S-Max?

[TTVS-MAX]

Jatkan vielä kun rivitys tekstissä temppuilee, farkuista hieman. Skodan super combilta odotin myös hieman jotain tilan suhteen, mutta oli pettymys. Ei sopinut häkit takahudlariin. Koetin muuten Mondeoon samalla ja ajattelin, että eivät ne sovi, mutta yllätys, leveyttä/syvyyttä enemmän kuin tuossa Skodassa ja sopivat. Hintalappukin olisi ollut aivan toista, mutta sitten muut näyttelyvermeet olisi saanutkin jättää kotio - vaan koirat mukaan, joten tarvi palata s-maxiin.

Ai niin Galaxyhän olisi sitten ollut kyllä tilava, ehkä jo siinä mainitsemallani limiitillä mitä auton koko voisi minulla olla. Seurataan noita Sharanin hintoja, tarttishan sen jonkun matkaa alle 4kympin jäädä....

[tehas]

Tervehdys

Minäkin viimein vihdoin pääsin clubin keskustelu sivuille. Ollan MARKO_K kanssa jo keskusteltu muilla palstoilla ja sähköpostilla. Olen samassa jamassa odottamassa S-Maxia, itse tilasin auton 14.5. Auton toimitus piti olla heinäkuun alussa, mutta näillä näkymin elokuu ja Markoa kuunnellessa syyskuu, no ei auta kun odottaa, myyjä lohdutti kuin soitin että passatin tilaukset menee myös ensivuoden.

Auton ostin ilman koeajoa, ei ollut kuin auto hallissa, siinäkään ei ollut kilpiä. Ensin koeajoin PS Mondeon 163 hv. PS laatikko toimi loistavasti ja auton ajettavuus oli hyvä, ainoa huonopuoli oli mielestäni auton käyttäytyminen pituussuunnassa, mielestäni keula pomppi oudosti.
Sitten ajoin S-maxin samoin PS laatikolla 140 hv, mielestäni auto oli parempi ajettava kuin Mondeo, ei keula pompinut. Samoin tehoeroa 163 ja 140 hv välillä ei huomannut.

Nykyiseen Touraniin verrattu S-Max on mukavasti isompi, varsinki 7-paik. tuo etua, ei tarvitse aina kahdella autolla ajaa, kun lähtiöitä on joskus 6 henk.

[Marko_K]

Tässä odotellessa tuli käytyä kokeilemassa myös 163-heppainen Titanium. Hyvinhän se kulki, mutta ero aiemmin kokeilemaani 140-heppaiseen on todella pieni. Mikä toisaalta on loogista, koska eroa vääntökäyrässä ei käytännössä ole ennen kuin kierrokset ovat selvästi yli kolmentuhannen.

[hoopee]

Taitaa Markon auto olla oikeesti vm. -11
Kyllä se sieltä tulee.

Tuli yhtä uus korista diesel ps titanium versiota käytyä katsomassa.
Faceliftin myötä ei ollut takaoviin saanut enää rulla verhoja ja kyynärtuki/säilytyslaatikot muutettu toimivaksi versioksi...passaiskohan suoraan vanhempaakin?

Omastakin kertynyt jo ajokokemuksia. Dynossa löyty kaikki mitä tehdas lupaa, mutta vääntöä reilusti enemmän kuin esitteissä. Auto on vakio!
Alustassa rupeaa kilometrit (ja rengastus) tuntumaan. Routa heitoissa tuntuu alusta vatkaavan suuntaan jos toiseenkin. Renkaat 225/55/16 jos oikein muistan.
Kilometrejä takana jo 160tkm...taitaa olla alkuperäiset iskarit olla vaihtokunnossa.
Voi toki olla että muistot Mondeo st200 alustasta H&R:n jousilla ja Koni sport iskareilla plus 215/45/17 rengastuksella on vielä liian tuoreena muistissa.
Huomenna huoltoon niin katsotaan mitä löytävät.
Jos jotain miinusta pitää S-maxista sanoa niin penkkejä tuossa ei ole...kyllä on recaron jakkaroita ikävä!

BTW.
Muita 2.5T omistajia lukemassa täällä tarinoita?
Tekisikö mieli laittaa pakoputken pörinöitä kuuluviin?
Milltekin valikoimiin on kuulunut putkisto, mutta valmistus lopetettu jostain syystä.
Muutamia putkistoja olisi vielä saatavilla.
Katso ilmoitus CRSC:n foorumin puolelta

[Marko_K]

Taitaa Markon auto olla oikeesti vm. -11

Näin se on, elokuun tuotanto on 2011-mallia. Jotain positiivista siis myöhästymisessä

Tuli yhtä uus korista diesel ps titanium versiota käytyä katsomassa.
Faceliftin myötä ei ollut takaoviin saanut enää rulla verhoja

Kyllä takaoviin edelleen saa rullaverhot, ainakin omaani optiolistalta sellaiset tilasin. Sisältyvät Traveller Pack -varustepakettiin: Käännettävät pöytätasot etuistuinten selkänojissa, jäähdytettävä hansikaslokero, säilytyslokero etuistuinten alla, aurinkosuojat takaovien ikkunoissa.

