Ford-Club Finland

Oma webasto joka aamu päällä vaikka pakkasta -23/-25 ja lähtee nätisti käyntiin. Ei siis mitään ongelmia ole ollut vm15 ekopöllö tiisselissä eikä akkua ole ladattu ollenkaan millään latureilla

katito kirjoitti:Oma webasto joka aamu päällä vaikka pakkasta -23/-25 ja lähtee nätisti käyntiin. Ei siis mitään ongelmia ole ollut vm15 ekopöllö tiisselissä eikä akkua ole ladattu ollenkaan millään latureilla

Mullakin viime talven toimi moitteetta,mut nyt alkoi kiukutella.Akku vissiin oli sen verran hyvä ekana talvena.

Juffe kirjoitti:Eikös alkupään autoissa ollut se mahtava softabugi/-ominaisuus, että Webaston jännitevahti on liian tarkka eikä se lähde oikein koskaan kovemmilla pakkasilla käyntiin. Omaani on ainakin tuollainen päivitys laitettu tai yritetty laittaa, minkä pitäisi asiaa korjata. Eipä lähtenyt tänään Webasto käyntiin -23, auto lähti kyllä.

Oliko kakella vai ajastimella,ja herjasiko näytössä mitään syytä?

tursas kirjoitti: Joopa joo, onhan se pakkasessa vaikeaa, jos akku on tyhjä, pitäis akku saada lämpimään, siellä noi lataa, joskin hitaammin..mikäköhän mahtaa olla auton oman laturin latausteho...?

Niin kyse oli nimen omaan että akun lataa ulkona, ja auton akun piuhat akussa kiinni. Toki onnistuu lämpimässä sisätilassa vaikka 1A laturilla, mutta voin kuvitella ettei kukaan alkaa aamuisin/iltaisin irroittamaan/kiinnittämään akkua...varmaan on parempaakn tekemistä
Auton omasta laturista en menisi veikkailemaan mitään hyvää...itsellä ei ainakaan auttanut yli 40 minuutin ajot...taisi joskus menna 1,5 h tuntia putkeen, ja aamulla alhainen akun jännite...

69dude kirjoitti:
Mullakin viime talven toimi moitteetta,mut nyt alkoi kiukutella.Akku vissiin oli sen verran hyvä ekana talvena.

Helpoin tapa on ostaa uusi akku, webastokäytössä tahtoo olla 2 vuoden jälkeen aika huonossa kunnossa, ainakin omasta kokemuksesta, ja merkistä riippumatta.

Webasto update!

Tuommoinen haettu.
http://m.motonet.fi/fi/tuote/4500658/MT ... laturi-12V
Pystyy jopa 15a tehoa työntämään.
Latasin tuolla akun täyteen,otin irti ja koitin webaa käynnistää,niin ei lähtenyt. Sama herja alhaisesta akun jännitteestä.Noh,pistin laturin takas kiinni,ja ylläpito tilaan ja uusi yritys...Kappas weba lähti päälle,kun laturi heräsi paikkaamaan 10a teholla weban viemää tehovajetta...

Elikkäs kyllä se vaan on uskottava, että näin toisen talven kohdalla akusta on paras potku poissa,se vaan kyykkää liikaa virtaa ottaessa. Ja asiaa ei yhtään helpota fordin liian tiukka jännitevahti.Onhan tuo 75a akku muutenkin aivan liian pieni tämmöiseen autoon.Ja niin kuin täällä vinkkejä jo tulikin,niin kyllä se vaatii sen 10a tehoisen laturin,pienemmissä ei vaan potku riitä.

69dude kirjoitti:Webasto update!

Tuommoinen haettu.
http://m.motonet.fi/fi/tuote/4500658/MT ... laturi-12V
Pystyy jopa 15a tehoa työntämään.
Latasin tuolla akun täyteen,otin irti ja koitin webaa käynnistää,niin ei lähtenyt. Sama herja alhaisesta akun jännitteestä.Noh,pistin laturin takas kiinni,ja ylläpito tilaan ja uusi yritys...Kappas weba lähti päälle,kun laturi heräsi paikkaamaan 10a teholla weban viemää tehovajetta...

Elikkäs kyllä se vaan on uskottava, että näin toisen talven kohdalla akusta on paras potku poissa,se vaan kyykkää liikaa virtaa ottaessa. Ja asiaa ei yhtään helpota fordin liian tiukka jännitevahti.Onhan tuo 75a akku muutenkin aivan liian pieni tämmöiseen autoon.Ja niin kuin täällä vinkkejä jo tulikin,niin kyllä se vaatii sen 10a tehoisen laturin,pienemmissä ei vaan potku riitä.

Muistaakseni siihen jännitevahdin toimintaan sai päivityksellä lisää varaa eli sallii vähän tyhjemmälläkin akulla weban toiminnan..suosittelen akun vaihtoa ja päivitystä..

