Mk4 mondeon kokemuksia tänne !

[paralogiX]

Juu sitä tarkoitinkin, pitkä epäselvä lista.

Eikö tosiaan löydy mitään listaa mistä näkisi titanium businessin vakiovarustelun vuonna 2012?

[ynjevi]

Juu sitä tarkoitinkin, pitkä epäselvä lista.

Eikö tosiaan löydy mitään listaa mistä näkisi titanium businessin vakiovarustelun vuonna 2012?

Aha joo, löytyiskö jostain nettiautosivulta sellainen vakiopeli, minkä rekisteri on näkösällä. Sen sitten syöttää etisiin ja vertaa?

[MJR18]

Päivitystä aiheeseen.... Ajelin DPF:n huuhtelun jälkeen muutaman tuhat kilometriä, enkä havainnut mitään eroa polttoväleissä (filtteri siis huuhdeltu mutta arvoja ei resetoitu). Vasta kun DPF:n opitut arvot oli testerillä nollattu, polttovälit pitenivät.

Vaikuttaa siis siltä, että ainakin omassa tapauksessani kasautuneen tuhkan kasvattama painehäviö ei ollut se tekijä, joka laukaisi polton päälle. Ilmeisesti polttoväli alkoi tihentyä ECUn karttojen määräämänä, ja painehäviömittaus oli taustalla pelkästään perälautana.

EDIT: Laskennallinen tuhkamäärä ennen nollausta oli 39 g.

Tätä on jo muut kysyny ja oon tainnu itekki kysyä ennenkin mutta mistä mahtaa huomata dpf polton... Ite nyt ajanu kohta 80tkm omalla ja kertaakaan en oo huomannu että se polttais sitä. Kyllä se varmaan sen polttaa niinkun kuuluukin kun ei vikavaloa pala. joku sanoi joskus että hetkellisen kulutuksen mittarista näkis mutta oon koittanu sitäki vahdata tuloksetta. Mikä sen normaali polttoväli on? omassa nyt 240tkm mittarissa.

[riikomi]

Polton näkee varmimmin hetkellisen kulutuksen mittarista. Oman auton poltto käynnistyy siten, että kulutus nousee pariksi sekunniksi tasolle 22 l/100 km (auto maantievauhdissa). Tällöin vedossa tuntuu hetkellisesti pientä aaltoilua, johon oma perstuntuma on sen verran herkistynyt, että huomaan polton alkamisen lähes joka ikinen kerta. Alkupiikin jälkeen kulutus putoaa tasolle 10 l/100 km ja polttoa jatkuu maantievauhdissa 5-6 min ajan, eli 8-9 km matkan. Polton loppuessa tuntuu taas pieni vedon aaltoilu. Jos poltto menee päälle lyhyen ajan päästä auton starttauksesta, dieseliä tulee palamatta läpi n. minuutin ajan, mikä näkyy savupilvenä auton perässä. Jos poltto menee päälle kun auto on täyslämmin, savupilveä ei muodostu.

Itse ajan matka-ajopainoitteista ajoa. Polttovälit ovat pakkasella 300-500 ja kesäkelissä 500-700 km.

[matti1983]

Tervehdys kaikille

Auton vaihtoa on tässä tullut pähkäiltyä jonkun aikaa ja nyt on mielenkiinnon kohteena -08 farkku mondeo 2.0 koneella ja tässä lähipäivinä olisi tarkoitus käydä sellaista koeajamassa niin kertokaahan ihan rehelliset kokemukset autosta. kannattaako tuollainen hankkia? Mitä kanattaa koeajolla tutkia ja minne kurkistaa. Edellinen auto oli 330xi bmw ja se oli kyllä aivan täysi pommi, samanlaista murheenkryyniä en haluaisi enää omistaa.

[riikomi]

Takapyörien pitkittäistukivarsien helat irtoavat ulkokehästä. Hankala nähdä muuten kuin nosturilla, koska ovat osin muovipaneelien peitossa. Erittäin kalliit korjauttaa merkkiliikkeessä, jossa vaihtavat koko tukivarren uuteen.

