Ford-Club Finland

Auto on siis -97 Ford Mondeo 2.0 koneella. Vaihdettiin hetki sitten uusi akku autoon, kun vanha oli tyhjentynyt. Ajon aikana siis ei mitään ongelmia ollut, mutta eräänä aamuna ei enää jaksanut startata. Uudella akulla starttasi terävämmin. Uudella akulla auto pois päältä jännite 12.9V, ja käynnissä n. 13.2V. Kun antaa kaasua, jännite nousee hieman: ~0.5-0.7V. Latausjännite tuntuu hyvin alhaiselta. Mistä vikoja kannattaisi etsiä, vai onko laturi sökö? Jonkin verran jännitehäviöitä voi ilmeisesti perustella huonoilla johdoilla, mutta voiko jännite olla näin alhainen?

jos akun jännite on auto sammutettuna 12,9V ja kierroksia antaessa 13,7-13,9V niin eiks se ole ihan OK?
Voishan sitä tietty putsata ja kiristää akunkengät ja muut piuhojen liittimet jos sillä saa mielenrauhan. Saattaahan yleismittarissakin olla heittoa jonkun kymmenyksen, ei kai sekään mikään absoluuttinen totuus ole

Tuolla jotain suuntaa-antavaa akkutietoutta, oikeellisuudesta en tosin mene takuuseen
http://koti.mbnet.fi/artoni/Muut/Ajoneu ... ietoa.html

Ei tuo 13,2 V mikään tavattoman alhainen ole, ihan hyvä. Mulla mk3 mondeo tuuppaa samankaltaista, kun mittaa moottori käynnissä 25 km matkan jälkeen. Ns. nykyaikaiset latausjärjestelmät ei enää ole sellaisia akunkeittovehkeitä, niinkuin jotkut vanhat. Varsinkin kun se "lepojännite" on 12,9 V, ei latausjärjestelmä katso tarpeelliseksi tuupata ihan Imatran Voimalla virtaa akkuun. Joten jatka ajamista.

Osta vaikka tommonen vempele http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... 4-V-43332/
siitä voi helpommin seurata mitä siellä tapahtuu milloinkin...

Joo pitääpä melkein hankkia tuo sytytinmittari, niin pystyy tarkemmin seurailla. Ja tosiaan pieni virhe tuossa, miten jännitteet nousee kierrätettäessä, eli ei siis 0.5 - 0.7 V, vaan 0.05 - 0.07 V.

Alk0 kirjoitti:jännitteet nousee kierrätettäessä, eli ei siis 0.5 - 0.7 V, vaan 0.05 - 0.07 V

Minä taas peruspessimistinä arvaan, ettet selviä talvesta 13,2 - 13,3 V latauksella, jos et saa suurempia lukemia missään tilanteessa. Paitsi jos ajat vain yli 50 km siivua ja käynnistät max. 2 kertaa päivässä, et käytä ajovaloja etkä puhallinta. Radiota saa kuunnella 8) .

Se pointti on juuri tossa mittarissa, että näkee mitä tapahtuu, kun laittaa vaikkapa takalasin lämmittimen päälle tai streteot...ne tärisevin käsin tehdyt mittaukset akun navoista konepellin alta eivät välttämättä kerro mitään.

Autowikin mukaan latausjännitteen pitäisi olla 13.5-14.5v kunnossa olevalla laturilla.Noi sun lukemat viittaisi siihen, että laturi alkaa olemaan vaihtokunnossa.

Jos ois mitattu sulakkeilta vaikka niin oisin väittäny että huono akku muttei voi olla jos "vasta uusittu" tasoa.


Halvinta ois ehkä tarkistaa laturin ja akun liitinten ja liitosten kunto, jos innostusta riittää kun jos huono kontaktiin häviää jännitettä? (Ei mitenkään tyyppivika Mondeoon) Tämän huomaa jos johto on jostain kohtaan lämmin.

Joo hommasin tuon sytytinmittarin, ja 13.1 V näytti paikallaan käynnissä ja 13.3 V parhaimmillaan ajossa. Ja jännite tippui heti alle 13 volttiin kun löi takalasin lämmittimen päälle. Eli kaikki tuossa ei oo kyllä kunnossa. Käyntiin tuo nyt vielä lähtee mukavasti, kun uusi akku, mutta laturiremontin tuo varmaan vaatii pian?

Jaa, mikäköhän merkitys sillä laturin hihnalla on noissa, voisko sillä olla merkitystä, oisko milloin vaihettu..

Laturihiilet olivat autossa kuluneet, eivät kuitenkaan aivan loppu. Vaihdettiin jänniteensäädin+hiilet sekä moniurahihna --> latausjännite 14.3 V.

No niin nyt lataus on vähän sinnepäin missä sen pitää olla.Mittasin omasta latauksen oli 14.74v.

jk. Katsoitko oliko liukupinnat kovin paskaset.