Ford-Club Finland

69dude kirjoitti:ketuiks meni einhellin kanssa. Ei se mitään lataa...Neula ei edes värähdä.Nollassa on ja pysyy!

Kyllä se lataa, jos toi oli se 5 Amppeerin laturi, on ne niin idioottivarmoja...sen näkee suoraan kun kattoo jännitemittarilla akun navoista, esim. kone sammuksissa 12.4 V akun napajännite...laturi kiinni..13.4 V...muistaakseni noi akkulaturin mittarit näyttää aina alussa nollaa ja nousee sitä mukaa, kun akku täyttyy., jotain muuta siinä on nyt pielessä. Laturin virran näkee kun hipaisee niitä kaapeleita toisiinsa niin se iskee kipinää, ei liikaa koska silloin pitää vaihtaa se sulake, sen nyt tarkistaisin. Mulla oli toi akkulaturi just eilen tuolla pakkasessa pari tuntia konepellin alla surisemassa, napajännite 12.4->13.0 V...

^ Voit uskoa että on kokeiltu noilla 4A pikalatureilla, ei auta Einhellit eikä muutkaan. Jos ei halua leikkiä niin 10A laturi on ainoa oikea ratkaisu.

akk1965 kirjoitti:^ Voit uskoa että on kokeiltu noilla 4A pikalatureilla, ei auta Einhellit eikä muutkaan. Jos ei halua leikkiä niin 10A laturi on ainoa oikea ratkaisu.

Joopa joo, onhan se pakkasessa vaikeaa, jos akku on tyhjä, pitäis akku saada lämpimään, siellä noi lataa, joskin hitaammin..mikäköhän mahtaa olla auton oman laturin latausteho...?

Päivitystä...Laitoin tuon einhellin tuossa aamulla Monkkuun kiinni.Ensin neula nousi johonkin 1-2 kohdille,jossa värisisi tovin,ja siitä sitten laski takaisin nollaan. Nyt se on ollut kiinni noin 5 tuntia,ja neula edelleen nollassa. Mittareita ei ole, joten ei mitään hajua että meneekö sinne ollenkaan virtaa...Pitänee kohta koittaa josko weba lähtis käyntiin...Taitaa tosiaan vaatia sen järeemmän laturin(10a)...

Mutta on tää kyllä kumma auto että vaatii noin järeän laturin. Noita 10a tehosia perinteisesti käytetty jossain asuntovaunuissa/autoissa.

Päivitystä...Laitoin tuon einhellin tuossa aamulla Monkkuun kiinni.Ensin neula nousi johonkin 1-2 kohdille,jossa värisisi tovin,ja siitä sitten laski takaisin nollaan. Nyt se on ollut kiinni noin 5 tuntia,ja neula edelleen nollassa. Mittareita ei ole, joten ei mitään hajua että meneekö sinne ollenkaan virtaa...Pitänee kohta koittaa josko weba lähtis käyntiin...Taitaa tosiaan vaatia sen järeemmän laturin(10a)...

Mutta on tää kyllä kumma auto että vaatii noin järeän laturin. Noita 10a tehosia perinteisesti käytetty jossain asuntovaunuissa/autoissa.


jos mittari näyttää nollaa niin akun napajännite on saman suuruinen kuin eihellin latausjännite,ei siis tarvetta enää ladata tuon mittarin mukaan mikäli toimii kuten muutkin vastaavat "älyttömät laturit". Yleensä kun tökkäät tuommosen laturin akkuun kiinni joka on vajaa niin virtamittari nousee hetkeksi aikaa hyvin ylös ja laskee latauksen edetessä kohti nollaa kun akku täyttyy.

Vajaat 6 h latingissa ja edelleen weba herjaa alhaista battery jännitettä ,eikä siis käynnisty. Auto kyllä käynnistyy moitteetta. Laturin neula myös möllötti edelleen nollassa.Widdu mitä paskaa!Onhan tää nyt aivan naurettavaa et pitää olla joku 200€ maksava laturi että saat autoon virtaa.

Edit.Jotain mätää tossa laturissa on, kun ei edes vaimon trend fiestaan jaksa tuupata virtaa..

69dude kirjoitti:Vajaat 6 h latingissa ja edelleen weba herjaa alhaista battery jännitettä ,eikä siis käynnisty. Auto kyllä käynnistyy moitteetta. Laturin neula myös möllötti edelleen nollassa.Widdu mitä paskaa!Onhan tää nyt aivan naurettavaa et pitää olla joku 200€ maksava laturi että saat autoon virtaa.

Edit.Jotain mätää tossa laturissa on, kun ei edes vaimon trend fiestaan jaksa tuupata virtaa..

