S-Max?

[KaiVonVeivi]

No ..Markolla menny asiat kokonaisuutena aika pahasti pieleen ! Miten on muuten palvelu huollossa pelannut ?

Oma "maxi" on hävinnyt jonnekin tehtaan portin ja suomen välille. Ei jälkeäkään .....

[Marko_K]

Markolla menny asiat kokonaisuutena aika pahasti pieleen ! Miten on muuten palvelu huollossa pelannut ?

Listalta puuttui muuten vielä hajonnut konepellin lukitus. Oli sairaan kiva ajaa autolla -36 pakkasessa luukku auki...

Huolto sinänsä on toiminut, vaikka ei autoa ole aina heti saatu työ alle. Eikä myöskään kuntoon. Nyt viimeisimmän yrityksen jälkeen auto nykii edelleen, eivätkä lapsilukot toimi. Ja ovea ei saada korjattua ilman korikorjaamoa, kun saranaa ei voi säätää...

Sijaisauto on aina tullut pyytämällä, niitä onkin ollut alla toista kymmentä ja reilut 6000 kilsaa.

Kaiken kaikkiaan murheita alkoi olemaan niin paljon, että auto päätettiin vaihtaa uuteen yksilöön. Siinäkin nousi sitten maahantuojan ansiosta tie pystyyn -- maahantuojan logiikan mukaan minun olisi pitänyt maksaa PowerShift-vaihteisto, kun sen kamppis ei enää ole voimassa! Siis siinä tilanteessa, kun autoa oltiin vaihtamassa toimivaan yksilöön...

Lopputulema oli se, että minun kärsivällisyyteeni Fordiin paloi loppuun, Veho lunastaa auton takaisin ja tilalle tulee toinen merkki.

Jokaiselle merkille sattuu virheitä ja joskus kaikki virheet kasaantuvat samaan autoon, ei siinä mitään. Mutta maahantuojan asenne asian korjaamiseksi oli käsittämätön, ja se saa minun jatkossa pysymään merkistä erossa. Sääli, sillä autona S-Max on erittäin hieno.

Veholle taas pelkkää kiitosta. Upeaa asiakapalvelua!

Oma "maxi" on hävinnyt jonnekin tehtaan portin ja suomen välille. Ei jälkeäkään .....

Niin kävi minullakin viime syksyllä. Autolle oli linjapäivä määritelty, mutta auto sen jälkeen auto "katosi". Toimitettiin sitten lopulta neljä kuukautta myöhässä...

Virallinen meriselitys oli, ettei autoa ollut lainkaan valmistettu komponettipulasta johtuen, mutta yhtä hyvin se voi tänänkin päivänä olla jossain satama-altaan pohjassa

[Kaimann]

maahantuojan logiikan mukaan minun olisi pitänyt maksaa PowerShift-vaihteisto, kun sen kamppis ei enää ole voimassa! Siis siinä tilanteessa, kun autoa oltiin vaihtamassa toimivaan yksilöön...

Eikö tuossa olis jo aineksia mediaan tai kuluttajasuojaan, toki suostuivat lunastamaan auton takaisin sillähän homma ratkesi. Mutta ei voi käsittää miksi powersiftistä olis pitänyt maksaa jos siinä sun autossa kerran jo sellanen oli, saman logiikan mukaan siitä uudesta kamppeesta pitäisi maksaa ihan vitusti kun siitä toivon mukaan puuttuu kaikki viat jotka sinun yksilössäsi oli.

[jovain]

Kyllä marko sun tapauksessa olis ollut kuluttajasuojalla ihan oikeen tekemistä. Ei kyllä mene kuin elokuvissa jos uuden auton ostajan kanssa noin toimitaan. Kuulostaa ihan samanlaiselle toiminnalle mitä vw porukka kirjoittelee dsg-laatikoiden kanssa. Jos veholla olis ollu munaa viedä toi loppuun asti asianmukaisesti (eli sulle myös se laatikko jne ja vaikka lisätakuuta anteeksi pyyntöjen kera) kun myivät totaalisen heikkoa laatua niin olis mun silmissäni ollu ainoo oikee tapa toimi. Voi voi...

