Ford-Club Finland

Pistän taasen kokemuksia uudesta Kugasta. 16500 km ajettu ilman ongelmia. Ohjelmistopäivitykset korjasivat havaitut ongelmat ja uusia en ole löytänyt.

Lisälämmittimen kaukokäyttö on ominaisuus mistä en luovu. 500€ on pieni uhraus, jos ajokki maksaa sen 50 000 € varusteineen.

Ainoa pikkuisen moitittava asia on nelivedossa. Edellinen ajokki oli LR Freelander2 ja kun sen nelivedon toimintaan vertaa Kugaan, niin Kugassa neliveto kytkeytyy liukkaalla pikkuisen nykäisten aiheuttaen liukkaalla alustalla peräpään aavistuksenomaisen sivuittaisliikkeen.

Polttoaineen kulutus on ainainen napinan aihe. 2.2 litrainen LR vei talvinopeuksilla 6.8-7.2 litraa itse laskettuna. 2.0 litrainen Kuga vie 7.8-8.3 litraa. Olen asiaa hiukan ihmetellyt, mutta sitten keksin mahdollisen syyn. LR oli ilman noen kerääjää, mutta Kugassa se on. Jostain luin, että noen poltto tehdään n 400 km välein ja se vie 4-5 litraa diiseliä.

Ei kai se sentään niin rajusti löpöä polta. Tuohan tarkoittaisi litra per sata kilometriä, mikä ei voi pitää paikkaansa. Ymmärrykseni mukaan kulutuslisä on desin tai pari satasella keskimäärin.

Aika paljon sinulla naftaa palaa.Minulla on melko selvästi pienempi kaikkien ajojen keskikulutus, vaikka veteln jonkin verran tonnin venetraileria ja lisäksi kevytkärryä. Veikkaan että tuossa on osuus ahkeralla eberin käytöllä. Itse käytän sitä melko vähän, koska on lämmin autotalli.

Minulla taas ei ole nelivedon toiminnasta mitään naputettavaa, vaikka edellinen autoni oli jatkuvalla nelivedolla varustettu iso maasturi. Kugahan lähtee aina liikkeelle nelivetoisena ja reippaammissa kiihdytyksissäkin neliveto on ainakin infonäytön mukaan automaattisesti päällä. Itsestä tuntuu että tuo toimii kaikessa oleellisessa kuin jatkuva neliveto, mutta pudottaa sen nelivedon pois vain silloin kun sitä ei tarvitse. Voisikohan noiden ohjelmissa olla eroja, milloin oletkaan omasi saanut.Omani sain marraskuun alkupäivinä.

Omani sain jo kesä-heinäkuun vaihteessa ja ohjelmistoja päivitettiin syyskuun alussa.
Sinulla saattaa olla uudemmat ohjelmat.

Motorcraft Service.com - Tuolta voi ehkä nähdä niitä päivityksiä jos tietää omasta jotain.

Moi,

no vieläkös on porukoilla autot toimineet hyvin. Itse myös hommasin Kugan marraskuussa ja kohtahan se vuosi tulee sillä täyteen. Hyvin ainakin minulla toiminut ja varsinkin talvella tykkäsin eberistä ja kun on toi kaukosäädinkin vielä siihen. Auto kun on katoksen alla niin on mukava vaan napista painaa (noin 20min aikasemmin) kun lähtee niin on lämmin auto. Ja otin myös akkulaturin siihen kun on vielä tolppapaikka niin pistän joskus piuhan vaan kiinni niin yöllä lataa sen 2h aukkua eikä tarvi pelätä et akku sattuis tyhjenee.

Noin vuosi takana. Laskin keskikulutuksen 20656 kilometrin matkalta, se oli liki 7,7 litraa. Eli ei tämä mikään tippataituri ole, mikä oli kyllä etukäteenkin tiedossa. Omaa kulutusta nostaa ajoprofiili, yli puolet kaikesta ajosta on moottoritietä, jossa mittari yleensä yli 130 km/h. Paitsi silloin kun kyydissä on tonnin venetraileri tai kevytkärry. Eniten tietenkin löpöä palaa sitä traileria kiskoessa, mutta se on pieni osa ajoista.