[hoopee]

Mielenkiintosta...no eipä ollut ks. autoon niitä rullaverhoja ainakaan saanut.
Paria kalvon laittajaa tuli suositeltua Korjaa puutteen hetkessä.
Omaankin täytyy kalvot käydä laitattamassa rullaverhoista huolimatta.

[Marko_K]

Aika makeita uusia moottoreita saatavilla nyt vuosimalliin 2011:

1.6 EcoBoost 118 kW (160 hv), 2.0 EcoBoost 176 kW (240 hv) ja 2.2 TDCi 147 kW (200 hv). Tuolle 1.6-litraiselle ei löytynyt vielä päästötietoja, mutta se voi hyvinkin olla vähäpäästöisempi kuin 2.0-vapari, jolloin hinta Suomessa voisi olla sitä edullisempi. Saksassa tuo on vain 700 kalliimpi kuin parilitrainen.

Saksassa muuten PowerShiftin alennusmyynti on jo loppunut, milloinkohan Suomessa...

---

Mitä odotteluun tulee, niin tule kylmää vettä niskaan -- maahantuoja oli ilmoittanutkin, ettei auton lämppäriin olekaan saatavilla kauko-ohjainta jälkiasennuksena. Voi perhana! Tekee kapineesta kohtuullisen käyttökelvottoman...

Tehtaan esilämmityspaketti tosin on muuttumassa marraskuun tuotannosta alkaen kauko-ohjaimen sisältäväksi, joten elättelen kyllä vielä toiveita jälkiasennuksen mahdollisuudesta.

[tehas]

Moro

Tein näin kuukauden aluksi soiton myyjälle, onkos autosta kuulunut mitään? Katseli koneelta ja sanoi ettei minkään näköistä merkintää valmistus viikosta tai muusta vastaavasta. Elikkä syyskuu on vähintää milloin auton voi saada tai jouluksi kotiin. No onhan se sitten 2011 vuosimallia .

[Eric79]

Aika makeita uusia moottoreita saatavilla nyt vuosimalliin 2011:

1.6 EcoBoost 118 kW (160 hv), 2.0 EcoBoost 176 kW (240 hv) ja 2.2 TDCi 147 kW (200 hv). Tuolle 1.6-litraiselle ei löytynyt vielä päästötietoja, mutta se voi hyvinkin olla vähäpäästöisempi kuin 2.0-vapari, jolloin hinta Suomessa voisi olla sitä edullisempi. Saksassa tuo on vain 700 kalliimpi kuin parilitrainen.

Saksassa muuten PowerShiftin alennusmyynti on jo loppunut, milloinkohan Suomessa...

Powershift-alennusmyynnin pitäisi loppua nyt elokuussa, jos oikein kuulin 6.8 mennessä.. sitten taitaa nousta PS-mallin hinta noin 3000 e...

[Marko_K]

Elikkä syyskuu on vähintää milloin auton voi saada tai jouluksi kotiin.

Ja jos jouluun menee, niin kannattaneeko tuota enää tänä vuonna kilpiin laittaakaan...

[Marko_K]

taitaa nousta PS-mallin hinta noin 3000 e...

Napakka hinnankorotus, jos noin paljon tulee lisää. Vaan melkein tuon verran siitä toki tulee verojen kanssa, kun Saksassa lisä on 2000 €.

En valita, tekee vain hyvää oman jälleenmyyntiarvolle.

Taitaa muuten 2.0-vapari olla katoamassa kokonaan, kun sitä myydään Saksassa kamppiksena yli kahdentonnin alennuksella?

[hoopee]

Taitaa muuten 2.0-vapari olla katoamassa kokonaan, kun sitä myydään Saksassa kamppiksena yli kahdentonnin alennuksella?

Tuohan on aivan loistojuttu

[Marko_K]

Powershift-alennusmyynnin pitäisi loppua nyt elokuussa, jos oikein kuulin 6.8 mennessä.. sitten taitaa nousta PS-mallin hinta noin 3000 e...