Mut sit mun kysymykseen? Tää auto tuntuu muuten olevan ihan kunnollinen perheautoksi joten ollaan nyt ihan vakavasti hankkimassa joko 07-08 vuosimallista käytettyä vekotinta. Onko teillä foorumilaisilla näkökulmaa siihen kannattaako olla 2 vai 2.5T litranen bensakone? Ajamme yleensä kohtalaisen lyhyttä matkaa, mutta välistä joskus saatamme käydä myös keskisuomessa täältä etelästä

Mitenkä suomen verotus suhtautuu noihin bensakoneisiin? Olin tuossa katsovinani että +200e vuosi tulee käyttövoima (vai mikä toi nyt oli) mut mitenkä muuten, olisko tohon vielä lisättävää?

Onko kokemuksia panoraamakattoikkunoista? Noita on nyt etsiessä tullut pari vastaan ja oon vaan kelaillut että onko noissa ongelmia?

Muutenpa kun katselen käytettyä s-maxia. Onko jotain tiettyä mitä autosta kannattaa tarkistaa ennen ostopäätöstä?




Ystävällisin terveisin,
tuleva s-maxin omistaja

[ville70]

Itse mietin samoja koneita viime syksynä. Päädyin kuitenkin 2.5 turbo versioon, enkä ole katunut sitä päätöstä! Kuluttaa matka-ajossa n.7 litraa satkulla, kaupungissa menee vähän enempi... Ohitus tilanteissa ei juuri tarvi miettiä, ehtiikö vai ei. Verot on vähän kalliimmat tuossa turbo vehkeessä, mutta sen maksaa mieluusti! Käy testaamassa ja huomaat eron...

[hoopee]

Viime kesänä aloitettiin koeajo 2-litrasella. Melkein itketti!
2.5t jo ihan jees Ja lopun korjaa BSR 8)
Kannattaa testata molemmat.
Taitaa tässä viestiketjussa olla jo kaikki olennainen esitetty.

ps. Noihin huonoihin penkkeihinkin näköjään tottuu.

[Marko_K]

Kyllä marko sun tapauksessa olis ollut kuluttajasuojalla ihan oikeen tekemistä. Ei kyllä mene kuin elokuvissa jos uuden auton ostajan kanssa noin toimitaan. Kuulostaa ihan samanlaiselle toiminnalle mitä vw porukka kirjoittelee dsg-laatikoiden kanssa. Jos veholla olis ollu munaa viedä toi loppuun asti asianmukaisesti (eli sulle myös se laatikko jne ja vaikka lisätakuuta anteeksi pyyntöjen kera) kun myivät totaalisen heikkoa laatua niin olis mun silmissäni ollu ainoo oikee tapa toimi.

Minulla on pelkästään hyvää sanottavaa Vehon toiminnasta. Sijaisauto on aina järjestynyt, huollossa kaikki asiat on otettu tosissaan ja kun auto alkoi vaikuttaa täydelliseltä maanantaikappaleelta, asia otettiin vakavasti. Vehon puolelta hyvitykset ja kaikki on sujunut niin täydellisesti kuin vain voi toimia.

Kun Ford ryhtyi vaikeaksi, teimme yhdessä Vehon kanssa päätöksen vaihtaa merkkiä. Sopii minulle, kun luottamus maahantuojaan on mennyttä.

Eli summa summarum: Vehoa voin vain suositella. Ainakin minusta he saivat uskollisen asiakkaan, kun vaikean asian ratkaisu tehtiin parhaalla mahdollisella tavalla ja asiakkaan toiveita kuunnellen.

[jovain]

Minulla on pelkästään hyvää sanottavaa Vehon toiminnasta. Sijaisauto on aina järjestynyt, huollossa kaikki asiat on otettu tosissaan ja kun auto alkoi vaikuttaa täydelliseltä maanantaikappaleelta, asia otettiin vakavasti. Vehon puolelta hyvitykset ja kaikki on sujunut niin täydellisesti kuin vain voi toimia.

Kun Ford ryhtyi vaikeaksi, teimme yhdessä Vehon kanssa päätöksen vaihtaa merkkiä. Sopii minulle, kun luottamus maahantuojaan on mennyttä.