Mitään toiminnallista vikaa autossa ei ole ollut. Aiemmin ihmettelemäni pieni sivuääni kuuluu PS- vaihteistosta edelleen silloin, kun koneen lämpötila on mittarin mukaan vähän alle tai yli 60 astetta. Jännä juttu, että kylmällä tai kuumalla koneella ääni ei kuulu.Tämä tuli yhdessä kuunneltua ja todettua koeajolla myös huollon miehen kanssa, mutta sovimme jatkavamme tilanteen tarkkailua, koska vaihteiston toiminnassa ei ole mitään vikaa.

Manuaalia inhoan yhä. Sitä ei viitsi juuri tutkia, koska ei sieltä mitäännkuitenkaan löydy, ei ainakaan ymmärrettävällä suomella kirjoitettua.

Kesärenkailla alkoi aika pian rengasmelu häiritä. Onneksi ensiasennus Hankookit näyttävät kuluvan aika vauhdilla niin, että ensi kesän älkeen ne luultvasti voi jo hävittää hyvällä omallatunnolla ja sitten voi yrittää löytää meluttomampaa rengasta tilalle.

Noniin. Jäi sitten Kuga -13, 140hp diesel, PS, matkanvarrelle. Vakuutuksen vuokra-autolla mennään jonkun aikaa.

Kuga alkoi käynnistymään huonosti kylmänä, lopulta sammui kesken ajon. Ensimmäinen diagnoosi pajalta, polttoainesuodattimen jalka rikki. Eli runsasta ilmavuotoa systeemissä. Menossa toinen talvi, ajettu vähän alle 30tkm. Ensimmäinen talvi meni ilman mitään probleemia, mutta nyt siis kunnon kosahdus. Onkos muilla ollu mitään vastaavaa??

Eipä onneksi ole moista eteen tullut, toivottavasti kyse yksilöviasta. Eikös takuuvian vuoksi korjattavana olevalle autolle pitäisi saada korvaava kulkine takuun eikä vakuutuksen puolesta?

Oliko tuo ilmavuoto siis ehtinyt aiheuttaa koneeseen jotain muuta ongelmaa. Luulisi ettei hajonneen osan vaihtaminen ole iso työ.

Moro, kyllä sen korvaavan olisi varmaan saanut myös liikkeestä. Hoitui rivakammin vakuutuksen puolesta. Pitää vielä kysellä asiasta lisää, kun pääsen paikanpäälle.

Ainakaan vielä eivät ole ilmoittaneet mistään muusta viasta, tosin vasta kaksi arkipäivää mennyt. Soittelen perään loppiaisen jälkeen ja koitan saada lisätietoja. Toivottavasti tosiaan vain tuo yksi osa eikä muuta vahinkoa. Lisäinfoa seuraa kunhan sitä saan ensin itselle...

Itselleni on viikon päästä tulossa myös uusi Kuga diesel automaatti. Ensimmäinen Ford, ennakkoluuloja ei kauheasti ole, vaikka olenkin näitä foorumeja lueskellut läpi kaikkine vikoineen. Koeajossa autosta jäi kyllä mielyttävä kuva kaikin puolin. Jos tässä nyt summaa useimpia täällä ilmoitettuja vikoja ylös niin mitenhän mahtaa olla osaako myyjä auton luovutuksessa näihin kyseisiin vastaantuleviin ongelmiin mitään mainita. Tietysti sanovat, että kaikki toimii, eivätkä ole kuulleet kenenkään kertovan mistään vioista.
Täytynee heti pistää testit alle, eli käyttää lämppäriä erilaisissa olosuhteissa ja samalla tarkkailla akkua. Nämä nyt ensimmäisenä akuuttina tulevat mieleeni mikä voisi minun päiväni pilata. Varsinkin jos johtuu jostain tyhmästä tietämättömyydestäni, kun ei jaksanut selvittää oikeeta toimintatapaa.

