Ford-Club Finland

mikä on tommosen -01 1.8l koneisen öljynvaihtoväli, sekä laitetaanko siihen samaa öljyä kun noihin Zetec escortteihin. jotkut longlife öljyt kiinnoistais että ei tarvitse usein olla purkilla, siksi kiinnoistais tuon vaihtoväli. auto on tuontiauto, ohjekirjat vain saksaa.

Öljymvaihtoväli on 20tkm.
Öljyksi sopii ihan hyvin Fordin oma kura, jota myydään Motonetissä.
Omassa autossa eka 200tkm on ajettu tuolla 20tkm vaihtovälillä ja tästä eteenpäin (minun omistuksessa) mennään kympin vaihtovälillä...öljypönikällä vierailutaajuuskin on sama, koska tuon reilun kympin autoni menee lisäämättä öljyä, mutta on jo tikun alarajassa.
Muttajuu, eiköhän tuo 20tkm vaihtovälikin ole ok.

aika pitkä on tuo vaihtoväli sitten, riittänee kun muistaa kerran vuodessa vaihtaa, hyvä. tuolla fordin öljyllä on sitten näköjään longlife ominaisuuksiakin.

Virallinen suositus on tosiaan tuo 20tkm / 12kk, mutta jos haluaa varmistaa moottorin pysymisen hyvässä kunnossa pitkään on 10tkm / 6kk parempi.

Meidän autolla on menty ekat 250tkm 20tkm.n vaihtovälillä, viimeiset 4 vuotta/60tkm on menty 10 vaihtovälillä ja suodatin joka kerta. Ei mitään ylimääräisiä ääniä, ei öljynkulutusta. En laittaisi mitään muuta kuin voortin orkkis öljyä, kerrankin hyvä ja halpa samassa tuotteessa.

Sierra2.3-16v kirjoitti:Meidän autolla on menty ekat 250tkm 20tkm.n vaihtovälillä, ... Ei mitään ylimääräisiä ääniä, ei öljynkulutusta.

No Duratecci näyttää sitten pysyvän hyvässä kunnossa sillä 20tkm vaihtovälilläkin, vaikka se aika pitkältä tuntuukin

joo, kalliiksi ei tuota litkua voi moittia. ihme ja kumma, on kuitenkin aika marginaali ryhmä joka tuota käyttää.

Käykös tuo motonetin litku myös dieselvehkeisiin(mondeo/duratorq)?

Ei oo muuten mikään ihan marginaaliryhmä kyseessä, Fordin koko malliston kirjo on aika laaja, ja tuota öljyä nykyään käytetään ymmärtääkseni myös dieseleissä, (ei kokemusta muuta kuin 1,8TD focuksesta, missä se oli suositus)samoin kuin vanhemmissakin fordeissa 90 luvun alkupuolelta lähtien (zetec koneiset), niin vois sanoa, että varmaan 85% foordeista mitä on liikenteessä, tuo öljy käy..

ekn1:lle: joo, oon alkanut itse kallistua sille kannalle, että duratecciä ei riko mikään normaali käyttö

Sierra2.3-16v kirjoitti:Ei oo muuten mikään ihan marginaaliryhmä kyseessä, Fordin koko malliston kirjo on aika laaja, ja tuota öljyä nykyään käytetään ymmärtääkseni myös dieseleissä, (ei kokemusta muuta kuin 1,8TD focuksesta, missä se oli suositus)samoin kuin vanhemmissakin fordeissa 90 luvun alkupuolelta lähtien (zetec koneiset), niin vois sanoa, että varmaan 85% foordeista mitä on liikenteessä, tuo öljy käy..

ekn1:lle: joo, oon alkanut itse kallistua sille kannalle, että duratecciä ei riko mikään normaali käyttö

Taitaa olla niin, että kaikissa Fordin Zetec moottoreiessa öljytilavuus on 4,25 l suodattimen kanssa.
Sitä Fordin 10W - 30 - nykyisin uudet specsit on 5W - 30. Kannussa on 5 litraa, joten ei tartte jättää
vajaakski.

Minä en usko noihin valmistajien pitkiin öljynvaihtoväleihin. Kymppitonni on pitkin matka samoilla öljyillä ja suodattimella.

tuli tuossa paikallisesta varastomyymälästä ostettua tuota Ford formula F 5w-30 purkin.ei tuossa suomen sanaa löytynyt, mutta kattoin noita luokituksia ja vertailin vanhaan formula E purkiin niin samanlaisia luokituksia näytti olevan, lisäksi oli vielä muutama erillainen luokitus.

mikähän tää F öljy mahtaa olla, ainakaan isolla ei lukenut että olisi ollut Diesel litkua, jotain epämääräistä vihjailua vain siihen suuntaan Saksaksi. itse ajattelin että tämä olisi vähän parempaa öljyä kun tuo E.

