Ford-Club Finland

Moi!

En löytänyt vastaavaa juttua noista muista palstan aiheista niin ajattelin kysästä jos joku viisaampi osais jotain vastata. Viimeaikoina olen kiinnittänyt huomiota jäähdytinnesteiden katoamiseen, en ymmärrä mihin jäähdytinnesteet katoavat säiliöstä kun saan lisäillä niitä useamman kerran kuukaudessa (2-8dl) nesteet ovat rutkasti alle MIN rajan kylmänäkin, olen käynyt konehuonetta läpi, eikä näy ainakaan päällepäin mitään vuotoja noista letkuista, termostaatti vaihdettiin kesällä jakopään remontin yhteydessä. En tiedä onko asialla mitään yhteyttä siihen että pakoputkesta tiputtaa täysin hajutonta ja puhdasta nestettä aika ajoin runsaasti, pakoputken takavaimentimeen on porattu aikanaan reikä jonka tarkoituksena on ilmeisesti ollut kondensioveden poistuminen, osaisko joku keksiä mitään vinkkiä niin tietäis mistä alkaa paikallistamaan tätä hommaa?

niin...ajoin tossa äsken noin 10km ja avasin konepellin huomasin että termostaattikotelon vieressä oleva letku vuotaa jostain liitoksen kohdalta, ei tosin paljoa, mutta senverran että sormet kostuu, tuo liitin on varmasti finaalissa, pitänee ottaa irti ja vaihtaa, toinen vaihtoehto on, että letku ois murtunut, ei varmaan koskaan vaihdettu...

joo, heh nyt on homma hanskassa, vei auton korjaamolle, oli lämpötilaanturin tiiviste paskana, hukkas nesteitä sitä kautta, tiiviste vaihettiin ja taas pelittää, rahaakaan ei pahemmin menny tais kympillä selvitä

Pakko päivittää tilanne....Eli edelleen hukkaa noita nesteitä, termostaattikotelon yläosaan liitetty kumiputki vuotaa alaosastaan, ajon aikana ei yhtään kun lämpenee (laajenee), mutta kylmänä pihassa ollessaan useita tunteja "tihuttaa" niin että kastelee konehuonetta. Nestettä vuotaa keleistä riippuen muutamasta desistä litraan, tähän asti olen vain lisäillyt nesteitä kerran viikossa. Kaksi kertaa olen käyttänyt autoa korjaamolla, ja ovat vaihtaneet tuon termarikotelon yläkumiletkun liittimen eivät kuitenkaan itse letkua koska väittävät että sellaisen saa vain Ford-merkkihuollosta. Kuittasivat vain, että tuo noin 10-15cm pitkä kumiletku on voinut murtua taikka termostaattikotelossa on hiusmurtuma, siihen en usko koska oma havainto on että vuoto tulee tuosta letkunpätkästä. Tuo vuotava kumiletku on toisestä päästä eri paksuinen (toinen pää liittyy pikkusormenpaksuiseen kupariputkeen joka menee koneeseen). Ottakaa kantaa, onko kellään ollut vastaavia ongelmia?

Saako tuollaista termarikotelon yläkumiletkua varaosana mistään muualta kun Ford-merkkihuollosta?
Jos koko termostaattikotelo pitää vaihtaa paljonko sille tulee hintaa?

onko tuossa 2 litrasessa ja jäähdytysnesteen lämpötila-anturi termarikotelossa?
Se on ja yksi paikka jonka juuresta helposti alkaa vuotamaan. ja termarikotelo myös murtuu herkästi sitä vaihtaessa.
Jos tossa on samanlainen jotain muoviseosta oleva termarikotelo kuin -95 1.8 zetecissä niin on kyllä hyvin mahdollista, että on murteilla jostain.
Sillähän se tietty selviää kun vaihdat sen letkun.
Samanlaista muotoon prässättyä ei varmaan saa kuin fordilta... tai voi tietty jossain motonetissa tms. tietty ollakin, mutta jos ei siinä pahoja mutkia ole niin mikään ei estä ostamasta pätkää jotain yleisletkua tarvikeliikkeestä.

Kannattaa tarkistaa jäähdytinnesteen paisuntasäiliön korkki. Itellä nesteen katoaminen loppui kun löysäsin korkkia pari kierrosta ja myöhemmin vaihdoin koko korkin uuteen. Hintakin oli aitona osana 12€ ja tarvikeosa on noin 4€. Jos korkki ei päästä painetta pois järjestelmästä sinne kertyy painetta ja paine luonnollisesti jostakin purkautuu esim.juuri sieltä tiivisteestä.

mulla oli lohkolämppärin elementti huonosti kiinni ja vuoti sieltä. kyllähän sitä tuli tovi etsittyä ja kyseltyä Fordilta vinkkejä. Ford-huollon äijä kehoitti tarkastamaan ton lohkiksen, on kuulemma yleistä, että vuotaa just sieltä. korjaantui parilla vasaran iskulla!

