Ford-Club Finland

Renee kirjoitti:Kyllä eri kytkin on näissä Start-Stop peleissä .Joskin Suomessa ei ole ilman tuota toimintaa autoja ole myyty. Varmaakin starttikin joutuu muutaman kerran enemmän hommiin kun tavallisessa autossa jos sitä namiskaa jolla se ohitetaan ei painelee lähtiessä.Oletteko muuten katsonut oljyn mittatikkua siinä suunnittelu on mennyt vähän poskelle min ja max väli tosi pieni ja tikun paikkaa on aikaa huono minun mielestä.

Ps reilu tonnin testilenkki kulutus oli 6.0 litraa/100km ja normaalisti ajelin oli soraa(myhinpään sora pikataival) ja asfalttia.
Kävin keski-suomessa

Moro!

Tuota kytkimen liikerataa ihmettelin myös tuolla ST-Fiesta 2018 keskustelussa,liikerata ko. kytkimessä aika pitkä?

Harri

Mondeokuski kirjoitti:Käytin eilen oman 2.0 TDCi:n 60.000 km huollossa ja samalla vaihdettiin automaatin öljyt. Laskua maksaessani RS-Huollon kaveri kertoi, että takajarrupalat+levyt alkaa olla pian vaihtokunnossa. Ihmettelin että kuinkas nyt jo. Hänen mukaansa tyypillistä automaatille, että takajarrut on kovemmalla kulutuksella kuin manuaalissa.

Heillä on vaihdettu kerran 35.000 km jälkeen yhteen samanlaiseen taakse palat+levyt....

Asia rupesi ns mietityttään. Minkäslaisia kokemuksia täällä on muilla samantyyppisellä autolla ajelevilla?

Eikös automaatti rassaa enemmänkin etujarruja kun autoa joutuu pitelemään jarrulla paikallaan? Liittyiskö tämä ennemminkin tuohon sähköiseen käsijarruun ja sen automaattivapautukseen? Silti 60/35tkm on kyllä säälittävän lyhyt aika takalevyille IMHO. Käsittääkseni idea on että palat kuluu nopeasti ja levyt aika paljon hitaammin...

Mondeokuski kirjoitti:Käytin eilen oman 2.0 TDCi:n 60.000 km huollossa ja samalla vaihdettiin automaatin öljyt. Laskua maksaessani RS-Huollon kaveri kertoi, että takajarrupalat+levyt alkaa olla pian vaihtokunnossa. Ihmettelin että kuinkas nyt jo. Hänen mukaansa tyypillistä automaatille, että takajarrut on kovemmalla kulutuksella kuin manuaalissa.

Heillä on vaihdettu kerran 35.000 km jälkeen yhteen samanlaiseen taakse palat+levyt....

Asia rupesi ns mietityttään. Minkäslaisia kokemuksia täällä on muilla samantyyppisellä autolla ajelevilla?

[/quote]
Renkaiden kanssa puuhastellessani vilkaisin myös takajarruja. 60tkm ajettu ja levyt & palat aivan priimakunnossa.

Mutta eturoiskeläppiä asentaessa löysin molemmilta puolilta sisälokarin takaa pari kourallista osittain jo maatunutta muta-/hiekka-/havunneulamössöä. Varsinainen helma näyttää olevan muovia mutta siinä varsinaisesa peltisessä lokasuojassa on oikein hylly johon tämä mössö kertyy. Uskon että saattaa aiheuttaa pitemmän päälle ongelmia varsinkin kun siellä kotelossa on vielä sellaista huopamaista ääneneristyslevyä.

Taas näyttäisi olevan paluu Fordin puikkoihin parin vuoden tauon jälkeen.. Uuden mallin mondeota olen metsästänyt käytettynä. Bensakoneella on ollut ensin mielessä mutta käytettynä nuo bensat titanium business varustelulla alkaa olla jo lähemmäs kolmeakymppiä. Täytynee siis tyytyä kiisseliin.

