Ford-Club Finland

Käytin hakua ja löysin lähinnä omia "How to live with a taunusturnier-juttuja", joten otetaas uusi topikki.

Oikea takapyörän laakeri on ruvennut ääntelehtimään. Kuulostaa siltä, niinku Whitney Houston laulais, vaikkei olisi radio päällänsä tai vaikka radiossa esiintyisi edesmennyt Barry White.

Joten tuolle äänelle on tehtävä jotain.

Motonetistä saa laatuosaa: 21-1045 pyörän laakeri vastaava SKF:n VKBA3576 laakerille. Valmistajina/toimittajina MAPCO AUTOTECHNIKS ja QH (Quinton Hazell).

Haynesin korjausopas on iltalukemisena ja nuo hienot fordwiki -ohjeet on luettu.

Kysymys: onko tuossa prosessissa joku hauva haudattuna vielä? Kenties joku viisikulmainen socket vai voisko mennä niin hienosti, että asennus onnistuisi momenttiavaimen käytön hallitsevalta 48vee merkonoomilta?

en ole mk3 mondeon laakeria vaihtanut, mutta varaudu mahdolliseen prässin tarpeeseen, ei kai siinä mitään erikoista muuten ole. sen QH (lausutaan HuuHaa) laakerin saat jättää suosiolla hyllyyn.. ainakaa kyseisen firman jarruosilla ei tee mitään.

Hyvä tuo HuuHaa-vinkki. Saakohan mistään Genuine SKF VKBA3576 Made in Italy laakeria? Taitaa nuo QH:t etc. olla näitä Shengyuan Bearing Co., Ltd-laakereita.

Mutta se prässin tarve? Missä kohtaa sitä tarvitaan? Tuo laakerin vaihto on oikeammin takanavan vaihto, kyseessä kun on Assy, Assembly kuten kuvassa .

jaa siihen tulee koko paketti kerralla. no prässää sillä jo hankkimallasi prässillä vaikka kaljatölkkejä littanaks homman päätteeks XD

Kiitos voorttimies. Ehken kuitenkaan prässää tölkkejä, kun sitten Lidlin automaatti ei anna panttia.

Kunhan kyselen, kun meille maalle on kaikki asennustarpeet saatava sitten kerralla. Ei ole kivaa, jos hieno kulkuneuvo ja ns. toimenpiteeseen jonkun hankkimattoman työkalun vuoksi.

Kerron sitten vaihdon suoritettuani, kuin meni. Muttamutta, kertokaa kuitenkin joku, saako noita SKF-laakereita muualta kuin marmoritiskiltä vai saako sieltäkään.

uskoisin että saa laatukamaakin. sitä halvinta italiaanoa ei saa ostaa.

KajS kirjoitti:Motonetistä saa laatuosaa: 21-1045 pyörän laakeri vastaava SKF:n VKBA3576 laakerille. Valmistajina/toimittajina MAPCO AUTOTECHNIKS ja QH (Quinton Hazell).

Katsoin että tuo osa maksaa Motonetissä 154,90. Aika pirun kallis verrattuna ebay.co.uk:n hintoihin. Jos päädyt tarvikeosaan niin kannattaa varmaan harkita osan tilaamista UK:sta. Tai ainakin minä harkitsisin.

UK:sta tilatessa on tietysti se huono puoli että osan saaminen kestää vähän pitempään kuin Motonetistä tai marmoritiskiltä haettuna. Mutta jos kestät vielä sitä Houstonia etkä pelkää kiinni hirttämistä, niin sitten "ulkomaankauppa" on yksi vaihtoehto

Kaveri haki vastaavaan tarpeeseen osan merkkiliikkeestä, sano että vaivaset 300 velottivat.

Ei sen laakerin aina SKF tarvi olla, kyllä ne halvemmatkin kestää.
SKF:n laakereita tehdään ympäri maailmaa esim Espanjassa eli kyllä niidenkin laakerit on aivan yhtä "epäluotettavia" kuin halvemmatkin merkit.
SKF on vaan tunnettu merkki.

Etuvetoisen auton takapyörän laakeri ei normaali olosuhteissa joudu niin koville etteikö siellä kestäisi joku muukin merkki kuin SKF.

No homma tuli tehtyä, tosin ei autoharrastajaversiona Auto-pura-ja-kokoa kotona pakkasessa vaan merkonomiversiona visakortilla.

Motonetista hain MAPCO-laakerin ja vein auton turkulaiseen alan firmaan, motorin.

Motorinin palvelusta sen verran, että ajan sai heti seuraavalle päivällle, homma tehtiin luvatussa ajassa ja veloitus oli niin kohtuullinen, ettei tarvinnut käyttää visan credit-ominaisuutta. Aika harvinaista näinä aikoina, kun on tottunut, että ammattilaisille pitää joskus maksaa kolminumeroisia summia ihan tervehtimisestä. Suosittelen motorin-palvelua, jos ei ole aivan pakko näyttää kotiväelle ja kavereille, että tosimies asentaa "Pohjolan Tallissa" säässä kuin säässä.

