Mk4 mondeon kokemuksia tänne !

[mondevisti]

Tänään tyypättiin myyjän kanssa kahta muuta uutta mondeota. Täytyy kait se tyytyä toteamaan itsekin, että ominaisuus. Aivan samalla lailla kampesivat ojaan päin kaikki 3 mondeota. Nyt jos oisin talvinakkeja ottamassa niin ottaisin ehdottomasti misukan nastat. Rengasmelussa oli mielestäni valtava ero misukkojen eduksi. Vertailun vuoksi kävin myöhemmin ajamamassa perheemme pösöt 207 ja 3008 nämä menivät vastaavassa kohtaa suoraan ilman ohjastamista:( . Samoin kuin edellinen autonikin. Toki voihan olla niin, että sattui vain 3 ns. viallista monskua testattua:). Myyjä totesi, että hän käyttäisi itse samassa tilassa rengasliikkeessä kokeilemassa saisivatko säädettyä paremmaksi. Merkkihuolto ei tule kysymykseen kun arvot olivat siis toleransseissa. Eli omasta pussista menee säätö. Eipä siinä mitään tämän hyväksyn.

Tuossa 3008 on samanlaiset contin nastat ja melutaso on siinä selkeästi hiljaisempi kuin mondeossani oli aivan sama tunne kuin mondeossa ois ollut misukan nastat.

Muutoinhan tämä mondeo on ajoltaan huippu kunhan vai ei irrota otetta ratista turhan pitkäksi aikaa:)

[Timppasavosta]

Jaahas, tiistaina liitytään täältä sitten Powershiftin käyttäjien kerhoon! Tämänhetkinen Econetic-HB lähtee vaihtoon ja tilalle tulee 2.0 TDCi Titanium farkku PS:lla ryyditettynä. Hieman tuo laatikko arveluttaa, ainakin sen pohjalta mitä on saanut kuulla VoiWoin DSG:stä... Kenelläkään enempää käyttäjäkokemuksia ko. laatikosta?

[jjjj]

Jaahas, tiistaina liitytään täältä sitten Powershiftin käyttäjien kerhoon! Tämänhetkinen Econetic-HB lähtee vaihtoon ja tilalle tulee 2.0 TDCi Titanium farkku PS:lla ryyditettynä. Hieman tuo laatikko arveluttaa, ainakin sen pohjalta mitä on saanut kuulla VoiWoin DSG:stä... Kenelläkään enempää käyttäjäkokemuksia ko. laatikosta?

Toisella Powershiftillä ajettu 180 tkm ja hyvin pelaa ! Kilometrit kertyneet pääsasiassa pk-seudun liikenteessä. Ei siis huolta asiasta.

[calculus]

Meidän uuden farkku-Mondeon pitäisi olla perjantaina luovutuskunnossa. Kyseessä on 1.6 ecoboost titanium business + parkkitutkat, bluetooth ja sony-stereot. Ainoa pieni kysymysmerkki on penkit, joiksi valitsimme alcantara+nahka -versiot. Myyjällä ei ollut Mondeossa esitellä sellaisia, mutta ilmeisesti ainakin etupenkit ovat samalaiset kuin s-maxissa, jota koeistuimme. Oletan, että ovat vähintään yhtä tukevat kuin täysnahkaiset, mutta talvella lämpimämmät ja kesällä vähemmän hiostavat...

Tuo 1.6 ecoboost on mielenkiintoinen moottori. Olen tähän mennessä ajanut lähinnä diesel-autoja, joten odotukset eivät pienehköä bensakonetta kohtaan olleet kummoiset. Ahtaminen tekee kuitenkin menosta hyvin jouhevaa, ja kone jaksaa viedä isoakin autoa hämmästyttävän pienillä kierroksilla. Onnistuin koeajoilla jopa alittamaan viralliset kulutuslukemat, joten toivon myös taloudellisuuden olevan kunnossa.

Lisää kokemuksia sitten, kun on kilometrejä alla uudella menopelillä.

[p7_man]

Onnittelut!

[hanskihyv]

Onko muilla 1,8 TDCI 125 HV Mondeo omistajilla ollut huohotin ongelmia, tuo ongelma on näköjään tunnettu Focuksessa.

