Ford-Club Finland

Mitä vikaa sitten on ollut Framin suodattimissa? ja millä aikavälillä? itsella ollu varmaan vanhaamallia vielä niin en ole huomannu... ja aika monet suodattimet tehdään samassatehtaassa ties missä maalataan vaan sen firman väreihin joka niitä markkinoi.
Esim. Ford ei itse valmista mitää suodattimia saati öljyäkään,varmasti on muutakin ihan samaa öljyä myytävänä joka Fordiin käy kuin se "ainut oikea" missä on Fordin logo,käynti ihan oikeassa varaosaliikkeessa auttaa kummasti valitsemaan.
Nykyaikana on vaikea sanoa mikä on laatua ja mikä ei, kumpa joku sen kertoisikin...

Tessulandia kirjoitti:Mitä vikaa sitten on ollut Framin suodattimissa? ja millä aikavälillä? itsella ollu varmaan vanhaamallia vielä niin en ole huomannu... ja aika monet suodattimet tehdään samassatehtaassa ties missä maalataan vaan sen firman väreihin joka niitä markkinoi.
Esim. Ford ei itse valmista mitää suodattimia saati öljyäkään,varmasti on muutakin ihan samaa öljyä myytävänä joka Fordiin käy kuin se "ainut oikea" missä on Fordin logo,käynti ihan oikeassa varaosaliikkeessa auttaa kummasti valitsemaan.
Nykyaikana on vaikea sanoa mikä on laatua ja mikä ei, kumpa joku sen kertoisikin...

Ford ei valmista itse öljyjään, ennen Ford Formula F valmistettiin Englannissa BP:n alaisuudessa, nykyisin tulee Saksasta.

Framit valmistetaan ihan omassa tehtaassaan, kuten suurinosa suodattimistakin, eri asia mikä on emoyhtiö. Euroopassa Framin myynnistä vastaa Sofima, joka valmistaa euroFramit. Kaikkia suodattimia ei todellakaan valmisteta samoissa paikoissa, emoyhtiöllä voi olla tuotantoa useissa maissa jopa saman merkin sisällä!

https://www.youtube.com/watch?v=g4kjxgF7fkQ

Framin suodattimet on yllättävän huonoja, mm:

- Liimatut päätylevyt paperimassasta, ei metallisia
- Erittäin pieni filtterin pinta-ala
- Erittäin halpa filtterimateriaali (ideana on, että suodatin pysäyttää erikokoiset partikkelit, suodatinmateriaalin huokoisuus, paksuus ja pinta-ala vaikuttavat todelliseen suodatustulokseen sekä siihen, kuinka nopeasti suodatinmateriaali tukkeutuu ja virtausvastus kasvaa. Lisäksi minkäkokoisia partikkeleita suodattimen läpi pääsee). Fram toteaa omilla sivuillaan esim. PH-2 kohdalla saavutetaan markkinapuheiden mukaan seuraava: "A special blend of fibers and resin creates a proprietary filter media that captures 95% of the dirt particles that can cause harmful engine wear.", joka pienellä präntätyssä kohdassa toteaa : "1. FRAM Group testing of average filter efficiency of PH8A, 3387A and 4967, or equivalent FRAM TG or XG models under ISO 4548-12 for particles greater than 20 microns." Eli kaikki 20 mikronia pienemmät menevät heittämällä läpi ja tulos on keskimääräinen!
- Ei jousikuormitteista by-pass venttiiliä, vaan surkea taivutettu pellinpala, jolla ei samaa jousivakiota!
- Esim. Fordiin sopiva PH-2 "Extra Guard" on jopa paketissa merkitty kestämään vain 8000km! ("Proven protection for up to 5,000 miles"), mikä on huomattavasti vähemmän kuin vaihtoväli öljyille (20tkm/12kk)

Youtubesta löydät helposti toistakymmentä videota, jossa Framin suodatin on leikattu auki ja ihmetelty yllättävän huonoa rakennetta ja kestävyyttä.

https://youtu.be/XRRgw4B7R-I

https://youtu.be/Imq39p0_YTA?t=598

_Bandit_ kirjoitti: Ford ei valmista itse öljyjään, ennen Ford Formula F valmistettiin Englannissa BP:n alaisuudessa, nykyisin tulee Saksasta.

