Ford-Club Finland

Polar(talvi) varustelu autoon joka on diesel mallia .Kun ne autot tulee samalta hihnalta onko se käyttömaa mikä hyvänsä tietysti sitä rattia ne vaihtelee jos vasemman puoleinen liikenne maassa
Akku tätä kokoa tällä pärjää jotenkin.
Tehtaalle vinkki jos ei mahdu moottoritilaan niin takakontiin
Kylmäkäynnistysvirta, EN (A):
800
Akkukapasiteetti (Ah):
85
Auton omaa laturi tehokaas että sitä virtaa tulee.
Lämmityslaitteen kenno tarpoeeksi suuti ohjaamossa että riittä lämpoä kuskillee.
Keulassa wiimasuojaa moottori pysyy lämpöisenä

Aika oudolta tuntuu että vieläkin vuonna 2018 pitää uusiin autoihin laittaa viimasuoja. 90 -luvun jälkeen en ole käyttänyt enkä hanki autoa jossa tuo pitää olla talvella.

Ei nää Mondeot mitään maskia tartte. Näissähän on se aktiivinen etusäleikkö joka aukenee ja sulkeutuu tilanteen mukaan.

kk1970 kirjoitti:Aika oudolta tuntuu että vieläkin vuonna 2018 pitää uusiin autoihin laittaa viimasuoja. 90 -luvun jälkeen en ole käyttänyt enkä hanki autoa jossa tuo pitää olla talvella.

Ei tarvi siellä on aktiivinen säleikkö joka sulkeutuu tarvittaessa..vanhanliiton miehet tukkii keulan umpeen vanhasta muistista vaikka ei tarvi..

Whitewill kirjoitti: Ei kyllä mene takalasin tai tuulilasin lämmitin päälle automaattisesti minun Mondeossa, ei yhdessäkään näissä kolmessa uusi koppaisessa 2015 vuosimallien versioissa mitä olen omistanut. Siksi ihmettelen tätä tietoa suuresti.

Mulla on kyllä lähtenyt takalasin narut lämpenemään, valo ei pala kojelaudassa mutta lasipa vain sulaa, ja tuulilasi tekee mielestäni saman ilman että merkkivalo palaa.

Meikäläisellä viime huollossa päivittivät Mondeoon softan, jonka jälkeen takalasin lämmitin on automaattisesti mennyt päälle kylmillä ilmoilla. Ei aiemmin vastaavaa ollut tehnyt.

No tuo wiimasuoja onko se kaihdin tai säleikkö joka estää kylmän ilman tulon moottoritilaan samoin sen lumen.
Lämpöä riittää ohjaamossa ettei ole kuin armeijan teltassa -25 jalat palaa ja pää on jäässä eli keskimäärin kaikki hyvin.

Renee kirjoitti:No tuo wiimasuoja onko se kaihdin tai säleikkö joka estää kylmän ilman tulon moottoritilaan samoin sen lumen.
Lämpöä riittää ohjaamossa ettei ole kuin armeijan teltassa -25 jalat palaa ja pää on jäässä eli keskimäärin kaikki hyvin.

Sotilas ei saa ajatella itse, siksi pää voi ollakin jäässä. Jalat pitääkin olla kuumana jotta juoksu sujuu rynnäkössä Monkussa tuo jalkatilan paahtamisen tarkoituksena on sulattaa jalkamattoihin kertynyt jää ja haihduttaa kosteus. Haittana se että ohuilla monoilla jalat tulessa Manuaalisäädöillä pelaa paremmin ja voi ohjata ilmavirtaa mihin haluaa. Tosin automaatti-ilmastoinnilta odottaisi jo älykkäämpää toimintaa 2010-luvulla..

Tulipas hommattua tommonen -15 1.5 ecoboost farkku automaatilla. Pari kysymystä.

1. Saako kartat päivitettyä muuten kuin ostamalla uuden sd-kortin 300€?

2. Onko joku jo softannut näitä? Jos on, saa suositella, lisää vääntöä kaipailen näin turbo saabin jälkeen.

3. Mikä vetokoukku asentuu parhaiten, vähimmillä puskurin modauksilla? Kovil kiinteä ollut kiikarissa.

Kiitos

^
1. Eipä taida onnistua päivitys kuin korttia vaihtamalla. Esim. ebaysta kannattaa katsella, hinnat ovat huomattavasti halvempia kuin 300€
3. Suosittelen koukun ohjausyksikön hankkimista ja asentamista suoraan merkkihuollosta. Itsellä ainakin oli huonot kokemukset tarvikekoukkuasennuksesta.

akk1965 kirjoitti:^
1. Eipä taida onnistua päivitys kuin korttia vaihtamalla. Esim. ebaysta kannattaa katsella, hinnat ovat huomattavasti halvempia kuin 300€
3. Suosittelen koukun ohjausyksikön hankkimista ja asentamista suoraan merkkihuollosta. Itsellä ainakin oli huonot kokemukset tarvikekoukkuasennuksesta.

