Ford-Club Finland

Eli takaiskarit pitäis vaihtaa ku pomppas katsastuksessa. Oikean puolen iskari vuotaa.
Onko tuossa noi tasonsäätöiskarit vai mistä sen tietää et mitkä iskarit siinä on?
Jos on tasonsäätöiskarit ni nehän on aika kalliit.
Jos ostaisin ihan normaalit iskarit normaaleilla jousilla niin tippuuko perä alas vai kannattaako ostaa kuormajouset tilalle?

ton näköset suurinpiirtein http://www.shockwarehouse.com/site/monroe_nivomat.cfm

Lisää asiasta löytyy täältä:
viewtopic.php?f=4&t=13771

ja sieltä pätkä
----klippedi klip----
Puhelinkeskustelun perusteella selvisi myös, että Nivomat iskareiden tilalle pystyy vaihtamaan normaalit iskunvaimentimet, mutta joissakin korimalleissa perä jää roikkumaan. Ei muistanut oliko kyseessä mk2 (97-00) vai mk3 (01-07), jossa jäi roikkumaan.
----klippedi klip----

voihan sinne tosiaan vaihtaa normi iskarit kun vaihtaa jousetkin . volvoissa jos on nivot niin on eri jouset ja vakaaja verrattuna normaaliin malliin en oo varma et onko mondeossa eri vakaaja

Itse hain -07 farkkuun Motonetistä jouset, en muista merkkiä (ehkä Kilen), mutta ruotsalaiset olivat ja TRW:n iskarit ja vein pajalle vaihdettavaksi ja jos nyt oikein muistan, niin maksoi yhteensä n. 350 euroa ja toimii kuin tupakki. Alkuun toki jouset narisi veemäisesti, mutta kun asettuivat kunnolla paikalleen, ovat olleet kyllä hiljaiset. Enkä ole huomannut normaalikäytössä mitään eroa nivomateihin.

Niin ja Wetterillä hinta-arvio alkuperäisten kanssa 1200 ja Viescarilla reilu 700, joten kyllä tuossa sai vielä hyvällä omalla tunnolla hakea vaivan palkaksi pullon skottilaista.

No niin. Muutama tunti auton alla touhuttua nyt on uudet iskarit ja jouset paikoillaan.
Eli ostin ihan normi iskarit vahvistetuilla jousilla (en katsonu merkkejä) mut koko sarja taakse maksoi 250€! Eli pääsin neljäs osaan nivomattien hinnasta. Pienen ajelun jälkeen auto tuntuu tosi hyvältä ajaa ja ei nuo vahvistetut jouset nosta perää oikeastaa yhtään ja eivät oo yhtään "kovat".
Sekä iskarit että jouset meni heittämällä paikoilleen vaikka jouset olivatki 2-3mm paksummat kuin edelliset jouset. Siksi laitoin nuo vahvistetut et perä ei ainakaa jää roikkuu ja kestää sit laittaa tavaroitaki kyytii.

Nuo iskareiden yläpäät oli aika perseestä irroittaa mut ku varaa vaan aikaa ja hermoja ni kyl ne sieltä lähtee. Jousen saa nätisti pois irroittamalla iskarin alapäästä irti ja vaik sorkkaraudalla vääntää jousen pois sieltä alakupista. Nätimmin lähtee jos löytyy kaveri joka painaa jollain vaik rautakangella koko pakettia alaspäin.

Suosittelen tekee tuon muutoksen jos haluu säästää rahaa ja autolla ajelee vain normaaleja ajoja. Tietenki jos paljon roudaa raskaita tavaroita ni voi nuo nivomatit olla ihan jees.

Nostetaas vanhaa keskustelua vähän ylös.
Monet puhuu et takaiskareiden yläpäät ovat vittumaiset irrottaa, mut mikä niissä on hankalaa? Onko ahdas paikka ja miten ne on sieltä ylhäältä kiinni?
Ostin tuommosen mondeon vasta ja mulla vissiinki on nivomatit siellä, perä ainakin on helvetin korkealla. Pitäis alkaa vaihtaan takajouset ja iskarit jos jostain löytyis esim st220 jouset.

Iskareiden alapäissä on mutterit hitsattu tukivarteen kiinni eli ei tartte kuin pulttia alkaa pyörittää ni irtoaa. Mut yläpäässä pitää olla avain kummallakin puolella. (muuten pyörii läpi). Normi lenkki mahtuu toiselle puolelle. Liikkuma varaa ei juuri yhtään. Toiselle puolelle ei lenkkiavainta voi käyttää ollenkaan.(ei mahdu). Ite laitoin pötköön hylsä, lyhyt jatkovarsi, nivel vai mikä se onkaan, pitkä jatkovarsi ja räikkä. Tympiä pyörittää tuon nivelen takia ku kulma jotain 75 astetta. Sit ku ne tahtoo vielä olla kiinni ja ei saa oikein kunnon vääntövoimaa siihen ni saattaa muutama kirosana irrota. Oikealla puolella oli muistaakseni vielä huonompi paikka irroittaa se yläpää ku tankin täyttöputki menee vierestä jos en ihan väärin muista.