Onkohan se laturi nyt oikeissa paikoissa kiinni ja kontaktipinnat hyvät..tossa kun kattelee tota omaa laturia ja akkua, niin siinä kipinät lentää kun sitä plussaa herkistelee plusnavassa..ja toi nyt on 6 Amppeerinen..vie takas Tokmannille se/ vaihda toiseen ja osta samalla semmonen perusjännitemittari..niin ei tarvii arvailla..https://www.tokmanni.fi/sahkomittarit/y ... Group=4124

Kyllä se ihan oikeissa paikoissa kiinni on,oli naapurin herratkin oikein mukana ihmettelemässä.Tosin suoraan napoihin leukoja ei kiinni saa, kun ne piuhojen kiinnitys lenkit on niin leveät siinä ympärillä.Niissä lenkeissä leuat siis kiinni.Ja leuatkin kyllä kipinöivät jos niillä hipaisi toisiaan. Outo homma. Kiitos vinkeistä,pitää huomenna vielä koittaa naapurin vastaavalla laturilla mitä se sanoo,käyttäytyykö eri lailla.

Jos siellä sitten kaikki muu pelaa paitsi se Webasto pakkasella..

Ohjekirjassa on maininta että akun kapasiteetista on oltava 60% jäljellä jotta webasto käynnistyy...

nikop kirjoitti:Onko kellään kokemusta Mondeo 5D 2.0 ecoboost automaatti kulutuksista?

Itse mietin hankintaa 1.5 ja 2.0 väliltä.

Ei ole kyllä tuota 2 -litraista Ecoboostia, mutta 1.5 litrainen 5d bensiini automaatilla on. Kokonaista 1300 kilometriä nyt takana ja kokonaiskulutus mittarin mukaan 7.6 litraa. Tuon kun jaottelee kortteliajoon 9-10 litraa, lähiöajoon 7-7.5 litraa ja puhtaaseen maantieajoon n. 6 litraa, niin voi miettiä omalla kohdalla kulutuksia. Lisäksi tietenkin ajotyyli ratkaisee. Itse olen yllättynyt matalista lukemista näin talvisaikaan varsinkin ja kun kyseessä uusi auto, jossa koneisto ei ole hioutunut vielä. Kesällä tosin maantiellä kesänopeudet taas nostanevat kulutusta.

Itse en kyllä tuota 2-litraista miettinyt sekuntiakaan, kun vertasin tähän 1.5 litraiseen. Puolesta olisi ollut tehon nousu 160 hv vs. 203 hv, kiihtyvyys 9.1 vs. 8.7 s nollasta sataan ja vääntö 240 nm vs. 300 nm. Eivät niin merkittäviä asioita oman käytön kannalta. Vastaan oli n. 10000 euroa korkeampi hinta ja korkeammat käyttökulut ja todennäköisesti jälleenmyyntiarvon nopeampi lasku.

jake90000 kirjoitti: Olen kahlannut tämän ketjun aikanaan läpi ja saattoipa olla joku akkuvikainenkin, mutta sitten oli näitä (Defa) 4A ylläpitolaturilla varustettuja autoja. Tuo liian pientä latausvirtaa tarjoileva laturi teki sen, että se herätteli väylässä olevia laitteita käyntiin ja lopputulos oli, että vaikka akkuun piti tulla virtaa laturista niin akusta vietiinkin virtasta näille laitteille... ja ennen pitkää akku tyhjeni. Toisaalta vielä ei taida olla kelejä, että autoa roikotettaisi letkun nokassa. Mutta eihän sitä koskaan tiedä.

Voihan akku olla ehjäkin... mutta liian alhainen varaustaso.

Kaivelin esiin tällaisen viestin, joka taitaa selittää miksi Mondeo mk5:een ei kannata kytkeä alle 10 A laturia. Ei kai tuo tuosta ole miksikään muuttunut?

Webaston käynnistymiseen...

Itsellä 2016 Mondeo on muutaman kerran herjannut, ettei käynnistetä lämmitintä alhaisen jännitetason takia.
On ollut <-20C, mutta kerran ilmoitus myös -9C pakkasessa.

Kävin vaihdattamassa akun, kun tuntui jo alkutalven pikkupakkasilla pyörittävän heikohkosti.
Klo 13 uudella akulla työmaan parkkiin ja ajastus oli jäänyt päälle, että 14:15 pitäisi olla ajoon valmiina.
Autoon istuessa mittaristossa tuttu ilmoitus alhaisesta jännitteestä.

Soitto jälleen myyjälle, että mitä tehdään.
Hän tsekkasi tietokoneelta, että Webastoon on saatavissa softapäivitys, millä saadaan "jänniterajaa n. 1V alaspäin".
Eli ilmeisesti raja on Suomen oloihin liian korkealla.

Toivottavasti on apua, softaus on vasta viikon päästä...

No niin,pientä updatea asiaan.Löin sitten laina laturin kiinni, bilteman 5a laturi.Heti oli meininki hiukka erilaista.Kiinni lyötäessä neula hyppäs heti 4-5asteiden väliin ja rupesi pukkaamaan virtaa sisään.Kun taas einhallissa vain värähti ja jumahti nollaan...Sitä en vielä tiedä meneekö sinne mitään sisään,mutta ainakin neula elää aivan erilailla.
Tursas olit hyvin hajulla asiasta.Taitaa olla paska tuo einhall.