Kerro toki lisää kohtaan 3.

1. Mistä keksit ton 300e eikö ne ole 129e ollu jo pitemmän aikaa saataa joihinkin malleihin olla tietysti kalliimpi..
3. Ei se alkuperäinen sähkösarja niin kallis ole että kannattas alkaa tarvike sarjojen kans leikkimään..

focst kirjoitti:1. Mistä keksit ton 300e eikö ne ole 129e ollu jo pitemmän aikaa saataa joihinkin malleihin olla tietysti kalliimpi..
3. Ei se alkuperäinen sähkösarja niin kallis ole että kannattas alkaa tarvike sarjojen kans leikkimään..

1. Näin mulle eilen sanottiin kun seinäjoen ford huollon tiskillä kävin.

3. Pitääkö se koukkukin sitten ostaa marmorilta jos sähkösarjan ostaa?

Monokkeli kirjoitti: 1. Näin mulle eilen sanottiin kun seinäjoen ford huollon tiskillä kävin.

3. Pitääkö se koukkukin sitten ostaa marmorilta jos sähkösarjan ostaa?

1.187e oli näköjään muistin väärin http://fordtarjoukset.fi/?shop=F23000
3. Koukun voi ostaa sieltä mistä tykkää..

1. Esim. https://m.ebay.co.uk/itm/2018-FORD-F6-L ... SwSmValmzO
Tietysti kannattaa katsoa että myyjä on luotettava.

3. Itsellä oli ainakin pk-seudulla tunnetun pajan asentama koukku, huonoin seurauksin. Tarinaa voi lukea tästä ketjusta. Ohjausmoduuli johtoineen vaihdettiin kerran uuteen, silti söi akkua. Lopulta kun vaihdettiin merkkiliikkeen moduliin ja johtosarjaan, ongelmat loppuivat.

akk1965 kirjoitti:
3. Itsellä oli ainakin pk-seudulla tunnetun pajan asentama koukku, huonoin seurauksin. Tarinaa voi lukea tästä ketjusta. Ohjausmoduuli johtoineen vaihdettiin kerran uuteen, silti söi akkua. Lopulta kun vaihdettiin merkkiliikkeen moduliin ja johtosarjaan, ongelmat loppuivat.

Koitin tätä ketjua kahlata läpi mutta väsyin ekan n. 40 sivun jälkeen kun puheenaiheet oli, "auto tilattu, koskahan auto tulee, millähän laivalla ja auton kulutus", mutta onhan se ymmärrettävää ei alkuun voi olla muuta puheenaihetta. Ois pitäny alottaa varmaan vasta jostain sivulta 80 lukemista. Kiitoksia kumminkin näistä.

Sivustolla on hyvä hakukone:
viewtopic.php?f=2&t=45812&p=265505&hili ... ku#p265505

Focus_2.0 kirjoitti:Sivustolla on hyvä hakukone:
viewtopic.php?f=2&t=45812&p=265505&hili ... ku#p265505

No hitto vie, kiitos!

195€ maksoi marmorilla sähköt + kärryä varten joku ohjaus moduuli boksi, Ostin ne.

EDIT: niin joo ja autossani ei kuulemma ole Powershift laatikkoa vaikka piti myyjän mukaan olla. Sen sijaan siinä on MLD-RANGE 6F laatikko. Jollain tapaa parannettu versio powershiftistä tai jotain tällästä huollontiskillä mulle selittivät. Ei sillä kyllä itelle mitään merkitystä ole mutta tulipa vaan ilmi kun tiedustelin laatikon öljynvaihdon hintaa.

Monokkeli kirjoitti:195€ maksoi marmorilla sähköt + kärryä varten joku ohjaus moduuli boksi, Ostin ne.

Onnittelut, viisas valinta

Monokkeli kirjoitti:195€ maksoi marmorilla sähköt + kärryä varten joku ohjaus moduuli boksi, Ostin ne.