Mahoton homma se ei ole ja nosturiakaa siihen ei tartte. Ensimmäinenhän menee aina vähän opettelussa, mut toinen jo rutiinilla.

Ok, oliko ylhäältäkin vain yhdellä pultilla kiinni? Aikasemmin, kun Opeleihin vaihellu takaiskareita, niin ainakin B Vectrassa on yläpäät ollu usealla pultilla kiinni.

Juu. Yhdellä kiinni.

Mites hitto nää alustat nyt menee? Mulla varustetasona ambiet (tms.) ja tänään auton alla pyöriessä huomasin että siellä on nivomatit iskareina!

No pahin minkä huomasin niin oikean puolen iskari vuotaa... Taitaa olla jousi jumpaa tiedossa...

Minulta saattais muuten löytyä 80€/tarjous iskari ni ei tartte jousia ostaa jos joku tarvii. Jäi kato 1kpl toimiva nivomat ku tein muutoksen.

2.11.2012: Myyty.

Minä jumppasin farkku Mondeon iskareiden kanssa useampaan kertaan kun toinen nivomat korkkasi. Ensin laitoin alle Motonetin vahvistetut jouset ja TRW:n iskarit. Auto oli kuin kamelin kyydissä olisi ollut. Luulin, että iskarit olivat valmiiksi rikkinäiset ja sain takuuseen uudet. Sama kyyti jatkui takuuseen vaihdetuillakin. TRW:n iskareiden alkusenttien vaimennus ei riitä vahvistettujen jousien kanssa ja kyydistä tulee todella vaappuvaa. Aivan kuin vanhalla jenkillä ajelisi.

Seuraavaksi hommasin yhden käytetyn nivomatin 40 €:n hintaan. Alkuperäiset jouset alle sekä oma ehjä, sekä käytettynä hommattu nivomat. Hyvin pelitti neljä kuukautta kunnes toinen nivomat alkoi uupumaan.

Käydessäni Fixuksessa muilla asioilla otin iskari ongelman esiin. Myyjä suositteli vahvistettujen jousien kaveriksi KYB:n GAS-A-JUST iskareita. Myyjä nouti iskarit ja kehotti kokeilemaan onko eroa TRW:n iskareihin. Ero oli huomattava käsin kokeiltaessa, joten päätin ostaa. Hinta 80€ kpl. Nyt on alla KYB:t sekä vahvistetut jouset ja meno on liki nivomatien veroista. Täyteen lastatun painonkin kantavat todella hyvin.

Sen verran monta kertaa tuo vaihto tuli tehtyä, että nyt sen osaa ja tekee melko nopeasti, kunhan on vaan oikeat työkalut.......

Niin ja jos joku tarvitsee, niin minulta löytyy yksi ehjä nivomat ja muutama sata kilometriä ajetut takuu TRW:t, halvalla. Lisätietoja YV:llä.

mondeofocus kirjoitti:Minä jumppasin farkku Mondeon iskareiden kanssa useampaan kertaan kun toinen nivomat korkkasi. Ensin laitoin alle Motonetin vahvistetut jouset ja TRW:n iskarit. Auto oli kuin kamelin kyydissä olisi ollut. Luulin, että iskarit olivat valmiiksi rikkinäiset ja sain takuuseen uudet. Sama kyyti jatkui takuuseen vaihdetuillakin. TRW:n iskareiden alkusenttien vaimennus ei riitä vahvistettujen jousien kanssa ja kyydistä tulee todella vaappuvaa. Aivan kuin vanhalla jenkillä ajelisi.

Seuraavaksi hommasin yhden käytetyn nivomatin 40 €:n hintaan. Alkuperäiset jouset alle sekä oma ehjä, sekä käytettynä hommattu nivomat. Hyvin pelitti neljä kuukautta kunnes toinen nivomat alkoi uupumaan.

Käydessäni Fixuksessa muilla asioilla otin iskari ongelman esiin. Myyjä suositteli vahvistettujen jousien kaveriksi KYB:n GAS-A-JUST iskareita. Myyjä nouti iskarit ja kehotti kokeilemaan onko eroa TRW:n iskareihin. Ero oli huomattava käsin kokeiltaessa, joten päätin ostaa. Hinta 80€ kpl. Nyt on alla KYB:t sekä vahvistetut jouset ja meno on liki nivomatien veroista. Täyteen lastatun painonkin kantavat todella hyvin.

Sen verran monta kertaa tuo vaihto tuli tehtyä, että nyt sen osaa ja tekee melko nopeasti, kunhan on vaan oikeat työkalut.......

