Ford-Club Finland

Eli vikana on että pelkästään 4 nopeus toimii. Katsoin huoltokirjan sähkökuvat ja huomasin että 4nopeus menee suoraan moottorille nopeusvalintakytkimen kautta ja että 1,2,3 nopeudet tulevat vastuslaatikon läpi ja kävin katsomassa autosta löytäisinkö tuota laatikkoa, en löytänyt paitsi palaneet johdot, jotka laatikolle menisivät, jonkinlainen oikosulku siis tapahtunut Onko tuo vastuslaatikko jossain konehuoneessa vai heti siinä liittimen takana(hanskalokeron alla) mistä nuo johdot ovat palaneet?

Eli lähinnä ongelmana olisi että mistä mahtaisi saada uuden vastuspaketin noille 1,2,3 nopeuksille. Ja samalla kun otin tuon puhallinmoottorin pois ja avasin sen, huomasin että hiilet alkavat olemaan melko loppu, joten saisikohan jostain uusia?

Kertokaa jos osaatte auttaa Ford-miestä mäessä.

Eli sulle on käynyt näin?
http://www.mirez.co.uk/HeaterPack.htm

Se nelinapainen liitin menee suoraan tuohon vastuspakettiin joka on ilmakanavassa lämmityslaitteen puhaltimen jäähdyttämänä.
Vastuksia saa esimerkiksi motonetiltä...
Moottori taas on kallis uutena, joten romikselta voisi käydä etsimässä jos hiiliä ei löydy mistään.
Niin ja uusikin vastus voi sitten kärytä vähän aikaa!

No juuri noin on käynyt taitaa siis olla jonkunlainen tyyppivika. Katsoin juuri että Motonetistä saa reilun 20€ hintaan uuden vastuspaketin, täytyy vain virittää uusi liitin siihen kun tuo vanha on nykyään mallia sulanut. Onko tietoa tulisiko kenties vastuspaketin mukana uusi liitin? Kiitos noista kuvista ja vinkeistä, auttoivat paljon vian etsinnässä.

Itse tilasin ebay.co.uk:sta asb_auto nimikkeeltä, käytetyn oloinen vastus (hyväkuntoinen toki) sekä kaapelinpätkä tuli mukaan. Helppo juottaa paikalleen ja puhallin toimii taas. Makso n. kympin, toimitusaika n. viikko.

Saas nähä miten kauan toimii, viime keväänä vaihdettiin puhallin ja nyt tuo vastussarja. Tossa testatessa huomasin kyllä miten vastussarja lämpeää nopeasti ja mietin sitä sen sijoitusta, hölmösti ruuvattu kiinni siihen pieneen koloon jossa sitten lämpenee helpommin.

jousun kirjoitti:Onko tietoa tulisiko kenties vastuspaketin mukana uusi liitin?

Ainakaan Motonetin vastuspaketin mukana ei tullut liitintä. Ite nyppäsin kärähtäneen liittimen irti ja laitoin tilalle ihan tavalliset eristetyt lattaliittimet.

On kyl legendaarisen paskat vehkeet näissä MK1 lämmityratkaisuissa. Tokihan toi meidänkin auto on sen 15v vanha, mut nyt meni tuuletin toisen kerran vaihtoon sen 30tkm aikana jona meillä on tuo pirssi ollut.

Oliskohan se taas etuvastuksen vaihto kesällä, ja tuuletin taas ens talvena ja... 8)

Jaa itellä on vielä ihan alkuperäinen moottori ja vastukset. Tosin kerran olen voidellut sen laakerit paineilmalaitteiden voiteluaineella kun vikisi kylmällä.
Onko raitisilmansuodatinta vaihdettu milloin viimeksi? Nehän syö ainakin moottoreita jos on tukossa. Samaten kun ilmavirta huononee niin ne vastukset ei jäähdy tarpeeksi ja palaa.

Juuh, noita moottoreita voi itse huoltaa ja vastussarjoihinkin tietty mahdollisesti vaihtaa vastuksia etc. jos saa selville mitä arvoja ne ovat. Ite heitin ekan moottorin pois muuton yhteydessä mutta toi nyt poisvaihdettu lakkas ainakin inisemästä kun putsasin ne noet ja paskat pois sieltä elektroniikkaspraylla ja ölysin WD-40:llä jälkeenpäin. En ole koittanut toimiiko sen paremmin, ei ainakaan vikise enää.

Raitisilmasuodatinta en ole vaihtanut meidän omistusaikana, olen kyllä miettinyt että olis paikallaan vaihtaa. Ei vaan ole ollut mielessä kun täältä periferiasta on sopivan varaosakaupan ohi ajanut.

Vastukset kyllä lämpenee ihan julmetusti heti kun kytkee virrat, yllätyin ite siitä miten nopeesti ja paljon.

Niin ja jos jollain on tällanen MK I tyypin auto alla ja tahtois kellolle taustavalon niin sen typerän 12w polttimon voi korvata yhdellä kirkkaalla tai muutamalla vähemmän kirkkaalla ledillä antamaan valoa ajalle.