Eli summa summarum: Vehoa voin vain suositella. Ainakin minusta he saivat uskollisen asiakkaan, kun vaikean asian ratkaisu tehtiin parhaalla mahdollisella tavalla ja asiakkaan toiveita kuunnellen.

No katos perkele!!! Aika hurjaa toimintaa fordin suunnalta ja toisaalta hyvä siis että Veholla munaa toimia kuten kuuluu. Luulis että sanalla laatu olis fordille jotain merkitystä mutta jos näin niin ymmärtää miks japanilaiset rulettaa ja vie 6-0 Ei tällasta tapausta sais millään mahdollisimman suuren yleisön tietoisuuteen? Olis kuitenkin erittäin hyvää mainosta veholle ja pakottais fordia tutkimaan että missä meni vikaan... Itse olen kuitenkin edelleen hommaamassa s-maxin

[jovain]

Itse mietin samoja koneita viime syksynä. Päädyin kuitenkin 2.5 turbo versioon, enkä ole katunut sitä päätöstä! Kuluttaa matka-ajossa n.7 litraa satkulla, kaupungissa menee vähän enempi... Ohitus tilanteissa ei juuri tarvi miettiä, ehtiikö vai ei. Verot on vähän kalliimmat tuossa turbo vehkeessä, mutta sen maksaa mieluusti! Käy testaamassa ja huomaat eron...

Nii eli siinä on toi grammoihin perustuva vero mutta oliko siinä muuta? Tietty vakuutukset taitavat nousta... siis kun tossa meitin nykyisessä pikkuautossa on niin vähäiset mitkään verot et niitä en ole edes oikeen noteerannut

[Marko_K]

Ei tällasta tapausta sais millään mahdollisimman suuren yleisön tietoisuuteen? Olis kuitenkin erittäin hyvää mainosta veholle ja pakottais fordia tutkimaan että missä meni vikaan... Itse olen kuitenkin edelleen hommaamassa s-maxin

Ei minulla ole intoa ryhtyä asiasta enempää riehumaan. Olen edelleen sitä mieltä, että S-Max on loistava auto ja jään sitä kaipaamaan, mutta aina kaikki ei vain mene putkeen.

[TTVS-MAX]

No Huh-Huh Markon kokemuksista, mun s-maxi tuon DPF liekinheittäjähehkutulpan vaihdon jälkeen on pelannut moiteetta, dieseliä tankkiin vaan. Muutaman tuhat kilsaa siitä.

Ja säileikkö toimii siis siten, että mikään muu kuin ajonopeus siihen vaikuttaa ja laitettu niin ,ettei anna sitä häiriötä jumitelessaan, softa päivityksessä.

Ja powershift vaihtaa moiteetta.

Ja sitten vain koputellaan puuta...

[jovain]

No nyt sitten corolla 1.6 vaihtui s-max 2.5t:hen. 86000 ajettu jne... Toivottavasti uskollisesti palvellut corolla saa hyvän kodin. Huomioita tosta s-maxista: No tilat nyt sitten ovat monin kertaiset verrattuna corollaan, tietysti Kulutus matkaajossa on hämmästyksekseni pienempi kuin corollassa!!! Ja motarilla ajo oli aivan upeeta!!!!!

Maantien pinnan mudot tuntuvat sitten taas huomattavsti kovemmin läpi ja alkoikin yli sadan kilsan jälkeen tuntumaan joka paikassa kroppaa toi tärinä. Laitoin asap kyselyä kauppiaalle joka sanoi että sellaista tärinää siellä ei kuulu olla ja hoidellaan se pois (kahtellaan renkaiden tasapainotus uudelleen jne eli hyvää palvelua Ympäristön auto-liikkestä) Ostamamme auto on 7-paikkainen ja paikallisessa ford liikkeessä sanoivat ettei tuonne saa tavaratilan mattoa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Onko oikeesti noin??? Onko kellään mitään patenttia tohon? Kuljetetaan kuitenkin lastenrattaita jne niin olis pirun hyvä toi matto...

Toivottavasti tuli nyt hommattua yhtä varma peli mitä corolla oli. Siihen kun ei meinaan tarvinnut tehdä mitään S-maxissa tuli muuten ihan positiivisena huomiona sellainen että tossa tulee fordin huollon kavereiden mukaan jakohihnan vaihto vasta 200000km:n kohdalla!!!!