Framit valmistetaan ihan omassa tehtaassaan, kuten suurinosa suodattimistakin, eri asia mikä on emoyhtiö. Euroopassa Framin myynnistä vastaa Sofima, joka valmistaa euroFramit. Kaikkia suodattimia ei todellakaan valmisteta samoissa paikoissa, emoyhtiöllä voi olla tuotantoa useissa maissa jopa saman merkin sisällä!

https://www.youtube.com/watch?v=g4kjxgF7fkQ

Framin suodattimet on yllättävän huonoja, mm:

- Liimatut päätylevyt paperimassasta, ei metallisia
- Erittäin pieni filtterin pinta-ala
- Erittäin halpa filtterimateriaali (ideana on, että suodatin pysäyttää erikokoiset partikkelit, suodatinmateriaalin huokoisuus, paksuus ja pinta-ala vaikuttavat todelliseen suodatustulokseen sekä siihen, kuinka nopeasti suodatinmateriaali tukkeutuu ja virtausvastus kasvaa. Lisäksi minkäkokoisia partikkeleita suodattimen läpi pääsee). Fram toteaa omilla sivuillaan esim. PH-2 kohdalla saavutetaan markkinapuheiden mukaan seuraava: "A special blend of fibers and resin creates a proprietary filter media that captures 95% of the dirt particles that can cause harmful engine wear.", joka pienellä präntätyssä kohdassa toteaa : "1. FRAM Group testing of average filter efficiency of PH8A, 3387A and 4967, or equivalent FRAM TG or XG models under ISO 4548-12 for particles greater than 20 microns." Eli kaikki 20 mikronia pienemmät menevät heittämällä läpi ja tulos on keskimääräinen!
- Ei jousikuormitteista by-pass venttiiliä, vaan surkea taivutettu pellinpala, jolla ei samaa jousivakiota!
- Esim. Fordiin sopiva PH-2 "Extra Guard" on jopa paketissa merkitty kestämään vain 8000km! ("Proven protection for up to 5,000 miles"), mikä on huomattavasti vähemmän kuin vaihtoväli öljyille (20tkm/12kk)

Youtubesta löydät helposti toistakymmentä videota, jossa Framin suodatin on leikattu auki ja ihmetelty yllättävän huonoa rakennetta ja kestävyyttä.

https://youtu.be/XRRgw4B7R-I

https://youtu.be/Imq39p0_YTA?t=598

Tuo suodattimien laatu on enenevässä määrin herättänyt huolta. Viimeksi tilasin Saksasta Fordin alkuperäissuodattimet ja silmämääräisesti näyttivät laadukkailta.
Olen pyrkinyt dieselissä käyttämään Delphin alkuperäistä HDF924 -suodatinta joka on mainostettu suodattvan huomattavasti paremmin kuin muut.

http://www.kfz-teileprofi.de/ford/monde ... a-1495399/

_Bandit_ kirjoitti:Suodattimen vaihto ehdottomasti joka öljynvaihtokerta, noista kierrettävistä metallikuorisuodattimista kun ei osaa sanoa kuinka hyvää laatua ne oikeasti ovat, onko rypytys/liimaus/ohivirtausventtiili kunnossa ja erityisesti, onko se suodatin hyvä vielä 10+km jälkeen. Yleisesti kyllä, jos et osta jotain Framin roskaa.

Hyväksi koettuja 5W-30 WSS-M2C-913-C/D vaatimukset täyttäviä öljyjä, joita menee suurinpaan osaan perusbensa ja -diesel Fordeista on Ford Formula F:n lisäksi mm.