Oon Sakalta löytänyt yhden potentiaalisen jossa varustelu ja hinta kohtaa "kohtuulliset" kilsat. Mitä tuossa mondeossa(ajetuissa mondeoissa ylipäätään) kannattaa ottaa selville ennenkuin kauppoja tekee? https://saka.fi/ajoneuvo/ford-mondeo-120022

Kiitos etukäteen

Matiasnik kirjoitti:Taas näyttäisi olevan paluu Fordin puikkoihin parin vuoden tauon jälkeen.. Uuden mallin mondeota olen metsästänyt käytettynä. Bensakoneella on ollut ensin mielessä mutta käytettynä nuo bensat titanium business varustelulla alkaa olla jo lähemmäs kolmeakymppiä. Täytynee siis tyytyä kiisseliin.

Oon Sakalta löytänyt yhden potentiaalisen jossa varustelu ja hinta kohtaa "kohtuulliset" kilsat. Mitä tuossa mondeossa(ajetuissa mondeoissa ylipäätään) kannattaa ottaa selville ennenkuin kauppoja tekee? https://saka.fi/ajoneuvo/ford-mondeo-120022

Kiitos etukäteen

Osui vaan silmään että xenon valot...Mahtaako olla näin...Eikös nää monkut ole yleensä halogeenit tai Ledit...?

Automaattilaatikon öljyt koska vaihdettu taitaa oll 60tkm välein se huoltoväli.Polttoainekäyttöinen lisälämmitin kaukosäätimellä onko kunnossa noissa noissa pienemissä dieseleissä oli ongelmia akku hyyty ja auto ei käynnistynyt .Mikä akun ylläpitolaturi on 10A vai onko ollenkaan .
Kuten yllä tuli juttua nyt taitaa olla myynissä ainut Mondeo jossa on Xenonit ajoavaloinna.

Merkkihuollettu ne päivitykset ja muut jutut ok myöskin hattuhylly on sopiva alkupään autoissa oli vähän liian isot.
Ajamallaa se auto testataan pysyy tiellä ja kaikki toimiin hyvin ja ei merkkaa alustaa.
Joskin dieseli osto tänä aikana on vähän siinä ja siinä kun tehtaa lopettaa noitten mallien valmistuksia.

Mites sitten bensoissa, trend style mallia saisi bensana kohtuuhinnalla mutta vähän tietysti jäisi harmittamaan varustetason tippuminen.

Onko lähtökohtaisesti bensakoneissa ja dieseleissä ollut toimintaeroja näissä mondeoissa?

https://www.laakkonen.fi/auto/ford/mondeo/bth-804/

Tällainen bensavaihtoehto näyttää omaan silmään lupaavalta, mutta hinta alkaa olla jo omalle budjetille katossa. Miten voi seuraava hihnanvaihto olla 200tkm kohdalla?

Jakohihnan vaihtoväli on 200tkm tai 10v kumpi tulee ensiksi täyteen sitä noudatetaan.
Tarviiko ollaa varusteltu auto .Jokin kaistavahti vireystilan varointin kyllä se kuski pitää ollaa sellaisessa kunnossa että auto pysyy sillä omalla kaistalla.

Eniten kaipaisin nahka/puolinahka sisustaa ja tuota sonyn järjestelmää.

Onko muuten noilla sitten 150 ja 180 hp koneilla kuinka suuri ero käytännön ajossa? Kannattaako siis laittaa ekstraa sitä varten?

Nyt meni ohi noista koneista.
Bensa vai diesel

Teknilliset tiedot
https://media.ford.com/content/dam/ford ... ons_FI.pdf
Tuossa aika halpa auto ja nettiautossa on lisää.
Fordissa on huonot penkit jos vertaa vaikkaa Volvoon on ne sitten kangasta tai nahkaa vaimo sanoi tämäm.
https://www.nettiauto.com/ford/mondeo/9581754

Renee kirjoitti:Nyt meni ohi noista koneista.
Bensa vai diesel

Teknilliset tiedot
https://media.ford.com/content/dam/ford ... ons_FI.pdf
Tuossa aika halpa auto ja nettiautossa on lisää.
Fordissa on huonot penkit jos vertaa vaikkaa Volvoon on ne sitten kangasta tai nahkaa vaimo sanoi tämäm.
https://www.nettiauto.com/ford/mondeo/9581754

Matiasnik kirjoitti:Eniten kaipaisin nahka/puolinahka sisustaa ja tuota sonyn järjestelmää.