Oma Mondeo puhalsi pakoputken kautta aika savut viimeisimmällä ajoreissulla. En niihin edes alkuun reagoinut. Mitään merkkivaloja ei tauluun syttynyt missään vaiheessa ja auto kävi koko ajan ihan normaalisti. Noh auto parkkiin ja seuraavana aamuna ihmetteleen, niin öljytikku ei näyttänyt kastuvan ollenkaan. Lisäsin litran verran öljyä ja tikunpää hiukan jo sai sit väriä, mutta tässä kohtaa tuli huomattua sellaista hyhmää tikussa. Joka kerta kun tikkua paikallaan käytti niin sitä mustaa mönjää siinä oli.
Huomis aamuna alan soitteleen myyjäliikkeeseen tuosta autosta, katsotaan mitä sanovat. Hiukan kyllä hirvittää, varsinkin jos remontti pitää itse maksaa.
Oma Mondeo siis -08 vuotinen ja 139tkm mittarissa. Kaikki huollot on suoritettu Ford liikkeissä. Lisättäköön, että minulla on auto ollut vasta viime elokuusta, jolloin mittarissa oli 120tkm.
Pitää vielä kai soitella vakuutusyhtiöön, et saako vakuutuksista jotain...

[ilpopo]

1.8 diisselin omistajat! On tullut tai juuri tulossa uudet huohotus letkusarjat, en tiedä tuleeko kampanja vai pitääkö olla itse aktiivinen? Olin viime talvena testiryhmässä (auto) jäätymis ongelmiin liittyen ja silloin ei apua löytynyt. Nyt kuulin että uusivat kokonaan huohotus putkiston.
Suosittelen ennen vaihtoa letkujen puhdistamista 1kk välein talvella. Menevät öljy/vesi vaahdosta tukkoon.

[hanskihyv]

Eipä ollut kyllä tälläisestä vaivasta mitään tietoa ennen kuin omalla kohdalla jäätyminen tapahtui!
Saa nähdä kuinka käy korjauksen ja korjaus kustannuksien kanssa.

[MJR18]

Sen verran kysymystä tuosta mondeosta ku aamulla meen starttaamaan ei oo webasto ollu päällä eli kone on varmasti kylmä niin ei syty minkäänlaista hehkun valoa tauluun vaikka kuinka odottelee silti useimmiten lähtee ihan ok käyntiin. viikonloppuna piti vähä sahata ku oli yli vuorokauden paikallaan. Convers mittaristo on ja moottorina 2,0tdci 140 autom 2008.

[Timppasavosta]

Miten näistä facelift-Mondeoista saa hiljaiseksi tuon turvavyön räikän? Kokeilin sitä konstia, mikä täälläkin on näkyvillä, mutta eipä toiminut! Edelliseen toimi kyllä. Kävin kysymässä Wetterillä, niin sanoi sen olevan pikkuhomma ja veloitetaan 30€...

Ai niin, hetihän ne modaukset alkaa: kaikki ovet on jo äänieristetty paremmin uudelleen ja jahka tässä ehtii, niin pyöräkotelot saa saman käsittelyn Tummennukset takaikkunoihin, jahka budjetissa on sen verran löysää.

[jjjj]

Sen verran kysymystä tuosta mondeosta ku aamulla meen starttaamaan ei oo webasto ollu päällä eli kone on varmasti kylmä niin ei syty minkäänlaista hehkun valoa tauluun vaikka kuinka odottelee silti useimmiten lähtee ihan ok käyntiin. viikonloppuna piti vähä sahata ku oli yli vuorokauden paikallaan. Convers mittaristo on ja moottorina 2,0tdci 140 autom 2008.

Ei ole hehkun merkkivaloa minunkaan Voorteissani näkynyt. Lienee sitten tarvettakaan ?

[riikomi]

Onko näissä uusimmissa Fordeissa jo ne keraamiset pikahehkut, jotka kuumenevat alle sekunnissa 1000 C -asteeseen, ja joiden kanssa moottorin voi käynnistää ilman esihehkutusta vielä -25 C lämpötiloissa ?

MRJ18:n autossa on jotain vikaa....hehkurele tms.