[jovain]

Markolle: Ei ole kyse riehumisesta vaan näkyväksi tekemisestä. Laadun tärkein osa-alue on näkyvyys, faktat jne. Liike-elämän idea on rahan teko, joka toimii myös suurimpana kannustimena parempaan laatuun tähtäämisessä. Firman kuin firman olemassa olon oikeutus on positiivinen kassavirta... (okei okei perus juttua)

Huono laatu joka näkyy kunnolla ulos vaikuttaa selkeimmin tohon kassavirtaan. Ja tietysti sun tapauksessa on nyt vaan käynyt tosi huono säkä jota nyt vaan sattuu teollisessa tuottamisessa. Hajontaa tuotannossa on aina ja väkisinkin tulee myös sekundaa. Joillain enemmän ja joilla vähemmän. Eihän esim 6sigma:kaan lähde siitä että virheitä ei tule :vaan siihen pyritään jatkuvana... Näissä kohtia kun maanantai kappale pääsee tehtaasta ulos niin lähes kaiken kertoo se miten valmistaja toimii ja se muokkaa ainakin omaa ostopäätöstäni paljon.

Siksi esimerkiksi vw touran jäi nyt hommaamatta. Jos firma maksattaa osan laatikon korjauskuluista asiakkaalla vaikka laatikko on luvattoman aikaisin levinnyt niin vw:n tourani dsg:llä jäi nyt hommaamatta (vaikka olisin sen niin hirveästi halunnut). No tietysti ihmiset joo kirjoittelevat nettiin vaikka mitä ja niitä nyt luinkin kriittisesti. Omat hälytys kelloni nousivat vasta siinä kohtaan kun luin TM:n kestotestissä levinneestä scoda dsg:stä ihan samoilla kilometreillä mitä kuuluu ympäri maailman levineen noita laatikoita (ei siis pelkästään suomessa). Lehdistö auto kun on yleensä sellainen mikä on erittäin huolella katsottu... Ihme ettei vw:n porukoissa karvat tuosta nouseet pystyyn????!!!????!!????

No mun mielipiteitä...

[jjjj]

Takamattoprobleeman olen itse ratkaissut etolasta ostetulla kumipojaisella kangasmatolla. Osta sitä metrin pätkän niin sopii aika hyvin. Helppo rullata pois kun lisäpenkkejä tarvitsee ja mahtuu penkkien taakse. 15 € investointina loistava.

[Marko_K]

Markolle: Ei ole kyse riehumisesta vaan näkyväksi tekemisestä.

Toki toki, mutta ei mulla ole aikaa eikä motivaatiota asiaa enempää julkistaa. Minähän olen jo hyvitykseni murheesta saanut, vaikkakin maksumieheksi joutui myyjäliike.

Toki aion jatkossakin kertoa mielipiteeni maahantuojasta kaunistelematta, jos joku sattuu mielipidettäni kysymään

[Marko_K]

Ostamamme auto on 7-paikkainen ja paikallisessa ford liikkeessä sanoivat ettei tuonne saa tavaratilan mattoa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Onko oikeesti noin??? Onko kellään mitään patenttia tohon? Kuljetetaan kuitenkin lastenrattaita jne niin olis pirun hyvä toi matto...

Toki sinne maton saa, ihan alkuperäisosana. Minulla tuli auton mukana. Sellainen kääntömatto, joka peittää koko pohjan ja sopii nimenomaan 7-paikkaiseen. Toinen puoli kumia, toinen kangasta. Taittuu kolmeen osaan.

Tarrassa lukee koodina D3U6A (supplier code), eiköhän tuolla saa marmoritiskiltä tilattua.

[KaiVonVeivi]

No hitto, pitihän tuo matto omassakain olla mutta eipä ollut . Pitänee pyytää . Sain muuten oman autoni vasta to 12.5 kun juuttui maahantuonnin ruuhkaan. Menihän siinä 23h ja 169km ennen ekaa hinurikyytiä Oli tehtaalla jäänyt suutintukille menevä sähköliitin huonosti kiinni ja pirssi hyytyi.

