Ford-Club Finland

Onko Raati törmännyt seuraavaan oireiluun. Auto on -97 Mondeo 1.8 TD Farkku. Ajettu 215 tkm.

Ajoittain, noin kerran viikossa riippumatta onko moottori lämmin tai kylmä, startatessa ei tapahdu mitään. Odotan uskollisesti hehkutuksen sammumisen ja alkuperäisen elektronisen ajoneston ledin sammumisen. Avaimesta käännettäessä viimeisellä vaiheella mitään ei tapahdu, edes startin solenoidi ei naksahda. Ensiksi marssin varaosatiskille ostamaan uutta virtalukon pohjaa, mutta viikon päästä sama vaiva jatkui.

Uudelleen startatessa ei välttämättä tapahdu mitään. Kun avaimen ottaa pois virtalukosta ja kääntää 180 astetta auto yleensä käynnistyy samantien. Siitä missä asennossa virta-avain pitäisi olla en ole löytänyt mitään logiikkaa.


Onko muilla ollut vastaavaa vikaa? Onko virtalukon pesä mekaanisesti kulunut, koska virtalukon pohjan vaihto ei auttanut? Vai kuikutteleeko elekronisen ajoneston avaimen tunnistus?

Kiitos jo valmiiksi kannanotoista ja osanotosta keskusteluun.

No pitäis tietää tuleeko jännite solenoidille joka kerta kun starttaa, jos tulee, vika solenoidissa tai maadoituksessa.

Sitten jos virta uupuu välillä matkalle niin vikaa pitää etsiä muualta liitokset ym.

Vianetsinnän hauskuutta tietenkin lisää, että vika ilmenee noin pari kertaa viikossa ja kukkohan ei käskien laula. Yrittämällä en vikaa ole saanut ilmenemään.

Pitäisi rakentaa jonkinlainen dataloggeri, joka kirjaa jännitteen starttaustilanteessa. Yksi varsin yksinkertainen keino voisi olla johtojen veto solenoidilta, ajonestolta ja virtalukolta mittariston viereen ja laittaa jokaisen johdon päähän ledit. Jos joka paikkaan startatessa tulee virta, kaikki ledit palaa. Jos auto auto ei starttaa jokin ledeistä ei saa virtaa. Taisi tulla jo teknoviisasteltua, mutta olisiko helpompaa ideaa satunnaisesti ilmenevän vian etsintään.. Toisella autollani on tullut ajettua yleismittari ja ahtopainemittari teipattuna tuulilasinpyyhkijään. Vielä piti pysähtyä puhallutusratsiassa, kaveri katsoi viritystä hieman, kokeili että mittarit ovat kiinni ja toivotti hyvää matkaa.

Onko TD Mondeon kytkentä kaaviota saatavilla netistä?

mulla oli vastaava vika bensa pelissä. vika oli konehuoneen sulakerasiassa. liittimet hapettunut.

Meillä taas pensapelissä sisäsulakeboxi oireili, tosin oli Esko kyseessä! 8)
Hinaamalla ja tönäsemällä aina lähti, muuten piti odotella muutama tiima kunnes herkes tulille, siis satunnaisesti oireili!

No sitten se on lähettävä kunnostamaan osa kerrallaan eli ensin startti pöydälle 8)

Sitten vain edetään osakokonaisuus kerrallaan.

hei!
tässä on naiskuski, joka tarvitse apua
startti ongelmia myös mun cougarilla( vm.1999, 2,5l V6). eli n. vuos sitten starttaessaan silloin tällöin se rupees "vinkumaan". vasta sen jälkeen, kun avan oven ja suljen sen pamauttamalla, se käynnistyy nätisti. tällä keinolla pärjääsin. huoltamoolla sanottiin, että vika on nimeenomaan startti mootorisa ja sen pitää vaihtaa. huoltomies ei hyväksynyt mun teoriaa mahdollisesta sähköviasta. nyt eileen 25.4. sitte vaihdetiin startteri (maksoi 330e), mutta sama ongelma jatkuu. nyt huoltomies olettaa, että vastapyörässä on vika, muttei kuitenkaan ajonestossa tai hälytysjärjestelmässä. cougarissa on laitettu cobra hälytys. onkos kellä vinkkejä? ovatko mun oletukset oikeita?
T: L.K.