[matti1983]

Takapyörien pitkittäistukivarsien helat irtoavat ulkokehästä. Hankala nähdä muuten kuin nosturilla, koska ovat osin muovipaneelien peitossa. Erittäin kalliit korjauttaa merkkiliikkeessä, jossa vaihtavat koko tukivarren uuteen.

Minkäs hintainen korjaus on kyseessä? ja pystyykö nuo helat vaihtamaan itse??

[riikomi]

Merkkiliike tosiaan vaihtaa koko tukivarren. Hintaa en edes uskaltanut kysyä - epäilisin urakan maksavan osineen+töineen toista tonnia jos mol. puolet korjataan.

Heloja myydään ebayssä, josta ostin hintaan 70€/pari (hakusana: Mondeo MK4 trailing arm bushes). Villi korjaamo asensi ne hintaan 320 €.

[matti1983]

Merkkiliike tosiaan vaihtaa koko tukivarren. Hintaa en edes uskaltanut kysyä - epäilisin urakan maksavan osineen+töineen toista tonnia jos mol. puolet korjataan.

Heloja myydään ebayssä, josta ostin hintaan 70€/pari (hakusana: Mondeo MK4 trailing arm bushes). Villi korjaamo asensi ne hintaan 320 €.

No tuo 320 ei kyllä kuulosta pahalta ja niinhän se on ollut aina että merkkiliike on yleensä aika hitosti kalliimpi vaihtoehto.

Nämäkös ne on http://www.ebay.com/itm/Ford-Mondeo-Mk4 ... 5d46fc54a5

[riikomi]

Juuri nuo osat. Niitä löytyy myös Lemförderin tekeminä - tsekkiläinen (tai puolalainen) jamppa niitä myy.

[paralogiX]

Mistäs tollanen service light nollataan convers+ näyttöä, sekä ford powerilla?

Kaasu ja jarru pohjassa sain kerran näytölle press ok to reset light tms..

Hetken päästä näyttö ilmoitti taas jakoavaimen kuvaa ja oil..

[riikomi]

Mittariston itsediagnostiikka

Paina rattiohjaimen oik.puolella olevaa OK-nappulaa samalla kun käännät virrat päälle. "TEST" ilmaantuu näyttöön, päästä OK-näppäin irti. Voit selata kenttiä ylös/alas -namikoilla. Mittaristo suorittaa mm. näyttöjen/mittareiden testausta ja 10. kentästä löytyy mahdolliset vikakoodit. Kenttä 20 näyttää jäähdytysnesteen lämpötilan ja 22 akun jännitteen.

Turvavyön varoitusäänen päälle/pois -kytkentä

Istu autossa kaikki ovet kiinni ja kuskin turvavyö kiinnitettynä, virrat päällä. Vedä käsijarru päälle ja siirrä vaihde vapaalle (automaatissa P-asentoon). Käännä virrat pois päältä. Avaa kuskin turvavyö, ja käännä virrat päälle käynnistämättä autoa. Odota väh. 15 s ajan. Sitten seuraavan 60 s aikana kytke ja irrota turvavyö 9 kertaa, päästä vyön irrotuskytkin joka aukaisulla täysin vapaaksi. Jos homma onnistui, näytössä vilkahtaa vyön varoitusvalo 3 kertaa. Käännä virrat pois päältä.

Öljynvaihtovalon nollaus

Sulje kaikki ovet. Käännä virrat päälle. Samanaikaisesti paina kaasu- ja jarrupolkimet pohjaan ja pidä pohjassa väh. 15 s ajan. Paina rattiohjaimen OK -namikkaa.

[paralogiX]

Et lukenut viestiäni?

Autossa on ford power, avaimeton käynnistys, milläs laitat virrat päälle?

Silti sain näkyville reset vaihtoehdon, mutta ei se kyllä sitä sitten nollannut kun valo tuli hetken päästä takaisin.

