkeita pakkaslukemia. Lapissa maksimilukemat liikkuvat yleensä siellä -40 pakkasasteessa.

Itsellä on kokemusta manuaalilaatikon öljynvaihdosta. Itelle vaihdettiin Nissan Primera -92 2.0l bensamoottorilla olevaan autoon manuaalilaatikkoöljyt ja huomasin eron, eli ykkönen meni paljon paremmin/helpommin päälle ja muuta eroa en huomannut. Olisi pitänyt pyytää laittamaan 75w-90 laatikkoöljyt ja en suosittele 80w-90 öljyjä ainakaan manuaalilaatikkoon.

Huomasin kyllä 80w-90 öljyjen toimivan ehkä sinne -18 asteen pakkaseen saakka hyvin. Vaikka noille annetaan toimivuus -30asteen pakkaseen saakka, silti se oli yhtä "puuroa" ennenkuin vaihteistoöljyt lämpesivät. Ja sai sentään ajaa 10km, jolloin öljyt alkoivat toimia vasta kunnolla.

Muutenkin vaihteet tuntuivat menevän pikkasen huonosti varsinkin päälle -25 asteen pakkasella ja muutenkin notkeampi laatikkoöljy (75w-90) parantaa niiden vaihteiden menemistä silmään.

Samanlaisia tuntemuksia oli aikanaan B11 korisen Nissan Sunnyn kanssa. Autoon oli tehty juuri vähän ennen ostoa ilmeisesti täydellinen kytkinremppa ja siinäkin oli 80w-90 laatikkoöljyt vaihdettu.

mk4 ps- laatikon öljynvaihto+ öljyt ja suodatin, sekä dieselsuodattimen vaihto 224€ fordikeskus Tallinnassa. Tuli samalla syysjuomat mukaan:)

HMS77 kirjoitti:Sigun auto, mittarissa 209tkm.

Mitenkäs on tuon laatikkoöölien kanssa, onko ne huolto-ohjelmassa vai ovatko olevinaan "ikuiset" öljyt?
Moottoritilasta en ole löytäny edes laatikon mittatikkua joten viittaisi siihen etteivät ole tarkoitettu vaihdettaviksi.

Mutta koska itse olen "vanhan liiton" ihmisiä ja olen sillä aatteella ettei yhdetkään öljyt ole tarkoitettu ikuisiksi, niin haluaisin vaihdattaa nuo öljyt ihan vaan sitten vaikka oman mielenrauhan takia.
Minkälainen homma noiden vaihto on? Mitä maksaa jos vie vaihdatettavaksi?

Ei ole ikuisia öljyjä keksittykään. Fordin suositus automaattilaatikon öljynvaihdolle on viimeistään 200 tkm:ssa. Itse kun aiheesta kyselin niin nimeltä mainitsematon Fordin merkkiliike kyllä painotti vaihtoväliksi 60 tkm:n väliä jos kuulemma haluaa pitää vaihteiston hyvässä kunnossa. Jokainen tekee kuitenkin omat ratkaisunsa. Automaattilaatikon öljynvaihto (PowerShift) liikkuu 300-400 euron välillä. Öljynvaihdon kesto 2 - 3 tuntia.

Ei todellakaan ole ikuiset öljyt. Forssassa oleva Fordin merkkihuolto näytti ihan tietokoneelta mondeon huolto ohjelman jossa power shift automaatin laatikon öljyt vaihdetaan 60 tkm välein. Tällä seudulla vaihtoja tekee ainakin automaatti vaihteistoihin erikoistunut auto gear Oy . Itse siellä vaihdoin ja hinta oli 200 euroa. Noihin hintoihin mitä katselin palstalta niin kannattaa jo muutama kilometri ajella ja odotella pari tuntia jos voi säästää noinkin paljon rahaa

Oma kokemus powershift öljyn vaihdosta.

hain öljyt ja suodattimen fordilta noin 150e

Ite vaihto oli nopea.. Pohjapanssari pois ja kaksi tyhjennys proppua laatikosta auki sekä suodatin pois ja uusi tilalle.. ei tosiiaan mene 2-3h ehkä 30min lähempänä.
Uudet öljyt yläkautta.

Laatikko ei vuoda ja määrä tarkastettiin vanhoilla öljyillä tarkistus propun kautta. Uutta öljyä laitettiin saman verran mitä vanhaa tuli ulos niin ei tarvinnut ajaa uusia öljyä lämpimäksi ja tulla sitten tarkastamaan onko öljyä oikea määrä laatikossa. Tietty eihän tossa paljoa aikaa voita mutta silti. Ja ne kannattaa tosiaan vaihtaa ohjeiden mukaisesti eli 60tkm välein.

"ei tosiiaan mene 2-3h ehkä 30min lähempänä."


Merkkiliikkeen veloittama/käyttämä aika 2-3 tuntia. Vaikka tuskin nekään siellä toista tuntia turaa niiden öljyjen kanssa. Itse toki voi vaihtaa kuten sanoit jopa puolessa tunnissa.

Öljyt ja suodatin + laatikkoöljyt toineen öljyineen 285€ Kaihula Valkeakoski.

Vaihdot inan pehmeempiä. Alaspäin vaihtaessa huomaa paremmin.

Bosch -aparaatin ohjeen mukaisesti suoritettu vaihto. Puljulla vankka kokemus ranskalaisten huollosta. Merkkihuoltovaltuudet meni kai aikanaan hinnan takia. Mahtava palvelu. Ei voi kuin suositella!

Täällä myös -08 2.0tdci 6-vaihteisella automaatilla (durashift?). Kilometrejä vajaa 200t ja tomaatin aikaisemmista öljynvaihdoista ei ole merkintöjä..
Uskaltaako niitä tässä vaiheessa enää vaihdella? alkaako laatikko oikuttelemaan uusilla litkuilla..

Laatikko on toiminut omassa käytössä hyvin tähän mennessä.

titaniumi kirjoitti:Täällä myös -08 2.0tdci 6-vaihteisella automaatilla (durashift?). Kilometrejä vajaa 200t ja tomaatin aikaisemmista öljynvaihdoista ei ole merkintöjä..
Uskaltaako niitä tässä vaiheessa enää vaihdella? alkaako laatikko oikuttelemaan uusilla litkuilla..

Laatikko on toiminut omassa käytössä hyvin tähän mennessä.

Emmä usko, että tuolle tekee pahaa ollenkaan vaihtaa uudet oikeat laatikkoöljyt. Ja uudet öljyt todennäköisesti vaikuttaa polttoainekulutukseen pikkasen.

Öljyt ja suodatin juuri vaihdettu powershiftiin (dct 450). Öljyinä Castrolin Transmax Dual. N.8e litra ebaystä tilattuna, vaicon suodatin 24.90e. Noin.6.5L meni tarkistuksineen (osa hukkaan)
Öljyn lämmön pitää olla n.40°C kun pinnantasoja tarkastaa ja sitä ennen pitää käydä kaikki vaihteet läpi- hitaasti. Laatikon rakenne 2 kammioinen.

Huollosta löytyy hyviä pätkiä you tubesta. Aikaa meni 1.5h ilmansuodatinkotelon, pohjamuovin ja eturenkaan poistoineen.
Vaihdon jälkeen mielestäni vaihteiston toiminta herkistynyt-venttiilikoneisto toimii nopeammin? Talvea odotellessa, castrolin öljyn jähmepiste jotain -70°C.
Hommaan tarvitaan 8mm kuusiokoloavain jatkovarrelliseen räikkään sekä 32mm? hylsy suodattimelle. Merkkilliikkeen hinta yläkanttiin.