Ford-Club Finland

Hei

Onko kukaan kiinnittänyt huomiota autonsa öljynkulutukseen? Minulla on 2.0 TDCi 180 automaatti ja viimeisimmän 30 000km aikana öljyä on lisätty 45000km kohdalla ja nyt 2 päivää ennen 60 000km huoltoa tuli ilmoitus alhaisesta öljymäärästä. Molemmilla kerroilla öljyn taso on ollut aivan alarajassaö
Mielestäni ensimmäisen 30 000km aikana ei ollut samanlaista öljynkulutusta. Se että pinta on laskenut 2 kertaa 30 000km aikana täydestä alarajalle on mielestäni paljon...eihän tämä kuitenkaan mikään VW konsernin tuote ole
Tuo kulutus ajoittuu viimeisimmän 6kk ajalle. Auto täyttää 28.2 vuoden

Paljon öljyä lisätty 30 tkm välillä. Onko mittatikun viivojen väli 1.5 vai1.0 litraa Eli kulutus on 2-3 litran luokkaa. Kannattaa seurata sitä mittatikkua jos vaikka kerran viikossa.
Itsellä bensa ja ensi öljyvaihto ok 2500km kohdalla. Tuo 30tkm on turhan pitkä öljynvaihtoväli jos autoa haluaa pitää. Siinä männärenkaat jumittuu ne öljyrenkaat ja talossa on öljysyöppö auto. Toi huoltoväli on tehneet markkinamiehet vain että kustannuksia saadaan alas. Millaista ajoa onko pitkää ja eu noita kilometrejä teillä kovin paljon tule dieselin omistajaksi.

NurHei kirjoitti: Onko kukaan kiinnittänyt huomiota autonsa öljynkulutukseen?

Eipä ole ainakaan 1.6 TDCi mittatikkussa pinta muuttunut yhtään öljyvaihtovälin aikana (20 tkm).

Ei ole ollut liiallisesta öljynkulutuksesesta havaintoa, vielä. En ole kyllä tosin mittatikkua seurannut. Mittarissa siis 44 tkm.

ITmies kirjoitti:Kolmisen kuukautta ja muutama tuhat kilometriä Mondeolla takana (Ford Mondeo 1.5 Ecoboost Titanium Business automaatti, farmari). Luin itse lähes koko tämän ketjun ennen ostopäätöstä. Laitetaan siis jotain omia kokemuksia.

,,,

.
- Ilmeisesti jossain vaiheessa on mukaan mittaristoon tullut nopeuden digitaalinäyttö. Tätä ei koeajamissani yksilöissä vielä ollut. Tämä tuli positiivisena yllätyksenä.
-

- Vakkari on huonosti sijoitettu viiksen sijaan ratin nappeihin. Samoin äänenvoimakkuuden säätimet voisi ehdottomasti olla vasemman käden puolella.


Pitäisikö sivupeilin kääntyä peruutuksessa hiukan alaspäin vai onko se jokin lisävaruste? En saa sitä ohjelmoitua ainakaan ohjekirjan säännöstöllä.

- Digitaalinen nopeusnäyttö; ilmesesti keskellä mittaristoa ? Saanee kytkettyä pois ? Voikohan tuon saada päivityksenä jälkeen päin ?

- Vakkarin säädin: itsestäni tämä rattimalli on parempi kuin viiksi, etenkin kun käytössä on adaptiivinen vakkari.
Viiksi tahtoo jäädä aina jotenkin pimentoon eikä kaikki merkinnät näy selvästi. Makuasia.

- En ole varma liittyykö pelin alaskääntyminen sähköisen kuskin penkin muistiin jotenkin. Itsellä tuo sähköpenkki on.

- Digitaalinen nopeusnäyttö; ilmesesti keskellä mittaristoa ? Saanee kytkettyä pois ? Voikohan tuon saada päivityksenä jälkeen päin ?
- Vakkarin säädin: itsestäni tämä rattimalli on parempi kuin viiksi, etenkin kun käytössä on adaptiivinen vakkari.
Viiksi tahtoo jäädä aina jotenkin pimentoon eikä kaikki merkinnät näy selvästi. Makuasia.
- En ole varma liittyykö pelin alaskääntyminen sähköisen kuskin penkin muistiin jotenkin. Itsellä tuo sähköpenkki on.