Infoan lisää latausten tuloksista huomenna

Update.

6 tuntia oli latingissa,jona aikana neula laski 1:n asti.Jossa kohtaa yritin webastoa käyninistää... Ei onnea. Sama herja liian alhaisesta jännitteestä. Joko siis on vain lataavinaan,tai sitten pitää antaa ladata kauemmin nollaan asti...Mielipiteitä?

69dude kirjoitti:Update.

6 tuntia oli latingissa,jona aikana neula laski 1:n asti.Jossa kohtaa yritin webastoa käyninistää... Ei onnea. Sama herja liian alhaisesta jännitteestä. Joko siis on vain lataavinaan,tai sitten pitää antaa ladata kauemmin nollaan asti...Mielipiteitä?

Akku uusiksi ni pelaa taas 1-2vuotta..

Ikävästi hiipii mieleen sellainen ajatus,että tämä jälkimmäinen laturi lataa aivan oikein,ja että webastossa on vain jäänyt tämä "vikatila" päälle vaikka akussa virtaa nyt onkin...

Voisiko sitä webastoa yrittää ensin käyntiin kun moottori on käynnissä ja akusta on mitattu riittävä latausjönnite?

Webastohan käynnistyy itsestään aina näissä uudemmissa Mondeoissa kun lämpötila laskee +5 asteeseen.Siis heti kun käynnistät auton.
Ja tämä toimii edelleen myös minulla..Mutta ajastimella ja kaukosäätimellä sitten herjaakin sitä liian alhaista jännitettä ,eikä käynnisty.

69dude kirjoitti:No niin,pientä updatea asiaan.Löin sitten laina laturin kiinni, bilteman 5a laturi.Heti oli meininki hiukka erilaista.Kiinni lyötäessä neula hyppäs heti 4-5asteiden väliin ja rupesi pukkaamaan virtaa sisään.Kun taas einhallissa vain värähti ja jumahti nollaan...Sitä en vielä tiedä meneekö sinne mitään sisään,mutta ainakin neula elää aivan erilailla.
Tursas olit hyvin hajulla asiasta.Taitaa olla paska tuo einhall.

Infoan lisää latausten tuloksista huomenna

Kait tossa keinot vähenee, sähköopin alkeiden mukaan jos laittaa akkuun molemmat laturit kiinni, niin se olis jo 6 + 5 = 11 A
Jännitemittari olis kyllä paikallaan sekin..

Janti!!!

Löysin tuolta aikaisemmilta sivuilta et nappaat lämpimällä tuon webas sulakkeen irti. Mistä se mahtaa löytyä,jos kokeilis sillä jipolla buutata tuon webaston!!?

69dude kirjoitti:Janti!!!

Löysin tuolta aikaisemmilta sivuilta et nappaat lämpimällä tuon webas sulakkeen irti. Mistä se mahtaa löytyä,jos kokeilis sillä jipolla buutata tuon webaston!!?

Perataan vielä näitä itsestäänselvyyksiä ja että se battery low ei ole sen kaukosäätimen patteri...

Itsellä kanssa eka talvi mondeon ratissa ja syksyllä alkoi ongelmat webaston ja akun kanssa. Webasto ei suostunut käynnistymään, vaan näytössä aina ilmoitus alhaisesta akun varaustasosta. Käytin auton veholla asian tiimoilta ja katsoivat että akku ok, tehdään vaan päivitys. No samat ongelmat jatkuivat. Pari viikkoa sitten tuli mitta täyteen ja vaihdettiin uusi vartan akku, akkuliikkeessä ja ongelmat loppu siihen. Webasto lähtenyt joka kerta kaukosäätimestä päälle, kovillakin pakkasilla. Eli toimii kyllä hyvin ilman akkulaturiakin, kun akku vaan kunnossa.


Mondeo mk5 titanium wagon

Juu. Ei se se ole.Ei lähde myöskään auton tietokoneen ajastimella...Kokeilin seistä siinä vieressä kun auto oli lukittu että mitä tapahtuu kun kakella käynnistää.. Webasto yrittää lähteä hurisemaan,mutta sitten tulee teksti että webasto sammutettu ja akkujännite liian alhainen...

Auton lyö käyntiin ,niin sitten webasto hurahtaa automatiikalla heti käyntiin. Kyllä mä rupeen kallistumaan siihen että toi 75a akku on liian lussu tämmöseen autoon näillä pakkasilla. Kai se pitää uskoa että vaatii sen 10a laturin toimiakseen..

Eikös alkupään autoissa ollut se mahtava softabugi/-ominaisuus, että Webaston jännitevahti on liian tarkka eikä se lähde oikein koskaan kovemmilla pakkasilla käyntiin. Omaani on ainakin tuollainen päivitys laitettu tai yritetty laittaa, minkä pitäisi asiaa korjata. Eipä lähtenyt tänään Webasto käyntiin -23, auto lähti kyllä.