S-Max?

[TTVS-MAX]

No tänään selvisi syntymäpäivä S-maxilleni. Se on 17.9 ja sitten lokakuun ½välissä kotona.
Onko Marko tahi muut saaneet tarkennusta?

[Marko_K]

Joo, keskiviikkona sain tietoa. Omani valmistetaan (uskon, kun näen) 10.9., saapuu maahan 9.10. ja lienee minulla joskus lokakuun puolivälissä.

Aavistuksen vajaat seitsemän kuukautta siis menee. Kyllähän ensimmäistä ja viimeistä uutta Fordia kannattaa odottaa. Sharanin hintoja odotellessa...

[hoopee]

Taitaa toimitustäsmällisyys olla lähellä nollaa.
Saadaankohan yhtään autoa koskaan toimitettua ajoissa?

Täällä odotellaan isän tourania takaisin koneremontista
1.4 tsi 140hp -> 52 tkm -> moottorin merkkivalo syttyi palamaan.
Pikadiagnoosi ajoitus pielessä -> jakoketju venynyt...nykyisin jakoketju kuulemma eri.
Saa nähdä mitä kaikkea kivaa löytyy.

[Marko_K]

Pikadiagnoosi ajoitus pielessä -> jakoketju venynyt...nykyisin jakoketju kuulemma eri.

Menee nyt Ford-aiheen vierestä, mutta jos oikein muistan, niin noissa kaksoisahdetuissa 1.4TSI-koneissa hihna kiristetään öljynpaineilla ja siksi vaihteen varaan mäkeen pysäköitynä hihna voi hypätä. Älykäs konstruktio.

[hoopee]

No voorti toimii. Tuli hommattua convers+ mittaristo...uskaltais vain alkaa vaihtamaan ja kattoa mitä se tekee 8)

Ei ole TSI:ssä hihnaa vaan ketju. Öljynpaineellahan se on aika monessa ketjukoneessa.
Mäkiähän ei meidän perukalla ole ja käsijarrun käyttö opastettu isälle heti.
Toki ensimmäisen omistajan käytöstä etelässä ei tietoa.
No saisivat nyt korjattua kun jäi ProMotech vielä myymättä ja asentamatta ko. ajoneuvoon.

[j--l]

Joo, keskiviikkona sain tietoa. Omani valmistetaan (uskon, kun näen) 10.9., saapuu maahan 9.10. ja lienee minulla joskus lokakuun puolivälissä.

Aavistuksen vajaat seitsemän kuukautta siis menee. Kyllähän ensimmäistä ja viimeistä uutta Fordia kannattaa odottaa. Sharanin hintoja odotellessa...

Huh-huh. Itselläni toimitusaika jäi alle 3 kuukauden - enpä arvannut silloin olevani onnekas. Liekö karvalakkimallien toimitus jotenkin nopeampaa... Mikähän noissa oikein mättää, tai mitä osia joudutaan odottamaan niin kauan, että toimitukset menevät kohtuuttomiksi.

[Marko_K]

Onkos kukaan sovitellut S-Maxiin lisäpitkiä sumuvalojen paikalle? Teoriassa tilalle voisi mahtua jotkin pienet linssityyppiset valot.

Sumuvaloilla kun ei tee mitään, mutta pitkiä toisinaan tarvitaan, niin kuulostaisi hyvältä idealta ei tarvitsi rumentaa keulaa irtovaloilla.

[hoopee]

Jokos Marko on autonsa nähnyt?

[Marko_K]

Eipä ole näkynyt. Auton piti valmistua viime perjantaina, täytyy jossain välissä kysellä, onko niin tapahtunut. Suomeen se oli tulossa vasta 9.10. Ja siitä vielä ainakin viikko eteenpäin, että on luovutuskunnossa...

[Waltte]

Moi

Viimeviikolla meni tilaukseen S-Maxi 140hp Diesel PS vaihteistolla. Saa nähdä kauanko menee toimituksessa, lupasivat vuoden vaihteeseen. Väri on musta ja trend varustelutaso+koukku eber yms muuta pikku sälää.
Tällä hetkellä alla on Alhambra jolla ajettu vasta 135t ja nosturilla auto on ollu vähintään kerran kahdessa kuussa (1.5v vanha)

Toivottavasti Ford on parempi kokemus...

Aika kalliiksihan tuo hinta tuntuu nousevan noin niinkun verrattuna noihin kesän hintoihin.