Niin ja jos joku tarvitsee, niin minulta löytyy yksi ehjä nivomat ja muutama sata kilometriä ajetut takuu TRW:t, halvalla. Lisätietoja YV:llä.

Kiitti vinkistä!

Onko motonetissä mitään muita kuin näitä vahvistettuja jousia?

Moro moro!

Ite sain just vaihdettua etuiskarit ja huomenna pitäis alkaa jumppaamaan takaiskareita, onko hyviä neuvoja mitkä on oikeat avaimet siihen hommaan? Itse en tällä kertaa jousia vaihtanu vaan pelkät iskarit kun alko meno olemaan sellasta jenkkimäistä! Takaiskareina näyttäis ehkä olevan nuo nivomatit ja on vissiin kuivatkin mut ei ne kyllä paljoo vaimenna eikä ne kuormaa kanna sen enempää kun mikään muukaan auto, eli ei tarvii paljoo rompetta kyytiin niin jo on perä alhaalla! Etuiskarit olikin jo loppu ja uudet tuntu paljon jämäkämmiltä, iskareiksi tulee ne Motonetin TRW:t.

No niin, nyt takaiskaritkin vaihdettu! Mutta vakiojousien kanssa perä putos alemmas! Täytyy varmaan käydä ostamassa ne vahvistetut jouset taakse! Ne nivomatit oli muuten helkkarin jäykät, eihän niitä jaksanu ees painaa kasaan, mutta ei ne heitoissa kumminkaan vaimentanu eikä paljoa edes kuormaa kantanu!

Ostinkin ne normijouset taakse, ilman tasonsäätöä, jos ne toimis parhaiten yksiin!

Pitihän se arvata miten käy jos vaihtaa pelkät iskarit eikä jousia! Viikon kesti toinen etujousi kun meni poikki! Eli pitäis olla kaukaa viisas näissä operaatioissa aina että kun vaihtaa iskarit niin vaihtaa myös jouset niin ei tarvii jumpata 2 kertaa samaa hommaa!

Ja peräpää toimii hyvin ihan vakiojousilla ja niillä TRW vahvistetuilla iskareilla, harvoin on kuormaa paljoa kyydissä joten noilla pärjää mainiosti!

Oliko iskarin yläpäät niin hankalat irroittaa kuten jotkut kertovat? Montako jatkopalaa räikkään kiinni?

Ei niin vaikea. Tänään tein -05 mondeoon vaihdon kyb gas-a-justit ja motonetin vahvistetut jouset. Avaimia tarvi vain 18 hylsy, 18 lenkki ( Sinne ahtaaseen yläpäähän) ja 16 hylsy , nivel ja 30 cm jatkoYläpäähän toiselle puolelle.
Kybit voi tilaa halvalla englannista Camskills iltä 112 euroa pari kotiin kuljetettuna . motonetin jouset n.85 euroa pari. Kolme ja puol tuntia meni ja kädet vereslihalla ahtaiden paikkojen takia. Ei kuitenkaan vaikea.

Vein suosiolla korjaamolle joilla nosturi käytössä, satasen ottivat vaihtotyöstä. Ei kiinostanut itse jumpata kylmällä asfaltilla vaihtoa.

Onko tietoa mitä maksaa tuollainen Nivomat iskari, Ford-originaalit tai tarvike? Oikeanpuoleinen näkyy kusevan läpi...
Edit. orkkis 733e/kpl @ Wetteri Kajaani,

Edit: Jokapaikassa tarjoavat "ei-oota" tarvike NIvomat iskarille... Pitääkö tosiaan paikkansa että ainoa vaihtoehto on orkkis?

Entäs onko tietoa minkä valmistajan jousi on tuollainen Motonetin vahvistettu jousi, jos vaikka lähtisi tuolle tielle... Minkälaisia merkintöjä tuollaisessa jousessa on?
Edit: Motonetistä vastasivat että merkki on joko Lesjöfors tai CS Germany.

Näyttääkö tämä teidän mielestä laahaavan? Omaan silmään näyttäisi...

-03 farkku trend ja huoltovihkon välistä löytyi motonetin kuitti trw:n taka iskareista, ja sellaiset siellä alla myös olla möllöttää.
Nivomatteja en ala ostamaan. HD jouset kävi mieles, mutta jos ne ei trw iskareiden kans toimi niin ei sitten. Eli ainoaksi jää jouset jotka ei ole tarkoitettu tasonsäätöön.
Nouseeko tuo perä niillä tuosta normaalimmaksi?

Aika hämärä kuva mut kyllä tuo aika matalalta näyttää.

Tolta näyttää oman mondeon korkeus, iskareista ja jousista ei tietoa, sais "töyssyissä" joustaa paremmin(edessä ja takana).

Joo kyllä tuo takapää on sulla huomattavasti korkeampi. No ompahan ensimmäinen vika paikallistettu "uudesta" autosta Jousikauppaan siis, katotaan nouseeko.