Ford-Club Finland

mulle lupailtiin touko/kesäkuun vaihteessa Mondeota alle
Vielä pitää jaksaa odotella...

Minulla on Mondeo 2.3 STW Titanium. Sain sen helmikuussa, toimitusaika oli 7 kk. Ajettu nyt 2650 km. Hyvin on toiminut, mutta myös pieniä ongelmia. Näyttö ilmoittaa joskus, ettei takaluukku ole kiinni, vaikka se on, pitää siis pamauttaa kunnolla, jottei ilmoitusta tule. Lisäksi jousitus on mielestäni aika jäykkä.

Mielestäni auto myös joskus hakee omia ajolinjoja. Pitäisikö pyörien asento tarkistuttaa.

Nyt toinen etusumuvalo on haljennut, ilmeisesti ihan muuten vaan. Olen tutkinut tarkkaan ja miten jälkeä esim. kivestä ei ole, enkä ole huomannut, että kiviä olisi osunut. Myyjäliike sanoo, että lasitakuu on vain 1.500 km. On se kyllä aikaa ikävää jos lasi kestää 2.000 km. Pitäisikö vaatia, että autoliike vaihtaa omaan piikkiinsä.

Auto oli luovutustilaisuudessa ajettu 78 km, onko se normaalia?

tsim kirjoitti:Auto oli luovutustilaisuudessa ajettu 78 km, onko se normaalia?

Aika paljon, C-Maxissa oli 18 km mittarissa luovutuksessa, jota sitäkin pidin kohtuullisen suurena aikaisempiin autoihin verrattuna, olleet ennen alle 10 km.

Mulla oli kans Fiestan mittarissa 18km

Minun nykyisessä ”montikassa” oli 11 Km mittarissa, kun autokaupasta ulos ajoin. Muistaakseni Ex-Focuksessa taisi olla 13 Km mittarissa. Tuo 78 Km kuulostaa kyllä korkealta lukemalta? Olisiko joku ajellut hieman ylimääräistä? Kannattaisi kyllä kysellä autokaupasta, mistä moinen?

Omassa 8km mittarissa luovutushetkellä.

Mulla on ollut ajossa 1.8 TDCi 125hp Trend Wagon vuoden vaihteesta. Nyt on kasassa vajaa 10 tkm kokemuksia. Mulla ensimmäinen diesel, edelliset olleet 2l bensa Mondeoita (2002 Trend ja 2005 GHIA S) sekä 1.8l 1998 - kaikki Wagoneita.

Eniten miellyttää moottorin hyvä vääntö ja kiihtyvyys normaaliajossa, jossa kulkee mielestäni bensakoneisia paremmin. Löpöä menee taajamapainotteisessa ajossa 6.2l sadalla. Lapin reissulla meni täyskuormalla (4 henkeä, tavarat + boxi) 5.6l ajotietokoneen mukaan. Ulkomittoihin ja näkyvyyteen tottuu nopeasti eikä siinä isoa eroa edelliseen malliin ole. Ajossa on hiljaisempi kuin edellinen, rengasäänet ja dieselin nakutus lähinnä kuuluu.

Mitään vikoja ei ole ollut. Pientä sanottavaa löytyy moottorin väännöstä alakierroksilla (hyvin pienillä sellaisilla), johon tietysti pystyy vaikuttamaan ajotavalla ja hämmentämällä vaihteita. Toinen asia nousi esiin ym Lapin matkalla: kun kontti oli pakattu, laski perä yllättävän alas. Edellisessä vm.2005 Wagon ei samaa ilmiötä havainnut. Jotain pienempiä harmittavia juttuja on "karsittu" Trendin säästövarustus verrattuna edelliseen malliin: mm. lämmitettävä tuulilasi, kaksoislukitus, vain yksi avain kaukosäätimellä, konepelti ei pysy pitämättä pystyssä jne. pieniä, mutta välillä harmittavia juttuja.

Nyt on muutama kymmenen kilometriä ajettu uudella Mondeolla, 2.0 bensakoneisella Trend Sedanilla.

Mondeo tilattiin tammikuussa ja huhtikuussa oli luovutus. Siinä välissä ilmeni mallivuoden vaihto 2007.5:stä 2008.5:een, tarkempaa ajankohtaa tuotannossa en tiedä, ehkä helmikuussa. Valitettavasti en osaa kertoa mitä kaikkia muutoksia tuo muutos toi tullessaan, mutta ohessa jokin lista:

- jotkut värit vaihtuivat/poistuivat ja tuliko joku uusikin? Esimerkiksi Machine Silveriä vastaa nykyään Hypnotic Silver

- Trendin sivupeileihin lähestymisvalot ja ehkä sähköinen taittuminen koria vasten

- lisävarusteena saatavaan kuljettajan 8 suuntaan säätyvään sähköpenkkiin muistitoiminto (4 muistipaikkaa eri säädöille) sekä peilien muistitoiminto. Tästä en ole varma.

- polttoaineen täyttöaukon kansi on keskuslukituksen piirissä. Tämä lienee mallivuoden muutoksen myötä tullut lisäominaisuus?