[hoppaJS]

Autossa on ford power, avaimeton käynnistys, milläs laitat virrat päälle?

Painat "power" nappia, mutta ET jarrua automaatissa tai kytkintä(?) manuaalissa.

[paralogiX]

Eli pelkkä kaasu pohjassa?
Eipä tolla ainakaan toiminut..

[Timppasavosta]

Siis painat normaalisti siitä Power-napista vain kerran, eli silloin syttyy mittariston valot ja menee virrat päälle. Mikäli tästä jatkat vielä painamista (ja Powershiftin kyseessä ollessa painat vielä samaan aikaan jarrua tai manuaalissa kytkintä pohjassa), niin auto käynnistyy. Siis jalat pois polkimilta ja painat vain kerran sitä Power-nappia, sen jälkeen teet niin kuin riikomi sinua jo ohjeisti. Ainakin noilla neuvoilla minä olen saanut omassa Mondeossani suoritettua nollauksen. Ja kyllä, auto on varustettu avaimettomalla järjestelmällä...

[Timppasavosta]

Ynjeville: http://www.ford.fi/Hidden/iBrochureMondeo

Katso sivu 27, sieltä saat selville Titaniumin vakiovarusteet. Itsellä on myös tuo Tit Bus ja noiden lisäksi taitaa olla puolinahka-alcantara verhoilu, jos en ole ihan väärässä.

[Kugahan]

Mahtaakohan tuo turvavyön varoitusäänen poiskytkentä toimia kaikissa Fordissa samoin? On omassa Kugassa nimittäin harvinaisen ärsyttävä ominaisuus, kun trailerikäytössä tulee paljon pikkusiirtelyä, jossa vyön päälle laitto on pöhköä.

Täytyy tosin sanoa, että ompa harvinaisen konstikkaaksi tuo poiskytkentä tehty, luulisi että vähän vähemmälläkin saisi varmistettua, ettei kytkeydy pois vahingossa.

[paralogiX]

Kiitos, veli painoi jarrua aina kokeiltaessa

[jjjj]

Mahtaakohan tuo turvavyön varoitusäänen poiskytkentä toimia kaikissa Fordissa samoin? On omassa Kugassa nimittäin harvinaisen ärsyttävä ominaisuus, kun trailerikäytössä tulee paljon pikkusiirtelyä, jossa vyön päälle laitto on pöhköä.

Täytyy tosin sanoa, että ompa harvinaisen konstikkaaksi tuo poiskytkentä tehty, luulisi että vähän vähemmälläkin saisi varmistettua, ettei kytkeydy pois vahingossa.

Käsittääkseni toimii.

[MJR18]

Mittariston itsediagnostiikka

Paina rattiohjaimen oik.puolella olevaa OK-nappulaa samalla kun käännät virrat päälle. "TEST" ilmaantuu näyttöön, päästä OK-näppäin irti. Voit selata kenttiä ylös/alas -namikoilla. Mittaristo suorittaa mm. näyttöjen/mittareiden testausta ja 10. kentästä löytyy mahdolliset vikakoodit. Kenttä 20 näyttää jäähdytysnesteen lämpötilan ja 22 akun jännitteen.

Turvavyön varoitusäänen päälle/pois -kytkentä

Istu autossa kaikki ovet kiinni ja kuskin turvavyö kiinnitettynä, virrat päällä. Vedä käsijarru päälle ja siirrä vaihde vapaalle (automaatissa P-asentoon). Käännä virrat pois päältä. Avaa kuskin turvavyö, ja käännä virrat päälle käynnistämättä autoa. Odota väh. 15 s ajan. Sitten seuraavan 60 s aikana kytke ja irrota turvavyö 9 kertaa, päästä vyön irrotuskytkin joka aukaisulla täysin vapaaksi. Jos homma onnistui, näytössä vilkahtaa vyön varoitusvalo 3 kertaa. Käännä virrat pois päältä.