EDIT: niin joo ja autossani ei kuulemma ole Powershift laatikkoa vaikka piti myyjän mukaan olla. Sen sijaan siinä on MLD-RANGE 6F laatikko. Jollain tapaa parannettu versio powershiftistä tai jotain tällästä huollontiskillä mulle selittivät. Ei sillä kyllä itelle mitään merkitystä ole mutta tulipa vaan ilmi kun tiedustelin laatikon öljynvaihdon hintaa.

Powershift on kaksoiskytkin ja sulla on momentinmuunnin automaatti, ihan erilainen systeemi. MID range ei MLD, esitelty 2009.

EeroH kirjoitti: Powershift on kaksoiskytkin ja sulla on momentinmuunnin automaatti, ihan erilainen systeemi. MID range ei MLD, esitelty 2009.

Aha okei, eli monella tapaa meni v*tuiksi tämä homma. Paljonko tuo loota kestää vääntöjä? Softaus mielessä.

Tulevana Mondeo kuskina piti lukea ketju läpi, ja mukaan liittyä.
Kaikkea näkyy matkalla olleen, vähän jännittää miten pelaa.
No, jätti Hondakin kerran hotellin pihalle. Akku loppu, vaikka huolto sanoi että kunnossa on.

Oma tilattu loka-marraskuun vaihteessa, tilatessa lupaitiin Helmikuulle.
No lähempänä kysyin, tuleekin Maaliskuulla.
Maaliskuun puolivälissä käytin nykyistä huollossa, niin myyjä tuumasi että huomenna valmistus.
Nykyisen (CR-V) liisaria jatkettiin jo kerran 2kk, nyt sekin loppui ja siinä yhteydessä myyjäliike lunasti CR-V:n.
Nyt sitten samalla pirssillä koeajolla siihen saakka kun Voorti suvaitsee saapua.
Kommentti oli: Mondeo on matkalla Suomeen, joten katsotaan miten rantautuu.

Periaattessa ei valittamista, koska työsuhde auto ja nyt vieläpä ei maksa Firmalle kuin polttoaineet, koeajolla kun olen.
Mutta myyjän asenne alkaa nyppiä, varsinkin kun itsekin koitan myynnillä leipää tienata.

Miten on muilla myyjät olleet aktiivisia kertomaan auton saapumisesta?

Tulossa Vignale farkku awd 180hp.

Snautseri kirjoitti:Tulevana Mondeo kuskina piti lukea ketju läpi, ja mukaan liittyä.
Kaikkea näkyy matkalla olleen, vähän jännittää miten pelaa.
No, jätti Hondakin kerran hotellin pihalle. Akku loppu, vaikka huolto sanoi että kunnossa on.

Oma tilattu loka-marraskuun vaihteessa, tilatessa lupaitiin Helmikuulle.
No lähempänä kysyin, tuleekin Maaliskuulla.
Maaliskuun puolivälissä käytin nykyistä huollossa, niin myyjä tuumasi että huomenna valmistus.
Nykyisen (CR-V) liisaria jatkettiin jo kerran 2kk, nyt sekin loppui ja siinä yhteydessä myyjäliike lunasti CR-V:n.
Nyt sitten samalla pirssillä koeajolla siihen saakka kun Voorti suvaitsee saapua.
Kommentti oli: Mondeo on matkalla Suomeen, joten katsotaan miten rantautuu.

Periaattessa ei valittamista, koska työsuhde auto ja nyt vieläpä ei maksa Firmalle kuin polttoaineet, koeajolla kun olen.
Mutta myyjän asenne alkaa nyppiä, varsinkin kun itsekin koitan myynnillä leipää tienata.

Miten on muilla myyjät olleet aktiivisia kertomaan auton saapumisesta?

Tulossa Vignale farkku awd 180hp.

Itse tilasin mondeoni lokakuun viimenen päivä ja se valmistui 8.1. Luovutus oli 16.3. Mulla ainakin myyjä piti hyvin ajantasalla missä mennään auton valmistumisen/luovutuksen kanssa. Heti kun tiesi että valmistumispäivä oli varmistunut niin ilmoitti siitä mulle.

Moi

Vignale 180hp awd farkkuun sopisi hierovat etupenkit, jotka on paremmilla säädöillä. Otitko ne myös?

Itselläni on titaniumissa ko. Jakkarat ja olen ollut tyytyväinen.

Marko