Nopeusnäyttö on keskellä mittaristoa. Yhtenä vaihtoehtona. Saa halutessaan pois päältä, kuten muutkin siinä näkyvät tiedot.

Peilit ei minulla käänny ainakaan suoralta kädeltä vaikka pakin laittaa pykäkään. Sähkösäätöinen penkki kyllä löytyy. Täytyy tutkia lisää tai pommittaa myyjää.

ITmies kirjoitti: Nopeusnäyttö on keskellä mittaristoa. Yhtenä vaihtoehtona. Saa halutessaan pois päältä, kuten muutkin siinä näkyvät tiedot.

Peilit ei minulla käänny ainakaan suoralta kädeltä vaikka pakin laittaa pykäkään. Sähkösäätöinen penkki kyllä löytyy. Täytyy tutkia lisää tai pommittaa myyjää.

Ettei tuo ollut niin että kun oikean puolimmainen peili on käännetty ala-asentoon, se piti tallettaa penkin muistipaikkaan.

Renee kirjoitti:Paljon öljyä lisätty 30 tkm välillä. Onko mittatikun viivojen väli 1.5 vai1.0 litraa Eli kulutus on 2-3 litran luokkaa. Kannattaa seurata sitä mittatikkua jos vaikka kerran viikossa.
Itsellä bensa ja ensi öljyvaihto ok 2500km kohdalla. Tuo 30tkm on turhan pitkä öljynvaihtoväli jos autoa haluaa pitää. Siinä männärenkaat jumittuu ne öljyrenkaat ja talossa on öljysyöppö auto. Toi huoltoväli on tehneet markkinamiehet vain että kustannuksia saadaan alas. Millaista ajoa onko pitkää ja eu noita kilometrejä teillä kovin paljon tule dieselin omistajaksi.

Suurin osa ajosta on moottoritieajoa, eli työmatka noin 230km päivässä -ihan vapaaehtoisesti
Täytynee varmaan siirtyä pois noista longlife öljyistä ja vaihtaa vaikka 15 000km välien. Eihän tuo niin kalliiksi tule.
Laakkosen huolto ei tietenkään osannut sanoa mitään tuohon kulutukseen - oliko yllätys?
Tuo 60 000km huolto on sitten varsin halpa, eli noin 850 euroa - tuo koskee vain automaatteja, sillä laatikon öljyt vaihdetaan siinä ja sen kustannus on jotain 350 euron luokkaa töineen. Onneksi 2 ensimmäistä huoltoa kuului "kauppahintaan". Nyt pitäisi vain löytää hyvä ford huolto väliltä Helsinki Hämeenlinna - ehdotuksia.
Auto menee maanantaina uudestaan Laakkoselle sync softan päivitykseen - yrittivät viimeksi ja saivat koko auton sekaisin. Tekivät hetken töitä ennen kuin saivat näytöt heräämään. Tulisikohan tuo nopeuden digi-näyttö siinä päivityksessä, vai onkohan se vain sync 3 "herkkuja".

^ Eivät ainakaan tienneet Vehossa mitään saako näihin vanhoihin malleihin digitaalisen nopeusnäytön ohjelmistopäivityksellä ..."seurataan"

Sinänsä en usko että ominaisuus on riippuvainen sync3:sta kyllähän se nopeustieto on ollut muualta saatavissa.

NurHei kirjoitti:
Suurin osa ajosta on moottoritieajoa, eli työmatka noin 230km päivässä -ihan vapaaehtoisesti
Täytynee varmaan siirtyä pois noista longlife öljyistä ja vaihtaa vaikka 15 000km välien. Eihän tuo niin kalliiksi tule.
Laakkosen huolto ei tietenkään osannut sanoa mitään tuohon kulutukseen - oliko yllätys?
Tuo 60 000km huolto on sitten varsin halpa, eli noin 850 euroa - tuo koskee vain automaatteja, sillä laatikon öljyt vaihdetaan siinä ja sen kustannus on jotain 350 euron luokkaa töineen. Onneksi 2 ensimmäistä huoltoa kuului "kauppahintaan". Nyt pitäisi vain löytää hyvä ford huolto väliltä Helsinki Hämeenlinna - ehdotuksia.
Auto menee maanantaina uudestaan Laakkoselle sync softan päivitykseen - yrittivät viimeksi ja saivat koko auton sekaisin. Tekivät hetken töitä ennen kuin saivat näytöt heräämään. Tulisikohan tuo nopeuden digi-näyttö siinä päivityksessä, vai onkohan se vain sync 3 "herkkuja".

