Ford-Club Finland

Moro

Tuli hommattua Ford Focus 125 1.6 Titanium 2011 105tkm ajettu. Oliko paha virhe.

Mitä varusteita tossa nyt on tuossa Titanium mallissa vakona. Ei oo kerennyt tutkia viellä.

Hiljaista pitelee täällä foorumilla.

Ensimmäinen vika löyty. Eli näyttää 33 astetta että oisi ulkona lämmintä koko ajan vaikka on lämpötila ulkona 10.

En tiiä sitten miten automatiikka hoitaa tämän homman talvella jos on tuon anturin varassa esim. automaattinen tuulilasin lämmitin. Sehän aktivoituu automaattisesti jos ulkolämpötila on +5 tai alle.

Taitaa olla lämpötila-anturi sökö,itsellä oli edellisessä autossa (peugeot)sama vika.
Anturin kautta ilmastointi ottaa ulkolämpötilatiedon jonka pohjalta säätää auton sisälämpötilan sopivaksi.
Mulla on tällä hetkellä samanlainen auto ja on toiminut hienosti,ei mitään vikaa ole ollut,normihuollot tehty,tosin oon uudet jarrulevyt ja palat vaihtanut joka nurkkaan,muuten vaan ajanut.
Ostettaessa oli 72 tuhatta mittarissa,nyt on 108 tuhatta ajettu.Hyvin toimii.

http://www.carlesswhisper.fi/?m=1

Fordista hajonnut ensin moottori. Käsitin asian,että korjaamo antanut sellaisen selityksen asiaan,että rikkoontunut sytytystulppa aiheittanut ongelman. Tekniikka 1.0 ecoboost.

Paljonkohan näistä on hajonnut moottoreita? Ihan mielenkiinnosta kysyn?

Rstuning kirjoitti:http://www.carlesswhisper.fi/?m=1

Fordista hajonnut ensin moottori. Käsitin asian,että korjaamo antanut sellaisen selityksen asiaan,että rikkoontunut sytytystulppa aiheittanut ongelman. Tekniikka 1.0 ecoboost.

Paljonkohan näistä on hajonnut moottoreita? Ihan mielenkiinnosta kysyn?

Joo en tiiä paljon on mennyt koneita tai mitä muuta suurenpaa.

Nettiautoako selaa niin paljon on myynnissä muutaman vuoden vanhoja ecoboosteja.
Huomatakseni vähäsen myynnissä 125 malleja jossa ei mitään ecoa ookkaan Liekkö niin vähän myyty vai onko niin hyvä että haluavat pitää

Onhan tuo kummallista jos moottori ja turbo hajoaa uudesta autosta, mutta(!) minkähänlaisessa käytössä auto on ollut? Onko jurnuteltu aivan liian suurilla vaihteilla ja edistetty moottorin ennenaikaista tuhoutumista? Blogissa ei näyttäny olevan mainintaa km-määristä, mutta voihan olla että kyseessä on ihan vaan valmistusvirhe. Ei selvinnyt osallistuiko kukaan muu (myyjä/maahantuoja) turbon kuluihin jne.. Paljon jäi pimentoon.

Ei noita 1.0 EB näytä kovin erikoisemmin olla hajonnut, jos olisi niin kyllä siitä joku autolehti ottais hienot otsikot. On niitä vajaa 200tkm ajettujakin myynnissä nettiautossa eikä ollut mainintaa uusitusta moottorista. Karu totuushan on että harva niitä uskaltaa käytettynä
ostaa vielä

Tuohon että paljon pari vuotta vanhoja myynnissä katselin että kaikkia yhdistää sama asia: manuaalivaihteet. Liikkeet tilanneet noita manuaali halpiksia varastot täyteen kun auto on tullut tilattavaksi, nyt lojuu nurkissa kun kukaan ei niitä huoli käytettynä, kalliita ja kankeita. Oisko vaihettu automaattiin kun sitähän on ollut jo kauan tarjolla 0€ lisällä ja 125hv koneella Mutta onhan noita uutuksia tullut muiltakin merkeiltä, vaihtelu virkistää eikö se niin mene

Huomasin tänään että focuksen mukana ei tullut vararengasta etes tai avainta millä saa renkaimia vaihettua. Vielä fordin alumiini vanteet kesä ja talvi kumeissa. Oli siel takapoksin verhoilun alla joku kaasupullo jolla yrittää täytellä jos rengas rikko tulee. Aika orpo olo on.

