Ford-Club Finland

Focus_2.0 kirjoitti:Kiva kuulla että valkoinen on parempi väri. Vai onko vain niin, että valkoinen antaa enemmän anteeksi..

Minulla on jo toinen Frozen White -värinen auto ja hämmentävän vähän on tosiaan ollut näkyviä naarmuja. Itse olen päätellyt, että johtuu pääosin valkoisesta väristä, joka tosiaan antaa anteeksi. Naarmut näkyy parhaiten värissä joka tarjoaa riittävästi kontrastia ja heijastusta, eli tummat värit ja metallivärit.

Meillä kaikki autot on valkoisia, helppohoitoinen ja kestävä väri. Joku maalimies sanoi että valkoinen on kovin väri, tiedä sitten.

Deep Blue Impact on ainakin pirullinen väri. Ei noi naarmut edes myllytyksessä lähtenyt. Ois vain pitänyt ottaa harmaa tai valkoinen.

Mulla Magnetic ollut 2v ja yllättävän hyvänä pysynyt pinta, vaikka auringossa peilailee. En ole vahannut enkä pinnoittanut, säännöllistä käsinpesua vain. Harmaakin siis hyvä väri.

larna kirjoitti:Deep Blue Impact on ainakin pirullinen väri. Ei noi naarmut edes myllytyksessä lähtenyt. Ois vain pitänyt ottaa harmaa tai valkoinen.

Deep impact blue myös kyseessä. Sanotaanko, että parivuotiaaksi autoksi aika huonossa kunnossa. Ei jatkossa enää.. Pesulassa sanoivat että myllyttämällä lähtisi, heillä ei varmsti ollut sitten kokemusta juuri tästä väristä. Harmaa oli meillä myös toinen vaihtoehto kolmesta kun sai valita metallivärin kaupan päälle.. Olisi pitänyt valita. Sininen kun oli Fordin suositus..

Mulla Magnetic-väri, ja aiemminkin jo tässä itkin, miten herkkä on naarmuille. Olen vahannut aina 2 kertaa vuodessa, ja pessyt käsin, ja mulla ei ole ns. mikronaarmuja juurikaan, mutta lasten aiheuttamia jurmuja löytyy takaovista aika paljon. Eli ei kestä ulkoista kulutusta mielestäni kovin hyvin, mutta käyttöautohan tuo onneksi on.

Lisäksi kiven iskelmiä on reippaasti, vaikka ajettu vasta 40tkm alle kahdessa vuodessa. Ja täälläkin takakontin merkki alkaa olla aika hapettuneen näköinen.

Moi!

Mulla 2012 Blackmetal SS Fiesta ja pakko myöntää että puunaamisesta huolimatta naarmuinen...myllyttämällä kuulemma sais parempaan kuosiin?

No nyt otin Frozen Whiten ST-Fiestaan jonka pitäisi tulla kuun lopulla...

Harri

Race red ST farmari 6/2017. Uudenveroinen pinta yhtä itse aiheutettua naarmua lukuunottamatta. Vähattu käsin 5-10 kertaa, oman kokemuksen perusteella tietyillä aineilla. Harjakonepesuun en vie autoa.
Aikanaan vastaavasti hoidettu punainen Nissan Bluebird meni 5 vuotiaana tutuille, naapurit olivat epäilleet uudelleen maalatuksi

hke kirjoitti:Race red ST farmari 6/2017. Uudenveroinen pinta yhtä itse aiheutettua naarmua lukuunottamatta. Vähattu käsin 5-10 kertaa, oman kokemuksen perusteella tietyillä aineilla. Harjakonepesuun en vie autoa.
Aikanaan vastaavasti hoidettu punainen Nissan Bluebird meni 5 vuotiaana tutuille, naapurit olivat epäilleet uudelleen maalatuksi

Luonnonvahalla tai nestemmäiselläkö vetelet, kun noin tuoretta olet jo ehtinyt noin monta kertaa vahailemaan? Nykyisillä sealanteilla / hybrideillä jää vahaustarve kahteen vuodessa..

Autoglym kulta ylläpitovahana, nopea vetää varjossa eikä liian kuumassa

Rinta-Jouppi Tikkurila väsäsi näppärät eturoiskeläpät ST-Line Focukseen.
Kun en tänne kuvaa saa, niin jos kiinnostaa voin laittaa kuvat yv:llä

Olis auton ostaminen edessä ja 2015/2016 Focus vahva vaihtoehto, bensa automaattina. Mulle on Fordit entuudestaan tuntemattomia autoja, Golffeja on ollu edelliset. Saksasta varmaan käyn hakeen, koska enemmän varusteita. Löytyy jopa webastolla/eberillä! Muutama kysymys olisi tekniikasta...

Moottorista. 1.5L 150/182hv versiot on vaihtoehtoina. Onko jotain mitä näistä pitää tietää? Tyyppivikoja tms? Onko yleisesti ottaen hyvä moottori? 182hv kiinnostaa eniten, mut tarjontaa enemmän 150hv.

Powershift-automaatti. Onko luotettava vaihteisto? Ilmeisesti kyseessä on kaksoiskytkin kuten on DSG, mutta onko Powershiftillä ja DSG:llä muuta yhteistä kuib kaksoiskytkin? Uskaltaako ostaa? Mikä on laatikon öljynvaihtoväli? Kuuluuko huolto-ohjelmaan vai pitääkö erikseen pyytää? Paljon muuten öljyä on laatikossa?

Kori. Kuulin tarinan Fordeista, että ne ruostuu ”helposti”. Pitääkö paikkaansa?