5door kirjoitti:tuli tuossa paikallisesta varastomyymälästä ostettua tuota Ford formula F 5w-30 purkin.ei tuossa suomen sanaa löytynyt, mutta kattoin noita luokituksia ja vertailin vanhaan formula E purkiin niin samanlaisia luokituksia näytti olevan, lisäksi oli vielä muutama erillainen luokitus.

mikähän tää F öljy mahtaa olla, ainakaan isolla ei lukenut että olisi ollut Diesel litkua, jotain epämääräistä vihjailua vain siihen suuntaan Saksaksi. itse ajattelin että tämä olisi vähän parempaa öljyä kun tuo E.

Linkin mukaan tuo öljy sopii useimpiin Fordeihin:

Optimale Leistungsfähigkeit in Standard- und Mehrventilmotoren für viele Ford Fahrzeuge geeignet. Ausnahmen Ford KA ab Bj. 08.2008 mit Benzin- oder Dieselmotor, Ford Galaxy 1,9 TDI und Ford Focus RS ab Bj. 03.2009.

Poikkeuksena Ford KA sekä bensa että diesel 08.2008-mallista lähtien, eikä sitä sovi myöskään syöttää Ford Galaxy 1,9 TDI:hin eikä Ford Focus RS:ään alkaen 03.2009

Valmistajan ilmoituksen mukaan 913C/Formula F antaa mahdollisuuden laskea polttoaineenkulutusta 0,5% verrattuna aiempaan; 913B/Formula E.

joo, kiitos. pitää ostaa purkki pari varastoon. varastomyymälässä josta ostin tuon ölpän saanti on satunaista. hommaavat myyntiin aina puulavallisen tai pari jotain tuotetta ja kun erä on loppuunmyyty niin seuraava tulee kun hinta on kohdallaan.

Itsekin ihmettelin motonetissä tota F:fää, mutta pistin koneeseen silti. Ohjekirjassa käsketään pistämään E:tä. Hyvä tietää että toi kirjain muutettiin tahallaan. Näköjään merkittävät bensasäästöt tulossa (0.5 %) .

Sehän on tosiaan halpaa ja asia on vissiin niin, että Fordiin ei pitäis tökätä muita kun fordin omaa öljyä. Itsellä kanssa vaihtoväli 10 tkm ja samalla vaivalla vaihdan sen muutaman euron suodattimenkin. Eipä se enää ekstaa tee kun joutuu kuitenki laittamaan etupään pukeille. Mulla syö 1.8 l duratekki jonkin verran öljyä tolla välillä. Arviolta sanoisin että jos laittais öljyt alun perin lähelle maksimia niin olisivat kymppitonnin jälkeen minimin rajalle, eli pikkusen huolestuttaa. Kilsojakin on taulussa vasta noin 150 tkm.

Tee-seitseFocusmies kirjoitti:Arviolta sanoisin että jos laittais öljyt alun perin lähelle maksimia niin olisivat kymppitonnin jälkeen minimin rajalle, eli pikkusen huolestuttaa. Kilsojakin on taulussa vasta noin 150 tkm.

Fiestalla kirjoitti:

MItäs kikattelet? Vanha focus meni 20 tkm ja öljyntaso ei muuttunu laisinkaa.

307 tkm mittarissa, eikä kympin vaihtovälillä laske öljyn pinta vielä yhtään.. 8)

Vaihdoin öljyt nyt toista kertaa ja tein mielenkiintosen löydön. Öljyn tyhjennystulpan kohdalla oli selvästi öljyvaluma. Aukasin tulpan ja sehän oli hajalla. Olin viime kerralla ladannut siihen motonetistä ostetun öljytiivisteen. Mutta tulpassapa on itsessään kumi, jota ei voi vaihtaa. Eli tiivistettä ei käytetä vaan jos kumi on huono, ostetaan uusi tulppa kokonaan (noin 8 euroa Fordin tiskiltä).

Ja tota tulppaa oli kahta mallia. Toinen oli tuo mainittu ja toinen on perinteisempi vaihdettavaan tiivisteeseen perustuva. Siksi myyvät motoneteissä yms. noita tiivisteitä pelkästään. Ja tulppatyyppiä ei voi vaihtaa, koska niiden kierteet on täysin erilaiset. Vertasin niitä liikkeessä keskenään.

Mutta ihan vinkkinä muillekkin. Mondeosta löytyy tommonen hauska öljytulppapatentti, joka voi olla vuodon syynä.

Tee-seitseFocusmies kirjoitti:Vaihdoin öljyt nyt toista kertaa ja tein mielenkiintosen löydön. Öljyn tyhjennystulpan kohdalla oli selvästi öljyvaluma. Aukasin tulpan ja sehän oli hajalla. Olin viime kerralla ladannut siihen motonetistä ostetun öljytiivisteen. Mutta tulpassapa on itsessään kumi, jota ei voi vaihtaa. Eli tiivistettä ei käytetä vaan jos kumi on huono, ostetaan uusi tulppa kokonaan (noin 8 euroa Fordin tiskiltä).

Ja tota tulppaa oli kahta mallia. Toinen oli tuo mainittu ja toinen on perinteisempi vaihdettavaan tiivisteeseen perustuva. Siksi myyvät motoneteissä yms. noita tiivisteitä pelkästään. Ja tulppatyyppiä ei voi vaihtaa, koska niiden kierteet on täysin erilaiset. Vertasin niitä liikkeessä keskenään.

