Ford-Club Finland

Insinööri konttorilla oli sitä mieltä että kyseinen palikka autooni pitää vaihtaa. Nostin auton pukeille ja rupesin purkamaan. Mietin vain tässä sitä että onkohan tuo tukivarsi irroitettava kokonaan että sen puslan saa vaihdettua? ja jos on, niin onko tuon jarruletkun pakko mennä tuosta tukivarren keskellä olevasta raosta? että vartta ei saa irti ilman jarruletkun irti käyttämistä. vaihtoehtona toki olisi sekin että vaihtais koko varren, puslineen. silloin leikkaisin tuohon vanhaan varteen sen jarruletkun mentävän uran, että voi sen pujottaa siitä letkua irroittamatta..

ideoita tai kokemuksia vastaavista remonteista?

Periaatteessa on irroitettava. Fordilla on tuohon tarkoitukseen oma työkalu, jolla pystyy vaihtamaan paikoillaan. Pitää vaan tukivarsi pingottaa korista irti noin 40cm, että väliin mahtuu vehkeet. Mutta ilman niitä ni on pakko irrottaa. Se taaempi pusla/holkki ja sen pultti on todennäkösesti aika piukassa .

Vuosi sitten tein saman operaation, vaihdoin tosin varaosa-autosta koko tukivarren mutta melkein kaikki pultit oli niin ruosteessa että meni poikki.

fordmies kirjoitti:Vuosi sitten tein saman operaation, vaihdoin tosin varaosa-autosta koko tukivarren mutta melkein kaikki pultit oli niin ruosteessa että meni poikki.

Millä avasit ja ja käytitkö mitään millä siitä ruosteesta olis päässy eroon?

mösjöö kirjoitti: Millä avasit ja ja käytitkö mitään millä siitä ruosteesta olis päässy eroon?

Raakaa voimaa luultavastin käytti ja voihan siinä jotain uskon vahvistajaa käyttää jos siltä tuntuu.

Nii. Meinasin, että jos on oikeat vehkeet käytössä niin ei niin isoja pultteja poikki saa väännettyä.

Hylsyt ja t-kahva oli käytössä, tuli myös ruiskuteltua irroitus aineita ja nitkuteltua pultteja ees taas että olisivat auenneet mutta poikkihan nuo meni. No sain hitsattua mutterit katkenneisiin pätkiin ja loppujen lopuksi ne lähti irti. Ilmeisesti pultit oli ruostunu pusliin kiinni. En tiiä jos ois saanu annettua lämpöjä niille oisko auttanu mutta eipä ollu siihen hätään mitään millä niitä ois lämmittäny.

Niinhän ne tekee, että pultti ruostuu puslan holkkiin kiinni. Jos tietää, että itse sen tulee vielä ottamaan irti tai haluaa olla ystävällinen muita kohtaa niin sipasee uuden pultin esim. Metallisuoja HT:llä. Ei vedä enään niin tiukkaan ruosteeseen. Samaa tavaraa voin suositella kaikkiin paikkoihin, joita saatetaan aukoa säätömielessä. Esim. raidetangon ulkopäät, tukivarsien/akselien epäkeskot.

Ja pulttipyssy olis tohon se parhain vaihtoehto. Jurruttaa sillä vaikka sen 10min mielummin ku aukoo metrin varrella.

Jaahas. Tämän takia siis ei nyrkkipajat vaihda noita... Suositelkaas Tampereen seudulta jotain edukasta paikkaa noiden vaihtamiseen.

Taitaa omassa mk3 farkussa olla sama edessä...

... tossa hyvä linkki aiheeseen:

http://www.talkford.com/community/topic ... sub-frame/