Ford-Club Finland

Siinä se otsikossa tulikin, eli Focus vm.2008 1.6 tdci sammuu kesken ajon, virrat pysyvät mutta moottori sammuu. Sen huomaa siitä että yht'äkkiä kaasu ei enää tottele ja vauhti hiljenee, jonkun ajan kuluttua akku- ja moottorinhäiriövalo syttyvät palamaan. Välillä ei anna käynnistää itseään samantien, vaan antaa odotuttaa.
Ollut nyt pajalla pian 2 viikkoa ja olen sen saanut jo pari kertaa takaisin, vika vain uusii aina. Eivät kuulemma löydä mitään järkevää vikaa ja huoltoihin on uponnut jo rahaakin vaikka kuinka paljon. Ovatko muut painineet samanlaisen ongelman kanssa?

Eli olet maksanut firmalle (samalle) siitä, etteivät ole saaneet mitään selville? Liittyykö se sammuminen johonkin toimintaan vai onko se satunnaista? Toi oire vaan viittais siihen, että polttoaine loppuu. Sammuuko moottori äkisti kuin seinään vai yrittääkö pysyä käynnissä?

Miten mulle tulee väkisin semmoinen olo että vika voisi olla avaimessa. ota piruuttasi käyttöön vara-avain, jos vika onkin siinä avaimen tunnistimessa tahi virtalukon ympärillä olevassa tunnistimessa, kun jos niissä on vikaa niin autoon tulee virrat ja kaikki muttei anna käynnistää itseään.

ei mitään varmaa faktaa mutta kun on vielä "haamuvika" tällä hetkellä niin miksikäs ei tämä voisi olla yksi vaihtoehto.

Oliko vikakoodeja?

Moi,
Löytyikö vialle syy? Mulla on nyt sama ongelma 1.6 tdci vm 2009 kanssa. Yhtäkkiä ajon aikana vähän nykäisee ja sammuu. Akku- ja moottorivalo palaa. Saa uudestaan käyntiin, joskus hetken kuluttua, mutta voi kohta sammua uudestaan.

Uuden auton riemua kesti pari kuukautta... Nyt sitten kävi lähes samalla tavalla, kuin aikaisemmille kirjoittajille.

Eli ajelin normaalisti maantiellä, kun auto hyytyi täysin. Autona siis Focus 1.6 tdci 90 hv koneella. Kone hyytyi ja sammui täysin yhtäkkiä, eikä enää käynnistynyt. Muutamia kertoja yritin, mutta ei mitään. Pyörittää, mutta muuten ei edes yritä startata. Tien päällä en mitään pystynyt tekemään, muuta kuin hommaamaan hinauksen kaverin pihalle. Vikakoodit luin, mutta mitään vikakoodeja ei ainakaan Kiinan lukija löytänyt.

Nyt sitten koitin miettiä muita "oireita" ja tuli mieleen, että muutaman kerran on tyhjäkäynnillä ollessa käyttänyt kierroksia matalammalla. Ei mitenkään merkittävästi, mutta niin että sen on huomannut. Ja joskus auto on tuntunut kiihdyttäessä puhdittomalta. Aivan kuin ei olisi kiihtynyt tasaisesti. En tiedä liittyykö nämä tuohon nykyiseen vikaan, mutta nämä nyt tuli mieleen.

Eli olisiko kellään ajatuksia siitä, mistä kannattaisi lähteä vikaa metsästämään? Ei tuota nyt viitsisi ihan ilman minkäänlaista diagnoosia huoltoonkaan viedä. Pikaisella googletuksella tuli mieleen, että voisiko olla EGR sökönä? Miten tämän voisi helpoiten "testata"? Tulisiko mieleen muita ajatuksia?

Vastaampa itselle, jos joku joskus samaan vikaan törmää.

Eli vika oli EGR:ssä. EGR:n liitinosan alla oli kaksi komponenttia, jotka oli täysin hapettuneet. EGR:n vaihdon jälkeen piti myös polttoaineensuodatin ja polttoaineletkut täyttää, koska olivat ylimääräisten starttikokeilujen ansiosta tyhjenneet.

Minulla on vähän vastaavia oireita kuin yllä olevilla autona Ford Focus 1.6 tdci -06. Auto sammuu, kun kiihdyttää maantiellä rajummin talla pohjassa kylmäkäynnistyksen jälkeen. Autolla voi ajaa kun ei heti käynnistyksen jälkeen polje kaasua rajusti vaan kiihdyttää osakaasulla ja ajaa auton lämpimäksi. Lämpinä kiihdyttäessä auto ei sammu. Ja siis itse moottorin sammumisen jälkeen virrat jäävät päälle ja mittaritaululle ilmestyy "steering assistant failure", joka häviää kun auton käynnistää uudestaan. Eikä mitään vikavaloja jää sen jälkeen palamaan. Ohjaustehostimessa on nestettä, eikä vuoda ja ei tunnu olevan ohjauksessa muutenkaan ongelmia, joten tuo vikailmoitus lienee vain seuraus auton sammuttamiseen vaikuttavasta ilmiöstä.

Putsasin EGR:n eilen, mutta auto sammui taas kun annoin kenkää. Sähköllä ohjatun venttiilin kunnosta en tiedä, joten ajattelin kokeilla tulpata tuon EGR:n ja kokeilla kiihdytystä sen jälkeen. Tällöin auton ei pitäisi sammua kiihdyttäessä ja syyllinen olisi tuo EGR?

