Ford-Club Finland

Forumin ostetaan/myydään-palstalla olisi MK3-Focusmiehille hienot valot myynnissä

Onkohan kellään kokemuksia tuollaisista tai vastaavista? Tosin tuosta myynti-ilmoituksesta ei oikein "tekniset tiedot" selviä kuten ei myöskään tarkempi merkki ja mallinimi. Eikä sijainti.

Kaivan sulle teknisen mallinimen. Valot on Järvenpäässä, voin postittaa.

Täydennän paikkakunnan ilmoitukseen.

KajS kirjoitti: Meidän viimeisimmässä Focuksessa on se säteilylämmitin, kun se oli jo asennettuna autoa ostettaessa. Ihminen tai se moottori ei tuota lämmitintä tarvi. Koska autossa on myös sisätilalämmitin, kovemmilla pakkasilla koirat tykkää. Itse en asennuttaisi tuohon autoon lämmitintä, moottori lämpenee hetkessä käyntilämpötilaan. Edellisissä 1,6 l 100 PS Focuksissa ei ollut lohkolämmittimiä eikä Fordmyyjä niitä siihen suositellut.

Olen kyllä sähköllä lämmittämisen puolesta. Moottori kannattaa esilämmittää monestakin ihan järkevästä syystä: helppo ja rasittamaton ( = moottoria vähemmän kuluttava - äänestäkin sen jo kuulee! ) käynnistys, vähemmän päästöjä, pienempi kulutus. Pienempi, akkua säästävä, sähkönkulutus - erityisesti dieselmoottorin hehkutuksen minimoituessa. Lämmityslaite luovuttaa aiemmin ja tehokkaammin lämpöä. Ikkunat saadaan nopeammin suliksi. ...
Kohtuullinen lämmitysaika tuntuu myös jopa vaihteiden kevyempänä kytkeytymisenä, koska lämpö siirtyy moottorin lohkosta metallirakenteita pitkin johtumalla.

Erittäin suositeltavaa on asentaa lohko-/säteilylämmittimen yhteyteen älykäs akkulaturi, joka lataa tarpeen mukaan akkua aina kun vastuslämmitin on kytkettynä sähköverkkoon. Tämä on erityisen suositeltava dieselmoottoriselle autolle, jonka sähkön kulutus saattaa muutoin ( kun käytetään kaikkia sähköisiä lämmittimiä ja valoja yhtäaikaisesti ) nousta niin korkeaksi, että alijännitteisenä kaikkia toimintoja ei saada enää aktivoitua ja joudutaan tekemään ylimääräinen käynti Ford-huoltoon ( maksaa! ) esimerkiksi ajotietokoneen herättämiseksi /uudelleen ohjelmoimiseksi ( mm. jotta saadaan Eberspächer heräämään! ).

Kyllä tuo Focus 1.0 on hyvän tuntuinen talviauto. Continental renkailla auto menee suoraan ja kääntyy mutkiin halutusti. Kiitos niille, jotka Contin renkaita minulle suosittelivat.

Missäköhän tähän v. 2012 125hv versioon saisi PK-seudulla asennettua lohkolämppärin sisähaaroituksella edullisesti?
Onnistuukohan merkkihuollossa vuosihuollon yhteydessä edullisemmin? Kokemuksia / suosituksia kenelläkään?

Onko kellään esiintynyt ajovaloumpioiden huurtumista/harmaantumista?

Meikäläisen juuri vuoden täyttäneessä Focuksessa on kyseistä ilmiötä ja maahantuojan mukaan kyseessä "ei ole valmistusvirhe, vaan ulkoinen aiheuttaja".
Itse en ole noita umpioita millään "ulkoisella aiheuttajalla" pessyt/käsitellyt, joten eikös tuo nyt ole umpion ominaisuus/vika? Mielestäni ei reilun vuoden ikäisessä autossa tulisi esiintyä moista ilmiötä.

Maracaia kirjoitti:Onko kellään esiintynyt ajovaloumpioiden huurtumista/harmaantumista?

Meikäläisen juuri vuoden täyttäneessä Focuksessa on kyseistä ilmiötä ja maahantuojan mukaan kyseessä "ei ole valmistusvirhe, vaan ulkoinen aiheuttaja".
Itse en ole noita umpioita millään "ulkoisella aiheuttajalla" pessyt/käsitellyt, joten eikös tuo nyt ole umpion ominaisuus/vika? Mielestäni ei reilun vuoden ikäisessä autossa tulisi esiintyä moista ilmiötä.

Ite ottaisin umpion irti ja tsekkaisin ettei polttimonkantojen tiivisteet oo jotenki "vinossa" tms.
Itellä ei oo samaa ongelmaa 2013.15 mallin fokkerissa, mutta tämä tuli ensimmäisenä mieleen.

Aiemmin täällä joku valitteli farkun takaluukun nostopumppujen tehottomuutta etenkin kylmällä. Omassa autossa on samaa ongelmaa. Vähänkin lumisena pitää auttaa melkein ylös asti, että pysyy luukku auki. Te jotka olette uusia väsyneiden tilalle vaihtaneet, oletteko käyttäneet Fordin omia vai jotain tarvikemalleja? Minkälaisia kokemuksia vaihdon jälkeen, onko selkeää vaikutusta?

Kannattaa "huoltaa" pumppuja voitelemalla ( tarvittaessa puhdistamalla ) nivelet ja puhdistamalla männänvarret esimerkiksi pyyhkimällä ne CRC:hen tai vastaavaan kostutetulla liinalla / paperinenäliinalla.

