Ford-Club Finland

Terve!

Autoni on '92 1,8L Zeteccieskortti. Vapusta lähtien on ajossa kuulunu pientä tai isompaa kurnutusta jostain voimansiirron seutuvilta mutta nyt tänään alko äänet nouseen niin suuriks että ei kehtaa ajaa enää enempää. Aluks ääni oli tasasta jurinaa erityisesti vitosvaihteella moottorijarruttaessa tai pintakaasulla kiihdyttäessä. Äänelle en mitään järkevää syytä löytänyt (laatikkoa toki epäilin mutta kun auto kerran toimi moitteettomasti niin.. ) kunnes nyt viikonlopun aikoihin ilmesty myös pienemmillä vaihteilla ajaessa kunnon jurinat ja erityisesti kakkosella moottorijarruttaessa käsittämätön ulina/vinkuminen. Tänään äänet nousi vähintään toiseen potenssiin, ja nyt alan olla melkosen varma jo vaihdelaatikon tuhoutumisesta. Jurinat tuntuu vaihdekepissä ja kepin liikuttelu ajon aikana muuttaa ääniä kovemmaks/hiljasemmaks.

Onko ehdotuksia/kokemuksia mitä on mahdollisesti tapahtunu? Oma käsitys ja veikkaus on että laatikko 192 000 kilometrin ja muutaman sorapikataipaleen jälkeen on sanonut sopimuksensa lopulta irti. Huomenna asia varmistunee kun ajan auton liikkeeseen vikadiagnoosiin. Lienee toi laatikon vaihto pikkusen kova operaatio eskorttiin kuitenkin.

Jos/kun laatikko on kaput, niin mitkä vaihdelaatikot on sopivia tohon '92 vuoden 1,8L 105hp Zetec-eskorttiin? 1,6L zetec-koneisen eskortin lienee ainakin sopiva? Entä jonkun Mondeon? Entä mk4/mk5 CVH-koneisen? Se tuskin sopii.

Jos jollain on itellä tarjota tai edes ehdottaa paikkaa mistä vois kohtuuhintaan löytyä kyseinen laatikko niin olis aika upee juttu.


Kiitokset mahdollisista vastauksista jo etukäteen.

Terv. Eero

njietro kirjoitti:Onko ehdotuksia/kokemuksia mitä on mahdollisesti tapahtunu? Oma käsitys ja veikkaus on että laatikko 192 000 kilometrin ja muutaman sorapikataipaleen jälkeen on sanonut sopimuksensa lopulta irti.

Joo, just noin siinä on käyny. Perän laakereitahan noista usein menee -> öljyt vuotaa pihalle -> muukin laakerointi hajoaa.

njietro kirjoitti: Lienee toi laatikon vaihto pikkusen kova operaatio eskorttiin kuitenkin.

Varmast joku alottelija on tehny sen talvipakkasilla parkkipaikalla pimeessä vasemmalla käellä mutta kyllähän toi rojekti jo jonkunlaisia tiloja ja tekijämiestä kaipaa.

njietro kirjoitti:mitkä vaihdelaatikot on sopivia tohon '92 vuoden 1,8L 105hp Zetec-eskorttiin?

No tunnetustihan 'kaikki voortin osat käy keskenään' joten helpompi lienee listata ne jotka ei käy. Siihen ei ainakaan käy Brassieskortin loota (Eli Escort LX 83-85), 130 heppaisten 1.8 Escorttien/Orionien loota eikä minkään Mondeon laatikko. En noista 90 luvun loppupään lootista nyt ihan satavarmasti takuuseen mee, mutta väittäsin kyllä että kaikki 5v lootat ainakin tonne 96 nurkille käy kunhan ei ole mikään noista edellämainituista. Noi epäsovien listan lootat on myös sitten päälle päin selvästi eri näköisiä kuin nykyisesi joten ei liene tunnistusongelmaa.

njietro kirjoitti:Jos jollain on itellä tarjota tai edes ehdottaa paikkaa mistä vois kohtuuhintaan löytyä kyseinen laatikko niin olis aika upee juttu.

