Ford-Club Finland

Eli katsatuksessa HC jäi kantaan tyhjä käynti 150ppm sallittu 100ppm
kierroksilla noin 40ppm eli ok
vaihdettu etummainen lambda , tulpat , ilman suodin
ja mittaukseen ! HC putos noin 120---110 ppm tyhjak. ja CO nousi vielä yli sallitun (mikä ei ollu ennen)
Eli katti paskana, vai vaikuttaako se taka lambda jotain ??
Oon ymmärtanyt että toimii vain "monitorina"

Se tosiaan tarkkailee vain katin toimintaa eikä osallistu säätöön mitenkään.
Katti vialtahan tuo kuulostaisi tai muutoin epäkuntoiselta katilta.

Onko moottori ollut varmastin lämmin ? Silloinkun katti ei ole enää uudenveroinen joutuu autoa huudattamaan suhteellisen kauan ennenkuin arvot tippuu.

Voithan irroittaa katin ja katsoa onko hilut irti.

Ei se nyt ainakaan tossa paikallaan koputellessa helise (ainakaan paljoa) !
Tekeekö noilla yleismallin kateilla yhtään mitään maksais vaan 120 € ? Jos sellaisen hitsailis tohon alkuperäisen tilalle ? Täytyy nyt kuitenkin käydä heti maanataina kyseleen varaosaliikkeistä alkup. tai tarvike osaa ! Näyttää vaan päälisin puolin kalliilta (erikoinen muotoilu , lähtee heti pakorarjasta ja "kaareutuu" alas putkistoon)

Ja kyllä se siinä toisessa mittaukksessa (kaverin pajalla) sai varmasti lämpöö

tcscorpio kirjoitti:Ei se nyt ainakaan tossa paikallaan koputellessa helise (ainakaan paljoa) !
Tekeekö noilla yleismallin kateilla yhtään mitään maksais vaan 120 € ? Jos sellaisen hitsailis tohon alkuperäisen tilalle ? Täytyy nyt kuitenkin käydä heti maanataina kyseleen varaosaliikkeistä alkup. tai tarvike osaa ! Näyttää vaan päälisin puolin kalliilta (erikoinen muotoilu , lähtee heti pakorarjasta ja "kaareutuu" alas putkistoon)

Ja kyllä se siinä toisessa mittaukksessa (kaverin pajalla) sai varmasti lämpöö

Tarvike katit toimii aivan hyvin ja maksaa tosiaan n. 100e kpl.

No niin uusi katti "Ruattista" 450€ !
Ja hienosti läpi arvoista !! HC 20 ja kierroksilla +2000 rpm HC 22
Onko toi tulppien / tulpanjohtojen vaihtaminen jollain vaikuttanut jotain konkreettista
noihin arvoihin ????
esim. mulla HC 150 -- tulpat , johdot , ja ilman suodin . HC 120--130
Uudella katilla putos kuitenkin sen 100 ppm heti !
Tietty jos ihan tarkalla mennään ni sitten !

HC on palamattomia hiilivetyjä, eli palamatonta bensaa. Eipä se katalysaattori sille paljoa tee. No kai se voi tehdä, muttei sen virka kyllä ole muuttaa hc:tä -> co2, eli kyllä HC arvojen pitäs olla kunnossa ilman kattiakin, kunhan kone ei käy niin rikkaalla että HC:tä tulee reilusti.

Tulpat/tulpanjohdot on ihan varmasti vaikuttanut.

Et sanonut millä koneella Scorpio on mutta ainakin 2.0 16v / 2.3 16v koneissa ne tulpanjohdot on semmoset onnettomat että lyö helposti kanteen läpi, kun se muovi haperoituu niistä.

Tekno kirjoitti:HC on palamattomia hiilivetyjä, eli palamatonta bensaa. Eipä se katalysaattori sille paljoa tee. Tulpat/tulpanjohdot on ihan varmasti vaikuttanut.

Monokkeli silmälle ja tohtorinhattu päähän:

On selvää, että puhtaampi ilma ja parempi kipinä polttaa paremmin bensan = pienempi HC. Mutta katalysaattori hapettaa palamattomat hiilivedyt HC vedeksi H2O. Väitän, että suurin vaikutus on ollut uudella katilla. Tietysti yhdistettyä vaikutusta ei sovi aliarvioida.

mösjöö kirjoitti: Monokkeli silmälle ja tohtorinhattu päähän:

On selvää, että puhtaampi ilma ja parempi kipinä polttaa paremmin bensan = pienempi HC. Mutta katalysaattori hapettaa palamattomat hiilivedyt HC vedeksi H2O. Väitän, että suurin vaikutus on ollut uudella katilla. Tietysti yhdistettyä vaikutusta ei sovi aliarvioida.

Joo kyllä se "katti" sökö oli !! Mikään muu ei tässä em. Tapauksessa voinut pudottaa tota HC:tä noin . 100ppm:ää alaspäin ! Tulpat,johdot,ilmansuodin, vaikuttaa ehkä sen 10----30 ppm.
(jos vähänkään toimii)