Onko muuten noilla sitten 150 ja 180 hp koneilla kuinka suuri ero käytännön ajossa? Kannattaako siis laittaa ekstraa sitä varten?

Minun mielestä ei kannata maksaa 180Hp,sta.Taannoin tässä yhden Fordin testaajan kanssa asiaa puitiin. 150Hp saattaa tuntua jopa ripeämmältä...Kuulemma johtuu fiksummista moottorikartoista.Tosin jos vetää painavia kuormia niin sitten varmasti lisäteho ei ole ollenkaan pahasta.

^ mutta ei kai se fysiikan lakeja riko, sillä tehokkaampi kyllä kulkee ripeämmin, jos muuten autot ovat identtisiä
Mutta samaa mieltä siitä että kyllä sillä 150 heppasella ajelee.

akk1965 kirjoitti:^ mutta ei kai se fysiikan lakeja riko, sillä tehokkaampi kyllä kulkee ripeämmin, jos muuten autot ovat identtisiä
Mutta samaa mieltä siitä että kyllä sillä 150 heppasella ajelee.

Kyllä sillä vaan on yllättävän iso vaikutus millä lailla ne tehot sieltä koneesta ulos otetaan(moottori kartat).Ei todellakaan tehokkaampi AINA liiku ripeämmin .Mutta tämä threadi ehkä väärä paikka tälle keskustelulle.Pointtina mulla siis että ei välttämättä ole tuo tehokkaampi hintansa väärti.

Matiasnik kirjoitti:Eniten kaipaisin nahka/puolinahka sisustaa ja tuota sonyn järjestelmää.

Onko muuten noilla sitten 150 ja 180 hp koneilla kuinka suuri ero käytännön ajossa? Kannattaako siis laittaa ekstraa sitä varten?

No itse jahtasin 210 heppaista tovin. Hirveesti ei tartte kyytiä kerjätä kaupungissa eikä maantieohituksissa, silti kulutus on hyvin kohtuullista...mutta tämä on tietysti makuasia mitä arvostaa.

Omalla vaatimuslistalla oli myös nuo puolinahkasähköpenkit. Vakiopenkkiä en saanut siedettävään asentoon, sähköpenkin paremmilla säädöillä se suurin piirtein onnistui. Lähinnä istumatyyny on mulle liian lyhyt... Vignalessa oli hyvä penkki, liekö tehty samaan runkoon...

Renee kirjoitti:Mondeon omistajat huomio joilla manuaalilaatikko. Teille tulee tiedote 18s07 syyskuu.Päivitystä pukkaa että estetään kytkimen luistaminen. Jos kytkin luistaa se vaihdetaan takuulla uuteen jos on esim. asuntovaunua alpeilla vedelty paljon. Seuratkaa postia. Koski minun autoa jo ja alkuvuodessa 2015 tuon tilasin

Eipä ole tullut tiedotetta enkä tiedä olisiko tullutkaan kun auto jo ehti määräaikaishuoltoon. Huoltokampanja oli kuulemma auki koskien tuota kytkinongelmaa eli se hoituu kyllä.

Näissä keskusteluissa on tullut esille tapauksia, joissa jotakin huoltokampanjaa ei ole ehkä syystä tai toisesta tehty autoon. Seuraukset ovat voineet olla ikäviäkin (katso 1.0 EcoBoostin ongelmat muissa ketjuissa). Mikä on auton haltijan/omistajan vastuu näissä tapauksissa, jos kaikista ei infota suoraan heitä tai jos kirjeitä tulee/ei tule syystä tai kolmannesta? Ja miten asiakasraukka voi tietää ongelmista, jos huoltokorjaamo ei osaa asiaansa? Ja kenen on vastuu silloin?

Eipä minullekaan tullut taisi olla Fordin takuuvastaavaan ns hevosmiesten juttuja että syyskuussa pukkaa lappua kotiin

Ford tiedotti uudesta farkku hybridistä

https://www.apu.fi/artikkelit/ford-esit ... ridifarkku

187hv yhteensä ja atkinsson kone, voiko masentavampaa olla. Miksei laita 182hv ecobeast ja siihen sähkökone kaveriksi.