Öljynvaihtovalon nollaus

Sulje kaikki ovet. Käännä virrat päälle. Samanaikaisesti paina kaasu- ja jarrupolkimet pohjaan ja pidä pohjassa väh. 15 s ajan. Paina rattiohjaimen OK -namikkaa.

Mulla ainaki vyön pois/päällekytkentä onnistuu ihan ajon aikana ku irrottaa/kiinnittää minuutin aikana 9 kertaa ei tarvi mitää käsijarru/P kikkoja. Voi tietysti olla että faceliftissä ei onnistu enää. Omasta jouduin kytkemään pois ku vastapalasta hajos jotain että se piippas vaikka oli vyö kiinni.

[matti1983]

Nyt olen lauantaista asti suhaillut mondeolla ja ei voi olla muuta kun tyytyväinen. Ainut miinus puoli minkä olen löytäny on lohkolämmitimen puute. Topicin alkupäässä puhuttiin että tuota 2 litraista täytyy kovasti huudattaa liikkeelle lähdöissä mutta eipä ole tarvinnut kyllä vielä kertaakaan huudattaa ja muutenkin koneen alavääntö on aivan riittävä normaaliin ajoon.

[MJR18]

Nyt olen lauantaista asti suhaillut mondeolla ja ei voi olla muuta kun tyytyväinen. Ainut miinus puoli minkä olen löytäny on lohkolämmitimen puute. Topicin alkupäässä puhuttiin että tuota 2 litraista täytyy kovasti huudattaa liikkeelle lähdöissä mutta eipä ole tarvinnut kyllä vielä kertaakaan huudattaa ja muutenkin koneen alavääntö on aivan riittävä normaaliin ajoon.

Lohkolämppärin sinne voi asennuttaa mutta ainakaa itellä sillä ei juurikaan oo vaikutusta ku se on vaan sätrilylämmitin öljypohjas kiinni. Vaikka olis 4tuntia piuhanpääs auto niin lämpömittari ei hievahdakkaan. Estää se varmaan moottoririkkoa ku öljy on lämmintä mutta käyntiinlähtemiseen se ei juuri auta. Jos asennutat sen nii laita akkulaturi mukaan niin uskaltaa käyttää webastoaki paremmin.

[matti1983]

Lohkolämppärin sinne voi asennuttaa mutta ainakaa itellä sillä ei juurikaan oo vaikutusta ku se on vaan sätrilylämmitin öljypohjas kiinni. Vaikka olis 4tuntia piuhanpääs auto niin lämpömittari ei hievahdakkaan. Estää se varmaan moottoririkkoa ku öljy on lämmintä mutta käyntiinlähtemiseen se ei juuri auta. Jos asennutat sen nii laita akkulaturi mukaan niin uskaltaa käyttää webastoaki paremmin.

Tietääkseni tuossa ei ole webastoa kun on bensa koneella. Edellisessä autossa oli myös juuri tuon tyyppinen lohkolämppäri eli oli vain sellainen lätkä öljypohjan kyljessä, eipä se tosiaan sen 2 tunnin aikana kovasti ehtinyt lämmittää mutta kun talvella oli auto koko työpäivän piuhan päässä niin iltapäivällä kotiin lähtiessä oli kone jo hiukan lämpimämpi.

[Timppasavosta]

Uusia tuulia tuntuu puhaltavan tämä kevät, muuttunut elämäntilanne sanelee nyt tehtyjä ratkaisuja... Minun Ford-putki katkeaa sitten lähiaikoina, kenties jopa tällä viikolla. Nykyinen Mondeo oli 12. perättäinen diesel-Ford. Äsken sovin puhelimessa kaupat seuraavasta autosta, Mondeo menee omille teilleen jahka saadaan hieman paperiasioita tehtyä ensin.

Ei muuta kuin hyvää kevään jatkoa kaikille Fordien ja etenkin Mondeoiden kanssa ajojaan jatkaville!