Mutta ihan vinkkinä muillekkin. Mondeosta löytyy tommonen hauska öljytulppapatentti, joka voi olla vuodon syynä.

Huomasin just että tuo oma kottero alkoi vuotaa öljyjä pihalle, toivotaan että se tuosta tulpasta johtuu (en ehtinyt vielä tarkemmin katsoa) Kävin hakemassa paikallisesta motonetistä tota 5W - 30 F kun oli tarjouksessa, käy vissiin tohon V6:kin?

Otra kirjoitti: Huomasin just että tuo oma kottero alkoi vuotaa öljyjä pihalle, toivotaan että se tuosta tulpasta johtuu (en ehtinyt vielä tarkemmin katsoa) Kävin hakemassa paikallisesta motonetistä tota 5W - 30 F kun oli tarjouksessa, käy vissiin tohon V6:kin?

Auton ohjekirjassahan lukee se öljysuositus. Olen kyllä 90 % varma, että samaa kamaa menee kuutoskoneeseenkin. Ja kuten tossa jo kävi ilmikin, ohjekirjassa lukee merkkinä E, mutta nykyään käytetään F:fää.

Muuten tuo öljyfiltteriviritelmäkin näytti vähän huterammalta. Sehän on tossa neloskoneessa semmonen muovinen kuppi, jonka sisältä vaihetaan pelkästään se filtteripatruuna. Ja sitä kun on aikansa availtu ja suljettu, niin ne muovikierteet todennäköisesti antautuu. Sekin voi mun mielestä vuotaa öljyjä.

Ennen oli paremmat vehkeet kertakaikkiaan. Fokuksessa vaan kertakäyttösuodatin vaihtoon ja tiiviste samalla. Nyt on huonommin kaikki. Ihme vehkeitä keksivät TI-miehen kiusaksi. Vaan ei ne roka anttii petä.

Haluaisin kuulla kokemuksia öljynvaihtoväleistä, erityisesti mondeot MK3 ja MK4. Oletteko menneet Fordin suosittelemalla 20000 km / 1 vuosi öljynvaihtovälillä? Onko kokemuksia onko 20k vaihtoväli sopiva, vai tulisiko varmuudeksi vaihtaa 15k välein Suomen talven lämpötilavaihtelujen vuoksi?

Olen tähän mennessä vaihtanut 15k/1v välein, mutta 20k kiinnostaisi kokeilla jottei tarvisi auton alle niin usein itseään kammeta. En tiedä onko tämä tyhmä kysymys sinänsä, mutta ehkä sen verran vanhankantainen olen että tuo 20k kuulostaa aika paljolta... Siksi oikeat kokemukset kiinnostaisi kuulla valmistajan lupausten sijasta.

Mä nyt olen vähän samaa mieltä kuin korjauskirja, eli 10 000/1 vuosi ja ö-suodatin silloin joka toinen kerta. Kilsat jää mulla aina alle 10 K/ vuosi. Öljy on kuitenkin aina pikimustaa..

jos ajat pienessä ajassa paljon niin sitten 20tkm jos taas ajat vähän ja vaihtoväli pitenee niin sitten 10tkm,noin kun tekee niin ei pitäs ongelmia tulla, ja tietty putsari kans vaihtoon,öljyn laadun saakin sitte jokainen itse päätellä ja katsoa mitä ohjekirjat sanoo? tarvitseeko lyhyessä ajassa edes mitään longlife öljyä...

tursas kirjoitti:Mä nyt olen vähän samaa mieltä kuin korjauskirja, eli 10 000/1 vuosi ja ö-suodatin silloin joka toinen kerta. Kilsat jää mulla aina alle 10 K/ vuosi. Öljy on kuitenkin aina pikimustaa..

Samalla vaihataa suodattimenkin joka kerta.
Kyse on kumminkin vaan muutaman euron osasta

Suodattimen vaihto ehdottomasti joka öljynvaihtokerta, noista kierrettävistä metallikuorisuodattimista kun ei osaa sanoa kuinka hyvää laatua ne oikeasti ovat, onko rypytys/liimaus/ohivirtausventtiili kunnossa ja erityisesti, onko se suodatin hyvä vielä 10+km jälkeen. Yleisesti kyllä, jos et osta jotain Framin roskaa.

Hyväksi koettuja 5W-30 WSS-M2C-913-C/D vaatimukset täyttäviä öljyjä, joita menee suurinpaan osaan perusbensa ja -diesel Fordeista on Ford Formula F:n lisäksi mm.

- Comma X-Flow 5W-30 (Fordin hyväksymä, täyttää 913-D vaatimukset)
- Total Quartz 9000 NFC (Täyttää 913-D vaatimukset, Saksan Amazonissa erittäin halvalla ja ilmainen toimitus yli 39e ostoksiin, hinta ~20e/5l = 4e/l)
https://www.amazon.de/Total-Quartz-Futu ... B008JU625U

Ja omissa Mk3 V6 vaihtoväli on se 12kk / ~10-12 tkm, suodattimina vain FoMoCo / K&N / Bosch / Mann (pääasiassa nykyisin K&N HP-2010)