Termostaatin tiiviste on yksi vuotokohta, jos se on asennuksessa lipsahtanut hieman pois paikaltaan. Sen muovisen kannen kehys painaa sitä termostaatin muovitiivistettä joka on termarin laipan ympärillä, jos termostaatti ei ole kunnolla tiivisteen urassaan niin vuotaa muovilaipan välistä.
Vaihdettiinko termostaatin vaihdossa uusi tiiviste?

Kiitos vaan kaikille vastanneille, Hartzalle...termostaatin tiiviste vaihdettiin kyllä itse termostaatin vaihdon yhteydessä ja voihan tuo olla totta mitä kerroit, sitä aloin itsekkin nyt epäilemään, asentaja voi olla kämmännyt jotain, itse vuotokohtaa on vain pirun vaikea paikallistaa tarkasti varsinkaan kun vuotoa ei ilmene ajossa/kun kone on lämmennyt, eikä se selkeästi "lorota" mistään, näkyvyys tuonne termarilaatikkoon on tosi huono, voipi olla että ruiskii sieltä tiivisteen välistä ja kastelee tuon muoviletkun alapinnankin samalla, lämpötila-anturi sijaitsee tuon termostaattikotelon alapuolella, se ei ole integroituna tuohon koteloon kiinni vaan on käsittääkseni erillään omana yksikkönään..viisaampi vastatkoon ja korjatkoon tuon, olisikohan sekin mahdollista, että vuotaisi sieltä uudemman kerran, tiivistehän tuossakin anturissa on välissä? aikaisemminhan se jo korjattiin yhden huollon aikana kuten mainitsin aiemmin tässä viestiketjussa . FatsO...Paisuntasäiliön korkki on kunnossa kiitti kuitenkin vinkistä, jollekkin toiselle voi olla tuosta apua. Vien autoni uudemman kerran huoltoon tuossa uudenvuoden juhlinnan jälkeen, vielä on pari litraa jäähdytinnestettä varastossa, pärjään sillä pari-kolme viikkoa heh.

Hyvät uudet vuodet kaikille! Cheers! 8)

Vaihdoin tuossa toissapäivänä 2000 mallin Mondeoon koko muovisen termostaattikotelon. Alleen laski ja oli rapeaa - kestää sen 5 vuotta ja on pakko vaihtaa.

Paljos lekaseppä maksoit tosta kotelosta? vaihdoitko ite vai veitkö auton huoltoon?

Osa n:o 1231115 VEDEN LÄHTÖPUTKI 86,00 euroa. Ostin Tampereelta sieltä Automaa Oy:lta. Homma on aika helppo tehdä itsekin. Pientä vaikeutta voi tuottaa tuo nesteiden lasku. Mondeossa on kyllä tyhjennyshana mutta on sellaisessa paikassa että ei mahdu käyttämään. Eli iso palju alle ja termostaatilta letku irti. Osan mukana on tiiviste ja vaikka vähän epäillen sitä katselin, tuntui pitävän. Termostaatin kiinnityspinta sylinterin kannessa kannattaa puhdistaa huolella. Itse käytin sikliä kalvaimen tapaan. Tavanomaista on että nestevuodot tällä alueella tunkevat sinne alimpien ruuvien reikiin ja ovat ruosteessa. Jos ruuvit saa ehjänä auki, ne voi puhdistaa ja maalata esim sinkkipölymaalilla. Termostaatin kiinnitysruuvit ovat harvakierteisiä, muoviin itselaikkautuvia kierteitä tekeviä. Ne voi voidella esim alumiini- tai kuparitahnalla ennen asennusta. Itse kotelo on kolmella M8 ruuvilla kiinni ja termostaatille kotelo on ostettava erikseen. Sokalla kiinnitettävä ECU-anturi maksaa inhimillisesti 13,20 euroa jos sen samalla uusii. Näitä antureita on myös kierrekiinnitteisinä. Tässä kuvattu kotelo on siis muovia ja lähemmäs murua sisäosiltaan.

No niin. 11.1. lähtee auto uudemman kerran telakalle, lupas Jaskan autossa ja koneessa hoitaa homman alta pois. Paineistavat ensin koko jäähdytysjärjestelmän, jotta varsinainen vuotokohta vihdoin selviäisi, kiva kuulla mikä on lopullinen tuomio, vaihtoehtoja on ...jos varaosia ja kun niitä kuitenkin tarvii ostella taikka tilailla niin kaveri lupas kierrättää sementit ton systeemin läpi niin saa tilapäistä tekohengitystä ja pääsee muijakin takas kouluun ja kakarat tarhaan, sellasia...piruuttani laitan viimeisen kuitin reilun viikon sisään kun autoni on (toivottavasti) taas terve eikä kuse alleen. Cheers!