Ford-Club Finland

Olisiko täältä apua?

Autossani tuntuu ratissa melko pieni mutta häiritsevä tasainen tärinä, joka alkaa noin 80 km/h eteenpäin tai saattaa tuntua myös pienemmällä nopeudella. Sen taajuus kasvaa nopeuden kasvaessa, mutta ei erityisesti voimistu. Renkaita on tasapainotettu parissakin paikassa, vaihdettu eteen ja taakse, ongelma on sekä kesä että talvirenkaissa. Tärinä alkoi loppu kesästä viime vuonna, mutta talvirenkaiden vaihdon jälkeen sama tärinä jatkui. Ihmettelen jos kaikki sekä talvi että kesärenkaiden vanteet olisivat kieroja/soikeita.

Tärinä tuntuu samalla tavalla kun laskettelen suurella nopeudella vaihde vapaalla ja moottori tyhjäkäynnillä

Jarrut ja jarrulevyt juuri vaihdettu

Onko ehdotuksia?

Tarkistuta puslat, iskarit ja jouset. Iskari tekee ainakin tota.

Paljonko Mondeolla ajettu? En tiedä Mk4:n vetarien kestävyydestä, mutta itsellä meni Mk2 Mondeossa molemmat vetoakselit vaihtoon 220tkm kohdalla.
Olivat jo siis niin väljät että täristivät juurikin maantienopeuksissa.

Kiitos vastauksista. Autolla on ajettu 170km ja tärinä alkoi jossain 130-140tkm paikkeilla loppukesästä samoilla sen kesän tuoreilla kesärenkailla. Jarrulevyt ja jarru huollettu- Iskareista ei ainakaan katsastaja viime viikolla huomauttanut

Oletan että katsastusmies olisi havainnut välykselliset nivelet ja vialliset iskarit. Koska on viimeksi säädetty pyöräkulmat? Pyörän navan kierous saattaa myös olla tärinän syynä.

Mikä mahtaa olla vikana kun ratti tärisee ekat kilometrit varsinkin maantie nopeuksissa. Vanteet on tasapainotettu, paineet ok, pyörän kulmat ok.


Tärinä tuntuu myös kanssa matkustajilla, mutta eniten huomaa ratista, joka tärisee melko voimakkaasti.


2.0tdci AT6 -08.
.

Mitkäs renkaat sulla on? meinaan vaan kun semmosiakin on tavattu että ovat soikeita ja lämmetessään alkaakin muovautua ja tämä ihan kuultu asentajilta.
Ompa noita tärinöitä ollu itelläkin jotka muuttaa luonnettaan onku kuuma/kylmä,joskus syy on löytyny toisinaan taas ei ennen kuin onkin vaihtanu jonkui osan vahingossa.

Hyvä idea. 235/40/18 vredesteinit / Barum. No kohta sitä saa laittaa 16" talvi renkaat ja kokeilla niillä

Itsellänikin on ollut koko auton omistamani vuoden ajan samanlainen tärinä, joka on maantienopeuksissa läsnä, joskus vähemmän, joskus enemmän. Paksuprofiilisilla talvirenkailla tuntuisi tärinä olevan huomattavasti vaimeampi kuin matalammilla kesärenkailla. Ajoittain siis tärinä saattaa olla hyvinkin olematon. Jarrut eivät muuta tärinää, renkaat on kierrätetty, tasapainotettu, kulmat tarkastettu, katsastuksessa ei huomautuksia, enkä tunkin varassa rengasta heiluttelemalla myöskään havainnut välyksiä. Tämähän ei tarkoita ettei niitä voisi olla.

Hiljattain tein havainnon että kiihdytyksen aikana tärinä loppuu tai ainakin vaimenee lähes olemattomiin. esim reilu kiihdytys 80kmh ->. Pitkillä matkoilla alkaa olla ärsyttävää, vaikka värinä ei voimakasta ratissa olekaan jos käsiä pitää ratilla, irti päästettäessä väpättää selkeästi.