[jjjj]

MRJ18:n autossa on jotain vikaa....hehkurele tms.

Edellisestä Galaxystä hajosi muistaakseni hehku ja se sytytti erillisen vikavalon. Muuten ei kyllä vikaa huomannut normaalikäytössä.

[MJR18]

Onko näissä uusimmissa Fordeissa jo ne keraamiset pikahehkut, jotka kuumenevat alle sekunnissa 1000 C -asteeseen, ja joiden kanssa moottorin voi käynnistää ilman esihehkutusta vielä -25 C lämpötiloissa ?

MRJ18:n autossa on jotain vikaa....hehkurele tms.

joo sulaketta koitin ettiä mutta ohjekirjassa näkyy olevan mutta kun kattoin sulakerasiaan nii eipä sielä sulaketta ollu... no pitää koittaa ettiä se rele ja kokeilla vaihtaa... Toinenki vika tuli mieleen pistäisin latauksen piikkiin kun kylmänä käynnistää ja antaa käydä tyhjäkäyntiä niin valot räpsyy ja kun tulee risteykseen ja tippuu tyhjäkäynnille valot räpsyy. Sama homma kun abs/luistonesto rytyyttää niin valot räpsähtää. jonkin verran laturin remmi kirskuttaa pitää koittaa vaihtaa se ainaki ensin ennen ku supeaa isompia suunnittelemaan. fordille nuosta on turha soittaa ainoa vastaus mitä sieltä tähän mennes saanu mihinkää vikaan "varataan sulle aika niin tuut käymään testeris" ja tähän mennes kaikki viat ollu sulake tai joku oma unohdus jääny joku johto irti jne...

[calculus]

No niin, nyt on auto parkkipaikalla ja ensimmäiset 100 km takana uudella Mondeolla. Perjantaina, kun autoa hain, oli melkoinen lumimyräkkä pk-seudulla, mutta oikeastaan stressasin huonoa keliä aivan turhaan. Mondeo meni (kitkarenkailla) kuin juna, ja kaikki hallintalaitteet toimivat kuin ajatus; niihin ei kiinnittänyt mitään huomiota, vaan huomio oli nimenomaan liikenteessä, vaikka auto oli uusi ja outo.

Nahka/alcantaraistuimet ovat aivan loistavat. Ainakin etupenkit tukevat loistavasti: vaimonikin totesi, että penkki on niin mukava, että sen hyvyyteen kiinnittää jo huomiota. Itse olen 192-senttinen, ja en joudu tinkimään yhtään ajoasennostani takana istuvan hyväksi, vaan ainakin 180-senttinen aikuinen matkustaa takanani väljästi. Saan istuimesta jopa kunnon reisituen, mikä on itselleni harvinaista herkkua.

Kulutus jäi hankalissa keleissä ja aivan uudella autolla alle 7 litran, mitä pidän erittäin hyvänä saavutuksena (1.6 ecoboost). Ainoa, mikä hieman hirvittää, on sähköherkkujen suuri määrä autossa noin pidemmällä aikavälillä, ja erityisesti talviaikaan. No, täytyy välttää lyhyttä pätkäajoa erityisesti kylmillä keleillä akun säästämiseksi. Fillareihinkin saa nykyään muuten mainioita nastarenkaita talviajoa varten...

Ainakin vakiokokoisilla kitkoilla auto on todella hiljainen. Kaverin kanssa todettiin, että 60 km/h nopeudessa etupenkkiläiset pystyvät juttelemaan vielä kuiskaamalla, ja 100 km/h nopeudessakin normaalia hiljaisempi puheääni riittää. Täytyy oikeasti varoa, ettei nukahda rattiin, jos tulee töistä kotiin myöhään ja väsyneenä cruise päällä.

Stop-start -järjestelmä ei toimi, jos lämpötila on alle nollan, mikä on pieni pettymys. Mutta muita hyviä ja käytännöllisiä ominaisuuksia auto onkin sitten pullollaan, ja käsikirja kannattaa selata läpi niiden löytämiseksi. Esim. tuulilasin lämmitys on monta kertaa tehokkaampi kuin työautossani Transit Connect-pakussa. Ja haluttu sivupeili kääntyy automaattisesti alas näyttämään tien reunaa, kun pakin kytkee päälle. Takamatkustajien ilmasuuttimet voi suunnata takasivulaiseille, mikä estää huurtumisen erittäin tehokkaasti hankalissakin olosuhteissa (=neljä ihmistä kyydissä lumisissa vaatteissa ja kengissä)

Kesäkelit ja -renkaat näyttävät sitten ajo-ominaisuudet mutkateillä. Lisää vaan erittäin mukavia kilometrejä alle.