Simpauttajaa kirjoitti:Huomasin tänään että focuksen mukana ei tullut vararengasta etes tai avainta millä saa renkaimia vaihettua. Vielä fordin alumiini vanteet kesä ja talvi kumeissa. Oli siel takapoksin verhoilun alla joku kaasupullo jolla yrittää täytellä jos rengas rikko tulee. Aika orpo olo on.

Normikäytäntö jo pitkän aikaa, varsin yleistä että varakumi korvataan paikka-aineella ja mahdollisesti pienellä 12 voltin kompuralla.

Aika kovia suuntaan antavia kulutuksia Tällä 1.6 kaasari versiolla. 7.5l/100 km kulutus tietokoneen mukaan. Ajoa 85 % maantie.

Simpauttajaa kirjoitti:Aika kovia suuntaan antavia kulutuksia Tällä 1.6 kaasari versiolla. 7.5l/100 km kulutus tietokoneen mukaan. Ajoa 85 % maantie.

Kaasarikoneet kuluttaa enemmän kuin ruiskut-..voihan sinne takakonttiin laittaa varapyörän, rimpulatunkin ja rengasavaimen, ei siinä varmasti montaa kymppiä köyhdy..

Simpauttajaa kirjoitti:Tuli hommattua Ford Focus 125 1.6 Titanium 2011 105tkm ajettu. Oliko paha virhe.

Tuo on siis 1.6 vapaasti hengittävä Duratec Ti-VCT eli muuttuvalla nokka-akseleiden ajoituksella. Perusmoottori periytyy 1.6 Zetecistä SE:stä ja on ollut käytössä Focuksessa alusta (-98) asti. Ti-VCT tuli Focus mk2:een 2005.
Eli luotettava, pitkään tuotannossa ollut moottori. Kun tekee huollot ajallaan, niin se kestää ja kestää.
Jos kulkupuoli riittää kuskille, niin mielestäni hyvä valinta. Ei ole ecoa eikä boostia, mutta luotettavuutta ja käyttövarmuutta löytyy.
Eikä se kulutus ole varsinkaan vauhdikkaassa maantieajossa juurikaan 1.0 Ecoboostia korkeampi.

Simpauttajaa kirjoitti:Aika kovia suuntaan antavia kulutuksia Tällä 1.6 kaasari versiolla. 7.5l/100 km kulutus tietokoneen mukaan. Ajoa 85 % maantie.

Vai kaasari..

Simpauttajaa kirjoitti:Aika kovia suuntaan antavia kulutuksia Tällä 1.6 kaasari versiolla. 7.5l/100 km kulutus tietokoneen mukaan. Ajoa 85 % maantie.

Itsellä 1.6 automaatti ja suurin osa ajosta kaupungissa ja kehillä niin 8,5 litraa näyttää hörppivän.

Ace74 kirjoitti:Taitaa olla lämpötila-anturi sökö,itsellä oli edellisessä autossa (peugeot)sama vika.
Anturin kautta ilmastointi ottaa ulkolämpötilatiedon jonka pohjalta säätää auton sisälämpötilan sopivaksi.
Mulla on tällä hetkellä samanlainen auto ja on toiminut hienosti,ei mitään vikaa ole ollut,normihuollot tehty,tosin oon uudet jarrulevyt ja palat vaihtanut joka nurkkaan,muuten vaan ajanut.
Ostettaessa oli 72 tuhatta mittarissa,nyt on 108 tuhatta ajettu.Hyvin toimii.

Juu peili menee uusiksi. Firman piikkii ja virhevastuun.

Nostellaas tätä. Olisi kiikarissa Focus mk3 Wagon bensa. Voitteko suositella? Ajatuksia 1.0 ecoboostista vs 1.6? Varusteet? Jotain muuta huomioitavaa käytettyä ostaessa?

Osaako joku kertoa miten saan 2012 farmarin takavalon irti missä on perutusvslo.
Siipimutterin aukaisin mutta kanittaa kovin ulkosyrjältä.Onko siellä jotkut lirpakkeet mitä pitää painaa tai jotain?
Ohjekirja ei kerro mitään.