Varmasti löytyy kun laitat ostoilmotuksen tälle ja/tai CRSC:n forumille. Satasella olen ite myyny takuuvarmasti kunnossa olevia laatikoita mutta näyttää noita myydyn muutamilla kympeilläkin.

Krisse kirjoitti: No tunnetustihan 'kaikki voortin osat käy keskenään' joten helpompi lienee listata ne jotka ei käy. Siihen ei ainakaan käy Brassieskortin loota (Eli Escort LX 83-85), 130 heppaisten 1.8 Escorttien/Orionien loota eikä minkään Mondeon laatikko. En noista 90 luvun loppupään lootista nyt ihan satavarmasti takuuseen mee, mutta väittäsin kyllä että kaikki 5v lootat ainakin tonne 96 nurkille käy kunhan ei ole mikään noista edellämainituista. Noi epäsovien listan lootat on myös sitten päälle päin selvästi eri näköisiä kuin nykyisesi joten ei liene tunnistusongelmaa.

Eli vissiin nyt kannattaa kattoo vain ja ainoastaan saman ikäluokan 1,6L ja 1,8L peruseskorttien laatikoita? Meijän kylällä näyttäs olevan uudemman mallin 2,0i scorpion loota myynnissä mutta ei vissii sekään sovi tohon eksporttiin.


Kiitos vastauksista!

njietro kirjoitti:Meijän kylällä näyttäs olevan uudemman mallin 2,0i scorpion loota myynnissä mutta ei vissii sekään sovi tohon eksporttiin.

Juu, takavetoauton laatikko kannattaa unohtaa samantien kun etuvetoon laatikkoa etsii.

8) niin pitkälle en ajatuksissani mennyt että olisin tajunnu myös uudemman mallin scorpion olevan takaveto. aattelin et siinä ois käyny ninku sierrasta mondeoon siirtyessä että vetotapaki ois menny eteen

Outoa kun nuin vähillä kilometreillä hajos?

Lienee ollut joskus öljyn pinta liian alhaalla kun näyttää tiputtavan laatikosta öljyä hiukan -> joku pieni vaurio johonkin laakeriin joka nyt sit antautu lopulta vallan. Vapusta asti toi laatikko tossa vähän äänteli mutta nyt alko ääntään vähän enempi.

Mikä on ton vaihdelaatikon numero/koodi?? Mistä sen saa selville? Ja jos joku tietää että sopiiko minkään muun kun 105 heppasen 1,8L eskortin laatikko tonne ni ois kyl hieno tietää kun purkaamoillakaan oikein tunnu olevan tietoa. Halutaan ostaa siis tollasen laatikko.

Sopiiko tohon mun eskorttiin, jonka laatikon päältä löyty tunnus"92wt-7f096-aa", '95 mallisen 115hp eskortin vaihdelaatikko, jonka laatikon päältä löytyy tunnus "95wt-hcf0S5a12" ?

AUto seissy ny kuukauden päivät pihassa eikä järkevän hintasta vaihdelaatikko tunnu mahdollisen matkan päästä löytyvän sitten millään, varsinkaan kun mistään tahdo saada varmaa tietoa siitä, minkä vuosimallien laatikot sopii ja mitkä ei sovi.

njietro kirjoitti:Sopiiko tohon mun eskorttiin, jonka laatikon päältä löyty tunnus"92wt-7f096-aa", '95 mallisen 115hp eskortin vaihdelaatikko, jonka laatikon päältä löytyy tunnus "95wt-hcf0S5a12" ?

Kyllä käy. mallista riippuen välityksissä voi olla eroa mutta sopii kyllä. ~88-95 Escortin, Fiestan, Orionin laatikot sopivat, poislukien Escortin 130 ja 150hv mallit. Paras vaihtoehto on 1.6 kaasarikoneen laatikko Escortista, siinä on pisin perävälitys, 3.58 on mukava jos tulee ajettua motarilla. Jossain 95 malleissa voi startti olla tulipellin puolella mutta sekään ei ole ongelma, jos startti vaan mahtuu olemaan.