[Timppasavosta]

Tuli sitten viikonloppuna kurvailtua sellainen 1300 km tuolla uutukaisella. Kulutus oli 6,24 l / 100 km, mitä nyt en itse pidä kovin pahana kun ottaa huomioon auton koon ja talviolosuhteet. Ajettavuus on, kuten Mondeolle on ominaista, oikein mainio! Alkuun vaan meinasi tuo "traktorimainen" maavara opetteluttaa, kun oli tottunut huomattavasti matalampaan Econeticiin. Titaniumin penkit sen sijaan ovat monta kertaa paremmat kuin peruspenkit, niistä suuri kiitos.

Onhan se Mondeo farkkuna kahdelle ihmiselle järkyttävän iso auto... Mutta toivottavasti lähitulevaisuudessa on enempi matkustajia


P.S. Saihan sen turvavyömuistuttimen pois päältä. Ohjeet mitkä täältäkin löytyvät toimivat sillä erolla, että turvavyö piti käyttää lukossa-auki NELJÄ kertaa eikä yhdeksän, kuten aiemmassa.

[Sofiero]

Akku meni tyhjäksi (2008, Diesel 140 hp ja Webasto). Saksasta tuomassani on 80 Ah akku ja auto on nyt 3v vanha. Onko muilla tullut akunvaihto jo eteen? Minkä kokoinen akku Suomi-autoissa on? Yrtitin autoa käyntiin antamalla lisävirtaa toisesta akusta. Moottori pyöri sen avulla, mutta ei startannut. Sitten tulikin ilmoitus, että ajonesto aktivoitunut, eikä moottori suostunut enään starttaamaan. Ei lähtenyt pois vaikka vaihdoin toiseen avaimeen, niin kuin ohjekirjan mukaan olisi pitänyt. Akkua ei päässyt lataamaan, joten otin sen pois ja huomenna menee uuden ostoon. Noinkohan ajonesto poistuu uudella akulla ilman testeriä? Oli muuten pirun ahdas saada se akku pois, eikä pakkasella selvittykään ilman muovikotelon halkeamista. Ylläpitolaturin on asennettu syksyllä ja akun olisi pitänyt kyllä olla liki täynnä. Onko muilla vastaavaa kokemusta ennen kuin pitää Fordille mennä... hinatako se sinne pitää, jos ei immobilizer poistu...?

[MJR18]

Akku meni tyhjäksi (2008, Diesel 140 hp ja Webasto). Saksasta tuomassani on 80 Ah akku ja auto on nyt 3v vanha. Onko muilla tullut akunvaihto jo eteen? Minkä kokoinen akku Suomi-autoissa on? Yrtitin autoa käyntiin antamalla lisävirtaa toisesta akusta. Moottori pyöri sen avulla, mutta ei startannut. Sitten tulikin ilmoitus, että ajonesto aktivoitunut, eikä moottori suostunut enään starttaamaan. Ei lähtenyt pois vaikka vaihdoin toiseen avaimeen, niin kuin ohjekirjan mukaan olisi pitänyt. Akkua ei päässyt lataamaan, joten otin sen pois ja huomenna menee uuden ostoon. Noinkohan ajonesto poistuu uudella akulla ilman testeriä? Oli muuten pirun ahdas saada se akku pois, eikä pakkasella selvittykään ilman muovikotelon halkeamista. Ylläpitolaturin on asennettu syksyllä ja akun olisi pitänyt kyllä olla liki täynnä. Onko muilla vastaavaa kokemusta ennen kuin pitää Fordille mennä... hinatako se sinne pitää, jos ei immobilizer poistu...?

Mulla kans varmaan akun vaihto edes laturin remmi luistaa jonkuverran eikä vissiin lataa sitte kunnolla akku menee samalla sitte vaihtoon mutta eipä ne kalliita oo joku bosch t5 maksaa 130-170 en ny tarkasti muista.