Kyseessä on ensimmäinen uusi autoni. .Miten tämä auton luovutustapahtuma toimii ja mitä siitä kannattaa ottaa irti. Monet voivat sanoa, että avaimet käteen ja baanalle, kyllä se auto opettaa. Kenelläkään tietoa, minkämerkkisillä kesäkumit tulevat, ovatko yhtään laadukkaat.

Luovutustapahtumasta kannattaa otta irti kaiken , minkä saa, koska käyttöohjekirja on jokseenkin kelvoton. Itsellä tapahtuma oli vähän turhan kiireinen, mikä tosin oli ainakin osin omaa syytäni, koska halusin luovutuksen tapahtuvan mahdollisimman nopeasti ja liikkeessä sattui silloin olemaan vähän ruuhkaa. Nuo syncin käytöt ym asiat kannattaisi käydä ajatuksen kanssa läpi pariinkiin kertaan, jos esimerkiksi handsfreetä aikoo käyttää. Itselläni on jäänyt käyttämättä, kun en sitä oikeastaan kaipaakaan.

Oma lämppärin käyttö on lievän alkukankeuden sujunut ongelmitta, mutta sitäkin tarvitsen lämpimän tallin vuoksi melko harvoin.

Itselläni kesäkumit olivat Hankookit, muutennihan ok mutta melua saisi niistä tulla vähemmän.

Kugahan kirjoitti:Luovutustapahtumasta kannattaa otta irti kaiken , minkä saa, koska käyttöohjekirja on jokseenkin kelvoton. Itsellä tapahtuma oli vähän turhan kiireinen, mikä tosin oli ainakin osin omaa syytäni, koska halusin luovutuksen tapahtuvan mahdollisimman nopeasti ja liikkeessä sattui silloin olemaan vähän ruuhkaa. Nuo syncin käytöt ym asiat kannattaisi käydä ajatuksen kanssa läpi pariinkiin kertaan, jos esimerkiksi handsfreetä aikoo käyttää. Itselläni on jäänyt käyttämättä, kun en sitä oikeastaan kaipaakaan.

Oma lämppärin käyttö on lievän alkukankeuden sujunut ongelmitta, mutta sitäkin tarvitsen lämpimän tallin vuoksi melko harvoin.

Itselläni kesäkumit olivat Hankookit, muutennihan ok mutta melua saisi niistä tulla vähemmän.

Focuksen Sync ainakin on suhteellisen helppokäyttöinen ja toimiva ratkaisu. Jos Kugassa on samanlainen, niin suosittelen. Itse olen Synciin niin tottunut, etten tosiaankaan ajelisi luuri korvalla.

Kyllä Fordin(kin) käyttöohjekirjat ovat käyttökelpoisia, jos vaan ymmärrystä riittää lukutaidon ohella. Sama ongelmahan tulee mm. elektronisten laitteiden, kuten puhelimien tietokoneiden ja televisioiden kanssa - vaikeasti ymmärrettäviä asioita = vastenmielisiä; ja vastenmielisiin ei kosketa pitkällä tikullakaan.
Bluetooth on enemmän kuin vain käyttökelpoinen, on erittäin hienosti toimiva ja puhelimien synkronointi on helppoa - kun sen osaa ( kannattaa opetella, vaikka toisen opastamana ).

Uuden auton kauppaneuvotteluissa kannattaa selvittää rengasasiat; sain kaupassa autooni pyytämäni Continentalit - tulivat tehdasasennettuina. Asiat selviksi ja sovituiksi ennen kuin on nimi paperissa. Ja kun auto on luovutuksessa kannattaa perehtyä käyttöön ja käyttötekniikkaan.

140 hp PS pelannu nyt vuoden tosi hyvin, ei mitään valittamista, 40 tmk ajettuna. Lämppärisysteemi pelittää ja akku on riittäny,
mutta kovilla pakkasilla olen kyllä lämmittäny varmuudeksi usein johdon päässä.

