Ford-Club Finland

Auto Mondeo 1.8TDci vm.09, jossa ei lohkolämppäriä.
Talvi tekee jossain vaiheessa väkisin tuloaan ja ollakseni kerrankin fiksusti ajoissa, ajattelin alkaa selvittää millä motin sais lämpöseksi.
Autossa on lisälämmitin, josta ei aktivoitu ajastinmahdollisuutta, mutta vaikka pajalla sen kävisikin laitattaa, en kokemuksen tuomalla varmuudella luota niihin vehkeisiin niin paljoa, että sen varaan jättäytyisin.
Eli vaihtoehdot ovat letkulämmitin ja lohkolämmitin, nimen omaan tuossa järjestyksessä.
Kuka osaisi kertoa mikä letkulämppäri tuohon sopisi tai olisko kenelläkään hajua, minkä kokoinen alavesiletku tuossa on?
Siihen sen nimittäin ajattelin laittaa...
Mittaamallahan se selviää, mutta kovin on tylsää kaivautua sinne asti ilman, että samalla jo laittaa lämppärin kiinni.

Kysäseppä varaosaliikkeestä nillä pitäs olla tietoa mikä käy ja minne koska nehän niitä myykin,selvii paikat,tehot ja mallit

Samanlaista pohdintaa. Miksi ensisijaisesti letkulämppäri?

Olis muutakin tekemistä kuin kiertää / soitella läpi varaosaliikkeitä.
Eikä ne niitä sopivuuksia tiedä, jollei suoraan listasta löydä. Se on tullut jo huomattua.

Lohkolämppärin koodi toki selviää helposti netistäkin, mutta kun se on oikeasti vasta se vaihtoehto B.
(Näennäinen ) asentamisen helppous on oikeastaan suurin syy letkulämppärin valintaan.

Calixilta löytyy letkulämppäri, mutta kaikki vanhat letkut ja autotallin hyllyssä oleva haaroitussarja on defaa, eli ei kiinnostaisi.
Ruokkiksen ja pari ylimääräistä kahvitaukoa asiaa selviteltyäni selvis, että Defakin löytyisi lähdöiltään sopiva, mutta 90-asteen kulmassa oleva lämmitin.
Pitää sit kai könytä pellin alle katsomaan millainen letku siellä oikein kulkee ja sopiiko siihen se 90-asteen mutka.

http://www.defa.com/fi/automotive/warmu ... ne_heater/
BOOM!

Tossa on nyt kolmea numeroa tarjolla tohon peliin. Niistä taitaa ainakin yksi, ehkä jopa kaksi olla oikeasti lohkolämmittimiä, mutta olisiko tuo kolmas nyt sitten säteilylämmitin. Jos meinaan haluat helpon asennuksen niin säteilylämmitin on letkulämppäriäkin helpompi homma, eikä tarvii muutella auton varusteita.

Kannattaa sinne laittaa ihan luettelon suosituksen mukainen lämmitin eikä ruveta patentoimaan mitään esimerkiksi alavesiletkulämppäriä. Saattaapi meinaan käydä niin että 'väärästä kohtaa' lämmittäminen sotkee anturi- ja tietokonesysteemit jonka jälkeen käynnistyminen ei välttämättä olekaan ihan tosta noin -homma.

Ja tämä ei ole edes mikään hatusta vetästy juttu, on näitä tullut joskus vastaan työn puolesta.

Krisse puhuu harvinaisen totta tosta lämmittimen oikeasta sijoittamisesta. Fordeista en ole kuullut, mutta relluja olen nähnyt, joissa väärällä lämmittimen paikalla sotkettiin ecun lämpötieto ja lämmittämisen jälkeen ei lähtenyt enään käymään.
Suosittelen lämpimästi noudattamaan valmistajan ohjeita lämmittimen asennuksessa.

Calixin ja Defan saa nykyään sekoitettua keskenään n. 30 euron välipalikalla ( polarheater.fi ) Itsekkin olen harkinnut tuota Calixin letkulämppäriä omaan PSA:mondeoon. Autossa on jo Defan ylläpitolaturi joten toi adapteri olisi tarpeen jos lämmittimen laittaa. Defa kun ehdottaa tuohon moottoriin säteilylämmitintä ja ne kun eivät ole kovin tehokkaita.

mösjöö kirjoitti:http://www.defa.com/fi/automotive/warmu ... ne_heater/
BOOM!

Tossa on nyt kolmea numeroa tarjolla tohon peliin. Niistä taitaa ainakin yksi, ehkä jopa kaksi olla oikeasti lohkolämmittimiä, mutta olisiko tuo kolmas nyt sitten säteilylämmitin. Jos meinaan haluat helpon asennuksen niin säteilylämmitin on letkulämppäriäkin helpompi homma, eikä tarvii muutella auton varusteita.

Tuohon aloittajan malliin Defa tarjoaa lohkolämppäriä ja Calix letkulämppäriä. Omaani Defa tarjoaa öljypohjaan säteilylämmitintä ja Calix letkulämppäriä. Viimmeisen päälle hyvän järjestelmän tekis kun laittaisi omaan molemmat lämmittimet

Asensin Defan nro. 412529 lohkolämmittimen omaan 1.8 TDCi vm.2008 Mondeooni. Aiemmin moottorin esilämmitys oli vain Webaston varassa, mutta se ei ollut minulle se kätevin keino joten piti tuo lohkolämmitin lopulta hankkia

Asennus onnistuu kotipajassakin, koska asennuksen voi tehdä moottorilohkon etuosaan, yläkautta työskennellen. Pakkasproppu istui tiukasti paikoillaan: porasin siihen ensin 8 mm reiän mistä aloin pultilla kangottamaan ja keskiosa vain nousi kuprulle. Suurensin reikää ja kangotin sorkkaraudalla, lopulta pakkastulppa irtosi

Mondeo MK4 lämppäristä vielä, eli mistä olisi hyvä tehdä läpivienti moottoritilasta ohjaamoon sisätilanlämmittimen elementtikaapelille? Tarviiko paljon purkaa esim hansikaslokeroa tms?

Erityisesti valmiita asennuksia olisi kiva nähdä kuvina, jos jollain sattuu olemaan kyseinen auto sisätilanlämppärillä. Helpottaisi huomattavasti pähkäilyä jos olisi valmis vaihtoehto käsillä