Ford-Club Finland

Yritin etsiä kyseisestä ongelmasta juttua mutta enpä löytänyt. Eli autossani vaihdekepin vapaalinjalla on ykkös ja kakkosvaihde kun normaalisti pitäisi olla kolme ja neljä. Tämä hidastaa vaihteitten vaihtoa kun pitää etsiä oikea kohta vaakasuunnassa. Kun vaihtaa kakkoselta kolmoselle pitää keppiä viedä oikealle muttei liikaa ettei mene vitonen päälle. normaalistihan riittää että siirtää kepin ylös kun menee automaattisesti kolmos/neloslinjalle sama neloselle vaihdettaessa tai muuten menee 2 vaihde päälle mikä ei ole mukavaa jos vauhtia on jotaki 60km/h

Onko kellään käyttäytynyt samallalailla kiinnostaisi tietää pystyykö tuota korjaamaan jotenkin säätämällä vai meneekö loota vaihtoon. Kiitoksia kaikille vastaamaan vaivautuneille

Auton ja mahdollisesti jopa vaihdelaatikon malli voisi auttaa tässä ongelman ratkaisussa.
Väärin säädetty siirtäjä tekee kyllä noin esim. etuveto escorteissa.

Kyseessä on ford sierra 1.8TD ja loota taitaa olla type 9

Ensimmäisenä tulee mieleen että sieltä kepin alapäästä on se nailonhela kulunut loppuun ja sen takia keppi on sohlo.

Tuntuu oudolta että type9 olis tuollainen. Mutta voi kai se olla.
Mulla olis type9 paloina. Laita vaikka privaa jos ehjä keppi kiinnostaa

Ettei siellä mitään jousta oo joka pitäs kepin 3ja 4 linjalla? tällönhän ykkösen ja kakkosen linjalle keppiä pitäis vetää itseenpäin kuten normaalisti. Joskus oon nähny tuon laatikon auki mut siitä on niin kauan ettei voi muistaa.

Kun vaan muistais...

Sen kepin saa kyllä äkkiä tarkistettuakin kun purkaa verhoilut ympäriltä ja avaa 3 torx ruuvia millä se keppi on kiinni ja sitten nostaa kepin pois. Jotain vikaa sielä luulisi näkyvän.
Mutta jos siinä kepissä on pakkilukko niin silloin se on mt-75 laatikko.

Tais olla siinä kepissä se jousi... aika hatara muistikuva on kyllä.

Pitääpä purkaa heti kun saan auton. Kyllä se on type 9 eikös dokkilaisissa oo tuo mt75 ja pakki nelosen vieressä. tuossa ei tosiaan oo sitä kaulusta kepissä pitää vain painaa keppiä alaspäin kun haluaa pakin päälle ja on siinä ykkösen vieressä. Laitan lisätietoa ku saan auton ja saan purettua verhoilut ja kepin irti. (menee viikko) Jos sitä sitte palais asiaan ja ottas vaikka kuvanki mitä näkyy saa verrata hyvin toimivaan.

emax kirjoitti:Tais olla siinä kepissä se jousi... aika hatara muistikuva on kyllä.

Ei ole T9:ssä mitään jousia kepissä.
Toinen mikä tekee kepistä sohlon on se kuminen värinänvaimennin siinä kepin puolessa välissä.
Se alapään hela makso viimeksi kun ostin sen niin jotain alle 10€ ja saa laitettua siitä kepin poistolla paikoilleen.

Aksu kirjoitti: Ei ole T9:ssä mitään jousia kepissä.
Toinen mikä tekee kepistä sohlon on se kuminen värinänvaimennin siinä kepin puolessa välissä.
Se alapään hela makso viimeksi kun ostin sen niin jotain alle 10€ ja saa laitettua siitä kepin poistolla paikoilleen.

Taisin sitten seata johonkin toiseen lootaan

Lähteekö vaihteet normaalia herkemmin pois päältä, ajattelin olisko sieltä vaihteiston vasemmasta etuyläkulmasta löystyny se pieni kuusiokoloruuvi. On siinä vaihteensiirtotangolla kyllä jousikin, mutta en nyt tarkkaan muista liittykö se tohon kepin asentoon, muistelen että ei.

Kyllä ne vaihteet hyvin päällä pysyy ei siinä mitään. Pitää tosiaan seuraavana viikonloppuna ottaa keppi irti ja tutkia tarkemmin. toivottavasti sitte selviää lisää. kiitoksia kaikille vastauksista

Otin laatikon sisältä pari kuvaa, kun testailin samalla uutta työmaakameraa..
Laatikon hännän sisällä on tämmöinen hässäkkä mikä käsittääkseni pitää kepin oikealla linjalla.
http://i161.photobucket.com/albums/t216 ... 010003.jpg
http://i161.photobucket.com/albums/t216 ... 010004.jpg

Olisko mahdollista että laatikko olis joskus ollu auki ja tuo olisi jääny laittamatta paikalleen?

Itse keppi on tälläinen
http://i161.photobucket.com/albums/t216 ... 010005.jpg