[ilpopo]

Mullakin oli -07(uusi) mallin kanssa akku ongelmia. Ei mennyt takuuseen kun vaihdoin Exideen alle 2v vanhana. Kerran ajonesto aktivoitu ja se lähti vain kun akkukaapelia piti irti 5-10min. Se on ärsyttävää kun ei auto ei varoita millään tapaa akun hyytymisestä. Hyytyminen tapahtuu myös kun eberi ei ole ollut käytössä. Akku on ollut niin tyhjä, että ovet ei ole auennut kaukosäädöllä.

[Easybiisi]

-08, 110 tkm ajettu 103kW TDCi farkku siirtyi juuri omaan omistukseen. Vaikuttaa melko mainiolta autolta.

Onko joku tehnyt tuolle nitinälle jotain? HIeman ärsyttävä muuten hiljaisessa autossa, kun pelkääjän paikalta jostain tulee epätaisella alustalla / sopivalla nopeudella resonanssi nitinänatinatärräystä. Vinkkejä paikallistamiseen?

Sitten pari tyhmempää kysymystä, kun auto on tuontiauto ja suomen kielistä manuskaa ei ole:
-Miten radiokanavan saa tallennettua tiettyyn presettiin? Koitin pitää ratin m-nappia pohjassa ja tehdä ties mitä taikatemppuja mutten vielä onnistunut
-Mites kun tuossa radiossa on vihreä luuri ja punainen luuri nappulat, tarkoittaako automaattisesti että löytyy bluetooth / handsfree valmius?

[Timppasavosta]

Siihen nitinään kannattaa kokeilla, että tuleeko se sittenkin kattoverhoilun etuosasta... Itsekin alkuun mietin, että tuleeko nitinä kojelaudasta mutta se tulikin mainitsemastani paikasta! Kanavan saat tallennettua, kun painat jotakin radion numeroista riittävän kauan pohjaan. Vihreä ja punainen luuri toimii mykistyksenä, jos ei ole bluetoothia.

Katso oman autosi tiedot:

http://www.etis.ford.com/vehicleRegSele ... .eccvas506

Kannattaa sinun autosi kohdalla käyttää valmistenumeroa (VIN). Tuolta näet mm. sen, että onko autossasi se bluetooth-ominaisuus!

[Easybiisi]

Äänenaiheuttaja löytyi kyllä kattoverhoilusta, mutta kyseessä oli edellisen omistajan aurinkolasit Nyt ei tärrää mikään. (kop kop)

Miten usein tässä 103kW koneessa pitää muuten vaihtaa nokkahihna. Olen kuuluut 200tkm:stä, mutta jossain taisi olla maininta 100tkm.

Kiitos linkistä! Hmm.. oliskohan tuolta Fordin sivulta löytyneet versio ja varianttitiedotkin, kun piti prkl katsastuskonttorille pulittaa yli satku ylimääräistä, että hankkivat vaatimuksenmukaisuus todistuksen.

[Sofiero]

Akku meni tyhjäksi (2008, Diesel 140 hp ja Webasto). Saksasta tuomassani on 80 Ah akku ja auto on nyt 3v vanha. Onko muilla tullut akunvaihto jo eteen? Minkä kokoinen akku Suomi-autoissa on? Yrtitin autoa käyntiin antamalla lisävirtaa toisesta akusta. Moottori pyöri sen avulla, mutta ei startannut. Sitten tulikin ilmoitus, että ajonesto aktivoitunut, eikä moottori suostunut enään starttaamaan. Ei lähtenyt pois vaikka vaihdoin toiseen avaimeen, niin kuin ohjekirjan mukaan olisi pitänyt. Akkua ei päässyt lataamaan, joten otin sen pois ja huomenna menee uuden ostoon. Noinkohan ajonesto poistuu uudella akulla ilman testeriä? Oli muuten pirun ahdas saada se akku pois, eikä pakkasella selvittykään ilman muovikotelon halkeamista. Ylläpitolaturin on asennettu syksyllä ja akun olisi pitänyt kyllä olla liki täynnä. Onko muilla vastaavaa kokemusta ennen kuin pitää Fordille mennä... hinatako se sinne pitää, jos ei immobilizer poistu...?