Tänään kävin ajamassa Mondeot avastaavilla spekseillä ja kyllähäön tuo vaihteisto tuntu hyvältä.
Aika mielenkiintoista sinällään että Oulussakin Wetteri oli myynyt esittelyautonkin pois ja talossa oli tasan yksi manuaali S-Max esillä/koeajossa. Tuntuu toki olevan yleistä tällä hetkellä.

[tehas]

Moro

Kyllähän uusia S-maxia on liikenteessä erittäin vähä, olen Mikkelin alueella nähnyt yhden valkoisen ja yhden naapurin maan kilvillä olevan mustan auton. Taitaa olla autot kiven alla. Omaa täytynee näillä näkymin odotella lokakuun loppuun. Talvirenkaat ja vanteet varasin Haaparannalta, pitäneen pohjosen metsästysreissulla käydä noutamassa. No toivottavasti Marko saa auton, niin kuulee kommentit, odottajan tuska vain kasvaa..

[Marko_K]

Auto on valmistunut ja odottelee kuljetusta... Viikolla 41 näillä näkymin luovutus eli vielä pitää neljä viikkoa malttaa.

Positiivisiakin ylläreitä on tullut -- papereiden mukaan autoon on laitettu tehtaalla Premium Sound System eli tulee 8-kanavainen 265-wattinen vahvistin ja subwooferi ihan ilmaiseksi

[Luigi]

Positiivisiakin ylläreitä on tullut -- papereiden mukaan autoon on laitettu tehtaalla Premium Sound System eli tulee 8-kanavainen 265-wattinen vahvistin ja subwooferi ihan ilmaiseksi

Ei juma. Markolla käynyt hyvä säkä. Hieno homma, ei varmaan mikään halpa setti.

[Marko_K]

Ei juma. Markolla käynyt hyvä säkä. Hieno homma, ei varmaan mikään halpa setti.

Tuon hinta on 1456€, mutta olin kyllä tilannut sen Audio 61 -paketin, joka maksaa 962€ eli viitisensataa tuosta tuli nyt alennusta. Hyvä hyvä!

[tehas]

No, onhan pieni extra mukava juttu jos on 7 kk oottanut autoa kuin kuuta nousevaa, olikohan vahinko? vai tekikö Ford pienen käden ojennuksen. Saa nähdä mitä itselläni tulee?, en ole edes tohtinut kysellä.

[Marko_K]

Kyllä tuo sen tilausläystäkkeen perusteella näyttää myyjäliikkeen mokalta tilausta järjestelmään syötettäessä. Joku on vain naputellut minun kannaltani sopivasti väärin...

Toisaalta tilauspaperista uupuu tilaamani sähköiset lapsilukot, mutta ne onneksi taitavat tulla 2011-mallissa vakiona, niitä ei enää löydy edes hinnastosta.

Saa nyt nähdä, mitä sieltä lopulta tulee. Väri, moottori ja vaihteisto näyttivät olevan tilauksella ainakin oikein =)

[Marko_K]

Loputtoman pitkältä tuntunut odotus alkaa olla ohi. Luovutushuolto oli tehty tänään, ensi viikon tiistaina asennetaan vielä kytkin pelkääjän turvatyynylle. Sitten siirto myyjäliikkeeseen ja alle tilaamani vanteet. Keskiviikkona hyvällä tuurilla ajoon, huonolla tuurilla torstaina.

Maahantuojakin soitti eilen ja pyysi anteeksi kehnosti onnistunutta aikataulussa pysymistä ja viestintää. Virallinen selitys myöhästymiselle oli komponenttipula, tarkemmin ottaen vaihteisto.

[tehas]

Hienio Marko, pääset testailleen autoa ensiviikolla, pistähän viestii tuleen miltä P I T K Ä Ä N odotettu auto tuntuu. Minun odottelu jatkuu vielä tämän kuun loppuu .

[Marko_K]

Se olis siinä:

http://tomtompoi.1g.fi/kuvat/DSC04752b.jpg
http://tomtompoi.1g.fi/kuvat/DSC04802b.jpg
http://tomtompoi.1g.fi/kuvat/DSC04825b.jpg
http://tomtompoi.1g.fi/kuvat/DSC04813b.jpg
http://tomtompoi.1g.fi/kuvat/DSC04823b.jpg
http://tomtompoi.1g.fi/kuvat/DSC04839b.jpg

[TTVS-MAX]

Onnea uudelle S-maxille Marko, upen näköinen kulkupeli, jos lunta olisi tullut enempi olisi hyvin sulautunut maisemaan!