Totta Nuo perhanan akutkin sitten Mondeoon on lähemmäs 200€

69dude kirjoitti:Totta Nuo perhanan akutkin sitten Mondeoon on lähemmäs 200€

Ja valitettavasti siihen ei mahdu yhtään korkeampaa = tehokkaampaa akkua. Itse kyllä välttäisin Fordin akkuja (vaikka Vartan tekemiä), sen verran niissä tuntui olevan vikoja.

akk1965 kirjoitti:Ja valitettavasti siihen ei mahdu yhtään korkeampaa = tehokkaampaa akkua.

Eikös tuo ole saman kokoinen, mutta 85 Ah? (Onko tuo nyt sitten parempi kuin esim 75 Ah Exide, on taas toinen kysymys...)
Vai pitääkö sen Start-Stop malli?

yritäedes kirjoitti: Eikös tuo ole saman kokoinen, mutta 85 Ah? (Onko tuo nyt sitten parempi kuin esim 75 Ah Exide, on taas toinen kysymys...)
Vai pitääkö sen Start-Stop malli?

Juu,tuo ei taida soveltua autoihin missä on start-stop ominaisuus.Pitäisi olla EFB tai AGM akku...Kait..Korjatkaa paremmin tietävät

By the way! Onko vai eikö ole näissä mondeoissa jarrutusenergian talteenotto? Koska se vaatisi tietojen mukaan AMG akun,ja nämä mondeothan tulevat EFB akuilla...

On jarrutusenergian talteenotto ja EFB akku soveltuu siihenkin käyttöön.

Sattui silmään TM:n verkkosivuilta lukijan kysymys: Mikä on mukavin auto Suomen teille, eli menee suoraan ja on hiljainen?

Vastaaja, eli TM:n 'asiantuntija' pyöritteli Bemaria ja Mersua, mutta totesi, että Mondeo täyttää kyllä nuo kriteerit tosi hyvin, ja varsinkin on hyvin hiljainen.

Olen asiantuntijan kanssa samaa mieltä!

Tottahan tuo turisee.Kyllähän tämä on huikea peli ajaa varsinkin maantieajossa ja diisseli on vielä älyttömän pieniruokainen maantiellä näin isoksi autoksi.Mökki keikkoja perhe lasti päällä 4,4-4,7 litraa.

Mondeo on haalarimiehen edustuslimppu

Vajaan vuoden Mondeolla (vm.2017) ajelleena on herättänyt ihmetystä omituinen ilmastointi kun tuulilasi menee huuruun automaattiasennossa. Pienellä tutkinnalla selvisi että automaattiasennossa ilmaa tulee vain lattialle ja sivuikkunoille pienistä suuttimista. Huollossa käytin mutta ei softapäivitys siihen mitään muutosta tuonut. Lisäksi tässä yksilössä on sama juttu kuin muutamilla muillakin on ollut eli saa ajella jalat hiestä märkänä ja pipopäässä. Manuaalisäädöilläkään tota ei saa puhaltamaan sekä tuulilasille että alas tasaisesti lämpöä tuottaen. Toimiiko jollain teistä ilmastointi niin että myös tuulilasille tulee ilmavirtaa automaattiasennossa?

lasseafi kirjoitti:Vajaan vuoden Mondeolla (vm.2017) ajelleena on herättänyt ihmetystä omituinen ilmastointi kun tuulilasi menee huuruun automaattiasennossa. Pienellä tutkinnalla selvisi että automaattiasennossa ilmaa tulee vain lattialle ja sivuikkunoille pienistä suuttimista. Huollossa käytin mutta ei softapäivitys siihen mitään muutosta tuonut. Lisäksi tässä yksilössä on sama juttu kuin muutamilla muillakin on ollut eli saa ajella jalat hiestä märkänä ja pipopäässä. Manuaalisäädöilläkään tota ei saa puhaltamaan sekä tuulilasille että alas tasaisesti lämpöä tuottaen. Toimiiko jollain teistä ilmastointi niin että myös tuulilasille tulee ilmavirtaa automaattiasennossa?

En voi kuin samaistua tähän. Monesti pakkasella jos kokeilee tuulilasille puhaltavaa isoa suutinta, ilma on melko kylmää. Autossa on tosiaan usein viileä naamalla eikä etulasi tahdo pysyä pakkasilla auki. Autoon on tehty viimeisimmät päivitykset, tosin auto kävi viimeksi huollossa syksyllä. Liian usein joutuu käyttämään etulasin lämmitystä tai täyttä puhallusta lasille. Ilmastointi pilaa jossain määrin muuten hyvän auton. Omani on Vm 2015, työkaveri sai pari viikkoa sitten oman pakasta vedetyn ja siinä ilmastointi toimii ihan yhtä pitkin peetä...

^ Olkaa onnellisia että lämmityslaite yleensä toimii. Aikanaan omasta sammui koko lämmityslaite välillä, ja samalla radio jumiutui.