Aika tarkkaan 2700 euroa nousi PowerShift-vaihteiston hinta uudessa hinnastossa. Harmillista uusien tilaajien kannalta, mukava juttu oman jälleenmyyntiarvon kannalta. Uusi listahinta on 6400€ enemmän kuin mitä omasta autosta tarvitsee maksaa

---

Uuden hinnaston myötä tuli muutamia varsin asiallisia uusia varustepaketteja tarjolle:

Driver Pack 1: Kaistavahti (LDW) ja Driver Alert; Kuolleen kulman valvontajärjestelmä (BLIS). Lisäksi valittava audiopaketti, jossa Bluetooth HandsFree. Ei Mukavuuspaketti 1 eikä Navigation Pack 1 kanssa. 977,50€

Driver Pack 2: Kaistavahti (LDW) ja Driver Alert; Kuolleen kulman valvontajärjestelmä (BLIS) sekä Aktiivinen vakionopeudensäädin turvavälihälyttimellä. Lisäksi valittava Audiopaketti, jossa Bluetooth HandsFree. 2567,60€

Driver Pack 3: Kaistavahti (LDW) ja Driver Alert; Kuolleen kulman valvontajärjestelmä (BLIS) sekä Aktiivinen vakionopeudensäädin turvavälihälyttimellä sekä Aktiivinen jousitus. Lisäksi valittava Audiopaketti, jossa Bluetooth HandsFree. 3857,91€

Mukavuuspaketti 1: Audio 61: (Sony CD, Bluetooth HandsFree englanninkielisellä ääniohjauksella sekä USB-liitäntä) ja Parkkitutka (Anturit edessä ja takana). 1277,28€

Mukavuuspaketti 2: Audio 65 (Sony CD Premium audiojärjestelmä (sis. 10 kaiutinta ja Subwooferin), Bluetooth HandsFree englanninkielisellä ääniohjauksella sekä USB-liitäntä) sekä Parkkitutka (anturit edessä ja takana). 1550,99€

(Hinnat yllä PS-TDCi:n veroilla, bensamalleissa hieman eri hinnat.)

Fordin sivuilla ei hinnastoa vielä ole, mutta täältä ainakin löytyy: http://www.a1.fi/autotori.asp

[Marko_K]

Aika tarkkaan 2700 euroa nousi PowerShift-vaihteiston hinta uudessa hinnastossa.

Aika jännää muuten, että myös 2.0 EcoBoostin hinta nousi tuon saman 2700 euroa, vaikka sitä ei manuaalina koskaan ole ollut edes saatavilla -- silti aiempi hinta oli kamppishinta. Mahtaa tulla 240-heppaiselle versiolle komea hintalappu, kun jo tuo 200-heppainen maksaa 45200.

[Mika77]

BTW.
Muita 2.5T omistajia lukemassa täällä tarinoita?
Tekisikö mieli laittaa pakoputken pörinöitä kuuluviin?
Milltekin valikoimiin on kuulunut putkisto, mutta valmistus lopetettu jostain syystä.
Muutamia putkistoja olisi vielä saatavilla.
Katso ilmoitus CRSC:n foorumin puolelta[/quote]


Moro moro.
Täältä löytyy tuollainen -07 2.5 koneella.
On niin tuore tapaus että kilometrejä vasta reilu 500 takana.
On aika kiva tuo moottori kun jaksaa vetää ilman kauheata huudatusta. (vrt. 2.0L bensa)
Tuoko tuo putkisto mitään muuta mukanaan kuin pörinää?

[hoopee]

Mahtaa olla ulkonäkö ja äänet parasta.
BSR:n ohjelma tuntuu toimivan myös...kuin eri auto!

[ville70]

Perheen kasvaessa edelleen (koira tulossa) taitaa tulla auton vaihto jälleen eteen. Nyt alla on MK3 farmari mondeema, joka riittää tiloiltaan vielä hetken. Mutta mutta, minnekkäs se koira ja lasten tavarat saatais mahtuun? S-Maxiinko? Onko siinä oikeesti isompi tavaratila, siis ihan aikuisten oikeesti?? Saako sinne mahtuun pienen koira häkin ja vahinkovankkurit + muuta rompetta? Vai pitäskö alkaa linja-autoo katteleen...

[Marko_K]

Minulla ei ole minkäänlaista tuntumaa, miten iso ruuma Mondeossa on, mutta kyllä S-Maxissakin todella iso on. Siis viisipaikkaisessa tai seitsemänpaikkaisessa takin rivi alhaalla.

Isompi kontti S-Maxissa mielestäni on kuin edellisessä Touranissani ja nätisti sinne meni yhtaikaa lastenvaunut, koirahäkki, iso autojääkaappi ja iso läjä kasseja.

Et kerro, kuinka paljon sulla sitten on sitä jälkikasvua, mutta ainakin kolmen kanssa S-Maxissa on varmasti paremmin tilaa takapenkillä kuin Mondeossa, kiitos leveyden ja erillisistuinten.

[TTVS-MAX]

Väli terpat kaikille.