Omaani olen kysellyt, mutta ei tänään vielä saanut vastausta. Jos tällävkolla saisi lisää tietoa.

[Marko_K]

Tässä hieman vertailua S-Maxin ja Touranin välillä ensimmäisten kilometrien perusteella. Kilsoja takana vasta 1500 ja niistä kaikki on ajettu nastarenkailla, joten tarkempaa vertailua pystyn tekemään vasta myöhemmin.

Vertaan siis nykyistä 2.0 TDCi PowerShift Titanium S-Maxia ensisijaisesti edelliseen 1.9 TDI DSG Trendline Touraniini.

Moottori ja voimansiirto

Luonnollisesti Fordin 103kW/320Nm moottori on voimavaroiltaan VW:n 77kW/250Nm moottoria selvästi puhdikkaampi, mutta erot eivät rajoitu tuohon. Moottori on myös käyntiääneltään ja käynnin värinättömyyden osalta selvästi sivistyneempi kuin vanha 1.9 TDI. Kaiken kaikkiaan erittäin miellyttävä pata.

Voimansiirron osalta erot ovat myös selvät. Verrattuna Touranin 7-vaihteiseen kuivakytkimiseen DSG:hen Fordin 6-vaihteinen Getragin valmistama märkäkytkiminen PowerShift on selvästi pehmeämpi ja huomaamattomampi. Suurimman osan ajasta vaihteiston toimintaan ei kiinnitä mitään huomiota, DSG oli selvästi terävämpi.

Asiassa on hyvät ja huonot puolensa. PowerShift ei vaihtele vaihteita yhtä tiuhaan kuin DSG ja vaihdot ovat huomaamattomia. Tekee ajosta todella miellyttävää ja tasaista. Toisaalta esimerkiksi kickdownin viive on selvemmin havaittava ja esimerkiksi manuaalipuolen käyttäminen moottorijarrutukseen varsin hankalaa DSG:hen verrattuna: DSG paukautteli kiltisti pieniä vaihteita sisään tippiläpillä, kunhan kierrokset pysyivät alta punarajan, PowerShift ei halua manuaalipuolella vaihtaa moottorijarrutuksen yhteydessä korkeille kierroksille, vaikka kuinka komentaisi.

Saa sitten nähdä, muuttuuko käytös kilometrien myötä.

Tilat ja ergonomia

Lienee luonnollista, että kokoluokkaa suuremmassa S-Maxissa on selvästi enemmän tilaa kuin Touranissa. Matkustamo on erittäin väljä niin edessä kuin takana, takana selkeä ero Touraniin on se, että myös keskipaikka on yhtä tilava kuin reunapaikat, Touranissa se oli viitisen senttiä kapeampi kuin reunapaikat.

Kolmannen rivin tilapäispaikkoja en osaa verrata, koska kaikki Touranini ovat olleet viisipaikkaisia. Joka tapauksessa kolmosrivi on S-Maxissakin selkeästi "lasten rivi", aikuinen ei tuolla mukavasti istu. Käytettävyys kolmannella rivillä kohtuullinen. Penkin nousevat yhdellä nykäisyllä ylös, mutta sen lisäksi istuinosa pitää käntää vielä oikeinpäin. Kulku kolmanteen riviin onnistuu helposti kakkosrivin kippi/liukutoiminnon avulla ihan samoin kuin tavallisen kaksiovisen henkilöauton takapenkille. Sanomattakin on selvää, että kakksoriville laitetut turvaistuimet torpedoivat kolmannen rivin käytettävyyden tehokkaasti.

Ajoasennosta saa hyvän. Oikeastaan ainoa miinus on turhan pysty ja ahdas vasemman jalan lepuutustuki, mutta sama ongelma oli Touranissakin.

Erikoinen havainto on istuimen korkeus -- Touranissa pidin istuinta ylimmässä asennossa, S-Maxissa alimmassa! Tästä myös pieni miinus S-Maxille: pelkääjän penkin korkeussäätö ei ole vakiona ja asento nyt hivenen turhan ryhdikäs. Olisihan tuon huomannut, jos olisi älynnyt ennen tilausta ko. istuinta kokeilla, mutta enpä älynnyt. Suosittelen kokeilemaan ja rastimaan optiolistalta korkeussäädön (tai suht maltillisella lisähinnalla molemmat etusituimet sähkösäätöisinä).

