Ford-Club Finland

Niin eli kerran käytin jo vaihelaatikon pois kyseisen vian takia ja laitoin uuden stefan, mutta nyt huomattiin taas että tullee kytkinkopan ja lohkon välistä öljyä eli taas vissiin sama stefa irti? Miksi näin osaisko joku kertoa???

Kertyykö kampikammioon liikaa painetta, eli huohotin tukkeutunut tms.

Kyllä stefat on niin tiukkoja, että ne pysyvät paikoillaan. Voisiko vika olla jos stefa on mennyt hieman vinoon asennuksessa tai ei ole mennyt ihan pohjaan asti?
Toki stefa voi olla väärän kokoinen.
Paine minullekkin tuli ensin mieleen, mutta luulisi paineen nostavan vaikka öljytikun ylös?

Noh hieman erinkokoinen tämä kyllä oli kuin edellinen, hieman tiukempi se oli mutta edellinen olikin tarvike tiivistesarjasta ja tämä nykyinen ostettu yksittäin, ihan kirjasta katsottiin koko,
Pittää huomenna raportoida kun otan vaihdelaatikon irti että mitä näkkyy.

Jos stefa menee sormin painamalla niin jotain on pielessä. Vasaralla naputtelemalla vaihtamalla lyönti paikkaa niin pitäisi pysyä.
Jos olet epävarma niin olisikohan jotain lukkoliimaa stefan ja lohkon väliin?

http://aijaa.com/PIMT1O

Noin oli stefalle käynyt, mutta miksiköhän

asennusvirhe

jääny liian ulos? vai meinaakko että ollu jo asentaessa mäskinä

SierraJarski kirjoitti:jääny liian ulos? vai meinaakko että ollu jo asentaessa mäskinä

Niin tai mennyt jo asentaessa mäskiksi. Kuvasta näkyy, että kampiakselin pää on jyrkkä, eli ei mitään viistettä. Tämä rikkoo stefan herkästi jos se vaan painetaan paikalleen ilman asennustyökalua tai katsomatta tarkasti, miten se stefa nousee siihen kampiakselin päälle.

Joo käsin painoin vain sen paikoilleen, onko näihin millainen asennustyökalu ?

teet limpparipullon kyljestä semmosen lipareen/holkin, jonka kiedot tohon akselin päähän suojaks. sitten liu'uttaa stefan sitä pitkin paikalleen. öljyä joka väliin.

SierraJarski kirjoitti:Joo käsin painoin vain sen paikoilleen, onko näihin millainen asennustyökalu ?

Täällä on toisessa ketjussa kysely Zetekin stefan vaihdosta. Asennustyökalu on varmaankin melko vastaava kuin siellä esitelty. Yhteen stefan vaihtoon vaan aika suolaisen hintainen. Ja on mahdollista, että ostaessasi stefan marmoritiskiltä, sen mukana tulee kauluri, jolla stefa on helppo laittaa paikoilleen.
Näköjään njietro ehti jo vastata välissä.

Itse olen asennellut ilman ongelmia ja ihan käsin mutta aina pitää olla tarkkana että menee justiinsa eikä sinne päin jolloin repeää huuli samoin kun kuvassa...
Öljyä tai vaseliinia liukasteeksi.

juu vaseliini on ehdoton, varsinkin akselin ympärille. Muuten se voi vaurioitua jos käy hetken ilman liukastetta

Juu kyllä minä öljyä laiton siihen, mutta nytkun käynnissä oli ja silleen niin taas oli tullu startin alle vähän öljyä, että totta se taas vuotaa ja joutaa zippoa näyttää koko kamppeelle

mulla oli sama vika ,laitoin tiivisteliiman ympärille stefan ka lohkon väliin jo loppu vuoto ja pysyy paikallaan.

Joo, en tiiä liekkö ennää nykyään irtoillu, laitoin auton taipaleelle

Mä aattelin oftopiccina kysäistä ku tiiviste asjantuntijoita näyttää olevan et miks mulki puskee öljyy nii maan perusteelisesti pihalle jostain, kun näytti siltä et olis öljypohjan tiivistemenny, kun koko äljypohja tihkuu öljyy aina vaihdelaatikkoo asti. noh sen ku otin auki niin näytti melko hyvältä tiiviste smäidää laitoin välii ja takas kii mut ei auttanu. koneella tosiaa ajettu kymppitonni ja siin välis kerran kannen tiiviste vaihdettu keittämisen takia mut ei kuitenkaa menny puurot ja vellit sekasi. et just toho kiinnitin huomioo kerää painetta ku tuntunu aina et öljy korkki puskee öljyy ulos jonku syyn takii. tän korjasin turbo oharin öljy korkil mistä letku menee limu pulloo joka kerää öljyt taltee ettei roiski pitkin poikin. ja sitä ennen kun laitoin vapari suodattimen öljy korkin tilalle niin se mun mielestä vähän niinku nosti öljy tilavuude sen yli? ja huohoti letku ok se mikä on kaasarin alapuolella ja se menee suoraa maaha.

Jos on väljämotti niin kyllä puskee paineet öljytilaan männärenkaiden välistä,vanhoissa diesel traktoreissa ihan yleistä,tekohengityksenä sitten huohotusputki suoraan ulkoilmaan eikä mitään umpikorkkeja,noin loppu vuoto vanhassa raksassa mitä ei enää ite kannata korjailla.
Semmosen Fiesta oon kerran nähny etä JOPA oli iso rosteripytty konehuoneessa! sanoin sille kaverille että jos tää ei huohota niin sitten ei mikään heeh!

Kampikammion tuuletusventtiilistä lähtisin liikkeelle. Jumiutuessaan kiinni, ei luonnollisen mäntien ohivuodon paine pääse tasautumaan oikein ja seurauksena on erilaisia öljyvuotoja.

Jos kampikamppion tuuletus on ok, niin sitten tutkisin puristukset mittarilla ja ehkä ohivuodon jollain korjaamolla.

Tämän mittaamisen pitäisi selvittää, että johtuuko öljyn tiputtelu ylimääräisestä paineesta vai ihan vaan hajonneesta tiivisteestä.

>vanhoissa diesel traktoreissa ihan yleistä,tekohengityksenä sitten huohotusputki suoraan ulkoilmaan eikä mitään umpikorkkeja,noin loppu vuoto vanhassa raksassa mitä ei enää ite kannata korjailla.

Älä viitsi puhua soopaa 2004 vuoden traktoreissakin on vielä alunperinkin huohottimet suoraan ulkoilmaan.

Mitä autoihin tulee kannattaa rassata puhtaaksi ne pcv-systeemit eikä viritellä mitään putkia ulos.