- Comma X-Flow 5W-30 (Fordin hyväksymä, täyttää 913-D vaatimukset)
- Total Quartz 9000 NFC (Täyttää 913-D vaatimukset, Saksan Amazonissa erittäin halvalla ja ilmainen toimitus yli 39e ostoksiin, hinta ~20e/5l = 4e/l)
https://www.amazon.de/Total-Quartz-Futu ... B008JU625U

Ja omissa Mk3 V6 vaihtoväli on se 12kk / ~10-12 tkm, suodattimina vain FoMoCo / K&N / Bosch / Mann (pääasiassa nykyisin K&N HP-2010)

Ja mm. Mobil

http://www.mobil.fi/Finland-Finnish-LCW ... 5w30.aspx#

Ok jos on jo ilmoitettu että ei kestä kuin 8000km niin tuohan on selvä asia sitten.
Olikos se sitte ntuo Delphi mitä tehdään intiassa?? joku senmoinen on mun traktorissa kun sitä vaan liike myy ei muuta,ja siinä lukee made in intia,ainut huonopuoli siinä on tullu että tiiviste mikä pitäs suodatin kuppiin käydä onkin liian ohuttta,etä ompa noissa sitte eroja.
Joo mulle noista puhunu varaosaliike,siinä sanovat että sytytystulpatkin melkeen tulee muutamista tehtaista,ei ole kuten ennen vanhaan,semmosta se nykymaailma on.
itse olen ihmetelly noita uudempien autojen öljyn putsareita mahtuu melkeen kahvikuppiin! miten semmonen voi kestää puhtaana 20tkm?? vaikka ois kuinka tiukka paperi sisällä niin kovasti kyllä epäilen niiden tehoa suodattaa...

Tessulandia kirjoitti:ja aika monet suodattimet tehdään samassatehtaassa ties missä maalataan vaan sen firman väreihin joka niitä markkinoi.
Esim. Ford ei itse valmista mitää suodattimia saati öljyäkään,varmasti on muutakin ihan samaa öljyä myytävänä joka Fordiin käy kuin se "ainut oikea" missä on Fordin logo,käynti ihan oikeassa varaosaliikkeessa auttaa kummasti valitsemaan.

Öljyt, suodattimet ym. markkinoija (tilaaja) saattaa teettää nuo alihankkijalla (tehdas). Alihankkija valmistaa tuotteen tilaajan asettamien vaatimusten mukaisesti. Vaikka kaksi eri merkkistä tuotetta tulisikin samasta tehtaasta, se ei aina tarkoita että tuotteet olisivat samoja, sillä niiden vaatimukset voivat olla täysin eriä mitä ei välttämättä ulospäin tuotteesta näe. Toki voi tulla sama tuote eri paketissa, mutta mielestäni se ei kuitenkaan ole automaatti sillä alihankintaa tehdään alalla silti melko yleisesti ja yksi tehdas voi valmistaa useita erilaisia variaatioita.

Fiestalla kirjoitti:Ja mm. Mobil

http://www.mobil.fi/Finland-Finnish-LCW ... 5w30.aspx#

Mobil Super 3000 FE 5W-30 taitaa olla harvoja Fordin Mid-SAPS öljyjä (tuhka n. 0,8%), kun valtaosa Ford 913-C/D öljyistä ovat Full-SAPS eli tuhkapitoisuus noin 1-1,2%. Katsoin että Mobilin öljyvalitsin suosittaa vaihtoväliksi 15000 km / 1 vuosi?