Vastaan omaani.
Ajonesto tosiaan häipyy, kun akun kenkä on vartin irti.
Kerrankin Suomi 24:ltä löytyi jotain hyvääkin tietoa. http://keskustelu.suomi24.fi/node/6917402 Kokemukset akunlämmittimestä olivat mielenkiintoisia.

Tietääkö vielä joku, kuinka saa auton ovet lukkoon, kun akku on tyhjä tai irti?

PS.Ostin 90 Ah Mbat akun, suht halpa 95 eur, 2v takuulla. Saa nähdä kuinka kestää.

[Sofiero]

Vastaan omaani.
Ajonesto tosiaan häipyy, kun akun kenkä on vartin irti.
Kerrankin Suomi 24:ltä löytyi jotain hyvääkin tietoa. http://keskustelu.suomi24.fi/node/6917402 Kokemukset akunlämmittimestä olivat mielenkiintoisia.

Tietääkö vielä joku, kuinka saa auton ovet lukkoon, kun akku on tyhjä tai irti?

PS.Ostin 90 Ah Mbat akun, suht halpa 95 eur, 2v takuulla. Saa nähdä kuinka kestää.

Ei tästä hommasta nyt meinaa tulla yhtään mitään. Auto oli koko viime yön latauksessa tuolla Defa ylläpitolaturilla. Aamuksi oli webasto-lämmitys ja auto siis koko ajan myös latauksessa. Sitten iltapäivällä töistä lähtiessä webaston ajastin laitettu 20 minuuttia halutun lähtöajan jälkeen, mutta kas..jo oli akku tyhjä, kun tulin autolle, eikä tietenkään lähtenyt käyntiin. Ei tuota webastoa siis pysty oikeasti käyttämään, kun uusikin akku menee heti tyhjäksi, vaikka juuri täyteen ladattu. Oliskohan kyse sitten siitä webaston maksimiajasta. Onko kenellään kokoemuksia.. vaatiiko tuontiauto softapäivityksen näille pakkasasteille sopivaksi?

[calculus]

Muutama negatiivinenkin huomio on nyt tullut tehtyä, liittyen lähinnä talvikäyttöön. Ketjussa aiemmin olikin jo puhetta farmarin takaluukun kehnosta suunnittelusta, minkä vuoksi lunta ja jäätä kertyy luukun ja katon väliseen rakoon. Jään nirskahdus + tuliterä maalipinta = Ongelmassa auttaa, kun muistaa joka kerran harjata lumet pois ko. paikasta silloin, kun luukku on auki. Ja tietysti samalla varoo, ettei pudota lumia suoraan avoimeen takakonttiin...

Toinen jäätymisongelma tuli vastaan eilen, kun avasin bensaluukkua. Luukun väliin kertyneen jään vuoksi jousi ei jaksanut ponnahduttaa luukkua auki. Sain sen kuitenkin suht helposti auki sormivoimin. Todellinen ongelma tulikin luukun sulkemisessa: jousi piti luukun avausmännän auki-asennossa, vaikka kuinka yritin luukkua sulkea -> luukku jäi raolleen eikä lukitu. Ei muuta kuin auto lähimmän marketin lämpimään halliin ja tarkempi tutkimus. Vähän aikaa mäntää käänneltyäni kuului naksahdus, ja luukku toimi jälleen normaalisti. Liekö ollut jäätä jousen välissä. Auto oli ainakin pesty huolella painepesurilla, ennen kuin se reilu viikko sitten meille pakkaskeliin luovutettiin...

Viimeinen negatiivinen huomio liittyy renkaisiin. Ainakin contin kitkoilla ja vakiopaineilla ohjaus vetelee urissa huomattavasti. Ei tarvitse edes kiihdyttää, kun meno muuttuu huojuvaksi paljaalla asvaltilla kaistaa vaihtaessa uraisella tiellä. Täytyy kokeilla nostaa rengaspaineita muutamalla kymmenyksellä, jos auttaisi. Itse asiassa myyjäkin suositteli ko. toimenpidettä kantavuudeltaan näin isoon autoon.