SE-Autohuolto riihimäellä on todettu huomattavasti edullisemmaksi kuin esim Vaunula hämeenlinnassa

Joo Se riksua suositten. Omaam maksoi kesällä ensihuolto 230€ veholla sama 290€. Ei ole pitkiä jonoja huoltoon.

Meikäläisen Mondeo seisoi koko viikon pihalla tämän viiikon pakkasissa. Hienosti hyrähti lämppäri pälle, kun kaukosäätimestä laitoin. Reilut 20 minuuttia pöhinää ja auto käyntiin nätisti.

Ainakin täällä olleella 11-12 asteen pakkasella lämpö nousi ja pysyi hyvin koko ajan mitä autoa käytin. Kyse oli 40-60 km/h alueesta, eli ei lähelläkään motarinopeuksia.

^ Mikä kone ?

Täytyy kyllä myöntää että nyt on toiminut webasto niin kuin pitääkin, vaikka pakkasta on ollut lähes -20
En ole enää käyttänyt juurikaan kauko-ohjausta, vaan olen käyttänyt aamuisin ajastinta.
Olen pitänyt yläpitolaturissa la-su, mutten viikolla. Myös lämmityslaite tuntuu nyt toimivan tomerammin, ts. tuulilasi ei pääse huurtumaan. Kyllä minulla välillä moottori lämmöt laskee normaalista, mutta kun lämmintä on riittänyt ei valittamista sinänsä.
"BLIS malfunction"-ilmoituksen on kerran tehnyt, mutta onneksi lämmityslaite ei pimentynyt tällä kertaa, BLIS ei kyllä toiminut.
Kunhan saisi tuolta kojetaulusta tulevan sirinän loppumaan, niin oltaisiin siinä kunnossa, missä tämä olisi pitänyt luovutushetkellä olla 1,5 vuotta sitten

Katos, allekirjoitus oli hävinnyt. No anyway 2.0TDCi, 150 hv, PowerShift, Titanium, Business Wagon.

Eilen ajoin Kugan (ajettu n.18tkm) talliin ja aamulla laturi näytti "Full"ja hyvin starttas lämpimästä tallista. Päivän seisoi työpaikan pihalla n. 9h ja kun starttasin aattelin että lähteekö ollenkaan käyntiin. No lähti kuitenkin yskien. Kotona ajoin talliin ja laitoin laturiin, kävin tunnin päästä katsomassa ja laturi näytti että "Full", pitäs olla sellainen "äly"laturi että jättää latauksen jälkeen sellaiseen tilaan että lataa jos tarvitsee lisää. Huomenna näkee millä autolla ajetaan seuraavaksi. ps. minkälaisilla latureilla lataatte Vartan 75Ah akkuja? Sori vaikka tää tuli Mondeo 2015 kysymyksiin.

^ 10A:n Defan ylläpitolaturi.

Terve!

Olen miettimässä uuden Mondeon ostamista ja olen koeajanut LED valoilla ja en ole oikein vakuuttunut niistä.
Pari myyjää on suosittelut ko. linkin lisäpitkiä maskiin ilmeisesti nämä tulevat assistorilta joka varustelee autoja eli
normihalogeenit ja siihen nämä lisäpitkät.