Ei taida moni muukaan täällä ajella 20 000 km vaihtoväleillä... Auton huoltokirjasta lueskelin että uutena on ajeltu 20k vaihtovälein. Tuo 15k / 1v on kyllä enemmän varmuuden puolella ja en tiedä miksi Mobil suosittaa myös sitä, mutta kai siinä sitten jotain perääkin on ettei liian rajoille kuluta öljyjä.

foop kirjoitti: Mobil Super 3000 FE 5W-30 taitaa olla harvoja Fordin Mid-SAPS öljyjä (tuhka n. 0,8%), kun valtaosa Ford 913-C/D öljyistä ovat Full-SAPS
eli tuhkapitoisuus noin 1-1,2%. Katsoin että Mobilin öljyvalitsin suosittaa vaihtoväliksi 15000 km / 1 vuosi?

Ei taida moni muukaan täällä ajella 20 000 km vaihtoväleillä... Auton huoltokirjasta lueskelin että uutena on ajeltu 20k vaihtovälein.
Tuo 15k / 1v on kyllä enemmän varmuuden puolella ja en tiedä miksi Mobil suosittaa myös sitä,
mutta kai siinä sitten jotain perääkin on ettei liian rajoille kuluta öljyjä.

Voisiko tuo liittyä jotenkin jenkkien öljynvaihtoväliin? Siellähän on yleisesti ihan samoilla autoilla kuin euroopassa, selvästi lyhyemmät vaihtovälit.

foop kirjoitti: Mobil Super 3000 FE 5W-30 taitaa olla harvoja Fordin Mid-SAPS öljyjä (tuhka n. 0,8%), kun valtaosa Ford 913-C/D öljyistä ovat Full-SAPS eli tuhkapitoisuus noin 1-1,2%. Katsoin että Mobilin öljyvalitsin suosittaa vaihtoväliksi 15000 km / 1 vuosi?

Tuolla öljyllä ajeltu nyt 100 tkm 20 tkm vaihtoväleillä. 100 tkm keskikulutus 4,5 l/100km.

Fiestalla kirjoitti:Voisiko tuo liittyä jotenkin jenkkien öljynvaihtoväliin? Siellähän on yleisesti ihan samoilla autoilla kuin euroopassa, selvästi lyhyemmät vaihtovälit.

Jenkeissä öljynvaihtovälit ovat lyhyemmät tosiaan, en tiedä johtuvatko erilaatuisesta polttoaineesta vai mistä. Kysyin Suomen Mobililta tuosta ja he suosittivat menemään autonvalmistajan suositteleman vaihtovälin mukaan eli 20 000 km / 1 v. Ehkä heillä oli jokin painovirhe tms.

Täytyy kokeilla tuota 20 tkm vaihtoväliä ja voi vaihtaa aiemminkin jos öljyn kunto alkaa epäilyttämään. Pitää kuulostella koneen ääntä ja seurailla mittatikusta miten öljy tummuu milläkin km-määrällä.

Onhan täällä ollu juttua vaikka kuinka paljon siitä, että ne Mondeoiden männänrenkaat hirttää kiinni jossain vaiheessa ja sitten ei auta enää mikään. Kysyjät hiljenee ja häipyy pikkuhiljaa takavasemmalle. Jenkkejä tähän on nyt turha sotkea...jos öljynvaihto maksaa pari kymppiä, niin mitä järkee sitä on yrittää venyttää yläkanttiin..

Tuo männänrenkaiden jumittuminen ja siitä johtuva öljynsyönti unohtuu liian herkästi :S Ehkä tuo 15 tkm / 1 vuosi on turvallisemmalla puolen, parempi tosiaan ottaa varman päälle.

Eikä tuossa muuta kuin että tähän 1.8 TDCi on hankala vaihtaa öljyt kotipihassa suodattimen sijoittelusta johtuen, eli täytyy aina lainata jonkun kaverin monttua/nosturia että pääsee vaihtaan öljyt Ei siis rahasta kiinni, pikemminkin vaivasta. Mut pieni vaiva öljynvaihto toki on vrt siihen jos öljyrenkaat sit jumittuu :/

Minulla 1.8 Duratec-HE:ssa on panosmallinen moottoriöljynsuodatin ja suodattimen kotelo on malliltaan sellainen ettei siinä ole sitä tyhjennysproppua, mutta sellaisella varustettua on ilmeisesti noihin uudempiin laiteltu. Tuo tyhjennyspropp voisi olla ihan kiva...vai onko? Voiko siitä nätisti tyhjentää suodatinkotelon? Se varmaankin käy tuollaisen proputtoman tilalle? Tiedättekö sen osanumeroa niin voisi ehkä hankkia sellaisen.

