Ford-Club Finland

Mistä tuo pöläyttely johtuu? Voisiko olla venttiilivarren kumit (vai millä nimellä ne nyt onkaan) ja onko noiden kumien vaihtaminen työlästä? Pitääkö irrottaa kansi?

90% varmuudella venttiilin varren kumit... korjaamolla ne ei ainakaan kantta irroita... paine ilmaa sylintereihin nii venat pysyy ylhäällä ja saa painettua jouset irti... koti oloista en tiedä.. kait joku pelle peloton on keinon kehitelly itellä oli kansi valmiiksi irti niin tuli samalla vaihdettua

Yks keino tunkea tulpan reiästä narua sinne kun mäntä ei ole ylhäällä ja sitten pyörittää sen pytyn mäntä ylös. Tuo oikeastaan turvallisempi vaihtoehto kuin paineilma, pysyy varmasti venat paikallansa.

Dohcissa on vaan ne tulpan reijät aika syvällä että vaikee työntää sieltä narua mutta hyvä keino on tuo naru sillä saa venttiilit pysymään tai moottorin teljettyä jumiin jos pitää jokin pultti kampiakselilta avata esim moposta.

Jogiin kirjoitti:90% varmuudella venttiilin varren kumit... korjaamolla ne ei ainakaan kantta irroita... paine ilmaa sylintereihin nii venat pysyy ylhäällä ja saa painettua jouset irti...

Miten aikaavievä (=kallis) homma tuo on korjaamolla noin suunnilleen?

Lisäys...

Tuo korjaamo mitä mie normaalisti käytän ei tee tuota, koska ei ole riittäviä välineitä. Fordin korjaamo taas ei lähde tekemään sitä paineilmakonstilla vaan kansi irti. Kannen jos joutuisi irrottamaan niin silloinhan tuo menisi ominkin neuvoin. Pöläyttelyn takia ei kuitenkaan viitsi moiseen ryhtyä.

Auttaako tuohon joku öljyn sekaan lisättävä mömmö?

No niin, lähes lempiaiheeni.. Joo, kuten muutkin on sanoneet, venttilivarren kumithan ne siellä syylliset pölläyttelyyn ovat, dokki jos on kyseessä. Mutta se itse kumien vaihto ei vaan valitettavasti auta asiaan mitään. Joka ikisessä dokkimoottorissa minkä olen purkanut, on pakoventtiilien ohjurit lähteneet valumaan alaspäin, näkyy hyvin pakokanavan kautta kun ottaa pakosarja irti.. Kumit voi vaihtaa, mutta pölläyttely jatkuu, koska kumihan tulee ohjuriin kiinni, ja jos ohjuri on lähtenyt laskeutumaan, ei kumi pysy paikallaan.
Tämä nyt taas tiedä monennenko kerran kerrottuna, mutta ihan vaan sen takia, ettet suotta teetä venttiilivarrenkumien vaihtoa jossain korjaamolla, maksa itsees siitä kipeeks ja pölläyttely vaan jatkuu..

Sierra2.3-16v kirjoitti:Joka ikisessä dokkimoottorissa minkä olen purkanut, on pakoventtiilien ohjurit lähteneet valumaan alaspäin, näkyy hyvin pakokanavan kautta kun ottaa pakosarja irti.. Kumit voi vaihtaa, mutta pölläyttely jatkuu, koska kumihan tulee ohjuriin kiinni, ja jos ohjuri on lähtenyt laskeutumaan, ei kumi pysy paikallaan.

Oukei... onko noille ohjureille tehtävissä mitä vai onko se nyt vaan hyväksyttävä että pöläyttelee?

Ilmeisesti myöskään nuo mömmöt joiden luvataan pehmentävän noita kumeja eivät tällöin auta?

Ohjureita ei saa korjattua kansi paikallaan, eli kansi irti, venttiilit pois ja kansi koneistamoon, tai sitten kokonaisena koneistamoon, jossa laittavat uudet ohjurit, koneistamolla saattaa olla myös muita vaihtoehtoja asiaan.. lukitussysteemiä tms. Mutta tosiaan, jos haluaa pelata varman päälle, niin raapasee pakosarjan irti ja katsoo onko ne lähteneet valahtamaan, jos näkyy muuta kuin venttiilin varsi, se on ohjuria..

Ja aivan oikein, ei auta litkut.