Ford-Club Finland

tyhjäkäynti vaeltelee sammumispisteen ja 1000 kierroksen välillä kun rullataan vapaalla risteykseen .pari kertaa on myös sammunut auto risteykseen.se mikä tässä on outoa että heti kun vauhti pysähtyy niin tyhjäkäynti asettuu heti normaaliksi.automaa ei toistaseksi ole löytänyt mitään vikaa oisko joku törmännyt vastaavaan ongelmaan uudessa korimallissa.

Tämä kiinnostaisi itseänikin. Täällä on vm. 2001 1.8 bensamondeo. Käyttäytyminen kuulostaa muuten samalta, mutta kierrokset laskevat hidastaessa alimmillaan n. viiteensataan josta nousevat hieman yli tuhanteen kunnes asettuvat tyhjäkäynnille (kertaakaan ei siis ole vielä sammunut).

Olisko tähän ongelmaan ratkaisua meillä täysin sama vika -01 mondeo 1.8
Eli sammuu risteyksiin tullessa kun painaa kytkimen pohjaan.
Ei anna mitään vikakoodeja.

Itsellä on sama ongelma, -08 mondeo ja tyhjäkäynti vaeltaa 600-1100 välillä, muutaman kerran valoihin mennessä vapaalla sammunut. Ei anna mitään vikakoodia.

Aika monella sama vika luulis jonkun tietävän mikä naitä vaivaa.
Hassua kun meillä ei kylmällä moottorilla sammu mutta lämpimällä sammuu melkein joka kerta kun painaa kytkintä.

Samma här

Tekee tätä vain kun moottori on normaali lämpötilassa,ei kylmänä.

Kun tulet esim. liikennevaloihin,painat kytkimen pohjaan ja pysäytät auton paikalleen, usein tyhjäkäynti tippuu 400rpm:ään josta pomppaa takaisin 1000rpm:ään ja asettuu sitten tuohon 780rpm:ään tyhjäkäyntiin.

On kokeiltu puhdistaa kaasuläppäkotelo,tyhjäkäyntimoottori,nokkien asentoanturi.

Aivan kuin olisi ominaisuus softassa Moni ei edes kiinnitä asiaan huomiota autolla ajaessaan

Minulla sama sama vika kuin ketjun aloittajalla. Löytyikö tähän ratkaisua?

Moottoriohjelmiston päivitys ei auttanut, sama häiriö oli ennen uutta softaa. Ongelma tuli itse asiassa juuri kun eilen merkkihuollon pihaan kurvasin softapäivitystä varten ja luulin sen olevan jokin satunnainen häiriö.

Teekee siis samalla tavalla kuin ketjun alottajan auto, välillä jopa sammuu jos auto on vähänkin liikkeessä. Jos auto ennättää pysähtyä, korjautuu tyhjäkäynti noin 800r/min eikä juurikaan heilu. Muutoin toimii normaalisti.

Veikkaisin imuvuotoa. Onhan se alipaineletku koneen etupuolella, 2 ja 3 sylintereiden välissä ehjä ja tiivis?

Kokeilkaapa muuttuuko käytös kun on kaikki mahdolliset sähkölaitteet päällä (lähinnä penkin ja taka- ja tuulilasin, nehän vievät ryökäleesti virtaa) verrattuna siihen että kaikki on pois päällä, ajovalotkin pelkillä parkeilla jnpp.

Ja taas toimii. Tarkastin kaikki imuletkut fyysisesti irroittamalla (ehjät), herkistelin molemmat alipainekalvoventtiilit (kalvot ehjät),irroitin ja testasin/putsasin alipaineohjauksen kaksi magneettiventtiiliä (toimivat) sekä irroitin/putsasin kaasuläppäkotelon. Läppäkotelo oli muutoin lähes puhdas, mutta aavistus karstaa oli ylä ja alareunassa. Puhdistusta ennen ei juurikaan nähnyt läpän reunoista "läpi", mutta puhdistuksen jälkeen sekä ylä että alapuolella oli muutaman millin rako läpän ollessa kiinniasennossa.

Näillä toimenpiteillä tuo auto ei ole minulla ollessaan toiminut koskaan noin herkästi. Softapäivityksellä on varmasti vielä oma osansa.

Auton liikkuessa kytkin pohjassa kierrokset ovat noin 1000r/min luokkaa ja jos kytkimen nostaa ylös kiekat laskee n. 800rpm:n niin kuin kuuluukin. Seisoessa tyhjäkäynti tuo 800 rpm. Minkään sortin kierrosten romahdusta ei enää ole. Samoin vaihteenvaihdon yhteydessä kierrokset eivät laske välittömästi alas vaan hyvinkin rauhallisesti. Vaihteenvaihdoista tuli erittäin sulavia entiseen verrattuna.

Mulla vähän samaa ongelmaa 2.0 bensa Mondeossa -11.

Letkuja tutkimaan ihan aluksi?

Kaasuläppäkotelo taitaa olla iso tekijä näillä oireilla.

anon1 kirjoitti:Kaasuläppäkotelo taitaa olla iso tekijä näillä oireilla.

Ok, eli irti ja putsausta?

Kysyin eilen ihan voortiltakin tästä ja ei osannut oikein sanoa mitään, paitsi että vanhemmassa mallissa olisi ollut joku vuoto ilmeisesti syynä, mutta ei tietenkään tässä mallissa.

Kokemuksesta sanoisin kyllä.