Epäilen "hälyä" tai viallista/hapettunutta johtoliitosta, ehkä sulakeboxia! 8)

Kiitos Monteonisti. Mutta kumpi sulakeboxi? Niitä on kaksi: kone- ja sisätilassa. Huomenna pitää antaa ohjeita huoltomiehelle Pitäiskö vaattia laittamaan vanha startteri takaisin ja rahojen palautusta..????
T:L.K.

cougar kirjoitti:Kiitos Monteonisti. Mutta kumpi sulakeboxi? Niitä on kaksi: kone- ja sisätilassa. Huomenna pitää antaa ohjeita huoltomiehelle Pitäiskö vaattia laittamaan vanha startteri takaisin ja rahojen palautusta..????
T:L.K.

Kannattaa ainakin vaatia hyvitystä turhaan vaihdetusta startista seuraavan korjauksen yhteydessä.

Kaverille vaihdettiin merkkiliikkeessä escorttiin sen kustannuksella startti, laturi ja virtalukonpohja
ja vasta viimeiseksi sulakerasia, jossa vika oli. Ja eiköhän merkkiliikkeessä oluut tieto/taitoa jo noihin escortin sulakerasioihin.. Samaa ohjelmanumeroa ne mulle tarjos, mutta sanoin, että jos aloitettas sulakerasiasta, vaihdetaan sitten niitä muita jos tarvii. Ei oo tarvinnu..

Kiitos, Sierra! vaihdetiinko sulle koko sulakeboxi tai riittikö,että korjattiin liittokset. Haen mahdollisemman paljon tietoja, että voisin varmuudella esittää asiaa huoltomiehelle. Voi hitsi, kuinka vihaan tapella. Mistä löytyy vilpitöntä palvelua????

Moi...satuin vahingossa näille foortti sivuille ja silmään osui tämä startti kysymys..
Itselläni oli jo monta vuotta sitten ihan vastaava ongelma -97 farkkumondeon kanssa (bensa).
Olin just ostanu sen liikkeestä ja jätti seuraavalla viikolla tienpäälle. Startatessa ei tapahtunut yhtään mitään. Vein takaisin liikkeeseen ja puhdistivat "muka" startin.. vajaan kk päästä taas sama juttu.. Sain itse paikallistettua vian konehuoneessa olevaan sulakeresiaan,ja siellä olevaan starttireleeseen.Sitä kopistelemalla pääsi aina jatkamaan matkaa..Eivät meinanneet huollossakaan uskoa mua millään. Lopuksi sen vaihtamiseen suostuivat kun se autoliike suostui maksamaan uuden releen...heh (hintaahan oli oikein VALTAVAT 30e!!!) Ja nyt sillä on ajeltu jo vuosia eikä startti oo temppuillut KERTAAKAAN!! Eli kannattaa kokeilla kyseistä relettä vaikka jostain toisesta autosta sinne... Ennenkuin aletaan vaihtamaan "turhaan" satojen eurojen uusia osia+työt päälle.
Toivottavasti tästä vihjeestä olis jollekin apua...säästyis pitkä penni.. Ja ilmoitelkaa jos joku saa myös avun releen vaihtamisesta..

Keväisin terveisin... Hanski

Viittaisi siihen keltaiseen releeseen R6, koska samaa vikaa näyttää esiintyneen samalla tavalla sekä bensa että diesel autoissa.

Inhottava vika varsinkin kun se esiintyy vaimon autossa, mutta kun itse yritän etsiä vikaa, ei se tuppaa esiintymään sitten millään.

Kokeilen ensitilassa.

Se oli siinä. Keltainen rele moottoritilan sulakerasiassa.

Hatari1 - I O U Big 1.

Avasin releen ja kärjissä oli aikas pahat hitsauman jäljet. Pielavetisenä korjauksena hioin kärjet puhtaaksi. Vika poistui jo. Tosin tilasin uuden releen jo merkkiliikkeestä, noin 22 eur kustansi. Rele on mitoitettu 40 A virralle, joten melkoiset virrat menevät läpi.

Tarvikkeena olisi ollut 40 A relettä ilman kelan rinnan vastausta. Mikä on tuon vastuksen merkitys?


Kiitos kaikille keskusteluun osallistujille.