Lisälämmitin päällä lisää keskikulutusta yllättävästi lähes litran, mutta eipä sitä tule käytettyäkään ku vasta yli -20 C pakkasessa.
Tämän mallin Ford-neliveto pelaa tiukassakin kärryvedossa lumessa ja mutapaikoissa tehokkaasti, jopa paremmin veto päällä heti
taakse kuin aiemman Kugan Haldex-malli (?).

Minä itse asiassa ajan automaattivaihteisella autolla mieluummin luuri korvalla kuin kailotan asiani auton mikrofoniin. (Juu, tiedän että se on laitonta ilman apuvälineitä, mutta automaattivaihteisessa autossa en ymmärrä miksi.) Kokemukseni noista Hands free -systeemeistä on, että usein ne tekevät puhelun kuuntelemisen vastapuolelle melko sietämättömäksi.

Käyttöohjekirjan kielikukkasista ja asiakämmeistä saisi helposti lystikkään sikermän. JohnFinn voisi esimerkiksi kertoa, mitähän oikein on tarkoittavinaan ohje: "Älkää sammuttako moottoria suurella käyntinopeudella".
Siis miten ihmeessä moottorin voi sammuttaa "suurella käyntinopeudella"?

Aika monen teknisen laitteen käyttöohjekirja on toki surkean ja kelvottoman rajoilla paljolti siksi, että maahantuojat säästävät käännöskuluissa eivätkä palkkaa tekstien viimeistelyyn suomea (ja tekniikkaa) oikeasti osaavia ihmisiä. Kugan ohjekirja on lajissaan kuitenkin pohjanoteeraus, ainakin huonoin lukemani. Ja aika monta olen lukenut, se kuului aikoinaan työtehtäviini.

Mutta kuten aiemminkin olen todennut, Kuga on onneksi paljon parempi kuin sen käyttöohjekirja.

Vielä rengasasiasta. Tilaamani auto löytyi ilmeisesti keskusvarastolta suht valmiina, toki lämppärin pistoke, vetokoukku ym. asennetaan. Mainitsin kyllä tässä vaiheessa haluavani vaihtaa nuo 17" alkuperäiset kesärenkaat 19". Luulisi tässä tilanteessa että hyvittäisivät heille jäävistä 17" renkaista jotain näihin 19 tuumaisiin, Ettei minulle tulisi sitten kolmia renkaita yhteensä tai ettei tarvitsisi maksaa täyttä hintaa uusista renkaista. Vielä jos näiksi 19" renkaiksi saisi jotkut muut kuin nuo Hankookit, jos sellaiset ovat.

En itse ole koskaan käyttänyt missään autoissani mitään puhelinominaisuutta. Kuinka moni ensinnäkin puhuu johonkin auton mikkiin jos kyydissä sattuu olemaan muitakin. Ja tosiaan eikös tuo ajomelu myös tule sinne vastapuolen päähän inhottavana kohinana.

Onkos kellää mitään sanomista Kugan jarruista, osaako abs jarruttaa hyvin. Aikoinaan kun oli Tiguan, niin siitä tuli monelta juttua kuinka surkeat abs jarrut ovat.

Asiahan ei varsinaisesti minulle kuulu, mutta miksi haluat isommat vanteet ja matalaprofiilisemmat renkaat? Lisää rengasmelua ja autosta kovempi. itse haluaisin säätää vuoden ajettuani mieluummin karvan toiseen suuntaan pienemmän rengasmelun ja pehmeämmän menon toivossa. Kuga on kyllä minusta vakiorengaskoollakin katumaasturiksi hyvin jämäkkä, tien poikkisaumoissa vähempikin riittäisi. Ja ainakin kesä-Hankookeilla melukin vähän häiritsee, Nokian kitkoilla ei niinkään. Talvirenkailla taas häiritsee renkaan leveys silloin, jos tiellä on vetistä sohjoa. Turhan helposti nousee sen sohjon päälle. Kaikissa muissa oloissa talvirengas on kyllä ihan hyvä.

Mutta makuasioitahan nämä tietysti ovat.