Noniin. Mondeon sain eilen haltuun ja ensimmäiset 600 kilsaa takana. Erittäin hyvältä tuntuu ajella. Focuskaan ei huono ollut mutta kyllähän tämä ihan eri luokan auto on.

Tämmösillä varusteilla tuli tilattua:
Istuimet: Urheilulliset etuistuimet, manuaalinen etäisyys- ja syvyyssäätö, ristiseläntuet
Madallettu alusta 10mm
Metalliset poljinpinnat
Metalliväri: deep impact blue
LED-ajovalot
Peruutuskamera
Sähkötoiminen takaluukku
Trend Style Pack 2
Tummennetut ikkunat B-pilarista taaksepäin
Visibility Pack
RPA Winter Pack

Ensimmäinen tankkaus 450 kilsan maantieajon jälkeen näytti 6.9 litran kulutusta ja ajotietokone näytti 6.0. Ihan ok lukema. Focuksella oli 2 vuoden ja 35tkm:n keskikulutus 7.1. Mondeokaan ei pitäisi paljo enempää viedä ja varmasn se johonkin 7.5-8 litran huiteille asettuu.

Näissä Mondeoissa on kuulemma automaattinen takalasin lämmitin joka menee itsestään päälle auton käynnistyksen yhteydessä pakkasella. Huolto sanoi näin kun ihmettelin miksi takalasin lämmitin on aina päällä. Sattuisiko joku tietämään pystyykö tämän mielestäni hölmön ominaisuuden koodaamaan pois päältä? Pätkäajossa akku tyhjenee aika vauhdilla, sen takia haluaisin ominaisuuden pois käytöstä.

lasseafi kirjoitti:Näissä Mondeoissa on kuulemma automaattinen takalasin lämmitin joka menee itsestään päälle auton käynnistyksen yhteydessä pakkasella. Huolto sanoi näin kun ihmettelin miksi takalasin lämmitin on aina päällä. Sattuisiko joku tietämään pystyykö tämän mielestäni hölmön ominaisuuden koodaamaan pois päältä? Pätkäajossa akku tyhjenee aika vauhdilla, sen takia haluaisin ominaisuuden pois käytöstä.

Ja niimpä se menee mielestäni tuulilasinlämmityskin automaattisesti päälle alle 4 asteen lämpötiloissa. Kyllähän se akkua kuormittaa jos lyhyttä ajoa.
Luulis osaavan diilerin pystyvän koodaamaan pois tommoiset toiminnat.

Juffe kirjoitti: En voi kuin samaistua tähän. Monesti pakkasella jos kokeilee tuulilasille puhaltavaa isoa suutinta, ilma on melko kylmää. Autossa on tosiaan usein viileä naamalla eikä etulasi tahdo pysyä pakkasilla auki. Autoon on tehty viimeisimmät päivitykset, tosin auto kävi viimeksi huollossa syksyllä. Liian usein joutuu käyttämään etulasin lämmitystä tai täyttä puhallusta lasille. Ilmastointi pilaa jossain määrin muuten hyvän auton. Omani on Vm 2015, työkaveri sai pari viikkoa sitten oman pakasta vedetyn ja siinä ilmastointi toimii ihan yhtä pitkin peetä...

Vaikuttais olevan ominaisuus.
Maahantuoja päivitelly ohjekirjaa sitä mukaan kun ei ole järjestelmää saanu järkevällä tavalla toimimaan.

Huom: AUTO-tilassa ja alhaisessa ulkolämpötilassa järjestelmä suuntaa ilmavirran tuulilasille ja sivuikkunoille niin kauan kuin moottori on kylmä.

Sisätilan viilentäminen
Suunnatkaa ilmavirta kasvoihin.

Sisätilan lämmittäminen
Suunnatkaa ilmavirta jalkatilaan. Jos sääolot ovat kylmät tai kosteat, suunnatkaa osa ilmavirrasta tuulilasiin ja ovien ikkunoihin.

Eli AUTO-tilassa näyttäis näitä ohjeita toteuttavan.

saukat kirjoitti: Ja niimpä se menee mielestäni tuulilasinlämmityskin automaattisesti päälle alle 4 asteen lämpötiloissa. Kyllähän se akkua kuormittaa jos lyhyttä ajoa.
Luulis osaavan diilerin pystyvän koodaamaan pois tommoiset toiminnat.

Ei kyllä mene takalasin tai tuulilasin lämmitin päälle automaattisesti minun Mondeossa, ei yhdessäkään näissä kolmessa uusi koppaisessa 2015 vuosimallien versioissa mitä olen omistanut. Siksi ihmettelen tätä tietoa suuresti.

Omassa mondeossa en ole vielä huomannut että meneekö päälle automaattisesti. Ei ole ollut oikein semmosia kelejä.Focuksessa kyllä meni mulla mutta näissäkin on eroja että kaikissa ei mene.