Kaksoiskeskuslukituksen saa toimimaan joko niin että kaikki ovet avautuvat kerralla tai sitten niin että yhdellä painalluksella avautuu ensin vain kuljettajan ovi ja toisella painalluksella muutkin ovet. Eli ihan niin kuin edeltävässä mallissakin. Kikkaa ei kerrota käyttöohjeessa, mutta huollossa tietävät sen kyllä.

Ajokokemuksia ei vielä kovin paljon ole. Autohan on iso ja komea. Ajaessa koko unohtuu pian, mutta pysäköidessä muistuu kyllä mieleen. Ehkä parkkitutka olisi ollut paikallaan. Sähköisesti taittuvat peilit antavat tilaa hieman.

Niin, se sisämelu. Periaatteessa sisämelua on vähemmän kuin edeltävässä Mondeossa ja ihan käytännössäkin. Karkea asfaltti kyllä kuuluu sisälle. On vaikea arvioida onko sen puolesta tapahtunut edistystä, koska äänimaailma on jotenkin erilainen, eri sävyinen. Tuo asia vaatii vielä enemmän ajoa eli palataan asiaan.

Elokuun -07 alusta on nyt tullut n.72000km ja suht hyvin matka edennyt.
Nyttemmin on alkanut nykimään kun hiukkassuodatin putsaa itseään, täytyy seuraavassa huollossa ilmoittaa.
Automaattikaatikkoon odottelen edelleen päivitystä jotta alkaisi vaihtamaan vähän pehmeämmin, lisäksi nykiminen n.60km/h vauhdissa 4. vaihteella on pahentunut, liekö laatikko menossa rikki?
Keskikonsoli on alkanut nitisemään kuopissa viimeaikoina, en ole asiaa tutkinut mistä johtuu...
Edelleen olen melko tyytyväinen kokonaisuuteen, menee kohtuullisella polttoaineella, n. 7,4l/100km on ollut jo pitemmän aikaa kaupunki painotteisessa ajossa.
Siis loppujenlopuksi ihan hyvä työkalu!!!

Unified kirjoitti:Itselleni saapuu huomenna 1.8 TDci Trend Wagon 100 hv moottorilla. En ole ennen Fordia omistanut mutta koeajo viime lokakuussa vei mukanaan eikä paluuta ollut.

Ei taida uni tulla yöllä silmään...

Auto on nyt palvellut reilun kuukauden. Kilometrejä on kertynyt 5900 km. Mitään vikoja ei ole ilmennyt. Aluksi auton mittasuhteiden hahmottaminen tuotti vaikeuksia mutta onneksi otin parkkitutkan eteen ja taakse. Kulutus on ollut keskimäärin viimeiseltä kolmelta tankilliselta 6.1 l/100 km sekalaisessa ajossa, keskinopeus n. 57km/h. Moottorin teho riittää pk-seudun kehäteillä junnaamiseen, kaupungissa sukkulointiin ja maantiellä lipumiseen aivan mainioisti.

Todella jämäkkä ja laadukas auto.

Vähän reilut 15 000 km takana 1,8 Diesel farkulla (Trend) ja kaikki mennyt loistavasti tähän aamuun asti.

Käynnistettäessä alkaa kojelaudan varoitusvalot ja suuntavilkut vilkkua ja moottori ei käynnisty. Lopulta tulee inforuutu joka ilmoittaa "Immobilizer active" eli ajonesto mennyt päälle. Sama vika kun kokeilin uudestaan muutaman hetken päästä ja manuaalin opastamana kokeilin vielä kakkosavaimella (koodiavain) mutta sama ongelma eli en saa autoa käyntiin omilla avaimillani. Aluksi luulin että akku olisi tyhjentynyt mutta kaikki ovet oli kunnolla kiinni ja valot sammuksissa. Sen verran akussakin on virtaa että esim. radion saa edelleen päälle.

Soitin liikkeeseen, josta yhdistettin huoltoon ja tällaisesta viasta ei oltu kuultu kyseisen mallin kohdalla vielä kertaakaan. Ainoa mitä suosittelivat kotikonsteiksi on irrottaa akkukaapeli 5-10 minuutiksi ja kokeilla sen jälkeen oisko tietokone "nollautunut". Täytyy kokeilla kunhan kotiin pääsee...

Se mikä eniten ihmetytti oli myyjän neuvo että jos joutuu turvautumaan hinauspalveluun auton saamiseksi huoltoon, niin auto pitää työntää pois kotipihasta vaikka naapuritaloyhtiön parkkipaikalle, koska muuten vakuutus ei korvaa hinausta Siinähän sitten työntelen 1,5 tonnin bilikkaa pois parkkipaikalta... Luulis että täystakuu kattais tällaisissa tapauksissa myös auton toimittamisen huoltoon...ilmeisesti sitten ei.

Jos jollain on vinkkejä tai vastaavia kokemuksia niin kirjoitelkaa. Täytyy pitää sormet ristissä että se akkukaapelin irrotus herättää Montikan taas illalla henkiin.