Ensikokemusten valossa ominaisuuksiltaan tolkuttoman hieno auto , tuolla sporttialustalla ja 18" renkailla jopa aika namu ajella. Ainoa pettymys on tuo "premium audio", ei se nyt mikään kovin häävi ole. Varsinkin subbarin toisto on sellaista epämääräistä onttoa kuminaa ilman minkäänlaista potkua ja diskantti taasen ampuu todella pahasti yli vaikka miten säätelee.

[Marko_K]

Ainoa pettymys on tuo "premium audio", ei se nyt mikään kovin häävi ole. Varsinkin subbarin toisto on sellaista epämääräistä onttoa kuminaa ilman minkäänlaista potkua ja diskantti taasen ampuu todella pahasti yli vaikka miten säätelee.

Olethan tarkistanut DSP-napin takaa, että EQL on asennossa "off". Mulla tehtaan jäljiltä "rock" ja meinasin itsekin manata systeemin alimpaan helvettiin.

Omasta mielestäni nuo turhat korostukset poistettuna systeemi on ihan ok, vaikka basson kontrolli kyllä on lepsu. Ja yläkeskiäänissä on turhaa korostumaa, mutta se häiritsee lähinnä huonosti miksattujen levyjen kanssa, joissa soundi on jo valmiiksi kireä.

[MorganKane]

Olen nyt omistanut vm 2006 S-Maxin kahden litran bensakoneella ja Trend-varustuksella hieman yli vuoden päivät. Koeajoin monta merkkiä ja mallia ja Ford oli kokonaisuutena paras.

Tilaa on erinomaisesti, tila-autoksi sporttisen näköinen, melko laadukkaan oloinen sisustus, ajettavuus hyvä, vähän melua, sivupeilit loistavat, kuskin paikalla hyvä ergonomia 188 cm kuskille (jos kohta itsellä alaselkä puutuu matka-ajossa), keskiriville mahtuu hyvin kolme aikuistakin tai turvaistuimia selkä menosuuntaan, takapenkit eivät myöskään ole kamalan kovia koppuroita niin kuin joissa tila-autoissa.

Suuret kiitokset kommenteistasi!
Etsiskelen 5 henkisen pesueen käyttöön tilavaa autoa, ja tämän ketjun info on ollut aivan loistavaa. Pääosin tässä puhutaan uudesta autosta, itse etsin käytettyä.

Alla ollut vuosikausia Volvo V70, kävin koeajamassa vm. 2007 S-MAX 2.0TDCI (96kw/130hp), manuaalilaatikolla. Mittarissa oli n. 130tkm.

Ajettavuus oli parempi mitä osasin odottaa, niin maantiellä kuin taajamassakin. Tilaa on oikein mukavasti, ja ko. yksilössä oli tavaratilassa ilmeisesti lisävarusteena toimitettu ulosliukuva lastaustaso josta saattaisi olla joskus iloakin. Muksut tykkäsi korkealla olevista takaistuimista näkevät kerrankin kunnolla ulos.

Mutta mutta... Ainakin toistaiseksi auto jäi liikkeeseen.

Ilmeisesti auto oli perusmalli, takana ikkunaveivit, manuaali-ilmastointi, muovinen ratti, 6000CD soitin. Penkissä ei ollut ollenkaan ristiseläntuen säätöä?

Onko äänieristyksessä eroja eri varustetasoissa?
Tämä auto oli yllättävän äänekäs maantiellä, normi puhuminen ei sujunut kuten V70:ssä.
Äänet oli rengasääntä ja ilmavirran aiheuttamaa kohinaa ja kuuluivat takaa. Rengaskoteloitahan voisi jollain massalla eristää sisäpuoleltakin, mutta kattoverhoilua en alkaisi irti repimään...

Ja sitten ne istuimet, jo n. 70km ajeluilla alkoi ala- ja keskiselkä oireilla.
Onko penkeistäkin eri versioita eri varustetasoissa?

Harmittaa, kerrankin olisi ollut tarpeeksi tilava auto harrastavalle perheelle.