JohnFinn kirjoitti:Kannattaa "huoltaa" pumppuja voitelemalla ( tarvittaessa puhdistamalla ) nivelet ja puhdistamalla männänvarret esimerkiksi pyyhkimällä ne CRC:hen tai vastaavaan kostutetulla liinalla / paperinenäliinalla.

Pitääpä kokeilla tuota varsien CRC voitelua, niveliin jo muutaman tipan öljyä laitoinkin. Auto ollut minulla vasta kuukauden päivät ja takertelua ollut "uudesta" asti.

Ei auta voitelut itelläki sama ongelma joka on kaikissa autoissa pumput yksinkertaisesti liian löysät pakkaseen!Neuvoisin etsimään jäykempiä pumppuja tarvike puolelta!

Ford Focus RS 2016 Olkaa hyvä. http://www.skyinsurance.co.uk/blog/2014 ... s-rs-2016/

Tuli juuri hommattua mk 3 focus 1.6 tdci. Pitkän tauon jälkeen Ford alla siis. Innolla odotan tulevia kilometrejä tämän viestiketjun perusteella

Huomasin tuossa pakkasten loputtua, että keulapuskurin kiveniskemät on lähteneet kuplimaan 2011-mallin Focuksesta. Lakkapinta siis kuprulla osassa iskemistä, siten että ihan palaa irronnut. Maali alla ihan ok. Onko muilla tuollaista tullut vastaan? Auton ostelin marraskuussa ja silloin en ainakaan huomannut mitään vikoja pinnassa. Mietin vain että onko tuo "normaalia", vai lähdenkö myyjältä (liike) kyselemään onko osaa maalattu tms.?

Ei oo mulla ainakaan moista ilmennyt puskurissa. Onhan tuossa kiveniskuja mut mitään kuplimista ei oo. Kuulostaa oudolta. Onko maalipinta saman sävyinen myös takaa. Tosta vois päätellä onko sitä maalailtu.

Maracaia kirjoitti:Onko kellään esiintynyt ajovaloumpioiden huurtumista/harmaantumista?

Meikäläisen juuri vuoden täyttäneessä Focuksessa on kyseistä ilmiötä ja maahantuojan mukaan kyseessä "ei ole valmistusvirhe, vaan ulkoinen aiheuttaja".
Itse en ole noita umpioita millään "ulkoisella aiheuttajalla" pessyt/käsitellyt, joten eikös tuo nyt ole umpion ominaisuus/vika? Mielestäni ei reilun vuoden ikäisessä autossa tulisi esiintyä moista ilmiötä.

Päivitystä: Keskustelun jälkeen (minä-huolto-maahantuoja) umpiot vaihdettiin takuuseen ja alkuperäiset menivät kuulemma Saksaan tarkasteltavaksi. Mitään ei sen jälkeen ole kuulunut.

Autobild 3 / 2015 - Ford Focus 100 000 km kestotestin yhteenveto.
Onko kukaan lukenut tuota artikkelia?
Nyt kuulemma kannattaa Fordilla poksauttaa kuohuvaa!

Onko mk3 kohdalla ruosteongelmaa olemassa, kuten aiemmissa? Vai onko se saatu kuriin?

focus? kirjoitti:Onko mk3 kohdalla ruosteongelmaa olemassa, kuten aiemmissa? Vai onko se saatu kuriin?

Automyyjiltä tuota aikoinani kyselin ja väittivät että on saatu kuriin jo ajat sitten.
Olen myös puhunut tutun Ford autopeltisepän kanssa asiasta ja hän totesi ettei vanhaa ongelmaa ole. Jos tarkoitat sitä ovien saumoista tapahtuvaa enenaikaista ruostumista.Tottakai autot edelleen ruostuu, vaikka olisivat kuinka kalvanoituja.
Itselläni on valkoinen 1,5 vuotias (vuoden 2014 focus) ja se on kyllä kaikilta osin täysin siisti.

Terve.Ostin viime perjantaina käytetyn ford focus 1.0 ecoboost 125hp titanium 2012 farmarin mittarissa 73000.alku kokemukset on kyllä todella hyvät.Onkohan kukaan teettänyt moottorin optimointia/ohjelmointia?kannattaako ja kestääkö moottori?Jossain liikkeessä saisi muistaakseni 20hp,50Nm lisää tehoa ja vääntöä.Maksaa 699e.Lähteekö moottorin "päivitys"huollossa pois?

Käytettyä Focusta katselemassa.. näkeekös mistään helposti optiona tilattuja lisävarusteita? Onko jotain varustetarraa tms. kuten VAG puolella?

Näkyykö muilla Bluetoothin yli soitettaessa musiikkia artistin/levyn nimi?

Onko tietoa on SYNC-järjestelmään tullut/tulossa päivityksiä, google antaa surkeasti tietoa.

Kapsu kirjoitti:Käytettyä Focusta katselemassa.. näkeekös mistään helposti optiona tilattuja lisävarusteita? Onko jotain varustetarraa tms. kuten VAG puolella?

Valmistenumerolla löytyy.
http://www.etis.ford.com/vehicleRegSele ... .eccvas503

Valmistenumerolla löytyy.
http://www.etis.ford.com/vehicleRegSele ... .eccvas503

noniin, tämä auttaa! Tulee kyllä tosi pitkä lista, mutta kyllä sieltä näyttäisi kaikki tarpeellinen näkyvän