KajS kirjoitti:No homma tuli tehtyä, tosin ei autoharrastajaversiona Auto-pura-ja-kokoa kotona pakkasessa vaan merkonomiversiona visakortilla.

Motonetista hain MAPCO-laakerin ja vein auton turkulaiseen alan firmaan, motorin.

Motorinin palvelusta sen verran, että ajan sai heti seuraavalle päivällle, homma tehtiin luvatussa ajassa ja veloitus oli niin kohtuullinen, ettei tarvinnut käyttää visan credit-ominaisuutta. Aika harvinaista näinä aikoina, kun on tottunut, että ammattilaisille pitää joskus maksaa kolminumeroisia summia ihan tervehtimisestä. Suosittelen motorin-palvelua, jos ei ole aivan pakko näyttää kotiväelle ja kavereille, että tosimies asentaa "Pohjolan Tallissa" säässä kuin säässä.

Jos Turussa haluaa vielä halvemmalla päästä, suosittelen Hawler Autokorjaamoa, siinä Kalevantien Lidlin ja Rostenin Leipomon lähellä. Kun on sinne vienyt olen pari kertaa miettinyt onko edes Motorinin Tee-se-itse-halli edes järkevä muuten kuin mielenkiinnon takia.

Täsmennykseksi vielä, että tuo homma tehtiin Motorinin korjaamon puolella ja edullista oli, samalla rahalla tietty Tee-se-itse hallissa olisi heilunut yli kolme tuntia.

Ohan tommonen korjaamoki ihan hyvä vaihtoehto, kunhan ei kännipäissään mene merkkikorjaamolle korjauttamaan. Mutta tosiaan takalaakerinvaihto on niin helppo (ja jopa hauska) homma, että siitä selviää tossa tilanteessa takapihallakin (kun ei kerran prässiä tartte). Avuksi voi ottaa kaverin, jolloin voi jauhaa samalla sontaa. Ulkona lumihangessa en kyllä suosittele, mutta kauniina kesäpäivänä tai sitten jossain tallissa.

Tee-seitseFocusmies kirjoitti:Ohan tommonen korjaamoki ihan hyvä vaihtoehto, kunhan ei kännipäissään mene merkkikorjaamolle korjauttamaan. Mutta tosiaan takalaakerinvaihto on niin helppo (ja jopa hauska) homma, että siitä selviää tossa tilanteessa takapihallakin (kun ei kerran prässiä tartte). Avuksi voi ottaa kaverin, jolloin voi jauhaa samalla sontaa. Ulkona lumihangessa en kyllä suosittele, mutta kauniina kesäpäivänä tai sitten jossain tallissa.

Niinkin juuri; kotiasennusmahdollisuus olisi ollut siinä kylmän katoksen ja lumihangen välimaastossa. Koska tykkään skimbata siellä lumessa, jätin osan vaihdon ammattilaisille. Kesällä on sitten taas kiva viihtyä auton alla, kun on lämmintä ja hyttyset syö

Laakeria vaihdettaessa pitää ottaa jarrusatula pois edestä. Onko tuossa jotakin sudenkuoppia? Voiko esim. jarrusylinterit tulla ulos päin niin että pitää puristaa takaisin? Tarviiko jotain erikoistyökaluja? Youtube videoissa asentajilla on lukkopihdit kun vaihtavat laakeria. Mihin tarkoitukseen ne on? Pärjääkö ilman? Pärjääkö ilman momenttiavainta? Laakeripakka pitää kiristää tiettyyn momenttiin. Miten jos kiristää ilman momenttiavainta? Mikä kireys? Niin paljon kuin rahkeisssa on varaa vai miten?

Autona siis 1.8. bensafarmari MK3 vm. 2002.

Niillä lukkopihdeillä luttaat sen jarruletkun niin, ettei vahingossakaan jarrupalat liiku. Ns. security measure. Hyvä vinkki ja tarpeellinen näiden etuvetotaunusten takajarrujen kanssa pelatessa.

Haynesin (4619) mukaan "Hub to suspension knuckle/ tie bar" kiristysmomentti on 70 nM.

En tiedä, onko välttämätöntä irroittaa käsijarruvaijeri jarrusatulasta. Kunhan saat sen satulan sivuun. Sitten pyörittelet sitä napaa, jotta saat kohdalleen sen reiän, jotta saat ne torxit auki.

Kyllä se kotikonstein onnistuu, hluukkonen jatkaa tästä.

Meni sitten merkonomimalliin tämä eli Motonetistä SKF laakeri 170€ ja Viking Motors Helsingissä vaihtoi. Tunnin veloittivat työstä, 65€. Ei paha.

Ebaysta ostin 3v ja 60tkm sitten halvimman laakerin ja maksoi postikuluineen 70€, vaihtoon meni 30min. Hyvin toimii vieläkin...