Rusty kirjoitti: ↑24 Loka 2019 08:40 Minulla 1.8 Duratec-HE:ssa on panosmallinen moottoriöljynsuodatin ja suodattimen kotelo on malliltaan sellainen ettei siinä ole sitä tyhjennysproppua, mutta sellaisella varustettua on ilmeisesti noihin uudempiin laiteltu. Tuo tyhjennyspropp voisi olla ihan kiva...vai onko? Voiko siitä nätisti tyhjentää suodatinkotelon? Se varmaankin käy tuollaisen proputtoman tilalle? Tiedättekö sen osanumeroa niin voisi ehkä hankkia sellaisen.

Mun mielestä se pikkukuusiokoloproppu on turhake, ei ole selvinnyt ikinä sen merkitystä..yksi ylimääräinen työvaihe lisää..ja siihen oma o-rengas, yksi vuotopaikka lisää, parempi olis perinteinen peltipurkkimalli..ohjekirjassa neuvotaan, että ennen öljynvaihtoa pitää avata koneen päältä öljyntäyttökorkki, sekin on jäänyt tekemättä, jos semmosen osan haluaa hakisin merkkiliikkeestä...
https://www.youtube.com/watch?v=9_KATnDjdl0

Luulisi sen pikkupropun suodatinkotelossa olevan kätevä sen kotelon tyhjennykseen kun sitä avattaessa se aina tulvii yli ja enempi tai vähempi sotkee paikkoja... Onhan tuota tullut jo useita vuosia, pari kertaa vuoteen, noita vaihdeltu mutta aina tulee mieleen tuo asia. Unohtuu sitten sen jälkeen

(Ilmeisesti näihin saa myös adapteria jolla tuon suodattimen voisi muuntaa peltimalliseksi.)

tursas kirjoitti: ↑24 Loka 2019 09:36 Mun mielestä se pikkukuusiokoloproppu on turhake, ei ole selvinnyt ikinä sen merkitystä..yksi ylimääräinen työvaihe lisää..ja siihen oma o-rengas, yksi vuotopaikka lisää, parempi olis perinteinen peltipurkkimalli..ohjekirjassa neuvotaan, että ennen öljynvaihtoa pitää avata koneen päältä öljyntäyttökorkki, sekin on jäänyt tekemättä, jos semmosen osan haluaa hakisin merkkiliikkeestä...
https://www.youtube.com/watch?v=9_KATnDjdl0

Eikö tuohon kuuluisi 5W-30 öljy?

En tiedä miten muissa maissa speksattu, mutta Suomessa ainakin suositellaan 5w-30 ja sitä kait kaikki käyttää...minäkin.

Rusty kirjoitti: ↑24 Loka 2019 20:20 En tiedä miten muissa maissa speksattu, mutta Suomessa ainakin suositellaan 5w-30 ja sitä kait kaikki käyttää...minäkin.

Fordi on sen verran kummallinen ku heidän oma öljy on myös kaikkein halvin öljy mitä sinne saa laittaa.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590035/ ... F-5W-30-5l

On Motonetissa edullisempaakin jossa on hyväksynnät Motox EcoEnergy A5/B5 5W-30 5L SL/CF https://www.motonet.fi/fi/tuote/599564/ ... 30-5L-SLCF

No niinpäs näköjään onkin.

Eikä Motonettejä ole jokaisen nurkalla, täältä löytyy molempia Tokmanni..
https://www.tokmanni.fi/ford-formula-f- ... 9990000434