Mahtavaa. Omassa ajossani välityksillä ei oo niinkään merkitystä, oikeastaan mitä lyhyemmät välitykset sen parempi olis ;D. Mutta toi laatikko siis sopii kytkimen, kiinnikkeiden ja vaihdevivuston puolesta suoraan ilman mitään patentointeja? Jos välityksissä on eroja niin onko ne tossa uudessa laatikossa pidemmät vai lyhyemmät, ja onko erot ihan joka vaihteella vai pelkästään esim. 5. vaihteella? E: Eli näköjään perävälityksessä erot eli siis "joka vaihteella" on eroja.

Nyt kun mulla on startti etupuolella ja tossa koneessa on ilmeisesti(?) takapuolella, niin tälläin päin ei varmaan ainakaan oo ongelmaa sopivuudessa?

Purkamoiden ilmotuksissa aina painotetaan paljon sitä että onko startti etupuolella vai takapuolella moottorin, mutta jos sillä ei sitten merkitystä ole niin hieno homma. Olis vähänajettu laatikko lähellä ja suht edullisesti niin olis kyllä upeeta jos se tonne sopis. On vaan opiskelijan budjetti sellanen ettei kauheesti riskiä viittisi ottaa.

Pitkästä aikaa heräs toivonkipinä että josko toi Esko tosta vielä joskus palais liikenteeseen : D Isän 1,3l '97 corollalla nyt liikuskellu kuukauden verran ja kuunnellu paikallisradioo alkuperäiskaiuttimista niin alkais puolta litraa isompi kone ja kunnon musiikkivehkeet kiehtoa taas. 8)


E: Mites sitten vetoakselit sun muut härpäkkeet? Sopiiko tosta mun omastani siihen?

njietro kirjoitti: Eli näköjään perävälityksessä erot eli siis "joka vaihteella" on eroja.
[/size]
Nyt kun mulla on startti etupuolella ja tossa koneessa on ilmeisesti(?) takapuolella, niin tälläin päin ei varmaan ainakaan oo ongelmaa sopivuudessa?

Joka vaihteella vaikuttaa perävälitys, yksittäisissä vaihteissa voi olla myös eroja. Eroja ei välttämättä edes huomaa.

njietro kirjoitti:

Purkamoiden ilmotuksissa aina painotetaan paljon sitä että onko startti etupuolella vai takapuolella moottorin, mutta jos sillä ei sitten merkitystä ole niin hieno homma. Olis vähänajettu laatikko lähellä ja suht edullisesti niin olis kyllä upeeta jos se tonne sopis. On vaan opiskelijan budjetti sellanen ettei kauheesti riskiä viittisi ottaa.


E: Mites sitten vetoakselit sun muut härpäkkeet? Sopiiko tosta mun omastani siihen?

Tuli tossa mieleen että takana oleva startti ei välttämättä sovi suoraan, koneen kiinnityskorva taitaa olla edessä 1.8 lohkossa. Tämä näissä vanhemmissa Zeteceissä, tietty jos rälläköi yhden korvan pois...
Vanhat vetarit sopivat suoraan, en ainakaan keksi mitään eroja.

Niin siis mulla on startti koneen etupuolella ja laatikko josta kauppaa oon käymässä on otettu takapuoleisella startilla varustetusta eskortista. Eli eikö käy toi takapuoleisella startilla varustetun laatikko mulle sittenkään suoraan? Vai miten päin tarkotit että on koneen kiinnityskorva tiellä?

njietro kirjoitti:Niin siis mulla on startti koneen etupuolella ja laatikko josta kauppaa oon käymässä on otettu takapuoleisella startilla varustetusta eskortista. Eli eikö käy toi takapuoleisella startilla varustetun laatikko mulle sittenkään suoraan? Vai miten päin tarkotit että on koneen kiinnityskorva tiellä?

Kyllä se paikalleen sopii mutta hämärä muisikuva jonkun joskus sanoneen että vanhanmallisen 1.8 Zetecin(harmaankantisen) lohkossa yksi vaihteiston kiinnityspultti vaatii hieman työstämistä että saa startin kiinni laatikkoon. 2.0 lohkossa onkin tyhjä kolo siinä kohtaa. Josku asiasta tietoinen voisi vahvistaa?