Mahis kirjoitti:Osaako joku kertoa miten saan 2012 farmarin takavalon irti missä on perutusvslo.
Siipimutterin aukaisin mutta kanittaa kovin ulkosyrjältä.Onko siellä jotkut lirpakkeet mitä pitää painaa tai jotain?
Ohjekirja ei kerro mitään.

Siipimuttereita on kaksi kappaletta.

Tälläinen tapaus sattui ja tiedoksi näin talven koittaessa: Eli Focus 2014 ei starttaa pakkasessa vaikka akussa virtaa, mutta lämpimässä oltuaan toimii. Ford-huolto Tuusula ilmoitti viaksi starttimoottorin voiteluaineessa olevan ongelman syy, olivat korjanneet näitä putsaamalla ja uusilla rasvoilla. En ehtinyt jäädä tähän huoltoa odottamaan ja palattuani kotiin otin yhteyttä S-joen huoltoon. Sielläkin ongelma tunnettiin, mutta vaihtavat aina laturin. Näin myös omalle Focukselle tehtiin.
Ihmeellistä asiassa on rasvojen pilaantuminen vasta kolmantena talvena. En oikein usko selitystä. Autoni oli seissyt Hesassa 3kk käyttämättä, sitten lataus, poika tuli hakemaan mut kentältä, ajoin hotelliin. Aamulla auto ei käynnisty. Vietiin Tuusulan huoltoon lämmittelemään. Kotiin päästyäni S-joki huolto tilasi starttimoottorin, sitä odotellessa testailin aamuisin auton kuntoa, jos oli yli 5° pakkasta, ei starttaa, sitä lämpimämässä starttaa. Aika outo peli, kesäauto

fordrs88 kirjoitti:
Siipimuttereita on kaksi kappaletta.

Itsellänäkin sama vaihto edessä. Mistähän sinne toiseen ruuviin pääsee käsiksi? Yksi ruuvi vain selvästi näkyvillä, ei muuta.

Siellä on yksi siipimutteri.Umpiossa on ulompana tappi jonka päässä on pallo ja vaan vetästään kuopasta pois.

Onkos kellään pimentynyt rekkarin valo farkusta? Valo oudosti himmeni vähitellen ja tuikki ja lopulta pimeni kokonaan. Ymmärtääkseni se on ledi ja ei vaihdettavissa muuten kuin koko avaus systeemi vaihtaen. En ole vielä kysellyt osaa mistään mut varmaan aikas tyyris voisin kuvitella.

3 vuotta vanhassa, 70tkm ajetussa 1.0 Ecoboostissa meni kannentiiviste. Eipä anna luotettavaa kuvaa tästä moottorista

Olen tässä mahdollisesti siirtymässä seuraavaksi Fordin kelkkaan. Farkku Focus 1.6 ja 1.0 ecoboost on olleet tarkkailun alla. Kumpaako näistä kannattaa ennemmin lähteä käytettynä katsomaan? Muutamia 1.6 olisi 120tkm tuntumaan 10t€ hintaan tarjolla ja 1.0 130-150tkm samoilla hinnoilla.

Väittäisin, että kannattaa ottaa se turbollinen versio jolla pääsee pienempään kulutukseen... Mutta sehän on vaan mielipide.

Edit. Osta joku muu merkki ja jos on pakko olla ford älä ainakaan litraista turboa!

Tuli ostettua kolmisen viikkoa sitten Focus 1.6 105hv 2011, hyvä auto ajella kaikin puolin, mitä nyt melko herkkä jäisellä tiellä uriin ottaa.

Ihmettelin tässä kun näyttäisi että polttoaineen kulutus olisi yllättäen alkanut kasvamaan. Eilen lähdin ajamaan ja ajotietokoneen mukaan kilometrejä olisi 690km, ajoin 10km matkan kohteeseen jonka jälkeen tietokone sanoo että kilometrejä on jäljellä 660km. No sama homma toistui vaimolla, ajoi noin 10km matkan ja kilometrejä katosi lähemmäs 30km. Toki onhan tuota pakkasta ollut 8-12 astetta mutta auto ollut piuhan päässä. Auto on ajettu 119000km, huoltokirjan mukaan huollot tehty 20tkm välein.