Ford-Club Finland

Elikkäs huomasin tuossa hämärän tullessa että tuo akunvalo (laturinvalo?) paloi himmeästi. Mistäköhän voi olla kyse?
Valo häviää kun virrat ottaa pois ja taas käynnistää auton, mutta kun lisäät kieroksia huomaa että valo hieman kirkastuu ja palaa himmeästi.
Olisiko huono akku?
Kun tuossa huvikseen parkissa käynnistelin autoa niin normaalistihan ennen kuin auton käynnistää se valopalaa ihan kirkkaasti, niin nyt ei palanut ollenkaan. Sitten kun kaasua painoi auton ollessa käynnissä niin valokirkastui.

Palaako se tasaisesti himmeästi vai vaihteleeko kirkkaus tasaisessa ajossa? Entä, jos lisäät virrankuluttajia (puhallin täysille, lämmittimet päälle yms.) kirkastuuko merkkivalo?

Mulla vanhassa corollassa aikoinaan kertoi siitä että oli laturi mennyt paskaksi. Oli säätöruuvi karannut ja kenotti vinossa, laakerit menneet rikki ja antoi sieltä ilmeisesti maihin.

Koitin pitää puhallinta,pitkiä ja sumareit päällä mut ei se siitä kirkastunut, pysyi vaan tasaisen himmeänä. Paha mennä kyl veikkaa mis vika ois. oisko mitään keinoo selvittää asiaa?

Mittaa akun jännite yleismittarilla, nouseeko kun auto käynnissä.

Pitäis olla jossain 14V paikkeilla. Silloin tietää ainakin että lataako, vai ei.

Oisko hiilet loppu ?

Hiilet menny tai sit joku diodi kyrvähtänyt, niin se laturi ei tasasuuntaa kaikkia ja valo jää himmeänä palamaan... onko muuten, mikä auto kyseessä? Palaahan se akun merkkivalo, kun kytket sytytysvirran? Ettei mikään muu mittarivalo sit heijasta valoaan siihen ja näyttää, että merkkivalo palais himmeänä, kun kierroksia nostaessa mittarivalot kirkastuu. Jos näin siis on niin vaihda se merkkivalon poltin, niin alkaa melko varmasti ladata heti tyhjäkäyntikierroksilla ja tuota valojen kirkastumisefektiä ei enää tule.

Perttirlz kirjoitti:Elikkäs huomasin tuossa hämärän tullessa että tuo akunvalo (laturinvalo?) paloi himmeästi. Mistäköhän voi olla kyse?
Valo häviää kun virrat ottaa pois ja taas käynnistää auton, mutta kun lisäät kieroksia huomaa että valo hieman kirkastuu ja palaa himmeästi.
Olisiko huono akku?
Kun tuossa huvikseen parkissa käynnistelin autoa niin normaalistihan ennen kuin auton käynnistää se valopalaa ihan kirkkaasti, niin nyt ei palanut ollenkaan. Sitten kun kaasua painoi auton ollessa käynnissä niin valokirkastui.

Tiedä tuosta, mutta -92 Eskossa oireili nuin kun jarruvalon sulake oli palanut, outoa tosiaan?
Oli vaunun töpselissä oikkari ja poltti tuon sulakkeen!
Piti ajella varovasti kotia kun oli vaunun perä pimeänä, siis valot, vilkut ja jarruvalot ei toimineet kun ajelin ilman töpseliä, onneksi vaan muutaman sadan kilometrin verran ja valoisalla, mutta aina hieman "jännitti" kun oli rekka perässä ja piti jarruttaa sekä kääntyä!

Elikkä jännitteet oli
Auto sammuksissa 12.20-12.30V
Käynnissä 11.70V
Elikkäs se laturinmerkkivalo ei syty edes kun autoa hehkuttelee joten vahva kutina on että se valo olisi palanut ja sitten mittarin taustavalot saavat sen valon näyttämään että se palaisi himmeästi.
Onko nuo jännitteet ok?
Autohan on
Escort 1.8D vm.96

Perttirlz kirjoitti:Elikkä jännitteet oli
Auto sammuksissa 12.20-12.30V
Käynnissä 11.70V
Elikkäs se laturinmerkkivalo ei syty edes kun autoa hehkuttelee joten vahva kutina on että se valo olisi palanut ja sitten mittarin taustavalot saavat sen valon näyttämään että se palaisi himmeästi.
Onko nuo jännitteet ok?
Autohan on
Escort 1.8D vm.96

Ei ole jännitteet kunnossa.
Akun lepojännite kertoo jo että se on alivaraustilassa eli ei oo latautunut.
Laturi vaan vaihtoon ja akku latautumaan täyteen verkkovirtalaturilla.