[hoopee]

Kannattaa varmaan käydä koeajamassa muitakin yksilöitä.
Renkaillakin suuri vaikutus ajomeluun.
Olikohan kaikki vaimennukset autossa tallessa?

Penkit melko onnettomat, mutta näköjään noihinkin tottuu (17tkm takana). Kontrasti esim st200:n recaroihin valtava!
Omassa autossa sentään ristiseläntuen säätö löytyy...kuin myös sähkölasit takana.

Tunkkaisen orkkissoittimen voi päivittää vaikka pioneerin soittimella.

[jjjj]

Suuret kiitokset kommenteistasi!
Etsiskelen 5 henkisen pesueen käyttöön tilavaa autoa, ja tämän ketjun info on ollut aivan loistavaa. Pääosin tässä puhutaan uudesta autosta, itse etsin käytettyä.

Alla ollut vuosikausia Volvo V70, kävin koeajamassa vm. 2007 S-MAX 2.0TDCI (96kw/130hp), manuaalilaatikolla. Mittarissa oli n. 130tkm.

Ajettavuus oli parempi mitä osasin odottaa, niin maantiellä kuin taajamassakin. Tilaa on oikein mukavasti, ja ko. yksilössä oli tavaratilassa ilmeisesti lisävarusteena toimitettu ulosliukuva lastaustaso josta saattaisi olla joskus iloakin. Muksut tykkäsi korkealla olevista takaistuimista näkevät kerrankin kunnolla ulos.

Mutta mutta... Ainakin toistaiseksi auto jäi liikkeeseen.

Ilmeisesti auto oli perusmalli, takana ikkunaveivit, manuaali-ilmastointi, muovinen ratti, 6000CD soitin. Penkissä ei ollut ollenkaan ristiseläntuen säätöä?

Onko äänieristyksessä eroja eri varustetasoissa?
Tämä auto oli yllättävän äänekäs maantiellä, normi puhuminen ei sujunut kuten V70:ssä.
Äänet oli rengasääntä ja ilmavirran aiheuttamaa kohinaa ja kuuluivat takaa. Rengaskoteloitahan voisi jollain massalla eristää sisäpuoleltakin, mutta kattoverhoilua en alkaisi irti repimään...

Ja sitten ne istuimet, jo n. 70km ajeluilla alkoi ala- ja keskiselkä oireilla.
Onko penkeistäkin eri versioita eri varustetasoissa?

Harmittaa, kerrankin olisi ollut tarpeeksi tilava auto harrastavalle perheelle.

Perusmalliltahan se kuullostaa. Ristiseläntuen säätöä ei taida olla missään mallissa (ainakaan minun galaxyssa vaikka onkin titanium business) . Itselleni penkki sopii aika hyvin. Tietenkin istuma-asentokin helpottaa koska se on aika pysty verrattuna tavallisiin henkilöautoihin. Ääntä noissa riittää johtuen jo korimallista ja "ilmatilasta" autossa. Verrattuna omaan mondeoon on galaxyni selkeästi äänekkäämpi. Renkailla on iso merkitys (16" tai 17"). Todennäköisesti koeajamasi malli on varusteista päätellen 16" kiekoilla. Olikohan alkuperäiset kesärenkaat vielä alla ?
Äänekkyys on tila-autojen, ainakin eurooppalaisten tekemien yleinen ongelma. Kävin koeajamassa vw sharanin ja aivan samat murheet. Jotenkin tuntui, että varsinkin pyörämetelit olisivat olleet vieläkin voimakkaammat.

[KaiVonVeivi]

Jatketaan turinaa, nyt kun on viikossa 2000km takana.

- Monenlaista uutta autoa Volvosta ja Saabista alkaen on viimevuosina ollut. Yksikään ei ole ollut näin vakuuttava auto maantiellä. AI -VAN LOIS -TA -VA !!!
- Sisusta on todella tyylikäs tässä Titanium Business versiossa nahka/alcantara sisustoineen ja penkit omaan makuun sopivan jämäkät ja tukevat. Toiset taas haukuvat kirkonpenkeiksi.
- Ei vetele urissa edes 18" fillareilla. Ehkä aavistuksen on rengasmelua, mutta hiljainen on edelleen
- Ekat 2 tankkia likimain takana ja ajotietokone kertoo keskikulutuksen olevan tasan 6. Ei paha !
- Ne stereot perkele !!! Ovet rämisee kun volaa laittaa edes 1/4 , basso humisee ja diskantti ampuu korvat hajalle. Tossa on pakko olla jotain vikaa ja ovet kaipaa pari kiloa bitumia.
- Varmaa on, että tuo 140hv "voimapesä" saa päivitystä. En vielä tiedä missä ja miten .
- Sita tavaratilan mattoa ei sitten Veho suostunut löytämään edes lisävarusteena. Tarvikemallina saa jostain muualta kuulemma.