Pahoin pelkään, että jos autossa on jo 17 tuuman vanteet ja renkaat, on niiden vaihto isompiin myös kallis ratkaisu. Itse edellisen autoni tapauksessa halusin vaihtaa ensiasennusrenkaan pois ja nuo kyllä hyvittivät niistä pois vaihdetuista melko surkeasti. Perusteeksi sanoivat, että ne on joka tapauksessa myytävä eteenpäin käytettyinä, vaikkei niillä ollutkaan käytännössä ajettu. Tuossa tapauksessa oli kyse Toyotan isosta maasturista, voi toki olla että Ford-kauppiailla on toinen linja.

Kugan jarrut toimivat minusta hyvin eikä mikään muukaan ole ainakaan itselläni ollut pahasti pielessä, mutta lyhythän tämä kokemus vielä on. Edellisellä autolla cruisailin yli kymmenen vuotta, jonka jälkeen pystyi jo arvioimaan auton laatuakin.

Taas mennään Kugalla. Eli autoon vaihdettiin pa-suodattimen koko jalka-asetelma. Lopullinen syy hyytymiseen oli sähkövika. Joku liitin tuon jalan lähellä oli kärähtänyt ja sulattanut muovista osaa. Tästä johtuen systeemi imi liikaa ilmaa sisäänsä, eikä enää lopulta suostunut käynnistymään.

Alkuoireina oli huono käynnistyvyys, kunnes lopulta (4-5 päivän päästä) simahti kokonaan. Toivottavasti tämä liitin oli vain maanantaikappale, eikä sama vika pääse enää toistumaan...

Kyseessä on ensimmäinen uusi autoni. .Miten tämä auton luovutustapahtuma toimii ja mitä siitä kannattaa ottaa irti. Monet voivat sanoa, että avaimet käteen ja baanalle, kyllä se auto opettaa. Kenelläkään tietoa, minkämerkkisillä kesäkumit tulevat, ovatko yhtään laadukkaat.[/quote]


Kesäkumien kanssa kannattaa olla tarkkana. Itselläni koeajossa olleessa Kugassa oli kunnon renkaat ja toimitetussa autossa kivikovat Hankookit. Hankookit melusivat ja jo 80 km/h nopeudella suomalaisella maantiellä luistonesto alkoi sateella puuttumaan asiaan.
Onneksi paikallinen jällleenmyyjä ymmärsi yskäni ja vaihtoi renkaat kunnollisiin.

Samalla myös väliaikaraportti. Kugalla ajettu 36 000 km ilman mitään ongelmaa.

Kappas, aika asiakasystävällistä jälleenmyyjältä. Itse en hoksannut moista edes kysyä. Tosin ei nuo Hankookit minusta nyt muuten mitenkään toivottomat ole, mutta liikaa ne meluavat.

Mitkä renkaat sait tilalle ja onko niissä siis todella korvin kuultava ero Hankookiin? Kitkarenkaissa kyllä on, mutta kitkathan ovatkin tyypillisesti kaikkein meluttomimpia renkaita.
Itse luultavasti siedän tuota melua vielä ainakin ensi kesän, koska kyllä se vaihto omalla kustannuksella tehtäväksi minulle tulee. Mutta mikä on siis hyvä rengas tuohon?

Goodyear Wranglerit sain ja ero Hankookkiin melussa ja ajettavuudessa on huomattava

Wrangleria näkyy olevan monta eri versiota. Mikä sinulla on ja minkä kokoinen?

Malli on HP ja koko 17 tuumaa

Entä leveys ja profiili?

Profiiliuteluni siis perustuu siihen, että itse en löytänyt tuosta renkaasta kuin 65 -sarjan version, joka taas kasvattaa jo halkaisijaa useilla senteillä. Jos sinulla 65 profiili sopii alle, tietäisi ainakin, ettei mahtumisesta tarvitse kantaa huolta, vaihtaa sitte alle 60- tai 65-sarjaisen.

Itselläni ei ole oikein mitään käsitystä siitä, miten syvällä täydessä sisäänjoustossa tuo pyörä käy. Muuten pyöränholveihin näyttää kyllä olevan matkaa reilusti.