Jännitteistä päätellen diodisilta tai mikä se nyt sit onkaan menny pökäleeksi. Uutta laturia vaan, kun harva enää nykyään niitä latureita korjaa.

Perttirlz kirjoitti:Elikkä jännitteet oli
Auto sammuksissa 12.20-12.30V
Käynnissä 11.70V
Elikkäs se laturinmerkkivalo ei syty edes kun autoa hehkuttelee joten vahva kutina on että se valo olisi palanut ja sitten mittarin taustavalot saavat sen valon näyttämään että se palaisi himmeästi.
Onko nuo jännitteet ok?
Autohan on
Escort 1.8D vm.96

Jeps, jeps.

Niinkun tässä jo todettu niin laturi taitaa olla pimeänä, tai sitten rele sökönä (Jos semmonen tossa autossa on).

Mittasin jännitteet taas ja nyt se näytti 14v. Elikkäs mitäs nyt? Veikkaan kyl että se varoitus valokin on palanut koska se ei missään välissä käy kirkkaana. Se on vaan työläs kattoo ons se palanu..

Mulla on toisessa autossa tehny samaa jo ainakin pari vuotta, alkaa himmeesti hehkumaan se akkuvalo siinä 3500 kiekan kohalla, mitä enemmän on sähkölaitteita päällä, sitä kirkkaampana se hehkuu ja kosteella säällä enemmän. Ostin uuden akun ja tämmösen pikkumittarin ja seurailen sillä miten se laturi ja akku toimii: http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... ryhmaid=60
Helppo seurailla, konepeltiä ei tarvii avata, ku lykkää sen tupakinsytkään ja ajellessa kattoo mitä se näyttää. En nyt heti ekaksi aio vaihtaa laturia, mutta ehkä se jossain vaiheessa voi tulla eteen, mutta ei vielä. En nyt ole myöskään ihan varma, että vaikuttaako ne laturin ja akun maadotukset tähän, mutta niitäkin oon yrittäny tarkistaa ja parannella. Oon miettiny kanssa, että voisko laturin hihnan kunto vaikuttaa asiaan, ts. isoilla kiekoilla ei hihna pysyis kyydissä mukana, mutta tuskin...

Ei kait siinä muuta kun tiukkaa ajoa, ja kattoo mitä meinaa.

Kyllähän se Laturivalo kuuluu syttyä aina kun lyö virrat päälle.

Helpoin tapa selittää latausvalo on ehkä näin:
Valohan on kytketty + napaan ja menee laturin käämien kautta runkoon. Kun auton käynnistää niin laturi alkaa lataessa pukkaa samaa 14 volttia takaisin, niin lampun yli jäämä jännite on liki 0 volttia. Tämä johtaa siihen että valo sammuu.
Jos lataa huonosti niin laturi lykkää ainoastaan vaikka jtn. 11 volttia, mikä johtaa siihen että latausvalo palaa himmeesti, kun jännitettä lampun yli n. 3.

Viisaammat korjatkoon / lisätköön selitystä


14 Voltti kun auto käynnissä kyllä vaikuttaa hyvältä, et ei siinä mitään vikaa taida olla. Oli sulla ehkä ekalla mittauksella vähä huonosti mittarin piuhat, niin ei saannu kontaktia ?

Hanki vaikka toi Biltema-mittari mitä tursas tuossa ehdotti, sillähän seuraa latausta aika kätevästi

tursas kirjoitti:Mulla on toisessa autossa tehny samaa jo ainakin pari vuotta, alkaa himmeesti hehkumaan se akkuvalo siinä 3500 kiekan kohalla, mitä enemmän on sähkölaitteita päällä, sitä kirkkaampana se hehkuu ja kosteella säällä enemmän. Ostin uuden akun ja tämmösen pikkumittarin ja seurailen sillä miten se laturi ja akku toimii: http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... ryhmaid=60
Helppo seurailla, konepeltiä ei tarvii avata, ku lykkää sen tupakinsytkään ja ajellessa kattoo mitä se näyttää. En nyt heti ekaksi aio vaihtaa laturia, mutta ehkä se jossain vaiheessa voi tulla eteen, mutta ei vielä. En nyt ole myöskään ihan varma, että vaikuttaako ne laturin ja akun maadotukset tähän, mutta niitäkin oon yrittäny tarkistaa ja parannella. Oon miettiny kanssa, että voisko laturin hihnan kunto vaikuttaa asiaan, ts. isoilla kiekoilla ei hihna pysyis kyydissä mukana, mutta tuskin...