Ketjussa mainittiin että iskari voisi moista aiheuttaa, sattumoisin olin näkevinäni kosteutta oikean etuiskarin suojakumin alalaidassa, toisella puolella ei ollut. Teroriassa tietty mahdollista olla vettäkin. Edellisessä katsastuksessa värinän jo minunkin aikana kuukausia esiintyneenä, ei iskareissa ollut moitetta / mitään eroja. Täytyy tutkia ja raportoida jos aiheuttaja paikallistuu. Lähinnä tuo värinän ajoittainen muuttuminen jopa saman ajomatkan aikana ihmetyttää.

Täällä kanssa tärinä ongelmia enemmän ja vähemmän vm. 2011 Mondeo. Renkaiden "lämpeneminen" pitemmässä ajossa vähentää tärinää, pientä silti havaittavissa. Aikanaan tutkin asiaa enemmänkin, purettu, väännetty ja käännetty mutta raudasta ei mitään löytynyt. Renkaiden tasapaino ja muoto tärkeitä. Molemmissa fordeissa (focus 07, mondeo 11) on ollut ihan samaa oiretta. Jotenkin tuntuu nämä fordin alustat/ohjaus olevan herkkiä pienimmällekin epätasapainolle yms.

^ samat oireet ja fiilikset..

Tässä "tärinäketjussa" olis kiva tieto rengasprofiili. Laittakaa
rengastietoja mukaan niin nähdään onko korrelaatiota!

235/40/18 orkkis fordin vanteilla jotka on saanu aika paljon ennen ostoa Kantti naarmuja(iskuja). Renkaina sekalaiset vredestein Ultra vorti.

Tasapainotettu ja aurauskulmat tarkistettu vähä aika sitten.

Talvi renkaat kokeilematta ja on 16" perus rinkulat.

Perus 16" 205/55 ja 215/60. Jälkimmäinen profiili parempi. Seuraavat kesärenkaat vois kokeilla 205/60/16.

Samaa vikaa kuin edellisillä.
Mondeo 2010. Täristää, tuntuu myös jaloissa. Ratti hieman vispaa.
:-/
Renkaat uudet CONTINENTAL VIKINGCONTACT 6 215 55 16.
Autolla ajettu 64 000km.. Renkaat painotettu pariin kertaa.
MIstäköhän tuota vikaa etsittäs.

Oisi hienoa kuulla saiko joku tuon tärinän pois?



/K

Mukava kuulla kun muillakin samoja ominaisuuksia kuin minun uudessa autossa enkä vain kuvittele asiaa

Tosiaan reilu viikko sitten ostin mondeon 2013 vuosimallia. Koeajolla oli talvirenkaat alla ja huomasin, että 70-90km/h ratti vippasee vähän jos irti päästää. Ratista jos pitää kiinni sitä ei juuri huomaa. Kaupankäynnissä sovittiin, että molemmat rengassarjat tasapainotetaan.

Samassa yhteydessä vaihtoivat kesärenkaat alle ja heti huomasin, että sama värinä jatkuu niilläkin. Välillä taajuus muuttuu, mutta voimakkuus pysyy liki samana. Autolla ajettu 143tkm. Pikkuisen se myös puoltaa pientareen puolelle, liekkö tien muoto ja rengasprofiili 225/50/17 tekee tämän?

Mielelläni kuulisin jos jollakulla olisi lääke vaivaan?

Litku kirjoitti:Mielelläni kuulisin jos jollakulla olisi lääke vaivaan?

Olisikohan vetoakselin tukilaakeri vioittunut? Vanhassa C-Maxissani oli sama ongelma 80 km/h vauhdissa ja poistui kun tuo tukilaakeri vaihdettiin.

Oliko kauppakorjaan laitettu tärinän korjaus vai pelkästään renkaiden tasapainotus? Jos jälkimmäinen niin myyjäliikkeen vastuulla korjata. Voi olla ihan mikä vaan ratin ja kumi välissä.

Täytyypä kysyä wetteriltä ens maanantaina kun käyn lokasuojat jälkityönä asennuttaan. Otin vuodeksi wetteri vastuu palvelun niin katsotaanpa miten käy.