Itsellä samanlainen auto alla kuin Gunnerilla.Omassa Gunnerin kuvailemat oireet tulivat jo alle 3000 km ajettuna. Auto vietiin autoliikkeen toimesta hinurilla kotitallista korjaamolle ja sain liikkeestä tilalle toisen auton korjauksen ajaksi veloituksetta.Varsinaista syytä vikaan ei löydetty veikattiin vain liian tyhjää akkua? Nyt takana kilometrejä jo yli 30000 km eikä oireita ole ollut sen jälkeen.

Ihan samat oireet kuin Gunnerilla n. 5000tkm kohdalla. Auto hinattiin vakuutusyhtiön toimesta omalta pihalta korjaamolle kun ei aamulla startannut ja ilmoitti ajoneston kytkeytyneen päälle. Syyksi paljastui rikkinäinen akku, joka ei pitänyt virtoja.

Nyt on taas oma kiesi alla ja saman diagnoosin sain huollosta mitä muutamalla edelliselläkin nimimerkillä. Eli akku purkanut virrat ja sitä kautta mennyt myös käynnistyksenesto päälle. Takuun ja Fordin vakuutuksen piikkiin meni kaikki hinaus- ja korjauskulut, joten haitta jäi lopulta aika pieneksi. Lyhyessä ajassa järjestivät sijaisautonkin.

Onneksi tapahtui kotipihalla eikä esim. lomamatkalla pikkuvauvan kanssa matkustaessa...

Noita akkuvikaisia taisi olla aika monta maailmalla näköjään...

Mun Mondeo on jo Suomessa, eli lähenee...

Todella harmittava vika, jos uusi akku kypsyy noin nopeasti!
Onko siis diesel mallissa erimallinen - / kokoinen akku, kuin bensamoottoreissa? Onko kellään mennyt akku, bensamoottori mallista?
Tietäisi odottaa itsekin pahinta …

Itsellä tuli juuri täyteen muuten 10 000 Km, ja oman ”yksilöni” matka on jatkunut, ainakin vielä ongelmitta. Laitan lisää kuulumisia, kun vaan taas ehdin kunnolla kirjoittamaan!

Tulipa tehtyä kaupat omasta Mondeosta. Lähti uuteen kotiin Espooseen. Hieno auto oli 15600 km takana . Muutama pikkumurhe mutta kaiken kaikkiaan ihan ok peli. Kiitos kaikille mielenkiinnosta ja morjens.

Narahteleeko muilla nuo etuovet avatessa satunnaisesti? Tai oikeastaan paukahtaa...

Kuullostaa siltä että ovi stoppari jumissa. Huoltoon tsekkaukseen...

dama kirjoitti:Kuullostaa siltä että ovi stoppari jumissa. Huoltoon tsekkaukseen...

Huollossa käyttänyt jo pariin otteeseen. Ei ole kuulemma mitään vikaa vaan ominaisuus.

Moi
Ostin ensimmäisen mondeoni nyt viikonloppuna ja muuten on vielä erittäin positiivinen olo, mutta tuli ongelmia tankkauksen kanssa omalla lähiasemalla.
Tankkauspistooli pätki niin paljon etten jaksanut tankata kuin 10 litraa, onko muilla ollut ongelmia tankkauksen kanssa?

Se vielä ihmetyttää kun auto on pihalla parkissa, eikä sillä ole ajettu pitkään aikaan (tuntiin) niin konehuoneesta kuuluu välillä jonkun sähkö käyttöisen venttiilin surinaa ja naksuntaa. Pitäisikö tästä huolestua? Auto on 2.5 titanium bisnes.

Tankkauksesta. Paina pistoolin kahvaa alaspäin tankatessa, ikäänkuin vääntaisit tankin putkea ylöspäin.

Mä tuskailin myös ensimmäisellä tankkauksella, jolloin siitä ei tullut mitään pätkimisen vuoksi.
Meni aikaa minuuttitolkulla kunnes tankki oli täynnä.
Seuraava tankkaus menikin jo ehkäpä sattumalta normaalisti. Eli pistooli pitää työntää sinne tankkiin aivan pohjaan "juurta myöten". Veikkaan että sulla on ollut pistooli 1-2 cm liian ulkona.
Ja sitten kun pistooli on tankissa kunnolla niin älä vänkää sitä ylöspäin vaan anna olla ikään kuin omalla painollaan.
Näin kun olen itse tehnyt niin ei ole pätkinyt enää ollenkaan.

No täytyy tuota tankkausta näköjään vain harjoitella lisää.
Nyt 200 km kokemuksella on kyllä eroa auton sisämelussa ja ajettavuudessa edelliseen autoon verrattuna mondeon hyväksi .

Liekö paljon bensamoottorin ja dieselin välillä eroa tankkauksessa, mutta mulla on diesel enkä ole koskaan huomannut mitään pätkimisiä tankatessa ennenkuin tankki on täynnä.
Tosin olen tainnut työntää pistoolin juuriaan myöten reikään en ole vain leikkinyt huulilla 8)

Harjoittelu tekee mestarin