No käyhän se niinkin, jos hiilet vähän lopus niin saat liukurenkaatkin paskaks , eli se valo hehkuu kun hiilien kontakti huono ja kun liukurenkaat on uralla, ei auta enää uudet hiiletkään.

lexicon69 kirjoitti:No käyhän se niinkin, jos hiilet vähän lopus niin saat liukurenkaatkin paskaks , eli se valo hehkuu kun hiilien kontakti huono ja kun liukurenkaat on uralla, ei auta enää uudet hiiletkään.

No, se jää nähtäväksi... , mut siinä on varmaan sama, ku tässä Escossa, että se akkuvalo siis ei pala ikinä kun virrat pistää päälle. No, joku sanoo sitten että, lamppu hajalla. Mutta miten se hajalla oleva tuikku sitten alkaa hehkua aina 3 500 kiekassa(ei siis normiajossa), merkillistä, samalla tosin mittarista näkee, että laatausteho putoo keltaselle, eli ehkä johonkin 10-12 Volttiin, täytyy nyt funtsia, vaihtolaturi tosin löytyy jo eteisen kaapista.....

Elikkäs pientä tilanneraporttia.
Ajattelin ennen huomista oulun reissua tarkastaa nuo jännitteet vielä.
Menin autoon ja virta-avainta vääntäessä kuului ihananinen vou vou ääni ja akkuhan se oli lopussa. Olin käynyt kaupassa joku 1.5 tuntia aiemmin ja sillon auto starttasi hyvin.

Ei muuta ku akku laturiin ja uudelleen testaamaan. Vajaan tunnin latauksen jälkeen auto starttasi paremmin kuin aikoihin.

Mutta kertokaa miksi ihmeessä se laturin valo ei pala kirkkaana ollenkaan?
Nyt se palaa himmeänä koko ajan eikä oikeastaan kirkastu vaikka mitä tekisin.

Mutta kun rupesin mittailemaan jännitteitä taas niin käynnistyksen jälkeen n. 12V. Kävin polkasee kaasua (oisko 3000 kiekkaa(ei oo kiekkamittaria eskossa )) ja sitten nous 14V ja pysyi siinä. Miksi näin?
Kävin heittämässä pientä lenkkiä ja pihaan tullessa käytin auton sammuksissa ja jännite taas 12V ja kaasua käyttämällä 14V.

Tilanne saa minut hämilleen. Kiitos jo etukäteen kaikille kun jaksatte auttaa

Vaikuttaisi siltä, että diodisillasta on palanut diodi, joka aiheuttaa sen, että laturi ei lataa kunnolla tyhjäkäynnillä ja vain kovilla kierroksilla latausjännite nousee siihen 14 volttiin. Laturi on kokonaisuus, jonka yhden osan korjaus ei kannata, joten eikun uutta (peruskorjattua) laturia vaihtamaan. .

Damn :/ No ostan huomenna biltemasta tuon jännite mittarin niin voi tarkkailla ainaskin. akkukin kyllä on joku 5 vuotta vanha. Paljonkohan laturi kustantaa ja onko asennus mahdotonta meikäläiselle?

Oletko tarkistanut jarruvalon sulakkeen? 8)

Pistetääs lisää pohdittavaa....

Latausjännite tyhjäkäynnillä ilman kuormaa 13.8v kuormitettuna 13.2v. Kierroksilla 13.7v kuormitettuna! Lähden ajamaan ja n. 5km ajettuani latauksen valo alkaa kiilumaan ja palaa niin kauan kun auto käy, lataa samat kuin yllämainitut myös "vika" päällä! Valo sammuu seuraavaan starttaukseen jos välissä on esim. tunti, jos yrität heti valon syttymisen jälkeen niin ei vaikutusta! Säädinkö vai diodit...kaskas. Onko kokemuksia?

Mulla sama probleema -93 2.0i Dohc sierrassa... Laturi antaa jännitettä yli 14 volttia, vaihdoin hiilisillan, ei vaikuttanut. Liukurenkaat oli kyllä urilla, muttei mun mielestä kauheen pahasti... Ehkä 0,5 millii toisessa.
Täytyy kyllä tsekata ne sulakkeet kanssa.
Muokkaus: sulakkeet tsekattu. Kaikki kuosissa. Aattelin kattoa seuraavaksi yleismittarilla, jos löytäisin jonkun kohdan mistä jännitettä vuotaa maahan.

