Ford-Club Finland

Mistäköhän löytyisi kytkentäkaavio -94 scorppariin. Startti kieltäytyy satunnaisesti yhteistyöstä, ainoa yhdistävä tekijä on lämpö. Vein viime kesänä Autosähkö Nykäselle - vaihtoivat startin. Vian palattua vaihdettiin bendix, seuraavalla kerralla solenodi ja lopulta taas uusi starttimoottori. Itse olen tarjonnut toisesta scorpparista pelastettua käynnistyksenesto relettä (siis automaattiaskin ohjaamaa) ja putsannut virtalukon pohjaa litkuilla. Ja vianetsintää varten tuli vedettyä startin herätenastalta piuha akun viereen. Onneksi, sillä kesän myötä vaiva esiintyy useammin - lähes ennustettavasti, aina kun katit on ajon jälkeen kuumentaneet hytin saunaksi (ja konepellin alusen), ennen hyppylankaa auttoi pelti auki jäähdyttely. Eli jos löytyis skema jostain voisin ruveta pala kerrallaan etsimään syyllistä - toki hyvät neuvotkin kelpaavat.

miten on se vaihde vapaal kytkin? tuleeko sielt maadotus sille automaattiaskin releelle. jos siel kontakti vaihtelee lämmössä? releen voi korvata kytkemällä 87 ja 86 navat yhteen, mut sitten ei vaihdevahti toimi.

täytyypä testata ens kerran ku on vika päällä... ja poka joka ei hermostu

Tuli maa 85:seen, eikä auttanut hyppylanka 86 ja 87 välissä. Eipa kai sitten jää kuin virtalukon pohja.... vai?

Onkohan tuohon vikaan saatu selvyyttä? nimittäin omassa autossa ihan sama vika.

Joo - aika suurella varmuudella: Eilen viimein oli niin kuuma ja tuuleton parkkipaikka että ei inahtanutkaan. Aikaisemmista diagnooseista oli jäännyt pois Cargardin hälytin, johon kuuluu käynnistyksen esto. Kaivelin pari viikkoa sitten paketin esiin (ja purin epämääräisen ikivanhan handsfreehässäkän - tämä poisti oikuttelut eiliseen asti) ja lisäsin kytkimen jolla saadaan hälyn katkaisema käynnistysvirtapiiri kytkettyä - ja heti lähti. Tämänpäiväinen lähes helle ei ole starttaamista kiusannut, kun käynnistyksenesto on ollut ohitettuna. Eli oliskohan vika sitten paikallistettu - odotellaan

Tossa omassa on alkuperäinen hälytin ja käynnistyksenesto, tuli kans itellä mieleen että josko se vika olis tosiaankin tossa käynnistyksenestossa, missäköhän päin autoo sijaitsee itse hälytin ja siihen liittyvä käynnistyksenesto? olisko minkälainen homma kytkeä pois toiminnasta koko hälytin?

mielenkiintoista
itselläni ilmeni tänään sama vika.
ikkunat ja ovet auki ja auton viilettyä starttasi samantien.
löytyy myös käynnistyksenesto ja hälytin (cobran?)

Cargardissa käynnistyksen esto on toteutettu katkomalla virtalukolta startille kulkevaa johtoa, eli virtalukon pohjasta johtoja seuraamalla löytyi paikka. 2-rivinen ja 2-asentoinen kytkin hoitaa homman ja auttaa vian paikallistamisessa. Siis kaikkein helpoin on tehdä nappistartti, jolloin virtapiiristä tulee yksinkertainen.

Jahas kesä ja sama vaiva kiusaa taas, tuntuu vaan ilmenevän yhä useammin. Sen verran ensiapua olen saannut aikaiseksi että hyttiin tule + akulta ja johto startin nastalle huppuliittimien sisään, eli käyntiin lähtee konepeltiä aukomatta ( tosin 2 vuotias kyselee takapenkiltä "onko auto taas rikki"). Kun aikaisemmin mainittu Cargardin käynnistykseneston ohittaminen ei auta, taitaa jäljelle jäädä alkuperäinen esto.
Osaako kukaan kertoa mistä löytyy ja miten ohitetaan?

Onko siinä muka jokin alkuperäinen ajonesto? Ainakaan 85-92 -mallissa ei ole.

http://ruohoranta.fi/files/Charge_start ... part_1.pdf
http://ruohoranta.fi/files/Charge_start ... part_2.pdf

noi värit on sitten saksankielellä. GE = gelb = keltainen jne.

Joskus oon lukenut jostain pats-nimisestä systeemistä. Eiks se punainen ledi siinä keskellä tuulilasin alla liity siihen. Vai oonko ihan väärillä jäljillä?