Minäkin olen kysellyt S-maxini tuloa, myyjä sanoi, että "tulla puksuttaa", mutta ei tietoa milloin.
Meitin Jämpsäläisen myyjän autot tulee tuo Levorannan Autoliikkeen kautta. Ajankuluksi olen myynyt Toranista mm. koirakalterin, vielä olisi ainakin Wällyn nokkapeitesarja myymättä. Tarttee tutkia mitä' muuta irtainta siitä löytyy..

[ville70]

Juu, jäi tosiaan pois tuo jälkikasvun määrä, mutta kolmehan niitä on tullut. Kävin sitten pikaisella visiitillä autokaupassa ihmettelemässä S-Maxin mittoja, enkä nyt ihan varma ole tavaratilan suuremmuudesta verrattuna mondeemaan. Täytynee lähtee oikein ajan ja eukon kanssa testaamaan, kunhan kiireiltäni ehdin.

Mitenkäs tuo tehopuoli, liikkuuko tuo kivireki mihinkään 2 litrasena, vai kannattaako jo heti kärkeen kattella 2 puolikkaita turboja?

[hoopee]

Kävin sitten pikaisella visiitillä autokaupassa ihmettelemässä S-Maxin mittoja, enkä nyt ihan varma ole tavaratilan suuremmuudesta verrattuna mondeemaan.

Mitenkäs tuo tehopuoli, liikkuuko tuo kivireki mihinkään 2 litrasena, vai kannattaako jo heti kärkeen kattella 2 puolikkaita turboja?

Kannattaa hakea koeajolle ja testailla tilat ym. Iso autohan se on mondeokin.

Tehopuoli on varmaan ihan jokaisen henkilokohtanen juttu.
Käytiin koeajamassa 2litranen bensa -> itketti kun oli niin onneton.
2.5T tuntuikin sitten paremmalta...vanhan sai myytyä alta pois ja s-maxia tilalle.

5-paikkasena noita on hieman paremmin tarjolla

Kovin suurta tavaratilaa ei 7-paikkaseen jää...toki enemmän kuin vastaavassa Touranissa. Galaxykään ei taida muuttaa tilannetta.
5-paikkasessa Touranissa ihan kivan kokonen kontti ja muuteltava penkkijärjestys plussaa.

Pitäs itsellä käydä koeajamassa uutta/vähän ajettua omaa autoa vastaavalla rengastuksella.
Tuntuu tuo s-max melko kiikkulaudalta mondeon jälkeen. Toki mondeossa oli Koni Sport iskarit ja madallettu alusta plus "umpikumi" renkaat 215/45/17.
Jos jotain negatiivistä pitää sanoa niin s-maxin istuimet on melko onnettomat! Kahdessa aikasemmassa autossa ollut recaron jakkarat. S-maxiin ei parempia jakkaroita ole tainnut olla edes lisävarustelistalla tarjolla.

[ville70]

Mullakin on ollut tuommonen ST200 ja nykyinenkin on V6, joten sen perustella vois jo heti hyllyttää noi 2 litraset. Jos sua on itkettäny 2 litranen, niin minä en edes koske niihin... Recaron penkkejä mullekkin tuli ikävä, kun ST:stä luovuin.

[hoopee]

No tilojen puolesta voit käytä kattomassa nuha-malliakin.
Et vissiin dieseliä ole harkinnut?

Recarolta löytyy kiinnityssarja ja jakkaroita tüv-hyväksyntöineen s-maxiin.
eli sieltä vois "edullista" lääkettä löytyä penkki pulmaan.
Voihan se olla, että noihinkin jakkaroihin tottuu joskus.

[ville70]

Kiisseli ei oo vaihtoehto mun tapauksessa, johan sen emäntäkin kieltää.

Mulla on nykyinen kiulu ollut nyt vuoden verran ja täytyy todeta, että pikkuhiljaa alkaa tottuun sen "penkkeihin". Ei ne edelleenkään oo mukavat, mutta recarot alkaa painuun unholaan...

[Marko_K]

Juu, jäi tosiaan pois tuo jälkikasvun määrä, mutta kolmehan niitä on tullut. Kävin sitten pikaisella visiitillä autokaupassa ihmettelemässä S-Maxin mittoja, enkä nyt ihan varma ole tavaratilan suuremmuudesta verrattuna mondeemaan.

Tuskinpa siinä ruumassa eroa juuri on. TM on mitannut nyky-Mondeon kontin kooksi 530 litraa ja 7-paikkaisen S-Maxin 520 litraa. Ehkä S-Maxissa tilaa on enemmän verhosta kattoon. Ja jos käytettyä etsii, niin 5-paikkaisena pohja voi olla vähän alempana, mikä toisi lisätilaa.

Kyllähän ne suuremmat erot ovat siellä matkustamon puolella. Siellä puhutaan ihan eri kokoluokan autoista, varsinkin jos pitää vielä turvaistuinten kanssa puljata.