Ford-Club Finland

Siis 1,8 koneella ja lohkolämmitin vuotaa pikkuhiljaa nestettä. Onko siinä joku tiiviste ja voiko sen vaihtaa vai tiivistyisikö syylärin paikkausaineilla? Naapurin Mondeossa samanlainen vika joka jo kerran korjattu korjaamolla.

Onko letkulämppäri vai itse lohkossa kiinni?

Letkulämppäreissä ainakin yleinen vika on se tiiviste.

siinä lämmittimessähän on semmonen iso o-rengas....ilmeisesti kovettunut tai murtunut ja vuotaa sen takia, uus vaan kehiin.

On ilmeisesti kierteillä lohkossa, lähteekö ehjänä irti ja pysyykö kierteet ehjänä?

eihän niis mitään kierteitä pitäis olla, siihen vastukseenhan menee kaks semmosta rautaputkea niin onko niiden välissä mutteri? se on luultavasti t-kappaleella kiristetty siihen lohkoon eli mutteri auki ja vastus irti.

Kyllä se näissä mondeoissa on tosiaan kierteellä se lohkolämppäri, ja lohko alumiinia, vastus rautaa, siinä vissiin se suurin syy vuotoon kun laajenee erilailla lämmetessään. Siihen varmaan voisi laittaa jotain tiivistysainetta kierteisiin, en tiedä kuinka korjaamoissa korjaavat, vika kuitenkin aika yleinen.
EI MISSÄÄN NIMESSÄ mitään syylärinpaikkaus aineita kiertoon, ne pitäis kieltää lailla, aiheuttaa ongelmia ihan muihin paikkoihin, mutta eivät korjaa itse vikaa.

Faijalla on näitä bensakoneisia kolmoskoppasia, ja kaikissa on ollu ongelmia ton vastuksen kanssa. n. kerran vuodessa saa vaihtaa tiivisteen..

En ole itsekkään mikään "poppakonstien"
kannattaja,mutta aikoinaan edelliseen
"tonnin autoon",missä vuoti lohkolämppäristä
nestettä,kaadoin CRC:n paikka-aineen.

5-vuotta oli itsellä vielä käytössä ilman vuotoa
tahi muita häiriöitä,yllätyin,täytyy sanoa.

Kuulemma nämä nykyiset nestemäiset paikkaajat
ovat aivan eri maata kun vanhemmat mönjät,
mitkä tukkivat joka paikan.

Esim.CRC reagoi ainoastaan vuotokohdan
kanssa mistä saa ilmaa....

Tämä oli kokemus itsellä,enkä edelleenkään
ole noiden aineiden ylistäjä,mutta kuiten...

Marmoritiskiltä saanee siihen lohkolämmittimen vastuksen reikään sitten kierteellisen tulpan? Multa saa joku sitten hyvin vähän käytetyn lohkolämmittimen vastuksen johtoineen. Tarpeettomin (lisä)varuste mun taunuksessa.

Kierteellä kiinni Mk3 Mondeossa? Siis koko vastusta pyörittämälä lähtee irti? Onko normaalia, että vastus liikkuu jonkin verran vai pitäisikö sen olla tiukasti paikoillaan kun on - noh paikoillaan? Omasta 05 Mondeosta 1.8 lakkasi lohkolämmitin toimimasta. Ei kylläkään vuoda.

Tenox kirjoitti:Kierteellä kiinni Mk3 Mondeossa? Siis koko vastusta pyörittämälä lähtee irti? Onko normaalia, että vastus liikkuu jonkin verran vai pitäisikö sen olla tiukasti paikoillaan kun on - noh paikoillaan? Omasta 05 Mondeosta 1.8 lakkasi lohkolämmitin toimimasta. Ei kylläkään vuoda.