Hallintalaitteet ovat molemmissa hyvin käsillä, joskin esimerkiksi pyyhkinviiksenlogiikat ovat täysin erilaiset. Ei voi sanoa, että toinen olisi toista parempi, mutta erilaisia nuo ovat. Fordin iso värinäyttö on kyllä näyttävä, mutta tila hyödynnetään heikosti -- useimmiten näytöllä näkyy lähes luonnollisen kokoinen USB-tikun kuva ja nyrkinkokoinen vakionopeuden symbooli ja varsinainen tieto on pienellä printillä alla, jos vähän kärjistetään

Tavaratilat ovat suunnilleen samassa luokassa. Kolmannesta istuinrivistä johtuen Fordin ruuma on matalampi, mutta toisaalta todella pitkä ja leveä. Ei valittamista. Täytyy vielä mittailla erot joskus. Kakkosrivin penkit kaadettuna Fordin tavaratila on paljon selkeämpi tasaisen pohjan ansiosta.

Seitsemän paikkaa käytössä tila kutistuu Fordissakin pieneksi, mahtuu sinne silloin lastenrattaat ja pari pientä nyssäkkää.

Pikkutavaralokeroita oli Touranissa enemmän.

Alusta ja ajettavuus

Touran oli urheilualustalla luokkansa parhaita ajettavia. Mutta S-Max on paras, siitä ei pääse mihinkään. Ohjaustuntuma on erinomainen, tarkka ja täsmällinen, urheilualusta tekee ajettavuudesta todella tarkkaa ja yllätyksetöntä olematta epämukava. Ja tämä lausunto nastarenkaiden pohjalta, tuskin ajettavuus kesärenkailla ainakaan huononee.

Melu ja mukavuus

Ero melutasossa on dramaattinen. S-Maxissa melutaso on moottoritienopeudellakin vaimeaa ja keskustelu ykkös- ja kolmosrivin välillä sujuu ääntä korottamatta. Näin nastarenkailla.

Mukavuus on myös korkealla tasolla. Meno on tärinätöntä ja värinätöntä ja takaistuinten matkustusmukavuus on Tourania parempi.

Valot ja näkyvyys

Fordin lyhyistä valoista en osaa vielä sanoa, koska ne on nyt suunnattu väärin, enkä ole ehtinyt käydä säädättämässä uudelleen. Pitkät sen sijaan ovat todella tehokkaat, kiitos halogeniapupitkien, jotka tulivat minulle yllätyksenä. Verrattuna Touranin pelkkään xenoneihin kantamassa on iso ero.

Kääntyvyyttä kaipaan. Touranin kääntyvät xenonit olivat mainiot ja Touranissa myös staattisten kulmavalojen toiminta oli fiksumpaa, kun ne aktivoituivat jos vilkun kytkemisestä. Ford odottaa, että rattia käännetään.

Näkyvyys ulos kuskin paikalta vaikuttaa Fordissa paremmalta, mutta en minä mitään tieteellistä tutkimusta ole siitä tehnyt...

Laatuvaikutelma ja materiaalit

Ford on muotoiltu rohkeammin ja se näkyy myös materiaaleissa. Pianolakattu konsoli on näyttävä, joskin herkkä sormenjäljille. Verhoilu ja pinnat ovat siistejä, en osaa tehdä laatuvertailua VW:n ja Fordin välillä.

Jotkin yksityiskohdat vaikuttavat Fordissa viimeistelemättömämmiltä: takaovien alatiivisteiden päät ovat avonaiset, takaluukun ollessa auki näkyvä heijastin on tarranauhaa.

Muita huomioita

Jotkin pikkuasiat oli Touranissa viety pidemmälle. Kuten vaikkapa pysäköintitutka: Touranissa tutkien käynnistyessä musiikki vaimeni automaattisesti ja soittimen näytölle tuli myös graafinen esitys esteistä. Fordissa musiikki pitää vaimentaa itse, eikä suurta värinäyttöä hyödynnetä mitenkään.

Kulutuksesta tarkempia havaintoja myöhemmin, yhden tankillisen perusteella ei voi tehdä kovin ihmeellisiä päätelmiä, joskin ekan tankillisen 7,95 litraa satasella vaikuttaa karmealta lukemalta. Hetkellisen kulutuksen perusteella nopeuden nostaminen 100 -> 120 nostaa kulutusta dramaattisesti, mikä on täysin odotettavaa otsapinta-ala huomioiden.