Onko näistä kokemusta käytännössä ja onko kukaan niitä itse asentanut ?
Ilmeisesti kaukovaloautomatiikka ei "ymmärrä" näitä uusia lisävaloja ?
Nämä taitaa olla Lazer ST-4 valot.

https://extranet.assistor.fi/images/WEB ... 4041_1.JPG

t.Yrjö

Ihmeiden aika ei taida olla ohi Tuulilasi meni vaihtoon siihen tulleen halkeaman takia. Samalla kun sain uudet pyyhkimet, niin edestä keskeltä kuuluva "helinä" lakkasi yllättäen kuulumasta. Muuta selitystä en keksi kuin että tuulilasin ylalaidassa olevassa anturiboxissa oli joku osa löysällä, joka nyt siis korjaantui

akk1965 kirjoitti:Samalla kun sain uudet pyyhkimet, niin edestä keskeltä kuuluva "helinä" lakkasi yllättäen kuulumasta. Muuta selitystä en keksi kuin että tuulilasin ylalaidassa olevassa anturiboxissa oli joku osa löysällä, joka nyt siis korjaantui

Itse tungin tuon kolon täyteen vaahtomuovia ja sillä tavalla hälyääni lakkasi.

janti kirjoitti: Itse tungin tuon kolon täyteen vaahtomuovia ja sillä tavalla hälyääni lakkasi.

No voi sun, olisit kertonut aiemmin...tulihan tuota 1,5 vuotta ihmeteltyä

Moros kaikki.

En ole vähään aikaan laittanut mitään. Niin laitetaan ny jotain. Autolla ikää 2v. Mittarissa about 130 000.
- Ei oo kaikki menny ihan ku Strömssöös.
- Ólin valosoftan päivitystä siirtänyt tarkotuksella 120 t huoltoon, koska valoissa ei mitään vikaa. No sitten se päivitettiin, niin kappas, lakkas automatiikka toimimasta...tunnisti pimeän, mutta ei valoisaa!!! Kysyin huollossa, että miten meni niin ku omasta mielestä..vastaus oli, että ihan päin persettä!! Nyt se toimii. No sitten yhtenä päivän takalasin pyyhin rupesi pyyhkimään omia aikojaan...vaikka teki mitä! Diagnoosi: viiksi hajalla: tilataan uusi. Vaihtotyö piti kestää 20 min. Meni koko päivä!! Takalasin pyyhin on muutenkin ihan turhake, mutta kuka idiootti-insinööri on laittanut sen saman suulakkeen taakse sadetunnistimen kanssa!!! prkl.
- maali on lähtenyt repsikan puoleisen roiskeläpän vierestä..syytä en tiedä
- etupää "paukkuu" välillä käännelessä esim. parkkipaikalla. Ei ole kuulemma vika, vaan ominaisuus
- Välillä puolihuolimattomasti käynnistysnappia painaessa, auto ei lähde käyntiin vaan rupeaa kolisemaan ja paukkumaan, ihan kun se yrittäis lähteä käyntiin vaihde päällä!!! - Syytä ei ole löytynyt

Summasumarum... auto on ollut kuitenkin ihan ok. Hyvä ajaa, hiljainen ja mukava. mutta nämä Auto A/C n ja Webaston ihmeelliset softat jaksaa kummastuttaa, niin että kun tässä pitäisi kohta ruveta uutta autoa tilaamaan, niin harkitsen kyllä vakavasti paluuta Skodan leiriin...Suberb Sportline 190 h koneella on jo koeajettu ja se vakuutti. Toki käyn kyllä Monkun 210 hv version kokeilemassa...

Mukavaa kevään odotusta kaikille.

Salesman1966> paljon olet tehnyt työtä suomen Fordin puolesta että lastentaudit ja niiden syyt löytyvät. Nythän voi olla jo mahdollisuus saada hyvä yksilö alle kun uusit mondeon?
Moneen kertaan jo todettu että vähiten vikoja jos ollenkaan pois lukien auto/outomaatti ilmastointi on trendvarustellussa 1.5 M6 bensiinimoottoriversiossa. Mulla on ollut tuo mondeo nyt reilun vuoden ja + 25 tkm, ei vikoja ja olen ollut huomaavinani että moottori on piristynyt kulultaan entisestään nykyisillä kilometreillä, kai siellä on osat hakenut paikkansa ja nyt on kaikki tehot tarjolla. On toi ecobeast aika etevä moottori kokoisekseen.

^^ Itsekin olen haaveilut Suberbia, 190 hp ja nelivedolla Mutta jos VAG-foorumia lukee, niin on niitä lastentauteja ollut myös suberbissa. Näyttääkin siltä ettei näitä vasta julkaistuja uusia malleja kannata hankkia ensimäiseen vuoteen, siinä ajassa keretään jo ainakin osa ongelmista korjata.