Joksu kirjoitti:Powershift-automaatti. Onko luotettava vaihteisto? Ilmeisesti kyseessä on kaksoiskytkin kuten on DSG, mutta onko Powershiftillä ja DSG:llä muuta yhteistä kuib kaksoiskytkin? Uskaltaako ostaa? Mikä on laatikon öljynvaihtoväli? Kuuluuko huolto-ohjelmaan vai pitääkö erikseen pyytää? Paljon muuten öljyä on laatikossa?

Bensa koneissa ei ole kaksoiskytkin, vaan "perinteinen" automaatti. Dieseleissä on Powershift, eikä sekään sama, kuin volkkareissa.

Hot hatch kirjoitti: Bensa koneissa ei ole kaksoiskytkin, vaan "perinteinen" automaatti. Dieseleissä on Powershift, eikä sekään sama, kuin volkkareissa.

Okei, kiitos tiedosta. Eli bensoissa on perinteinen momentinmuuntimella oleva? Osaatko sanoa luotettavuudesta ja yleisesti jotain kokemuksia?

Joksu kirjoitti: Okei, kiitos tiedosta. Eli bensoissa on perinteinen momentinmuuntimella oleva? Osaatko sanoa luotettavuudesta ja yleisesti jotain kokemuksia?

Itsellä ei mitään ongelmia, tosin kilsoja aika vähän. Toiminta enimmäkseen ihan hyvää, mutta jossain tilanteissa vois reagoida hiukan nopeammin. Ei ehkä mikään urheiluauton laatikko, mutta kannattaa käydä kokeilemassa. Niin tyytyväinen minä olen, että uusikin tulee automaatilla.

Tuli tuossa vaihdettua 2017 Focukseen raitisilmasuodatin itse kun ei kuulunut 1. vuosihuoltoon. Paikka löytyi apparin vasemmalta puolelta, mutta kyllä oli muuten ahdasta. Suodatin piti työntää paikalleen n 90 asteen kulmassa kun oli johtoja ym muuta edessä. Vakiona on aktiivihiilisuodatin, mutta itse ostin jonkun plus allergia mallin.

Onko defan lämmittimen asennus ja sisäsarjan veto millainen rasti?

Missä on läpivienti matkustamoon?


On noita toisen merkkisiin tullut laiteltua ja nyt kahden vaiheilla kehtaako ruveta laittamaan vai viekö pajalle.

2017/18 1.0EB ja manuaali jos asialla merkitystä.

1.5 DTCi Focuksella vuodessa nyt taitettu 26tkm maantievoitteista ajoa. Keskikulutus 5.6l. Ei nyt ihan tehtaan lupamiin arvoihin päästy.

Kauankohan rengaspaineanturit kestää? Renkaiden osto edessä niin laittaakko samalla myös anturit?

EeroH kirjoitti:Kauankohan rengaspaineanturit kestää? Renkaiden osto edessä niin laittaakko samalla myös anturit?

Kysyin tätä itsekin huollosta ja vastaus oli, että 3-5 vuotta on arvio, mutta suositellaan vaihdettavaksi joka kerta kun renkaat uusitaan. Jäi sellainen kuva, että niillä ei ollut hajuakaan siellä huollossa kauanko ne akut kestää

Itse en meinaakaan uusia, ennen kuin vanhat poksuu.

EeroH kirjoitti:Kauankohan rengaspaineanturit kestää? Renkaiden osto edessä niin laittaakko samalla myös anturit?

Noin 150 tkm lupailevat kestoa.

Mulla 106 tkm mittarissa mk5 Mondeossa ja kesärenkailla ajoin noin 58 tkm. En vaihdattanut antureita kun uusin kesärenkaat.

Niinhän siinä kävi, että kuorma-auto kiilasi kylkeen liikenneympyrässä. Vasen kylki sisässä, rengas puhki ja vanne solmussa.. Onneksi vauhti oli pieni ja henkilövahingoilta säästyttiin mutta auto on entinen. Odottaa vakuutusyhtiön tarkastajan tuomiota meneekö lunastukseen vai korjataanko. Pohjolan vakuutus superlunastuksella, että jos korjauskulut 30% uuden vastaavan hinnasta niin lunastetaan. Karvalakki vs. paremmin varusteltu malli samassa korissa samat korjauskulut mutta kalliimpi voi tulla korjatuksi.

Kokemuksia uudehkon auton kolarikorjauksista? Autonhan varmasti saa käytyökuntoon mutta eihän se enää sama ehjä auto ole. Myydessä pitää kertoa kolarista ja laskee hintaa ja haluttavuutta. Parempi jos menis lunastukseen niin sais alottaa puhtaalta pöydältä..

Mulla vähän samanlainen tilanne kun poitsulta lipsahti kaiteeseen viime talvena. About 1/2 vanha ST-line.Remontin hinta rapiat 5000€. Toinen kylki maalattiin ja levikkeet puskurit yms vaihdettiin.Alustassa myös vaurioita. Ihmettelin edullista hintaa, mutta korjamolta sanoivat, että Fordin osat on halpaa kuin saippua....

Itselläni kustannusarvio reilu 6000€, eli korjataan. Samaa minullekin sanoivat, että Ford edullinen korjata. Saas nähdä minkälainen tulee. Minulla myös maalataan koko kylki.

Mulla korjaus onnistui hyvin, mutta jouduttiin maalaaman kahteen kertaan, kun eka kerralla värisävy meni pieleen.
Deep Impact Blue väri oli kyseessä.