Jep, eli vastuksen runko-osa todellakin on kierteellä lohkossa, mutta se itse vastus on lukkorenkaalla siinä runko-osassa, ja tiivistetty o-renkaalla. Eli kuuluu pyöriä, mutta ei sais kauheasti heilua. Mulla hajosi juuri joku aika sitten 2kk vanha defan vastus, oli niin löysä, että se vastus pääsi kääntymään siihen runkoon kiinni, ja kärähti siitä kohdasta. Ei vuotanut kuitenkaan.
Ja täytyy vähän kompata, on aika turha varuste tämmönen viherpiipertäjien lohkolämmitin, ei nää nykyiset mitään lämmitä, hyvä kun edes kuulee lähteekö päälle.. Tosin tietty näillä keleillä voi vähän olla apuja.

Onko kummassakin lämppärissä defa/calix samaa ongelmaa? Itselläni kanssa nestettä häviää hiljalleen ja paikkaa en ole vielä keksinyt.

Muistaisko/tietäisikö joku onko defan o-renkaan koko 17.5*3mm Mondeo 2.0 vm02

Joko se defan o-renkaan koko selvisi?
Itsellä vuotaa sama kohta ja olisin ostanut o-renkaan odottamaan vaihtoa.

Selviää perjantaina kun saan auton käyttööni ja vietyä pajalle.

Oli vanhanmallinen defa kiinni (ei pystynyt purkaan) Joten jäi o-renkaan koko varmistamatta kun ei viittinyt uutta vastusta ruveta purkamaan.

Jos jotakuta kiinnostaa se o-rengas, niin mun defassa se oli ulkohalkaisija 22mm ja paksuus 2,5mm
Mittasin siis itse tönärillä renkaan, eli tuo on melko lähelle oikea.
Täytyy sanoa, että rakenne on aivan ***seestä kun ton yhden o-renkaan täytyy ottaa vastaan kaikki moottorin tärinä. Vastukselle tuleva johto pitäisi saada kiinni moottoriin, eikä auton runkoon.
Vaikka eihän toi moottori paljo tärise, paitti jos käy neljällä...

Kestääkö muuten Calixin osat paremmin näissä mondeoissa

Nyt täytyy sen verran sanoa omasta, että -02 2-litranen itellä ja vasta kerran olen 4 vuoteen uusinut lohkolämmittimen että ei niitä kerran vuoteen oo kyllä tarvinnu uusia! Ja se minkä vaihdoin oli kans mallia, ei voi uusia tiivistettä, vaikka ite vastus oli ehjä, vuoti vaan sieltä vastuksen juuresta!

Onko Defa 255 uudenmallinen vai vanhanmallinen? Voiko tuosta vaihtaa pelkän tiivisteen? Jos voi, niin onkohan se juuri tuota nimimerkin "makitalo" mainitsemaa kokoluokkaa?

Tolppakaapeli tuossa itselläni on käsittääkseni pienempää mallia eli olisiko se viite siitä että tuo vastus on uudempi versio ja siten olisi O-rengas vaihdettavissa?

Tähän mennessä olen vaihtanu vanhoihin autoihin 2kpl Calixia enkä yhtään Defaa et tuo ainakin teki mut uskoon et Defa parempi!
Calixeissa oli joskus materiaalivikoja ihan oikeestikkin!

Omassa ei oo mitään lukkorengasta.

Taitaa olla sit entinen, kun ei toi metallipaikkaus ollu pitkäikänen.

02 mondeo V6

Calixin varaosanumero lohkolämmittimen tiivisteelle on..

CX 2300300

En tiedä sitten onko yhtään sen kummempi ku miljoona sarjasta löytyvä tiiviste mutta euron maksoi tilattuna niin laitoin sen sitten.
Aika fakiiri saa olla että ilman öljynsuodattimen irroitusta saa vaihdettua. Eikä vastus tule ulos ilman että jenkaosan ottaa pois.. Mutta tiiviste menee johdon päästäkin perille..

Suositten öljynvaihdon yhteyteen tehtäväksi.
Nestettä vajenee 2-3l