Musavehkeitä ei oikein voi verrata, koska Touranissa oli hinnat alkaen -vakiostereot ja S-Maxissa tehtaan paras paketti. Mutta hyvin tuo soi. USB:n toiminta on Fordissa parempi, kun satunnaissoitto toimii koko muistin osalta. Myös bluetooth toimii hienosti, on helppo streamata musiikkia Spotifysta, kun jopa ratin painikkeet toimivat Spotifyn ohjaamisessa.

Puhelimen tehdas-HF toimii myös moitteetta, joskin puhelinluettelon selaaminen ilman hakutoimintoa on työlästä, kun numeroita on muistissa noin tuhat...

---

Sellaista tähän hätään. Kokonaisuutena Ford on tasapainoisempi, parempi ajaa, tilavampi. Vain joissain pienissä yksityiskohdissa Touran vie voiton. Pitää toki muistaa, että hintaluokassa on eroa, joskin ero kutistuu pieneksi, jos Touraniin valitsisi paremmin vastaavan Highline-varustelun ja koneeksi 2.0 TDI:n. Täydennän ja täsmennän, kunhan kokemuksia kertyy.

[tehas]

Moro

Markolta tuli hyvä selvitys S-max:n ja Touranin eroista, no pitänee kiinittää huomiota kun ensiviikolla saan auton.

Enniten ihmettelen noiden parkkitutkien toimintaa, miksi isoa näyttöä ei ole huomioitu, tuskin olisi tarvinnut montaa riviä koodia vääntää, olisi ollut näytöllä matkat yms.

Omasta Touranista sen verran, että takana on nyt 261 tkm, autoon ei ole vaihdettu kun yksi tukivarren kumi ( 19 € ), normaalien kuluvien osoien lisäksi, ei ole yhtään kertaa käynyt pajalla huoltojen lisäksi. Jos Ford pääsee samoihin, ihme on. Tietysti Touran on 1.9 TDI ja manuuaalivaihteet.

[tehas]

No niin 5,5 kk odottelu on takana auto on vihdoinkin alla! Tuli tänään ajeltua liki 200 km, osin auton hauan ja osin testailun vuoksi!

Iloisia yllätyksiä oli repullinen!

+ Webaston mukana tuli kaukosäädin, ei velotusta!
+ Alkuperäisen ( ford ) radion tausta väri on musta, hieno!
+ Moottorin lämpötila mittari ja tankin viisari näyttöä ei ole, tietokone näyttää.
+ Tietokoneella oli jotain uusia ohjelmia, mm enrgiataloudellinen näyttö

Pientä miinusta oli vetokoukku, jota ei saanut vielä, tulee jälkitoimituksena, syy on etetti täähän malliin ole maassa, ei softaa vielä?? no saama se saahan sen siten joskus.

Ajettavuudesta yms en voi kun yhtyä Markon kommenteihin.

Sadetunnistin toimi hieniosti ja valojen automatiikka myös.

Pitänee kirjoitella lisää, kuhan kokemusta kertyy enemmän.

[TTVS-MAX]

Morot vähästä aikaa,

pe 12.11.2010 klo 15.00 on S-maxini luovutus!
Tilauksen olin siis jättänyt 1.6.10.
Kävin tänään hakemassa pankkisiirron ja katselemassa kun koukkua, lämppäri ym. asenneltiin.
Alle saan Continentalin uudet nastalliset, ompahan sitten vertailtavaa Hakkiksiin.

Samassa liikkeesä olisi tarjolla jollekkin huippuvarusteltu s-maxi diesel powersift titanium, kun olivat tulleet tilaneeksi väärän valkoisen, oli pitäny tulla tollanen kuin Markollakin, mutta ups!

Palailen kun olen tyypitellyt lisää.

[Marko_K]

pe 12.11.2010 klo 15.00 on S-maxini luovutus!

Laitapa kommenttia, miltä auto tuntuu!

Samassa liikkeesä olisi tarjolla jollekkin huippuvarusteltu s-maxi diesel powersift titanium, kun olivat tulleet tilaneeksi väärän valkoisen, oli pitäny tulla tollanen kuin Markollakin, mutta ups!

Missä liikkessä ja mitä kaikkea siihen oli rustittu?