Mondeo Tddi 2.0 -01 huohotin ?

[Niewitch]

Voisiko joku ystävällinen kuvien kanssa näyttää missä kohdin otsikon mukaisessa koneessa on kannen huohotin . jos olen oikeen käsittänyt letkut on kytketty imuilmaan takaisin, tarkoitus ois muuttaa huohotus jottei öljyä menisi tätä kautta imuilman sekaan ?

[pnieminen74]

se letku on ainut mikä tulee kannesta ilmansuodatinkotelon jälkeen alapuolelta muoviputkeen kiinni ps. onko järkeä vetää metrin putkea maahan tuo vähäisen öljyn takia?

[Niewitch]

se letku on ainut mikä tulee kannesta ilmansuodatinkotelon jälkeen alapuolelta muoviputkeen kiinni ps. onko järkeä vetää metrin putkea maahan tuo vähäisen öljyn takia?

Joo kiitos löytyhän se puusilmä kun olin.

No kyllä todellakin sillä on järkeä, eikä sitä maahan vetäpä vaan erillinen säiliö ja suodatin. Oletko nähnyt mitä huohotin joka vedetty imu ilman sekaan yhdessä EGR kanssa saa autolle aikaiseksi. Voin kertoa, putsasin nimittäin imukanavat, ne olivat puolet pienemmät halkaisijaltaa kertyneen karstan ja öljysen paskan takia. Arvaapa muuttuuko ilman saanti, koneen kesto, puhtaanapito, teho, kulutus ynm. kun paskaa ei johdeta moottorin sisään. Miksi koneen pitäisi hengittää ikään kuin perseestä suuhuun ?

[dorf]

se letku on ainut mikä tulee kannesta ilmansuodatinkotelon jälkeen alapuolelta muoviputkeen kiinni ps. onko järkeä vetää metrin putkea maahan tuo vähäisen öljyn takia?

Jos tuommosen letkun laittaa niin ei kannata kovin pitkää, tai se jäätyy sitten talvella umpeen sieltä kylmemmästä päästä.( Aikoinaan oli Ooppelissa pitkä letku ja se veti jäähän )

PS.( Eilen jäätyi escortista huohotinletku ja työnsi öljyt koneen päälle venttiilikopan välistä, irroitin vain huohotinputken ilmanputsarin puoleisen pään ja nyt kone hengittää talvellakin. ( ilmanputsarin sisällä oleva vaahtomuovi suodatin oli mennyt jäähän ja pikkuhiljaa tukkinut osan letkustakin)

[Niewitch]

Lieköhän tossa muuta kun toi 1 huohotin letku venttiilikopalta imuputkeen MAFin ja turbon väliin ?

[pnieminen74]

riippuu varmaan käytetyistä öljyistä ja ajotavasta tms.. purin viimekesänä letkut (vanha oli halki) ja teräsputken(egr) sekä välijäähyn, karstaa ja öljyä oli, mutta noin millin kerros 8sentin putkessa (85-96kw) jota en sen kummemmin kuin rasselilla pyyhkinyt. laitoin egr:n takasin toimintaan, kun ei siitä näytä haittaakaan olevan, kulutus ja lämmöt aivan samat kuin ilmankin, ei nyi ja lämpiää nopeasti ilman eberiä talvellakin...tottahan se on jos kanava ahdistaa, niin tehosta se on pois. tosin mondeossa taitaa olla aika väljä mitoitus, jotta ahtoakin voisi nostaa...

[Niewitch]

Kyllä mulla oli selkeä ero siinä kun EGR ei ollut käytössä niin auto kävi hieman paremmin. Paskaa oli imusarjassakin paikoin lähes sentti. Myöhemmin tässä vielä asennalla huohotinletkun väliin öljynkeräyssäiliö niin pysyy paikat puhtaina.

Selvää on että jos karstaa ja öljyä on ilman seassa ei täytös palokammiossa ole lähellekään niin hyvä kuin ilman ja tästä seurauksena pienempi teho, suurempi kulutus, huonompi käynti ynm. Sen lisäksi kuuma EGR ilma ja öljy nostaa ilman lämpötilaa ja tästä seurauksena jälleen pienempi teho. Lisäksi öljypintaisena välijäähdytin toimii huomattavasti huonommin. Moottorikin karstottuu ja kuluu vähemmän kun sinne ei paskaa viedä.

[pnieminen74]

näin se varmaankin on, teoriassa.. mondeon välijäähdyttimen pieni koko vaan saa hymyilemään jäähdytystehoa, egr päästelee vain kun lämpötila uhkaa pudota palotapahtumasta, ei kiihdytyksessä.. ja se tippa öljyä ei kyllä välijäähdyttimen tehoa hirveästi voi pudottaa, sehän on johdin ja auttaa alumiinikennoa ettei ilmankosteuden mukana kulkeva vesi hapettaisi sitä (sehän tiputtaa alumiinin lämmönjohtumista..) ps. öljyn seassa kondensoituva vesi pääsee haihtumaan myös huohotinletkua pitkin, osittain, se sitten jäätyy jos joku aika helpostikin. Luulenpa että helpoin tapa lisätä tehoa monttuun on säätää turbon alipaineletkua (jos siitä voisi painetta säätää?) ja lisätä kunnollinen välijäähy sen lelun tilalle..