) ja tilat riittää varmaan elämän loppuun asti jos vaan kiesi jaksaa. 
Joo, laitoin ralli focus, kun en muistanut että oliko se focus ST vai focus RS.lapazu kirjoitti: Eikä se mikään ralli-focus ole. Eihän rallin säännöt edes salli moista möhköä pellin alle. Rivakampi versio katuautosta, mutta luokitteluunkaan se ei taida kelvata??
Löyty Etelä-Suomen Autotalosta Lahdesta. Alunperin mentiin koeajaa uudestaan 2.0 Mondeoa, mut se oli jo menny niin siitten tuli esiin tuo V6:n ja sillä sitten ajamaan, niin tässä sitten ollaan 8)Tonski kirjoitti:Mistäs Marqus ostit Mondeon?
Oliko pahan hintainen, jos saa udella?
,mut sen verran paljastan et alle 20kilo€ oli ja farkku-Astra meni vaihdossa.Aloin vaan arvailemaan josko olisit mun edellisen auton ostanut, meni loppusyksystä sinne vaihdossa ja vähän aikaa sitten on hävinnyt jonnekin... Hopeanvärinen, 17" alut + uniroyal rainsport 225/45 kumit?marqus kirjoitti: Löyty Etelä-Suomen Autotalosta Lahdesta. Alunperin mentiin koeajaa uudestaan 2.0 Mondeoa, mut se oli jo menny niin siitten tuli esiin tuo V6:n ja sillä sitten ajamaan, niin tässä sitten ollaan 8)
Hintaa oli.....kohtuullisesti
eli ne melkein loppuun ajetut sakkomallisetTonski kirjoitti: Aloin vaan arvailemaan josko olisit mun edellisen auton ostanut, meni loppusyksystä sinne vaihdossa ja vähän aikaa sitten on hävinnyt jonnekin... Hopeanvärinen, 17" alut + uniroyal rainsport 225/45 kumit?
??? Oliko takakontin aukaisu sisältä käsin jo silloin toimintakyvytön? Nyt ei meinaan toimi ja menee sähkömiehelle hetken päästä. 
Kiitos kiitos,Tonski kirjoitti:Olihan niissä kumeissa vielä 3 mm jäljellä
Ei siinä mitään vikaa ollut, ainakaan tule nyt heti mieleen... Se takaluukun aukaisu toimi hieman vaihtelevalle menestyksellä, toivottavasti löytyy vika ja tulee kuntoon. Ai niin, älä jätä avaimia autoon sisälle jos et jätä ikkunaa auki, siinäkin autossa on Fordien "ominaisuus" eli keskuslukko tahtoo toisinaan itsestään lukita ovet.
Tykkäsin siitä autosta, mutta kertyy noita kilometrejä aikas reilusti niin "joutui" vaihtaan diisseliin
Onnea "uudelle" autolle!!!
, mut uusia jo etsitään. 
ja ESP antaa armoa..
Niin kuin ekassa postauksessa mainitsin niin rahan haaskaustahan se tulee olemaan jos leikkiin lähteemarkkul kirjoitti:Yleensähän noista vapareista ei kauheita saa pelkästään chippaamalla, mutta tuolla Alfa ryhmässä on huhuttu uusiin GTA alfoihin aika kohtuullisista lisäyksistä lastulla. Kyseessä on siis vapari kuutos kone. Tosin vakio vireessäkin vähän toisen lainen kuin tuo Mondeon pata. Myöskin tuossa taannoin katselin vanhempaan Alfaan lastua ja lupailivat +11hp, kone 1,7 vakiona vähän yli 130hp. Edelleen vapari kone siis. Tuosta oli dynokäyrät nähtävillä, tosin eivät olleet aidot laput vaan semmoset saman laiset piirretyt, mitä tehtaan käyrätkin on.