Epäilisin että syy voisi olla että venttiili on jumiutunut ja päästää pakokaasuja koko ajan läpi, kun kiihdyttäessä korkeille kierroksille venttiilin pitäisi olla kiinni. Koska pakokaasuja pääsee imusarjaan silloin kuin ei saisi niin tämä aiheuttaa jonkin vikatilan ja moottorinohjausyksikkö sammuttaa auton?

Vikakoodit luettiin talvella ja mikäli oikein muistan niin herjasi jotain suuttimista,EGR:stä ja tuosta ohjaustehostimesta. Pitänee luetuttaa uudestaan mikäli ongelma ei tulppauksella ratkea.

[quote="Krtz_"]Minulla on vähän vastaavia oireita kuin yllä olevilla autona Ford Focus 1.6 tdci -06. Auto sammuu, kun kiihdyttää maantiellä rajummin talla pohjassa kylmäkäynnistyksen jälkeen.quote]

Minä en ainakaan antaisi sinulle omaa diesel-autoani ajettavaksi... Ei ole kukaan tainnut koskaan kertoa, että dieselkone ei oikein tahdo tykätä kylmänä suoritettavasta kovakouraisesta kohtelusta?!

Mutta asiaan: milloin on vaihdettu polttoainesuodatin? En tiedä kestääkö tuo 1.6 TDCi kokeilla ilman EGR:ä, toki sytyttää vikavalon mutta käynnistyykö? Omassa 2.0 TDCi Mondeossa on tällä hetkellä EGR:n liitin irti ja toimii normaalisti, tosin vikavalo palaa mittaritaulussa.

Samalla putsaisin ilmamassamittarin yms. anturit mitä löytyy imupuolen putkista, nekin voivat likaisina saada kepposia aikaan.

Geetsu kirjoitti:Siinä se otsikossa tulikin, eli Focus vm.2008 1.6 tdci sammuu kesken ajon, virrat pysyvät mutta moottori sammuu. Sen huomaa siitä että yht'äkkiä kaasu ei enää tottele ja vauhti hiljenee, jonkun ajan kuluttua akku- ja moottorinhäiriövalo syttyvät palamaan. Välillä ei anna käynnistää itseään samantien, vaan antaa odotuttaa.
Ollut nyt pajalla pian 2 viikkoa ja olen sen saanut jo pari kertaa takaisin, vika vain uusii aina. Eivät kuulemma löydä mitään järkevää vikaa ja huoltoihin on uponnut jo rahaakin vaikka kuinka paljon. Ovatko muut painineet samanlaisen ongelman kanssa?

Tuliko ikinä selvyyttä vikaan? Itsellä sama vika 2.3 litrassa 2008vm s-maxissa.

Kyde kirjoitti:Uuden auton riemua kesti pari kuukautta... Nyt sitten kävi lähes samalla tavalla, kuin aikaisemmille kirjoittajille.

Eli ajelin normaalisti maantiellä, kun auto hyytyi täysin. Autona siis Focus 1.6 tdci 90 hv koneella. Kone hyytyi ja sammui täysin yhtäkkiä, eikä enää käynnistynyt. Muutamia kertoja yritin, mutta ei mitään. Pyörittää, mutta muuten ei edes yritä startata. Tien päällä en mitään pystynyt tekemään, muuta kuin hommaamaan hinauksen kaverin pihalle. Vikakoodit luin, mutta mitään vikakoodeja ei ainakaan Kiinan lukija löytänyt.

Nyt sitten koitin miettiä muita "oireita" ja tuli mieleen, että muutaman kerran on tyhjäkäynnillä ollessa käyttänyt kierroksia matalammalla. Ei mitenkään merkittävästi, mutta niin että sen on huomannut. Ja joskus auto on tuntunut kiihdyttäessä puhdittomalta. Aivan kuin ei olisi kiihtynyt tasaisesti. En tiedä liittyykö nämä tuohon nykyiseen vikaan, mutta nämä nyt tuli mieleen.

Eli olisiko kellään ajatuksia siitä, mistä kannattaisi lähteä vikaa metsästämään? Ei tuota nyt viitsisi ihan ilman minkäänlaista diagnoosia huoltoonkaan viedä. Pikaisella googletuksella tuli mieleen, että voisiko olla EGR sökönä? Miten tämän voisi helpoiten "testata"? Tulisiko mieleen muita ajatuksia?

Vanhaa asiaa, mutta minulla on täsmälleen samat oireet C-Max -08:ssa. En löytänyt tuosta EGR-yksikköä, onkohan tuossa lainkaan sellaista?
Onko tuo äkillinen sammumisongelma jo selvitetty? Sain ajan pajalle parin viikon päähän, tietenkään eivät pitäneet tuota ongelmaa yleisenä.
Miten tuo on muilla saatu korjattua, jos vaikka voisi neuvoa ammattilaisia?

No niin, nyt C-Max -08 1,6 TDI on saatu korjattua. Eli syynä oli viallinen EGR-ventiilin oikokosulkuun menevä sähköyksikkö. Vika korjattiin Fordin pajalla, sanoivat että jälkeenpäin se ei näy testerillä, mutta onneksi sattui sammumaan juuri silloin kun testeri oli kiinni. Hintaa hommalle tuli 830€.

Kiitokset että kerroit vian aiheuttajan - joku vielä ajan mittaan törmää samaan ongelmaan.

Focus 1,6 tdci -08 sammui ilman mitään varoituksia kesken ajon, käynnistysmoottori pyöritti konetta mutta ei käynnisty, hinattiin kotiin. Löysin tämän viestiketjun ja irrotin egr venttiilin töpselin jolloin auto käynnistyi. Egr nyt vaihdettu ja auto toimii normaalisti uudestaan. Aika ahdasta saada vaihdettua mutta onnistui pihalla kuitenkin.