Onko se miten kova urakka vaihtaa ne hiilet tuohon laturiin?
Ei meinaa näin pienillä pakkasilla enää lähtee käyntiin Tosin akkukin varmaan on aika heikoilla. Hyviä ja kohtuu hintasia akku suosituksia. Poppia on jonkin 700W edestä.

Hiilien vaihto oli varsin helppo homma.
Ekakertalaisenakin onnistuin mainiosti, kun ostin koko hiilisillan. Voihan pelkät hiiletkin ostaa ja säästäähän siinä kympin, mutta kun se hiilisilta maksaa n. 13€, säästää aikaa ja hampaidenkiristystä.
Ainakin Dohc Sierrassa näin, kun sen laturin sai aika vaivatta ulos sieltä konehuoneesta.

Eli jos osaa laturin hihnan vaihtaa, niin silloin tuo hiilisillan vaihto onnistunee myös.

Näin se meni ainakin Sierrassani, joten toivottavasti auttaa:

Akun miinusnapa irti.

1. Laturin hihna irrotetaan (kannattaa painaa hihnan reitti mieleen tai vaikka piirtää paperille).
Hihnalle on automaattinen kiristyspyörä (ulkonäöltään kuten muutkin hihnapyörät, poikkeuksellisesti kuitenkin varren päässä, eikä pyöritä mitään laitetta).
Kiristyspyörän keskiön pultista sopivalla kiintolenkillä kiinni ja painetaan alas jolloin hihna löystyy ja on helppo irrottaa.
2. Irrotetaan laturi.
3. Irrotetaan hiilisillan kiinnitysruuvit (osan tunnistamista helpottaa, kun ostaa sen etukäteen)
4. Irrotetaan hiilisillan johto ja vedetään vanha hiilisilta ulos,
(4.1) Tarkista Laturin sisällä olevien kuparisten liukurenkaiden kunto. En tiedä mitään mittoja, mutta jos näyttää puhkikuluneilta, niin kantsii harkita koko laturin vaihtoa.
5. Kiinnitetään uuden hiilisillan johto ja liu'utetaan paikoilleen (vaatii varovaisuutta, sillä hiilet katkeavat melko herkästi)
6. Laturi paikalleen, johdot kiinni, hihna paikalleen. Mietitään tuliko ne johdot kytkettyä siihen laturiin kuten ne alun perin olivat ja onko joka pultti ja mutteri kiristetty.

Itsellänikin paloi tuo valo himmeästi. Seurasivat vaiheet:

Muok. REMMIAHDIN totesi, että kannattaa ne hiilet vaihtaa ensin, ennen kuin menee uusimaan koko laturin. Voi hyvinkin ratkaista ongelman.

Olen samaa mieltä, kuitenkin kohdan kolme latausjärjestelmän testissä laturissani oli uudet hiilet ja se antoi latausjännitettä 14,4v. Latausvirta taasen oli huipussaankin vain sen 58 ampeeria.

1. Tarkistin akun: jännite 12.2v eli liian vähän. Akku oli vanha, mutta akkutesteri ilmoitti akun olevan hyväkuntoinen ja vain varaustilaltaan alhainen. Akkutesterihän oli hightechiä, kun saatoin tämän amiksella tehdä. Pystyy sen kyllä testaamaan yleismittarillakin.

2. Jännitehäviön mittaus starttimoottorin plussapuolelta ja miinuspuolelta. Arvot oli pienempiä kuin 0,2 volttia, joten sielläkään ei suurta häikkää ollut.

3. Latauksen rasitustesti (taas sillä hightech vermeellä). Kertoipa laite laturin huippuvirransyötön olevan 58 ampeeria, kun tuon sierran laturin pitäisi antaa jotain 70 ampeeria.
Googlesta siis ongin tuon laturin valmistajan tiedotteen, missä oli noita specsejä ja erilaisia vikakuvauksia. Kuvaus liian pienelle ulostulovirralle oli juuri tuo himmeä valo.
http://www.qxcomponents.co.uk/tech.pdf

4. Uusi laturi varaosaliikkeestä. Hintaa 130€ (vihlasee tossa perstaskun kohalla hetken )

5. Uusi laturi kiinni, valo sammui... Akunhan pitää olla täydessä latingissa, kun pistää uuden laturin.

Toivottavasti auttoi.
Saa kysyy lisääkin ja korjailla virheitä.