Ford-Club Finland

Elikkäs elikkäs, minulla on vuoden -88 1.6 cvh koneella oleva ekkeri jossa on nuo hydrauliset venttiilinnostimet. Mimmoinen nuissa on oikein tuo toiminta periaate, sillä käytin kannen oikasulla ja nyt aloitan venttiilivarren kumien vaihdon ja samalla kattoin myös nuo nostimet, niin osassa se päällä oleva mäntä joustaa alaspäin ja pari nostinta on ihan kivikovat, eli kumpi malli on toimiva, joustava vai kivikova.

Pura ne, pese ja kasaa uudestaan jos vain ovat liukupinnoiltaan hyvät.

Joustoa pitää olla. Eli se homman nimi on, että on se kuppi, jossa on sisällä jousi, joka vastaa sitten siihen venttiiliä koskevaan lautaseen tehden venttiilinnostimen sisälle kupin, joka täyttyy öljystä. Venttiiliinvälys pysyy aina vakiona jos vain öljy pääsee tänne kammioon virtaamaan ja on tarpeeksi öljynpainetta. Näitä kuuluis oikeaoppisesti säilyttää öljyyn upotettuna. Kuivana niiden ilmautuminen vain saattaa olla vähän heikohkoa. Voi olla, että tahmaa koska täynnä roskaa tai jotain, voi kokeilla bensakylvyssä liuottaa tai paineilmalla koittaa saada auki. Ennen asennusta itse kyllä laittaisin päiväksi pariksi öljyyn lillumaan, että kammiossa olisi edes jonkinverran. Jos nostimessa ei ole öljyä sen kyllä kuulee.

Ja sitten vink vink kun lyöt koneen kasaan ja ekaa kertaa starttaat ja ihmettelet venttiilien rapsetta niin ei syytä huoleen!
On vaan just ne nostajat öljyistä kuivat ja metelöivät jonkin aikaa ennenkuin asettuvat,ei auta ees niiden öljyyminen.
Joskus vaatii pidemmänkin ajolenkin ennenkuin napse loppuu,mulla loppu pienellälenkillä mutta toisilla kuulemma naputellu pidempään,että ei oo vika on ominaisuus josta kaveri kerto jo etukäteen!

säilyttää öljyssä + asennusöljyä / rasvaa niin hitosti joka paikkaa. Ei metelöi...

Ne on vaan tyhjentyny seisoessaan. Nokka pitäny venttiiliä auki, ja jousi painanu nostimesta öljyä pois. Kasaan vaan jos pohja/nokka on vielä kelvolliset ja ei ole pahemmin ääntäny.
Nostimen sisällä on kuulaventtiili mikä hidastaa öljyn poistumista, jos se on kulunu tai sielä on roskaa/karstaa niin öljyt ei pysy nostimessa ja naputtaa.
Jos naputtaa niin cvh:n tapauksessa on hyvä uusia nokka ja nostimet kerralla niin saa hetken olla niiden puolesta rauhassa.
Nokassa ja nostimissa ei saisi tuntua öljyn kanssa suurta klappia kun ne laittaa paikoilleen. Niiden pitää kuitenkin liikkua ja pyöriä kahdella sormella.

Joo, kone saatiin kasaan ja pari nostajaa vaihoin varaosakonneesta ku oli vähän heikossa kunnossa (painuivat pohjaan ja siellä pysyivätki ) Ja tosiaan tuosta naputuksesta jo hieman tiesin ku entinen omistaja mainitsi siitä ja kaipa se oli uskottava ku mies oli ford-liikkeen mekaanikko Mutta summa summarum kone kasassa, öljyt sisässä alussa pientä naputusta, parin käynnistämiskerran jälkeen kone käy paremmin kuin pari vuotta sitten ostaessa.

Ja oli vissiin aika vaihtaa venttiilivarrenkumitkin ko pari kappaletta vanhoista tuli kolmena kappaleena pois

Kiitokset kaikille vastanneille!

Millä sait ne venat irti? itellä kansi irti kanssa ja normi puristin ei oikeen toimi noihin kallistettuihin venoihin...

Minulla oli käytössä sellainen itsetehty puristin. Tavalliseen levypuristimeen tehty mutikka siihen päähän, pari rautatankoa sivuille ja sitten putken pätkä siihen mikä tulee jousipuolen lautasta vasten. Meinas olla vähän ongelmia ku ei meinannu pysyä suorassa mutta kyllä ne lopulta sai irrotettua ja laitettua takaisin. Toiminta tuolla periaatteessa sama kuin normi venttiilijouden puristimella.

http://i1354.photobucket.com/albums/q69 ... f7b74e.jpg
Moisen avulla vaihdeltiin sierraan venttiilinvarrenkumit .

SierraJarski kirjoitti:http://i1354.photobucket.com/albums/q69 ... f7b74e.jpg
Moisen avulla vaihdeltiin sierraan venttiilinvarrenkumit .

Näyttää muuten aika toimivalta peliltä. Pirun laadukasta.

Kyllä nakuttaa vaikkei tehty muuta kun kumit vaihettii ja nokkakin on kuin uusi,minähän en noista tiedä mutta kaveri sano että jollai naputti montapäivää ennenkun itaukosi,ja sano että normaali juttu...

Joo, taitaa tuo nakutus olla ilmainen lisävaruste nuissa