mondeo -94 ei lämpiä

[Peky]

Juu eli sellasta että ei lämpiä ollenkaan ja pitää erikoista pauketta joka kuuluu ajettaessa ja tahti kiihtyy sitä mukaa mitä kovempaa ajaa. tyhjäkäynnillä ja paikalla kierrättäessä pauketta ei kuulu. kellään tietoo mikä ois vikana? itse epäilen että termostaatti olis jäätyny auki mut tosta paukkeesta en tiedä.

[essapant]

Termostaattihan se ensimmäisenä kannattaa vaihtaa, jos ei lämpöjä nosta. Tuo pauke saattaa tulla jarruista, takajarrurummusta(jos on rumpujarrut)?, käsijarruvaijeri kenties jumissa?

[express escort]

Saman ikäses 1.8TD escortis oli samanlainen ongelma (ilman pauketta). Jäähdytysjärjestelmän ilmaosletkut olitukossa. Siis ne ohuet letkut jotka menee paisuntasäiliölle kannesta ja termostaatinkotelosta. Niis letkuis on sisällä pieni muovinen ahdistin minkä sisällä on millin reikä. Kokeile lämpiääkö ne pikkuletkut ollenkaan, jos ei niin ne on tukossa. Luulisin että mondeos on sama järjestely ku escos. Toivottavasti oli apua.

[1,8td]

express escortille:kiitti vinkistä mullakin -98 1,8td termostaatti vaihettu pari viikkoa sitten..ei tuu paljon sisälle lämpöjä kuin lehmän henkäys..pitääpä koittaa niitä paisarin ohuita letkuja lämpeneekö..eilen käytin escon aika kuumaksi lämppärin neula näytti jo normal tekstin a-l välillä ja ylävesiletku oli niin kuuma ettei paljon kättä kestänyt kauaa sen ympärillä pitää..mutta senkin huomasin että jääh.tuulettimen flekti ei silti vielä reakoinut..käsin pyöri kevyesti kun siivestä pyöräytin..tarkistin sulakkeen mutta oli ehyt..kuin ylös pitää lämppärin neula nousta ennenkuin lähtee flekti päälle..miten muuten aukaisit ne paisarin pikkuletkut jos sattuis ettei mullakaan ne lämpene..niin auttaako niitten aukaisu lämmitykseen??

[express escort]

Irrotin letkut ja puhalsin paineilmalla. Letkun sisältä tulee ulos muovinen ahdistin kikkare joka on syytä laittaa takaisin puhdistuksen jälkeen (tarkista että ahdistimen reikä ei ole tukossa) ruuvimeisselillä painaen. Kannattaa kokeilla onko ylävesiletku kova koneen käydessä, jos ei niin joku paikka on tukossa. Ittellä flekti lähtee käymään hieman ennen kuin mittari on puolessa välissä. Voi olla että flektin johto on irti/poikki. Tossa uudemmssa mallissa ilmausletkut taitaa yhdistyä säiliön vieressä ja säiliöön menee vaan yksi letku päällä ja yks alla. Ittellä menee 2 letkua päällä ja päävesiletkusta haarautuu yks letku säiliön pohjaan.

[1,8td]

express escortille:ei lähtenyt flekti päälle vaikka lämpömittarin neula oli normal l kirjaimessa asti eli ei ihan punaselle mennyt kun lopetin ettei rupea keittään..mulla on se ylävesiletku kuumanakin pehmyt pystyy puristeleen ihan kevyesti..eli onko se lämppärin kenno tukossa kun ei kapiniin tuusitä lämmintä kun ihan kuin "lehmän henkäys"mutta normi ajossa lämppärin neula ei nouse kun puoliväliin näytöllä ja esco pelaa ihan kivasti..eikä nesteitä häviä minnekään..ainut on tuo auton kylmyys..

[express escort]

Ittellä sama ongelma ollu koko talven välillä lievempänä ja välillä pahempana. Flektin rele, sulake tai joku johto saattaa olla rikki. Jos ylävesiletku on lössö niin melko varmasti on tukos jossain. Nyt ittelläki lämppärille menevä letku on kuuma ku helevetti mutta tuloletku huoneenlämpönen. Tuntuu niinku olis joku madonreikä tullu kennon eteen ku järjestelmänki oon huuhdellu mutta lämpöö ei vaan tahdo tulla. Vähä täs raapinu päätä että mitä pitäs tehdä että sais ongelman katoomaan. Kerran oli ne paisarin yläletkut tukos ja niitten puhdistaminen autto hetkeks mutta taas....

[express escort]

Nyt se sitten selvisi. Syys huollon yhteydessä kun valutin öljyt pois, huomasin että se oli kovin löysää. Öljyn sekaan oli päässy vettä koska kansi pahvi oli palanut.
Nyt moottori ei savuta, vastaa kasuun ja on muutenkin parempi toiminen.
Lämppäri lykkää lämmintä ilmaa oikeen kunnolla eikä kesällä esiintynyttä ylikuumenemisia ja letkujen rikkumisia enään tullut remontin jälkeen.
Puhdistin kennon ennen kansipahvin vaihtoa pullollisella kodin putkimiestä ja huuhtelemalla kennon kuumalla vedellä "vastavirtaan". vasta kannentiivisteen vaihdon jälkeen lämppäri rupes toimimaan kunnolla.
jos autossasi on edellä mainittuja vikoja, voi kannentiiviste olla palanut, mutta tässä vielä vikalista:
- Puhti poissa moottorista
- Voimakasta savutusta
- Lämpöjen nousua
- Vesiletkujen rikkoutumisia pienellä aikavälillä
- Letkut pullistuu normaalia enemmän
- Lämmityslaite ei puhalla lämmintä ilmaa
- Jäähdytinnestettä "katoaa"
- Jäähdytinnestettä öljyssä
- Kampiakselin stefat vuotaa öljyn laimentumisen takia
Nämä viat voivat oireilla jopa vuoden koko ajan pahentuen, koska kannentiivisteen vauriot pahenee koko ajan autolla ajettaessa.