Kaippa tohon mondeoonkin uudelleen ohjelmoinnilla, nimen omaan dynossa tehtävällä saisi lisää potkua. Aika alitehoinenhan tuokin kone on, eli luulisi potentiaalia löytyvän jokun verran ihan ohjelmasta.
Eri asia sitten jos konetta haluaa alkaa aukomaan...
Joo kyllähän toi lisäys alkaa jo tuntumaan persiin alla. Mulla ainakin korpparissa muuten peltisatsit autto sen verran, että 18 hummaa saatiin ruuvattua lisää perfect powerilla (joka myös on hyvä vaihtoehto) vaikka kerran oli jo säädetty.markkul kirjoitti:En äkkiseltään löytänyt ko. lastun käyrää, mutta siellä muukkosella ko. mondeoon +10-13 maksoi 350e vai oliko 390e. Mielestäni 12% tehonlisäys tuohon hintaan ei ole kovin paha!
Riippuu tietenkin mihin tuo lisä tulee, esim. mainitsemassani Alfa 33:ssa (siis sen käyrän mukaan) vääntö ja teho liisääntyivät lähes koko kierrosalueella, jolloin tommonenkin lisäys on ihan merkittävä. Jos keskimääräiseen tehoon saa lisättyä tuon 12% se välittyy suoraan esim. kiihtyvyyteen. Esim. 0-100km/h@9sec -> 7,92sec. Mielestäni aika huomattava parannus.
Jos osia alkaa muuttelemaan, niin tuolla 400e:llä ei saa paljon mitään. Tuossakin koneessa on käsittääkseni neljä nokkaa, paketti maksaa aika reippaasti. Pakosarjat on kalliita jne.
Niin ja _pakoputken: vaihtaminen tuskin auttaa mitään, en usko sen ahdistavan juurikaan, vapari kun on kyseessä. En tiedä millaiset katit tuossa mondeossa on, mutta niiden vaihtamisella "race" malleihin voi jo jotain hyötyä saada. Jos katteja on vain yksi (vrt BOA Scorpio Cosworth), voi sen kahdetaminen auttaa, Biletemasta saa muuten E-hyväksyttyjä tarvike katteja.
siitähän se etusivulta "chip hinnasto" ja sieltä "ford mondeo"markkul kirjoitti:En äkkiseltään löytänyt ko. lastun käyrää, mutta siellä muukkosella ko. mondeoon +10-13 maksoi 350e vai oliko 390e. .
Mondeossa on pakosarjoissa esikatit ja auton alla vielä yksi lisää.markkul kirjoitti:
Jos osia alkaa muuttelemaan, niin tuolla 400e:llä ei saa paljon mitään. Tuossakin koneessa on käsittääkseni neljä nokkaa, paketti maksaa aika reippaasti. Pakosarjat on kalliita jne.
Niin ja _pakoputken: vaihtaminen tuskin auttaa mitään, en usko sen ahdistavan juurikaan, vapari kun on kyseessä. En tiedä millaiset katit tuossa mondeossa on, mutta niiden vaihtamisella "race" malleihin voi jo jotain hyötyä saada. Jos katteja on vain yksi (vrt BOA Scorpio Cosworth), voi sen kahdetaminen auttaa, Biletemasta saa muuten E-hyväksyttyjä tarvike katteja.
Ajatuksessa on laittaa jo pelkän näyttävyyden takia tuplaulostulot, siis omaan silmäänsiipicossu kirjoitti:Mondeossa on pakosarjoissa esikatit ja auton alla vielä yksi lisää.
Kyllä se peräosa V6 putkesta ahdistaa koska st200:ssa on erilainen loppuputki.
En mä sitä autoa muille laita, tietenkään.
)Aika rohkea arvio..markkul kirjoitti: Jos keskimääräiseen tehoon saa lisättyä tuon 12% se välittyy suoraan esim. kiihtyvyyteen. Esim. 0-100km/h@9sec -> 7,92sec. Mielestäni aika huomattava parannus.