Kiitos vaan Saukat. Kyllä se kovan harkinnan paikka on vielä....Kesällä pitäisi tilausta laittaa sisään, jos meinaa vuoden vaihteessa ajella uudella. Suberb on vahvoilla tietysti sen takia, että ajoin sillä edellisellä 245 000 ja ilman mitään ongelmaa. Siitäkin on nyt sitten tietysti uusi malli ja uudet moottorit. Mutta on se myös tuurista kiinni. Onhan mulla ollut 2 Meseäkin. Toisessa ei mitään ja toinen oli ihan pommi! Katsotaan nyt vielä mitä sieltä tulee. Olen myös ajattelut, että Skodan ja Voortin maasturit vielä koeajan. Tämän Mondeon tilasin valokuvasta. Seuraavaa auto koeajan vähintään viikonlopun!

Tää on jo 2. uusikorinen monkku ajossa. Muuta "vikaa" ei ole ollut kuin auton huono lämpiäminen yli -15 asteen pakkasella. Webaston maksimi lämmitysaika ei riitä koville pakkasille. AWD järjestelmä toimii kuin unelma. Voimaa saa sinne minne tarviikin. Liikkeelle lähdöt kuin kesäkelissä. On se iso plussa että Mondeo sai nelikon.

Tuurilla laivatkin seilaa ja näissä auton ostoissa se sanonta pätee hyvin. Ei nuo VAG-konsernin vehkeet sen laadukkaampia ole. Kaikissa merkeissä löytyy ne hyvät ja huonot yksilöt, se on tuurista kiinni mitä saa. Tosin uudessa autossa on aina uutuuden vikoja joita korjataan myöhempiin malleihin.

LED-ajovaloja on haukuttu usein, ja niinhän on ettei niiden kantama ole parhaasta päästä ja kyllä, joskus ne näyttävät vähän turhan alas. Mutta, on kokemusta xenoneista ja halogen valoista useista eri autoista ja merkeistä joten voin todeta että kokonaisvalaistustehossa LEDit on parhaasta päästä. Koska en aja umpi maaseudulla en tarvitse Hellan kuuppia keulan ilmettä pilaamaan, enkä todellakaan poraa yhtään lisävaloa maskiin. Aina on valoilla taajamassa ja sen ulkopuolella pärjännyt.

Webasto on toiminut moitteitta. Akku kestänyt hyvin, ei lisälaturia eikä lisälatauksia tarvittu. 30 min lämmityksellä 10 min ajo on riittänyt motarilla, kun jarrujärjestelmä lataa lisävirtaa ja diesel ei paljoa virtaa muutenkaan kuluta. Kuten aikaisemmin totesin, tuurilla ehkä, tämäkin on näin mennyt.

Laatu on mondeossa suhteellista, toisille se on 200 tkm ajoa ilman isoja vikoja, toisille se on muovirakenteiden äänettömyyttä, toiselle viimeistelyn tasoa korissa, verhoilussa ym. Jos nyt ei ole mikään nipomatti niin yleisarvosanaltaan mondeo on tullut valovuosia eteenpäin tässä laadussa, mitä nyt sitten sillä kukin tarkoittaakaan. Vanhempaan korimalliin nähden, plussaa tulee hiljaisuudesta, viimeistelystä ja yleisilmeestä. Tosin edellä mainitut minun mielipiteitä.

Mk 5 mondeo haastaa kokonaisuutena hyvin Audi A6, BMW 5 ja Skodan Superb -mallisarjat. Fordi on uskaltanut muotoilla, kun taas saksalaiset ovat konservatiivisuudessaan jääneet pienempiin muutoksiin. Mersulla löytyy uusissa isoissa sarjoissa sitä oikeaa laatua ja luksusta, mutta hinta on kova kun lataa ne varusteet mitä monkkuun laittaa. Skoda Superb on pahin kilpailija monkulle mutta kun hyppää skodan kabiiniin niin askeettisuus jyllää, joku tykkää minä en. Ford Mondeo ei ole paras, ei huonoin vaan tasaisen hyvä - ja se hyvät kuulijat - on se avain siihen miksi minäkin ajan jo 6 fordiani