Ganiateri kirjoitti:Oliko kauppakorjaan laitettu tärinän korjaus vai pelkästään renkaiden tasapainotus? Jos jälkimmäinen niin myyjäliikkeen vastuulla korjata. Voi olla ihan mikä vaan ratin ja kumi välissä.

Renkaiden tasapainotus lukee.

JA pieni tilannepäivitys:

Rengaspaineet katsoin kotimittarilla ja pistin sen mukaan jokaiseen 2.5bar. Näillä painella siis YO. oireet. Kävin sitten huoltoaseman mittarilla tarkastaan ja jokainen näytti 2.2-2.3bar

No tämän mittarin mukaan laitoin 2.7bar jokaiseen. Auton käytös selvästi rauhottui (Oli hieman uraherkkä ja puolsi pientareelle) ja myöskin tärinä vaimeni huomattavasti. Joskin sen ihan lievänä huomasin 90km/h. Nostin nopeuden 105km/h ja päästin jalan kaasulta niin selvästi huomasi tuossa 90 nopeudessa että ratti vippas vähän ja rauhottui taas.

No voiko tästä vetää jotain johtopäätöksiä? Renkaat sittenkin? Nelipyöräsuuntaus?

Otanpa itekki kantaa tähän "mystiseen" tärinä topikkiin
Oma -08 Mk4 täristää pahiten noin 50-60 km/h nopeudessa. Tuntuu persuuksissa, ei ratissa.
Teki tuota samaa niin kesä- kuin talvirenkaillakin.
Takapäähän on puslia vaihdettu, pyöränkulmat on säädetty. Auto pitäisi olla alustaltaan timmi.
Maantienopeuksissa saattaa myös täristää, mutta sitä ei kyllä enää juurikaan huomaa. Pahin vaihe tulee juuri tuossa mainitsemassani nopeudessa. Ihan kuin takarenkaassa olis patti tai jotain. Tämä vaihtoehto on kuitenkin poissuljettu.

Lisäyksenä vielä tähän, että auto on kyllä mainio ajettava kaikin puolin. Tärinä ei pahimmillaankaan ole kovin paha, mutta havaittava kuitenkin. Ajoittain myös havaittavissa, että auto pyrkii oikealle. Se lienee kuitenkin tien kaltevuudesta johtuvaa puoltamista... Näin sen itse ainakin olen tulkinnut.

Mondeo oli 260tkm huollossa ja kertoivat etupäässä havaitun pienen ravistuksen. Itsekin sen huomasin kun oikein tarkasti seurasin. Viaksi epäilivät vetareiden sisentä niveltä. Muuten keulassa on uudet iskarit, levyt, nelipyöräsuuntaus tehty ja uudet laadukkaat kesärenkaat, joten voisi hyvinkin olla vika arvellussa paikassa. Ravistus on vielä niin pieni tai lähes huomaamaton, että on vain seurannassa.

Litku kirjoitti:No voiko tästä vetää jotain johtopäätöksiä? Renkaat sittenkin? Nelipyöräsuuntaus?

Se vetoakselin tukilaakeri kannattaa vaihtaa jos sellainen autosta löytyy. C-Maxissa tärinä oli pahinta juurinkin noin 80 km/h alueella vedätettäessä, jos ei ollut veto päällä niin ei ollut paljoakaan tärinää.

janti kirjoitti: Se vetoakselin tukilaakeri kannattaa vaihtaa jos sellainen autosta löytyy. C-Maxissa tärinä oli pahinta juurinkin noin 80 km/h alueella vedätettäessä, jos ei ollut veto päällä niin ei ollut paljoakaan tärinää.

Pyydän myyjäliikettä tarkastamaan asian. Lievä väpätys tuntuu 80-90 vauhdissa, mutta ei se kyllä pahene kun lähtee kaasulla veättään. Myöskin jos puotan vauhdin 100-80 on väpätys hetken aikaa pois kunnes taas hiljalleen alkaa vippaus kun vauhti tasaantuu ~80paikkeille.

Oliko sinulla tuossa tukilaakeri vaivassa se vispaus siis koko ajan ettei käynyt jossain tilanteessa pois ?