Menty näköjään taloudellisuus edellä...

fordever kirjoitti: Eipä ole tullut tiedotetta enkä tiedä olisiko tullutkaan kun auto jo ehti määräaikaishuoltoon. Huoltokampanja oli kuulemma auki koskien tuota kytkinongelmaa eli se hoituu kyllä.

Näissä keskusteluissa on tullut esille tapauksia, joissa jotakin huoltokampanjaa ei ole ehkä syystä tai toisesta tehty autoon. Seuraukset ovat voineet olla ikäviäkin (katso 1.0 EcoBoostin ongelmat muissa ketjuissa). Mikä on auton haltijan/omistajan vastuu näissä tapauksissa, jos kaikista ei infota suoraan heitä tai jos kirjeitä tulee/ei tule syystä tai kolmannesta? Ja miten asiakasraukka voi tietää ongelmista, jos huoltokorjaamo ei osaa asiaansa? Ja kenen on vastuu silloin?

Lisätietona, että Ford oli lähettänyt asianmukaisen huoltokampanjakirjeen, joka tänään saapui. Että kaipa niitä sitten muillekin alkaa tulla.

Onkohan puskurin takana rekisterikilven takana mitään tekniikkaa jos vaikka lisävalojen kiinnityslätkää varten siihen joitakin ruuveja tälläis. Toisena vaihtoehtona mietin, että kestäisköhän nuo säleikön vaakarivat jos niistä ottais kiinnityksen? Eihän tuo Strandsin led-paneeli toisaalta paina kuin kilon verran...

On kyllä aikamoista kuttaperkaa koko keula...ei tuohon taida oikein tukevaa kiinnitystä saada. Tosimies tälläis paneelin suoraan konepeltiin WRC-tyyliin...

Moi onko tukirauta mahdollista kiinnittää keulaan. https://www.youtube.com/watch?v=UyoyPcxruXU

Renee kirjoitti:Moi onko tukirauta mahdollista kiinnittää keulaan. https://www.youtube.com/watch?v=UyoyPcxruXU

Tollasta rautaa minä juuri olen asentamassa... ihmettelin vain ääneen uskaltaako Mondeossa sirautella ruuveja puskuriin noin reippaasti. Tollanen kulman yli menevä kanttirauta saattaisi jäykistää rakennetta kivasti.

Vois myös kuvitella että tuollainen roikkuva systeemi ei tärisis niin paljon kuin kilven yläpuolella ja kiinnityspisteen etupuolella oleva. Tosin aika alhaallahan tuo olisi lisäpitkiksi. Lumessa ja lumihangessa koko ajan?

Kyllä aika pienellä maavaralla lisävalot menee jos on sen rekkarin alapuolella ,kun kyseessä ei ole mikään maasturi.

Kuinkahan ne huolloissa noita kiinittelevät että tulee tukeva ja kaunis asennus(parkkipaikakat jos tekee havainnon mondeosta jossa lisävalot) Takseissa aika monessa on .

Onko ne kaukovalot huonot säädöt on vedetty yläkanttiin ja suuntaus on niin että valokuvio näyttää tielle ei ojapenkereelle.
Polttimoissa on aika suuria valoteho eroja joskin aikaa monesti se paloaika lyhyempi noissa tehokkaimissa malleissa .Mondeossa kun se ajovalon vaihto ei ole mikään 5 minuutin homma

Onko havaintoa lämmityslaitteen lämpötilansäätöongelmista. Lämppärin asetusarvo on 20°C ja puhallin kakkosnopeudella - kabiini lämpiää lähes 30°C eikä siitä jäähdy kuin laittamalla kylmäkoneen päälle tai avaamalla ikkunan. Tämän jälkeen tilanne kuitenkin asettuu. Herättää kyydissä olevissa ooppelikuskeissa hilpeyttä...

Mutta tätä ei siis tapahdu jatkuvasti - ehkä kerran viikossa. Pari viikkoa on vielä takuuta päällä - tarttee lähteä vielä mussuttamaan tuostakin.