Summasummarum: Toihan on aivan tajuttoman makea laitos ajeli sitten yksin tai 2 aikuista+4 lasta kokoopanolla. Oikeastaan vain puhdin puute vaivaa, mutta se oli tiedossa ja on korjattavissa.

[Marko_K]

Ristiseläntuen säätöä ei taida olla missään mallissa

Kyllä ainakin uudemmissa on, omassanikin. Muutenkaan penkeistä on vaikea keksiä mitään negatiivista, erittäin hyvät ja tukevat. Tosin en ole koskaan kokeillut ajaa yli 1500 kilometriä yhden päivän aikana tai yli 5000 kilometriä viikon aikana, joten oikein pitkässä ajossa en tiedä

Äänekkyys on tila-autojen, ainakin eurooppalaisten tekemien yleinen ongelma. Kävin koeajamassa vw sharanin ja aivan samat murheet. Jotenkin tuntui, että varsinkin pyörämetelit olisivat olleet vieläkin voimakkaammat.

Äänekkyys on monen tila-auton ongelma, muttei ainakaan tämän faceliftatun S-Maxin ongelma. Hiljaisempaa autoa saa todella hakea. Vertailun vuoksi, minulle tuleva E-sarjan MB tuntui koeajolla selvästi äänekkäämmältä.

[Marko_K]

- Monenlaista uutta autoa Volvosta ja Saabista alkaen on viimevuosina ollut. Yksikään ei ole ollut näin vakuuttava auto maantiellä. AI -VAN LOIS -TA -VA !!!

Niin totta. Eikä kesä vielä mitään -- odota, kun tulee talvi ja kymmenen senttiä sohjoa tielle. Sitten on hymy korvissa, kun toiset nyhjää viittäkymppiä yrittäen pysyä tiellä, itse laitat vilkun vasemmalle ja menet ohi 8)

- Ekat 2 tankkia likimain takana ja ajotietokone kertoo keskikulutuksen olevan tasan 6. Ei paha !

Käypä tankilla... Ainakin mulla ajotieturi on hulvattoman optimistinen ja kesällä tuo kiskoo maantielläkin yli seiskan

- Ne stereot Paha-Setä !!! Ovet rämisee kun volaa laittaa edes 1/4 , basso humisee ja diskantti ampuu korvat hajalle. Tossa on pakko olla jotain vikaa ja ovet kaipaa pari kiloa bitumia.

Itselläni resonanssit iskevät päälle vasta aika kovilla äänenpaineilla. Josko sulla ois jotain irrallaan niissä oviverhoiluissa? Ei yllättäisi...

- Sita tavaratilan mattoa ei sitten Veho suostunut löytämään edes lisävarusteena. Tarvikemallina saa jostain muualta kuulemma.

No johan on kumma. Mikä Veho? Minulle Koivuhaka löysi ihan helposti, taisi tulla Pitskun Vehon kautta.

[KaiVonVeivi]

Tankilla käyty 2 kertaa ja " kahteen naksuun" samalla asemalla tankattuna keskikulutus ekalla 2040 kilsalla on 6,33 l / 100km ja ajotietokoneessa seisoo 5,9 . On siis optimismia havaittavissa. tosin , alla on 18" renkaat ja mun ajotapa ei ole ihan rauhallisin joten annan hyväksynnän kulutuslukemille.

Ja kyllä. Paukuttelin tuossa apparin etuovea niin siellä sisällä on jotain irti ja samaten subbarissa tuntuu olevan jotain vikaa. Ihan kuin olis puhekela risa, ilmankos ei oikeen potki